CN210146936U - 特大毂手工线造型脱模装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种特大毂手工线造型脱模装置，其属于刹车盘加工技术领域。包括支架，所述支架的上侧设有限位台，所述限位台上侧设有砂箱，所述砂箱下侧设有动模，所述动模的底部固定连接有升降板，所述升降板下侧连接有气缸。本实用新型的有益效果是：生产稳定性高，受操作人员的体力、心情和技术水平等因素影响较重，不易造成砂芯损坏，提高产品的成品率，降低生产成本。可保证砂箱、动模和潮模沙垂直升降，代替人工提箱，防止潮模沙与砂箱动模之间由于晃动产生位移，造成由潮模沙造成的砂芯变形损坏，保证了砂芯的外观完整，降低工人提箱时的意外发生率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种特大毂手工线造型脱模装置，其属于刹车盘加工技术领域。
背景技术
目前的汽车刹车盘铸件生产逐步向自动线发展，一些普通的产品上线已经逐步实现，但受到上模砂箱高度影响，部分订单量少、特殊高度大毂只能在手工线造型。而现有技术由于采用湿砂型铸造，人工造型，对工作人员体力要求较高，且手工造型后受产品高度影响，提模时容易造成砂芯损坏，导致砂芯报废，一经报废需要重新制作，生产成本较高，同时由于是人工操作生产稳定性较差，受操作人员的体力、心情、技术水平等因素影响较重。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术中存在的不足，提供一种特大毂手工线造型脱模装置。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
一种特大毂手工线造型脱模装置，包括支架，所述支架的上侧设有限位台，所述限位台上侧设有砂箱，所述砂箱下侧设有动模，所述动模的底部固定连接有升降板，所述升降板下侧连接有气缸。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：生产稳定性高，受操作人员的体力、心情和技术水平等因素影响较重，不易造成砂芯损坏，提高产品的成品率，降低生产成本。
所述气缸固定在支架上，所述气缸位于砂箱和动模的正下方。
采用上述技术方案的有益效果为：可保证砂箱、动模和潮模沙垂直升降，代替人工提箱，防止潮模沙与砂箱动模之间由于晃动产生位移，造成由潮模沙造成的砂芯变形损坏，保证了砂芯的外观完整，降低工人提箱时的意外发生率。
所述气缸还连接有脚踏控制阀。
所述砂箱和动模内部设有潮模沙。
所述动模的上侧外缘设有凸起，所述砂箱的底部卡在凸起上。
采用上述技术方案的有益效果为：可以保证上升时砂箱与动模同时上升，下降时动模与砂箱分离完成自动脱模。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
在图中，1、动模；2、砂箱；3、限位台；4、气缸；5、脚踏控制阀；6、潮模沙；7、支架；8、升降板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
一种特大毂手工线造型脱模装置，包括支架7，所述支架7的上侧设有限位台3，所述限位台3上侧设有砂箱2，所述砂箱2下侧设有动模1，所述动模1的底部固定连接有升降板8，所述升降板8下侧连接有气缸4。
所述气缸4固定在支架7上，所述气缸4位于砂箱2和动模1的正下方。
所述气缸4还连接有脚踏控制阀5。
所述砂箱2和动模1内部设有潮模沙6。
所述动模1的上侧外缘设有凸起，所述砂箱2的底部卡在凸起上。
工作原理：
将砂箱2放置在限位台3上，将潮模沙6填充在动模1和砂箱2内部，填充完成造型后，用脚踩脚踏控制阀5，气缸4推动升降板8上升，从而通过推动动模1上升带动砂箱2上升，当砂箱2和动模1上升一定高度后，人工将砂箱2及砂箱2内的潮模沙6移动至地上，人工移动时松开脚踏控制阀5，动模1下降，使其脱离潮模沙6，工作人员只需取下砂箱2再将其放置在限位台3上即可。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种特大毂手工线造型脱模装置，包括支架(7)，其特征在于：所述支架(7)的上侧设有限位台(3)，所述限位台(3)上侧设有砂箱(2)，所述砂箱(2)下侧设有动模(1)，所述动模(1)的底部固定连接有升降板(8)，所述升降板(8)下侧连接有气缸(4)。
2.根据权利要求1所述的特大毂手工线造型脱模装置，其特征在于：所述气缸(4)固定在支架(7)上，所述气缸(4)位于砂箱(2)和动模(1)的正下方。
3.根据权利要求2所述的特大毂手工线造型脱模装置，其特征在于：所述气缸(4)还连接有脚踏控制阀(5)。
4.根据权利要求1所述的特大毂手工线造型脱模装置，其特征在于：所述砂箱(2)和动模(1)内部设有潮模沙(6)。
5.根据权利要求1所述的特大毂手工线造型脱模装置，其特征在于：所述动模(1)的上侧外缘设有凸起，所述砂箱(2)的底部卡在凸起上。
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