CN210139878U - 一种新能源电池组的减震运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新能源电池组的减震运输车，所述运输车包括车体、手推部、活动铰装门、把手、减震盛装装置和车轮轨道，所述车体沿水平方向设置，该车体呈水平一侧开口的中空桶状，该开口端水平另一侧的车体上固装手推部，使用者可以通过手推部推动该运输车，所述车体的开口端卡合活动铰装活动铰装门，该活动铰装门外固装把手。本减震盛装装置由于设置了连接弹簧和缓冲海绵层，起到了减震的作用，使得新能源电池组在运输的过程中更为安全，不易发生损坏，满足了使用需求。

Description

一种新能源电池组的减震运输车

技术领域

本实用新型属于电池生产设备技术领域，尤其是一种新能源电池组的减震运输车。

背景技术

目前，新能源电池组的使用越来越广泛。但是，在新能源电池组的生产中，经常需要运输新能源电池组或其半成品，由于新能源电池组为精细产品，因此其对运输的要求较高。因此，亟需一种或几种新能源电池组的运输设备来满足使用需求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种新能源电池组的减震运输车，该减震盛装装置由于设置了连接弹簧和缓冲海绵层，起到了减震的作用，使得新能源电池组在运输的过程中更为安全，不易发生损坏，满足了使用需求。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种新能源电池组的减震运输车，所述运输车包括车体、手推部、活动铰装门、把手、减震盛装装置和车轮轨道，所述车体沿水平方向设置，该车体呈水平一侧开口的中空桶状，该开口端水平另一侧的车体上固装手推部，使用者可以通过手推部推动该运输车，所述车体的开口端卡合活动铰装活动铰装门，该活动铰装门外固装把手；

所述车体的中空内壁上沿竖直方向间隔设置多个车轮轨道，每层车轮轨道沿纵向对称设置两个，两个沿纵向对称设置的车轮轨道上能够可拆卸设置减震盛装装置，该减震盛装装置与车体的中空内壁相间隔设置；

所述减震盛装装置包括车轮、下支撑板、连接弹簧、上盛装槽和缓冲海绵层，所述下支撑板沿纵向设置，该下支撑板的纵向两端与车体的中空内壁相间隔设置，该下支撑板的下底面上沿纵向对称设置多个车轮，该多个车轮沿水平方向均布间隔设置，所述车轮能够滚动设置于车轮轨道上，车轮能够沿车轮轨道来回滚动；

所述下支撑板的上方平行间隔设置上盛装槽，该上盛装槽的纵向两端也与车体的中空内壁相间隔设置，该上盛装槽与下支撑板之间通过多个连接弹簧连接设置在一起，该连接弹簧沿竖直方向设置，该连接弹簧的顶端与上盛装槽的下底面固装在一起，该连接弹簧的底端与下支撑板的上表面固装在一起；所述上盛装槽呈顶部开口的中空桶状，该上盛装槽的中空内部能够盛装待运输的新能源电池组，所述上盛装槽的内表面上紧密设置缓冲海绵层。

本实用新型取得的优点和积极效果是：

本运输车包括车体、手推部、活动铰装门、把手、减震盛装装置和车轮轨道，该运输车在使用时，首先确定相应数量的减震盛装装置，然后轻轻地向上盛装槽内放置待运输的新能源电池组，装完一个上盛装槽后，打开活动铰装门，然后将减震盛装装置通过车轮安装在车轮轨道，再推入车体的中空内部即可，依次根据需要安装一个或者多个减震盛装装置，全部装完之后，使用者可以通过手推部推动该运输车至目的地；该减震盛装装置由于设置了连接弹簧和缓冲海绵层，起到了减震的作用，使得新能源电池组在运输的过程中更为安全，不易发生损坏，满足了使用需求，同时，由于车体的中空内壁上沿竖直方向间隔设置多个车轮轨道，两个沿纵向对称设置的车轮轨道上能够可拆卸设置减震盛装装置，不仅使得使用者可以根据实际运输数量安装减震盛装装置的数量，减轻了该运输车的重量，降低了使用者的劳动强度，也延长了该运输车的使用寿命，同时，多层减震盛装装置的设置，也避免了大量的待运输的新能源电池组全部堆放在一起，造成下层的新能源电池组的损坏，降低了企业的生产成本，给使用带来了便利。

附图说明

图1为本实用新型的结构连接主视图；

图2为图1的A-A向的截面剖视示意图。

具体实施方式

下面结合通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

本实用新型未具体详细描述的结构，均可以理解为本领域的常规结构。

一种新能源电池组的减震运输车，如图1和图2所示，所述运输车包括车体2、手推部1、活动铰装门3、把手4、减震盛装装置和车轮轨道6，所述车体沿水平方向设置，该车体呈水平一侧开口的中空桶状，该开口端水平另一侧的车体上固装手推部，使用者可以通过手推部推动该运输车，所述车体的开口端卡合活动铰装活动铰装门，该活动铰装门外固装把手，使用者可以通过把手打开与关闭该活动铰装门；

所述车体的中空内壁上沿竖直方向间隔设置多个车轮轨道，每层车轮轨道沿纵向对称设置两个，两个沿纵向对称设置的车轮轨道上能够可拆卸设置减震盛装装置，该减震盛装装置与车体的中空内壁相间隔设置；

所述减震盛装装置包括车轮11、下支撑板10、连接弹簧9、上盛装槽8和缓冲海绵层7，所述下支撑板沿纵向设置，该下支撑板的纵向两端与车体的中空内壁相间隔设置，该下支撑板的下底面上沿纵向对称设置多个车轮，该多个车轮沿水平方向均布间隔设置，所述车轮能够滚动设置于车轮轨道上，车轮能够沿车轮轨道来回滚动；

所述下支撑板的上方平行间隔设置上盛装槽，该上盛装槽的纵向两端也与车体的中空内壁相间隔设置，该上盛装槽与下支撑板之间通过多个连接弹簧连接设置在一起，该连接弹簧沿竖直方向设置，该连接弹簧的顶端与上盛装槽的下底面固装在一起，该连接弹簧的底端与下支撑板的上表面固装在一起；所述上盛装槽呈顶部开口的中空桶状，该上盛装槽的中空内部能够盛装待运输的新能源电池组，所述上盛装槽的内表面上紧密设置缓冲海绵层。

本运输车包括车体、手推部、活动铰装门、把手、减震盛装装置和车轮轨道，该运输车在使用时，首先确定相应数量的减震盛装装置，然后轻轻地向上盛装槽内放置待运输的新能源电池组，装完一个上盛装槽后，打开活动铰装门，然后将减震盛装装置通过车轮安装在车轮轨道，再推入车体的中空内部即可，依次根据需要安装一个或者多个减震盛装装置，全部装完之后，使用者可以通过手推部推动该运输车至目的地；该减震盛装装置由于设置了连接弹簧和缓冲海绵层，起到了减震的作用，使得新能源电池组在运输的过程中更为安全，不易发生损坏，满足了使用需求，同时，由于车体的中空内壁上沿竖直方向间隔设置多个车轮轨道，两个沿纵向对称设置的车轮轨道上能够可拆卸设置减震盛装装置，不仅使得使用者可以根据实际运输数量安装减震盛装装置的数量，减轻了该运输车的重量，降低了使用者的劳动强度，也延长了该运输车的使用寿命，同时，多层减震盛装装置的设置，也避免了大量的待运输的新能源电池组全部堆放在一起，造成下层的新能源电池组的损坏，降低了企业的生产成本，给使用带来了便利。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例所公开的内容。

Claims (1)

1.一种新能源电池组的减震运输车，其特征在于：所述运输车包括车体、手推部、活动铰装门、把手、减震盛装装置和车轮轨道，所述车体沿水平方向设置，该车体呈水平一侧开口的中空桶状，该开口端水平另一侧的车体上固装手推部，使用者可以通过手推部推动该运输车，所述车体的开口端卡合活动铰装活动铰装门，该活动铰装门外固装把手；

所述车体的中空内壁上沿竖直方向间隔设置多个车轮轨道，每层车轮轨道沿纵向对称设置两个，两个沿纵向对称设置的车轮轨道上能够可拆卸设置减震盛装装置，该减震盛装装置与车体的中空内壁相间隔设置；

所述减震盛装装置包括车轮、下支撑板、连接弹簧、上盛装槽和缓冲海绵层，所述下支撑板沿纵向设置，该下支撑板的纵向两端与车体的中空内壁相间隔设置，该下支撑板的下底面上沿纵向对称设置多个车轮，该多个车轮沿水平方向均布间隔设置，所述车轮能够滚动设置于车轮轨道上，车轮能够沿车轮轨道来回滚动；

所述下支撑板的上方平行间隔设置上盛装槽，该上盛装槽的纵向两端也与车体的中空内壁相间隔设置，该上盛装槽与下支撑板之间通过多个连接弹簧连接设置在一起，该连接弹簧沿竖直方向设置，该连接弹簧的顶端与上盛装槽的下底面固装在一起，该连接弹簧的底端与下支撑板的上表面固装在一起；所述上盛装槽呈顶部开口的中空桶状，该上盛装槽的中空内部能够盛装待运输的新能源电池组，所述上盛装槽的内表面上紧密设置缓冲海绵层。

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