CN210141170U - 一种可过滤净化尾气的汽车排气管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可过滤净化尾气的汽车排气管,包括排气管体,所述排气管体内部的左侧贯穿安装有进气管,所述排气管体的内部安装有内腔体,所述内腔体内部的中部设置有挡板,所述挡板左侧的中部固定安装有转轴,所述转轴的外侧套设有推板,所述转轴的左侧套设有转轮,所述转轮的左侧安装有固定件,所述转轮的外侧等间隔安装有扇叶,所述扇叶的一侧固定安装有撞击件,所述挡板左侧的顶部和底部均安装有振动板,所述振动板的左半部开设有进尘口,所述进尘口的底部固定安装有储存套筒,所述储存套筒的底部设置有筒盖,所述挡板的右侧设置有滤网A,所述滤网A的右侧设置有滤网B,所述内腔体内部的右侧设置有净化机构。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体为一种可过滤净化尾气的汽车排气管。
背景技术
随着社会的不断发展,人们的生活水平快速提高,随着汽车数量的急剧增加,汽车本应具备的便利被过多的车辆所抵消,反而带来了一些问题,汽车尾气是汽车使用时产生的废气,含有上百种不同的化合物,对人体健康有很大危害,尾气在危害人体健康的同时,还会对人类生活的环境产生影响,尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味,达到一定的浓度时会导致酸雨的发生,造成土壤和水资源酸化,影响农作物和森林植被的生长,由此带来的汽车尾气真是害人不浅。
目前的汽车尾气的处理很是简单,排气管不够完善,无法对汽车尾气中的有害成分进行有效的处理,很容易造成对大气的污染,同时排气管中的尾气会产生一些颗粒物,这些颗粒物会降低排气管的使用寿命,对环境危害极大,这些颗粒物在一般排气管中得不到有效的处理,也是目前一个待解决的大问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可过滤净化尾气的汽车排气管,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可过滤净化尾气的汽车排气管,包括排气管体,所述排气管体内部的左侧贯穿安装有进气管,所述进气管的左侧固定安装有进气口,所述排气管体的内部安装有内腔体,所述内腔体内部的中部设置有挡板,所述挡板左侧的中部固定安装有转轴,所述转轴的外侧套设有推板,所述转轴的左侧套设有转轮,所述转轮的左侧安装有固定件,所述转轮的外侧等间隔安装有扇叶,所述扇叶的一侧固定安装有撞击件,所述挡板左侧的顶部和底部均安装有振动板,所述振动板的左半部开设有进尘口,所述进尘口的底部固定安装有储存套筒,所述储存套筒的底部设置有筒盖,所述挡板的右侧设置有滤网A,所述滤网A的右侧设置有滤网B,所述内腔体内部的右侧设置有净化机构。
净化机构包括两个安装板,两个安装板之间的顶部固定安装有一氧化碳过滤网,两个安装板之间的中部固定安装有二氧化硫过滤网,两个安装板之间的底部固定安装有活性炭过滤网,所述排气管体的右侧贯穿连接出气管。
优选的,所述推板的右侧通过弹簧绳与挡板连接,且推板的内部等间隔开设有通气孔。
优选的,所述撞击件包括套筒与推杆,套筒内部设置有活塞,活塞的表面与推杆相连接,活塞远离推杆的表面连接有压缩弹簧。
优选的,所述振动板的外侧与内腔体内壁之间等间隔连接有压缩弹簧。
优选的,所述储存套筒的底端贯穿内腔体和排气管体并延伸至排气管体底部的外侧。
优选的,所述内腔体的右侧与出气管相连通。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该可过滤净化尾气的汽车排气管,汽车尾气从进气口进入,通过进气管进入内腔体,风扇受尾气涌入进行旋转,扇叶一侧安装有撞击件,撞击件受离心力作用会撞击振动板,振动板外侧安装有压缩弹簧,被撞击的振动板会上下运动,将内腔体附着的尾气颗粒物抖掉,风扇的旋转使推杆向内部运动,将振动板上附着的尾气颗粒物刮除,推板一侧连接有弹簧绳,可以做往复运动,同时在无尾气时复位,掉落的尾气颗粒物通过底部的进尘口被收集在储存套筒内做统一处理。
2、该可过滤净化尾气的汽车排气管,在内腔体的右半部,设置有滤网A和滤网B,经过这两个之后,还有一氧化碳、二氧化硫以及活性炭的过滤,进行层层净化,达到尾气的有效处理。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型结构A处示意图。
图中:1进气口、2进气管、3排气管体、4内腔体、5转轴、6推板、7振动板、8转轮、9固定件、10扇叶、11撞击件、12进尘口、13储存套筒、14筒盖、15压缩弹簧、16弹簧绳、17挡板、18滤网A、19滤网B、20一氧化碳过滤网、21二氧化硫过滤网、22活性炭过滤网、23安装板、24出气管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种可过滤净化尾气的汽车排气管,包括排气管体3,所述排气管体3内部的左侧贯穿安装有进气管2,所述进气管2的左侧固定安装有进气口1,所述排气管体3的内部安装有内腔体4,所述内腔体4内部的中部设置有挡板17,所述挡板17左侧的中部固定安装有转轴5,所述转轴5的外侧套设有推板6,推板6的右侧通过弹簧绳16与挡板17连接,且推板6的内部等间隔开设有通气孔,所述转轴5的左侧套设有转轮8,所述转轮8的左侧安装有固定件9,所述转轮8的外侧等间隔安装有扇叶10,所述扇叶10的一侧固定安装有撞击件11,撞击件11包括套筒与推杆,套筒内部设置有活塞,活塞的表面与推杆相连接,活塞远离推杆的表面连接有压缩弹簧,撞击件11受离心力作用会撞击振动板7,所述挡板17左侧的顶部和底部均安装有振动板7,振动板7的外侧与内腔体4内壁之间等间隔连接有压缩弹簧15,所述振动板7的左半部开设有进尘口12,所述进尘口12的底部固定安装有储存套筒13,储存套筒13的底端贯穿内腔体4和排气管体3并延伸至排气管体3底部的外侧,掉落的尾气颗粒物通过底部的进尘口12被收集在储存套筒13内做统一处理,所述储存套筒13的底部设置有筒盖14,所述挡板17的右侧设置有滤网A18,所述滤网A18的右侧设置有滤网B19,所述内腔体4内部的右侧设置有净化机构。
净化机构包括两个安装板23,两个安装板23之间的顶部固定安装有一氧化碳过滤网20,两个安装板23之间的中部固定安装有二氧化硫过滤网21,两个安装板之间的底部固定安装有活性炭过滤网22,进行层层净化,达到尾气的有效处理,所述排气管体的右侧贯穿连接出气管24,内腔体4的右侧与出气管24相连通。
工作原理:汽车尾气从进气口1进入,通过进气管2进入内腔体4,风扇受尾气涌入进行旋转,扇叶10一侧安装有撞击件11,撞击件11受离心力作用会撞击振动板7,振动板7外侧安装有压缩弹簧15,被撞击的振动板7会上下运动,将内腔体4附着的尾气颗粒物抖掉,风扇的旋转使推板6向内部运动,将振动板7上附着的尾气颗粒物刮除,掉落的尾气颗粒物通过底部的进尘口12被收集在储存套筒13内做统一处理,颗粒物处理后,在经过滤网A18和滤网B19过滤,再进入净化机构中进行一氧化碳、二氧化硫以及活性炭的过滤。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种可过滤净化尾气的汽车排气管,包括排气管体(3),其特征在于:所述排气管体(3)内部的左侧贯穿安装有进气管(2),所述进气管(2)的左侧固定安装有进气口(1),所述排气管体(3)的内部安装有内腔体(4),所述内腔体(4)内部的中部设置有挡板(17),所述挡板(17)左侧的中部固定安装有转轴(5),所述转轴(5)的外侧套设有推板(6),所述转轴(5)的左侧套设有转轮(8),所述转轮(8)的左侧安装有固定件(9),所述转轮(8)的外侧等间隔安装有扇叶(10),所述扇叶(10)的一侧固定安装有撞击件(11),所述挡板(17)左侧的顶部和底部均安装有振动板(7),所述振动板(7)的左半部开设有进尘口(12),所述进尘口(12)的底部固定安装有储存套筒(13),所述储存套筒(13)的底部设置有筒盖(14),所述挡板(17)的右侧设置有滤网A(18),所述滤网A(18)的右侧设置有滤网B(19),所述内腔体(4)内部的右侧设置有净化机构;
净化机构包括两个安装板(23),两个安装板(23)之间的顶部固定安装有一氧化碳过滤网(20),两个安装板(23)之间的中部固定安装有二氧化硫过滤网(21),两个安装板之间的底部固定安装有活性炭过滤网(22),所述排气管体(3)的右侧贯穿连接出气管(24)。
2.根据权利要求1所述的一种可过滤净化尾气的汽车排气管,其特征在于:所述推板(6)的右侧通过弹簧绳(16)与挡板(17)连接,且推板(6)的内部等间隔开设有通气孔。
3.根据权利要求1所述的一种可过滤净化尾气的汽车排气管,其特征在于:所述撞击件(11)包括套筒与推杆,套筒内部设置有活塞,活塞的表面与推杆相连接,活塞远离推杆的表面连接有压缩弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种可过滤净化尾气的汽车排气管,其特征在于:所述振动板(7)的外侧与内腔体(4)内壁之间等间隔连接有压缩弹簧(15)。
5.根据权利要求1所述的一种可过滤净化尾气的汽车排气管,其特征在于:所述储存套筒(13)的底端贯穿内腔体(4)和排气管体(3)并延伸至排气管体(3)底部的外侧。
6.根据权利要求1所述的一种可过滤净化尾气的汽车排气管,其特征在于:所述内腔体(4)的右侧与排气管体(3)的右侧相连通。
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