CN210139784U - 一种电动车充电器外壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车充电器外壳，包括壳体和位于所述壳体内的电路板，所述电路板通过固定支架与所述壳体相连接，所述壳体的两侧分别均设有与所述电路板相连接的插头和充电器插座，所述壳体内的一侧设有散热机构，所述散热机构包括位于所述壳体内壁一侧的安装盘，所述安装盘靠近所述电路板的一侧设有箱体，所述箱体内设有驱动电机，所述驱动电机的输出端延伸至所述箱体的一侧设有转轴，所述转轴远离所述箱体的一侧设有轴杆，所述轴杆的另一侧设有筒体。有益效果：驱动电机通过转轴带动筒体旋转，进而使得散热风扇在壳体内左右往复旋转吹风，将散热的效率最大化提高，解决了元器件被笼罩在高温下导致的老化损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，具体来说，涉及一种电动车充电器外壳。
背景技术
电动车充电器的主要功能是给车辆储能装置进行充电。充电器主要由外壳、线路板、指示灯和电源线组成，线路板和指示灯都安装在外壳中，外壳主要起保护线路板的作用。
电器的散热一直是充电器尤其是电动车充电器要解决的技术难题之一，目前市面上的充电器一般采取的是在印刷电路板上安装金属散热器，通过增加散热器的散热鳍片或者选择散热效果好的金属材质外壳，或者通过在充电器外壳设置散热孔洞等等方式来实现散热，但是以上的方式存在以下问题：为了达到散热效果，常规的散热片的体积较大，其散热路径是将印刷电路板上的热量通过散热片传导至充电器内部空间，通过辐射作用从外壳的孔洞中传出，或者经过二次传导至金属外壳，再辐射到外部空间。此种散热方式一方面加长了散热路径，使得散热效率下降。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种电动车充电器外壳，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
一种电动车充电器外壳，包括壳体和位于所述壳体内的电路板，所述电路板通过固定支架与所述壳体相连接，所述壳体的两侧分别均设有与所述电路板相连接的插头和充电器插座，所述壳体内的一侧设有散热机构，所述散热机构包括位于所述壳体内壁一侧的安装盘，所述安装盘靠近所述电路板的一侧设有箱体，所述箱体内设有驱动电机，所述驱动电机的输出端延伸至所述箱体的一侧设有转轴，所述转轴远离所述箱体的一侧设有轴杆，所述轴杆的另一侧设有筒体，所述轴杆靠近所述筒体的一侧设有传动齿轮，所述筒体的一侧设有与所述传动齿轮相匹配的从动齿轮，所述从动齿轮远离所述箱体的一侧设有贯穿所述筒体的驱动轴，所述驱动轴远离所述筒体的一侧设有若干均匀分布的散热风扇，所述筒体上套设有与其相匹配的框架，所述框架远离所述筒体的两侧对称设有滚轴，所述滚轴的另一侧均设有L形连接杆，且所述L形连接杆的顶端与所述箱体的相连接。
作为优选的，所述壳体的顶端一侧设有工作指示灯，所述工作指示灯的数量为两组。
作为优选的，所述壳体的底端四角相互对称设有支腿，且所述壳体远离所述安装盘的一侧设有散热孔。
作为优选的，所述壳体靠近所述安装盘的一侧设有进气孔，所述散热孔和所述进气孔内壁的一侧分别均设有防尘过滤网。
作为优选的，所述框架通过轴承与所述筒体相连接，且所述框架上设有若干均匀分布的孔洞。
作为优选的，所述安装盘通过螺栓与所述壳体相连接，且所述安装盘与所述壳体之间设有缓冲橡胶垫。
作为优选的，所述散热机构与所述电路板之间存在间隙，且所述散热机构位于所述电路板的上方。
本实用新型的有益效果为：通过散热机构的设计，驱动电机通过转轴带动筒体旋转，进而使得散热风扇在壳体内左右往复旋转吹风，将散热的效率最大化提高，解决了元器件被笼罩在高温下导致的老化损坏。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种电动车充电器外壳的结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例的一种电动车充电器外壳中散热机构的结构示意图。
图中：
1、壳体；2、电路板；3、固定支架；4、插头；5、充电器插座；6、散热机构；7、安装盘；8、箱体；9、转轴；10、轴杆；11、筒体；12、传动齿轮；13、从动齿轮；14、驱动轴；15、散热风扇；16、框架；17、滚轴；18、L形连接杆；19、工作指示灯；20、支腿；21、散热孔；22、进气孔。
具体实施方式
为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
根据本实用新型的实施例，提供了一种电动车充电器外壳。
实施例一；
如图1-2所示，根据本实用新型实施例的电动车充电器外壳，包括壳体1和位于所述壳体1内的电路板2，所述电路板2通过固定支架3与所述壳体1相连接，所述壳体1的两侧分别均设有与所述电路板2相连接的插头4和充电器插座5，所述壳体1内的一侧设有散热机构6，所述散热机构6包括位于所述壳体1内壁一侧的安装盘7，所述安装盘7靠近所述电路板2的一侧设有箱体8，所述箱体8内设有驱动电机，所述驱动电机的输出端延伸至所述箱体8的一侧设有转轴9，所述转轴9远离所述箱体8的一侧设有轴杆10，所述轴杆10的另一侧设有筒体11，所述轴杆10靠近所述筒体11的一侧设有传动齿轮12，所述筒体11的一侧设有与所述传动齿轮12相匹配的从动齿轮13，所述从动齿轮13远离所述箱体8的一侧设有贯穿所述筒体11的驱动轴14，所述驱动轴14远离所述筒体11的一侧设有若干均匀分布的散热风扇15，所述筒体11上套设有与其相匹配的框架16，所述框架16远离所述筒体11的两侧对称设有滚轴17，所述滚轴17的另一侧均设有L形连接杆18，且所述L形连接杆18的顶端与所述箱体8的相连接。
实施例二；
如图1-2所示，所述壳体1的顶端一侧设有工作指示灯19，所述工作指示灯19的数量为两组，所述壳体1的底端四角相互对称设有支腿20，且所述壳体1远离所述安装盘7的一侧设有散热孔21，所述壳体1靠近所述安装盘7的一侧设有进气孔22，所述散热孔21和所述进气孔22内壁的一侧分别均设有防尘过滤网。从上述的设计不难看出，支腿20的设计，提高其壳体1的稳定性。
如图1-2所示，所述框架16通过轴承与所述筒体11相连接，且所述框架16上设有若干均匀分布的孔洞，所述安装盘7通过螺栓与所述壳体1相连接，且所述安装盘7与所述壳体1之间设有缓冲橡胶垫，所述散热机构6与所述电路板2之间存在间隙，且所述散热机构6位于所述电路板2的上方。从上述的设计不难看出，螺栓的设计便于用户对散热机构的安装和拆卸。
为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
在实际应用时，驱动电机带动转轴9，进而使转轴9带动轴杆10，使轴杆10带动筒体11进行有规律的旋转，传动齿轮12随着轴杆10的转动带动从动齿轮13，进而使从动齿轮13带动散热风扇15进行旋转，而筒体11转动时被固定旋转在框架16内，框架16则被固定旋转在L形连接杆18上，进而使得散热风扇15在壳体1内进行圆周运作，使得散热面积更大。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过散热机构6的设计，驱动电机通过转轴9带动筒体11旋转，进而使得散热风扇15在壳体1内左右往复旋转吹风，将散热的效率最大化提高，解决了元器件被笼罩在高温下导致的老化损坏。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种电动车充电器外壳，其特征在于，包括壳体(1)和位于所述壳体(1)内的电路板(2)，所述电路板(2)通过固定支架(3)与所述壳体(1)相连接，所述壳体(1)的两侧分别均设有与所述电路板(2)相连接的插头(4)和充电器插座(5)，所述壳体(1)内的一侧设有散热机构(6)，所述散热机构(6)包括位于所述壳体(1)内壁一侧的安装盘(7)，所述安装盘(7)靠近所述电路板(2)的一侧设有箱体(8)，所述箱体(8)内设有驱动电机，所述驱动电机的输出端延伸至所述箱体(8)的一侧设有转轴(9)，所述转轴(9)远离所述箱体(8)的一侧设有轴杆(10)，所述轴杆(10)的另一侧设有筒体(11)，所述轴杆(10)靠近所述筒体(11)的一侧设有传动齿轮(12)，所述筒体(11)的一侧设有与所述传动齿轮(12)相匹配的从动齿轮(13)，所述从动齿轮(13)远离所述箱体(8)的一侧设有贯穿所述筒体(11)的驱动轴(14)，所述驱动轴(14)远离所述筒体(11)的一侧设有若干均匀分布的散热风扇(15)，所述筒体(11)上套设有与其相匹配的框架(16)，所述框架(16)远离所述筒体(11)的两侧对称设有滚轴(17)，所述滚轴(17)的另一侧均设有L形连接杆(18)，且所述L形连接杆(18)的顶端与所述箱体(8)的相连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车充电器外壳，其特征在于，所述壳体(1)的顶端一侧设有工作指示灯(19)，所述工作指示灯(19)的数量为两组。
3.根据权利要求1所述的一种电动车充电器外壳，其特征在于，所述壳体(1)的底端四角相互对称设有支腿(20)，且所述壳体(1)远离所述安装盘(7)的一侧设有散热孔(21)。
4.根据权利要求3所述的一种电动车充电器外壳，其特征在于，所述壳体(1)靠近所述安装盘(7)的一侧设有进气孔(22)，所述散热孔(21)和所述进气孔(22)内壁的一侧分别均设有防尘过滤网。
5.根据权利要求1所述的一种电动车充电器外壳，其特征在于，所述框架(16)通过轴承与所述筒体(11)相连接，且所述框架(16)上设有若干均匀分布的孔洞。
6.根据权利要求1所述的一种电动车充电器外壳，其特征在于，所述安装盘(7)通过螺栓与所述壳体(1)相连接，且所述安装盘(7)与所述壳体(1)之间设有缓冲橡胶垫。
7.根据权利要求1所述的一种电动车充电器外壳，其特征在于，所述散热机构(6)与所述电路板(2)之间存在间隙，且所述散热机构(6)位于所述电路板(2)的上方。
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