CN210132233U - 一种变速箱油泵压合装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速箱油泵压合装置，包括压合压头、压合导向套、油泵盖插销和油泵轴卡销；压合导向套上沿轴向开有两个相互连通且同心的油泵盖孔和油泵轴孔；油泵盖孔与油泵盖外圆相适配，油泵轴孔与油泵轴上端外圆相适配；穿过油泵盖孔侧壁设有与油泵盖上开孔相适配的油泵盖插销，穿过油泵轴孔外壁设有与油泵轴上油槽相适配的弹性油泵轴卡销；压合压头下端与油泵轴上端内孔相适配。高效率：一次简易装夹完成压合加工，将班产量400件/班提高至1200件/班，加工效率提3倍；质量稳定：压合不良率由3%降低至0%；操作简单：简化动作步骤，操作技能降低，避免人工重复无效劳动。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车自动挡变速器油泵技术领域，尤其是涉及一种变速箱油泵压合装置。
背景技术
汽车自动变速器油泵主要结构由油泵体、油泵盖组合、内外转子组成，其中油泵盖组合为油泵轴、盖压合组装件，受安装限制、使用性能影响，油泵轴、盖压合轴向高度公差为0.1mm；油泵轴圆周有6条油槽，分别与油泵盖6只油孔相接通，旋转角度公差±0.5°。
现有安装工艺，分两次安装操作完成，第一次压合：油泵盖放置在工装垫块上，导向套大端安装于油泵盖外圆，导向套两端各有一个直线销孔，将定位销1插入导向套大端销孔及油泵盖C1孔内，用于锁定油泵盖与导向套旋转角度；将油泵轴插入导向套中，定位销2插入导向套小端孔及油泵轴C1槽，用于锁定油泵轴与导向套旋转角度；再将油泵轴往下压入油泵盖高度2/3位置，锁定油泵轴油槽与油泵盖油孔旋转角度位置±0.5°。第二次压合：取下导向套和定位销，将26.4mm高度衬套安装在油泵盖外圆上，将压头安装在油泵轴中孔及端面，压头带动油泵轴向下压入，使压头端面接触26.4mm高度衬套端面，保证油泵轴与油泵盖轴向位置26.4（0，+0.1）mm距离。其不足之处：1.加工效率慢（加工时间45秒/件）班产量400件/班；2.第二次压合油泵轴容易旋转，油泵轴油槽与油泵盖油孔角度要求保证困难，加工不良率3%。
实用新型内容
为了克服上述所存在的技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种操作简单，准确压合，压合质量稳定，有效提高加工效率的变速箱油泵压合装置。
为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
本技术方案为一种变速箱油泵压合装置，包括压合压头、压合导向套、油泵盖插销和油泵轴卡销；压合导向套上沿轴向开有两个相互连通且同心的油泵盖孔和油泵轴孔；油泵盖孔与油泵盖外圆相适配，油泵轴孔与油泵轴上端外圆相适配；穿过油泵盖孔侧壁设有与油泵盖上开孔相适配的油泵盖插销，穿过油泵轴孔外壁设有与油泵轴上油槽相适配的弹性油泵轴卡销；压合压头下端与油泵轴上端内孔相适配。
作为优化，油泵轴卡销通过弹簧和锁紧螺钉弹性固定。油泵盖插销与油泵盖上C1孔间隙配合，油泵轴卡销与油泵轴上RH油槽间隙配合。油泵轴卡销头部呈不小于30°的锥形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、高效率：一次简易装夹完成压合加工，将班产量400件/班提高至1200件/班，加工效率提3倍；2、质量稳定：压合不良率由3%降低至0%；3、操作简单：简化动作步骤，操作技能降低，避免人工重复无效劳动。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是被压合油泵轴结构示意图。
图2是被压合油泵轴上油槽的俯视分布结构示意图。
图3是被压合油泵轴上油槽的圆周展开分布图。
图4是被压合油泵盖的俯视结构示意图。
图5是本实用新型的主结构示意图。
图中标记：压合压头1，压合导向套2，油泵盖插销3，油泵轴卡销4，弹簧5，锁紧螺钉6，油泵盖7，油泵轴8。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例，如图1-图5中所示，本实用新型为一种变速箱油泵压合装置，包括压合压头1、压合导向套2、油泵盖插销3和油泵轴卡销4；压合导向套2上沿轴向开有两个相互连通且同心的油泵盖孔和油泵轴孔；油泵盖孔与油泵盖7外圆相适配，油泵轴孔与油泵轴8上端外圆相适配；穿过油泵盖孔侧壁设有与油泵盖7上开孔相适配的油泵盖插销3，穿过油泵轴孔外壁设有与油泵轴8上油槽相适配的弹性油泵轴卡销4；压合压头1下端与油泵轴8上端内孔相适配。油泵轴卡销4通过弹簧5和锁紧螺钉6弹性固定。油泵盖插销3与油泵盖7上C1孔间隙配合，油泵轴卡销4与油泵轴8上RH油槽间隙配合。油泵轴卡销4头部呈不小于30°的锥形。
本装置原理：压合导向套2上油泵盖孔安装于油泵盖外圆上，侧边通过油泵盖插销3通过压合导向套2销孔，插入油泵盖C1开孔内，锁定油泵盖7与压合导向套2之间的旋转。压合导向套2油泵轴孔安装于油泵轴上端外圆上，油泵轴卡销4弹性伸缩，油泵轴卡销4头部呈不小于30°的锥形，油泵轴卡销4宽度与油泵轴8上RH油槽宽度间隙配合；当受力下，可使弹簧4变形推动油泵轴卡销4做往复直线运动，油泵轴卡销4锁定油泵轴8与压合导向套2之间的旋转。压合压头1，将压合压头1下端安装在油泵轴8上端中孔内并贴合端面，压合压头1带动油泵轴8向下压入，使压合压头1端面台阶接触压合导向套2端面，保证油泵轴8与油泵盖7轴向位置26.4（0，+0.1）mm。
本装置优点：1、高效率：一次简易装夹完成压合加工，将班产量400件/班提高至1200件/班，加工效率提3倍；2、质量稳定：压合不良率由3%降低至0%；3、操作简单：简化动作步骤，操作技能降低，避免人工重复无效劳动。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种变速箱油泵压合装置，其特征在于：包括压合压头（1）、压合导向套（2）、油泵盖插销（3）和油泵轴卡销（4）；
所述压合导向套（2）上沿轴向开有两个相互连通且同心的油泵盖孔和油泵轴孔；所述油泵盖孔与油泵盖外圆相适配，油泵轴孔与油泵轴上端外圆相适配；穿过油泵盖孔侧壁设有与油泵盖上开孔相适配的油泵盖插销（3），穿过油泵轴孔外壁设有与油泵轴上油槽相适配的弹性油泵轴卡销（4）；
所述压合压头（1）下端与油泵轴上端内孔相适配。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱油泵压合装置，其特征在于：所述油泵轴卡销（4）通过弹簧（5）和锁紧螺钉（6）弹性固定。
3.根据权利要求1或2所述的一种变速箱油泵压合装置，其特征在于：所述油泵盖插销（3）与油泵盖上C1孔间隙配合，油泵轴卡销（4）与油泵轴上RH油槽间隙配合。
4.根据权利要求3中任意项所述的一种变速箱油泵压合装置，其特征在于：所述油泵轴卡销（4）头部呈不小于30°的锥形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920800601.9U CN210132233U (zh) | 2019-05-30 | 2019-05-30 | 一种变速箱油泵压合装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201920800601.9U CN210132233U (zh) | 2019-05-30 | 2019-05-30 | 一种变速箱油泵压合装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210132233U true CN210132233U (zh) | 2020-03-10 |
Family
ID=69706376
Family Applications (1)
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| CN201920800601.9U Active CN210132233U (zh) | 2019-05-30 | 2019-05-30 | 一种变速箱油泵压合装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210132233U (zh) |
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2019
- 2019-05-30 CN CN201920800601.9U patent/CN210132233U/zh active Active
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