CN210127961U - 摇头机构及具有其的风扇 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种摇头机构及具有其的风扇,摇头机构,用于与风扇的机头连接,以驱动机头绕预定轴线转动,摇头机构包括:第一部件,第一部件与机头连接,以带动机头转动;驱动组件,驱动组件的至少部分安装在所述风扇的底座内,第一部件的底部设置有底盘,驱动组件与底盘驱动连接,以通过驱动组件驱动第一部件转动,其中,底盘与第一部件为一体结构,以解决现有技术中的风扇中的摇头机构结构复杂的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设计领域,具体而言,涉及一种摇头机构及具有其的风扇。
背景技术
目前,市场上的电风扇摇头结构大部分位于机头上,一方面当风扇的机头处于非水平状态,风扇摇头时机头的重心将不在同一水平面,由于重力的影响,此时同步电机将会受到交变应力的作用,在交变应力的影响下同步电机的寿命将会大幅降低。
另一方面,电风扇的摇头角度及摇头速度不可调,影响用户的实际体验,并且同步电机和连杆机构在机头部分占据很大的空间,使得机头部分体积肥大,影响整体的美观度。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种摇头机构及具有其的风扇,以解决现有技术中的风扇中的摇头机构结构复杂的问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种摇头机构,用于与风扇的机头连接,以驱动机头绕预定轴线转动,摇头机构包括:第一部件,第一部件与机头连接,以带动机头转动;驱动组件,驱动组件的至少部分安装在所述风扇的底座内,第一部件的底部设置有底盘,驱动组件与底盘驱动连接,以通过驱动组件驱动第一部件转动,其中,底盘与第一部件为一体结构。
进一步地,底盘上设置有传动齿槽,传动齿槽环绕底盘的轴线布置,摇头机构还包括:驱动组件,驱动组件具有主动齿轮,以通过主动齿轮与传动齿槽相啮合以驱动第一部件转动。
进一步地,摇头机构还包括:底板,第一部件安装在底板上;底板上设置有限位板,底盘上设置有与限位板配合的限位槽,限位板的至少部分安装在限位槽内,以在第一部件转动时,通过限位板与限位槽的两端的侧壁相互止挡,以限制第一部件的转动行程。
进一步地,摇头机构还包括:第三部件,第一部件上设置有安装腔,安装腔沿第一部件的延伸方向设置,第三部件的至少部分安装在安装腔内以在第一部件转动时支撑第一部件。
进一步地,摇头机构还包括:第二部件,第二部件安装在安装腔内并与第一部件连接,第二部件上设置有通孔,通孔沿第二部件的延伸方向设置,第三部件的至少部分安装在通孔内。
进一步地,安装腔内设置有定位板,定位板的一端与安装腔的内壁连接,定位板的另一端朝向靠近安装腔的中部的方向延伸,第二部件的至少部分穿入安装腔内以使第二部件的第一端面与定位板相互止挡,以对第二部件进行定位。
进一步地,第二部件的第一端面上设置有连接孔,定位板上设置有安装孔,以通过将连接件的至少部分依次穿过安装孔和连接孔使第二部件与第一部件连接。
进一步地,摇头机构还包括:轴承组件,轴承组件安装在第二部件与第三部件之间,以在第二部件随第一部件转动时支撑第三部件。
进一步地,轴承组件包括:第一轴承,第二部件的第一端上设置有用于容纳第一轴承的第一限位槽,以在第一轴承套设在第三部件上后使第一轴承与第一限位槽的槽底面相互止挡,以对第一轴承进行限位。
进一步地,第三部件的第一端面上设置有止挡件,止挡件的至少部分与第一限位槽相对,以在第一限位槽与止挡件之间构成用于限位第一轴承的第一限位空间。
进一步地,轴承组件包括:第二轴承,第二部件的第二端上设置有用于容纳第二轴承的第二限位槽,第三部件上设置有止挡凸起,以在第三部件安装在通孔内后,在第二限位槽与止挡凸起的止挡面之间构成用于限位第二轴承的第二限位空间,以对第二轴承进行限位。
进一步地,摇头机构还包括:底板,第三部件固定安装在底板上;摩擦垫片,摩擦垫片设置在第二部件与底板之间,以在第二部件随第一部件转动时,减缓第二部件与底板之间的磨损。
根据本实用新型的另一方面,提供了一种风扇,包括底座和摇头机构,摇头机构的至少部分安装在底座内,摇头机构为上述的摇头机构。
应用本实用新型的技术方案,根据本实用新型提供的摇头机构,用于与风扇的机头连接,以驱动机头绕预定轴线转动,摇头机构包括:第一部件和驱动组件,第一部件与机头连接,以带动机头转动,驱动组件的至少部分安装在风扇的底座内,第一部件的底部设置有底盘,驱动组件与底盘驱动连接,以通过驱动组件驱动第一部件转动,其中,底盘与第一部件为一体结构,减少了零件数量,优化了装配结构,通过将驱动组件安装在风扇的底座内,简化了机头内部的驱动结构,使机头可变薄,提升了整机的美观度,使机头转动时驱动电机不受交变应力的影响,机头俯仰调节也不会影响驱动电机受力变化,提升了摇头机构的使用寿命。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1示出了根据本实用新型的摇头机构的实施例的结构示意图;
图2示出了根据本实用新型的摇头机构的爆炸图;
图3示出了根据本实用新型的第一部件的第一视角的结构示意图;
图4示出了根据本实用新型的第一部件的第二视角的结构示意图;
图5示出了根据本实用新型的第二部件的第一视角的结构示意图;
图6示出了根据本实用新型的第二部件的第二视角的结构示意图;
图7示出了根据本实用新型的第三部件的实施例的结构示意图;
图8示出了根据本实用新型的主动齿轮的第一视角的结构示意图;
图9示出了根据本实用新型的主动齿轮的第二视角的结构示意图;
图10示出了根据本实用新型的驱动电机的结构示意图;
图11示出了根据本实用新型的底板的结构示意图;
图12示出了根据本实用新型的安装座的实施例的结构示意图;
图13示出了根据本实用新型的支撑座的实施例的结构示意图;
图14示出了根据本实用新型的风扇的实施例的结构示意图。
其中,上述附图包括以下附图标记:
1、机头;2、底座;3、安装座;32、定位柱;4、支撑座;43、安装部;10、第一部件; 101、安装腔;102、定位板;12、底盘;120、传动齿槽;122、限位槽;20、第二部件;201、通孔;202、连接孔;203、第一限位槽;204、第二限位槽;30、第三部件;31、止挡件;301、止挡凸起;40、轴承组件;41、第一轴承;42、第二轴承;60、驱动组件;61、主动齿轮; 610、定位孔;62、驱动电机;70、摩擦垫片;50、底板;51、限位板。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
本实用新型还提供了一种摇头机构,请参考图1至图14,用于与风扇的机头1连接,以驱动机头1绕预定轴线转动,摇头机构包括:第一部件10,第一部件10与机头1连接,以带动机头1转动;驱动组件60,驱动组件的至少部分安装在风扇的底座2内,第一部件10的底部设置有底盘12,驱动组件60与底盘12驱动连接,以通过驱动组件60驱动第一部件10转动,其中,底盘12与第一部件10为一体结构。
根据本实用新型提供的摇头机构,用于与风扇的机头1连接,以驱动机头1绕预定轴线转动,摇头机构包括:第一部件10和驱动组件60,第一部件10与机头1连接,以带动机头1转动,驱动组件60的至少部分安装在风扇的底座2内,第一部件10的底部设置有底盘12,驱动组件60与底盘12驱动连接,以通过驱动组件60驱动第一部件10转动,其中,底盘12 与第一部件10为一体结构,减少了零件数量,优化了装配结构,通过将驱动组件60安装在风扇的底座2内,简化了机头1内部的驱动结构,使机头1可变薄,提升了整机的美观度,使机头1转动时驱动电机不受交变应力的影响,机头俯仰调节也不会影响驱动电机受力变化,提升了摇头机构的使用寿命。
如图2至图4所示,底盘12上设置有传动齿槽120,传动齿槽120环绕底盘12的轴线布置,摇头机构还包括:驱动组件60,驱动组件60具有主动齿轮61,以通过主动齿轮61与传动齿槽120相啮合以驱动第一部件10转动。这样设置的结构简单,并且安装方便,在能够实现驱动第一部件10转动的同时,传动齿槽120与主动齿轮61的啮合传动可靠性高,传动稳定且便于维修,优选地,驱动组件60还包括驱动电机62,通过驱动电机62驱动传动齿槽120 与主动齿轮61相啮合,方便调节第一部件10的转动角度和转动速度。
在具体实施时,为了便于第一部件10的承载,摇头机构还包括:底板50,第一部件10 安装在底板50上;底板50上设置有限位板51,底盘12上设置有与限位板51配合的限位槽122,限位板51的至少部分安装在限位槽122内,以在第一部件10转动时,通过限位板51 与限位槽122的两端的侧壁相互止挡,以限制第一部件10的转动行程。
为了进一步地提高第一部件10的使用寿命,摇头机构还包括:第三部件30,第一部件 10上设置有安装腔101,安装腔101沿第一部件10的延伸方向设置,第三部件30的至少部分安装在安装腔101内以在第一部件10转动时支撑第一部件10。
为了便于安装第三部件30,摇头机构还包括:第二部件20,第二部件20安装在安装腔 101内并与第一部件10连接,第二部件20上设置有通孔201,通孔201沿第二部件20的延伸方向设置,第三部件30的至少部分安装在通孔201内。
具体地,如图4所示,安装腔101内设置有定位板102,定位板102的一端与安装腔101 的内壁连接,定位板102的另一端朝向靠近安装腔101的中部的方向延伸,第二部件20的至少部分穿入安装腔101内以使第二部件20的第一端面与定位板102相互止挡,以对第二部件 20进行定位,以将第二部件20安装在安装腔101内的预定位置。
优选地,第二部件20的第一端面上设置有连接孔202,定位板102上设置有安装孔,以通过将连接件的至少部分依次穿过安装孔和连接孔202使第二部件20与第一部件10连接,使第一部件10带动第二部件20转动。
为了使第三部件30与第二部件20之间的相对运动更加顺畅,摇头机构还包括:轴承组件40,轴承组件40安装在第二部件20与第三部件30之间,以在第二部件20随第一部件10 转动时支撑第三部件30。
在本实用新型提供的实施例中,轴承组件40包括:第一轴承41,第二部件20的第一端上设置有用于容纳第一轴承41的第一限位槽203,以在第一轴承41套设在第三部件30上后使第一轴承41与第一限位槽203的槽底面相互止挡,以对第一轴承41进行限位,防止在转动过程中第一轴承41脱出第三部件30。
优选地,第三部件30的第一端面上设置有止挡件31,止挡件31的至少部分与第一限位槽203相对,以在第一限位槽203与止挡件31之间构成用于限位第一轴承41的第一限位空间,其中,第三部件30的第一端面上设置有螺纹孔,止挡件31优选为带有挡圈的连接螺栓,通过连接螺栓旋紧在螺纹孔内,使挡圈对第一轴承41进行止挡。
在本实用新型提供的实施例中,轴承组件40包括:第二轴承42,第二部件20的第二端上设置有用于容纳第二轴承42的第二限位槽204,第三部件30上设置有止挡凸起301,以在第三部件30安装在通孔201内后,在第二限位槽204与止挡凸起301的止挡面之间构成用于限位第二轴承42的第二限位空间,以对第二轴承42进行限位,防止第二轴承42由第三部件 30上脱出,通过设置第一轴承41与第二轴承42,保证整机的运转平稳,确保驱动电机的动力恒定。
在本实用新型提供的另一实施例中,第二部件20与第三部件30之间可取消轴承组件的设置,以减少零件数量,优化装配结构。
进一步地,摇头机构还包括:底板50,第三部件30固定安装在底板50上;摩擦垫片70,摩擦垫片70设置在第二部件20与底板50之间,以在第二部件20随第一部件10转动时,减缓第二部件20与底板50之间的磨损,同时减小第一部件在转动过程中的噪音。
如图14所示,本实用新型还提供了一种风扇,包括底座2和摇头机构,摇头机构的至少部分安装在底座2内,摇头机构为上述实施例的摇头机构。
具体地,风扇还包括安装座3和支撑座4,支撑座4上设置有安装部43,底板50安装在安装部43内,安装座3与支撑座4扣合,以在安装座3与支撑座4之间构成安装空间,摇头机构的至少部分安装在安装空间内,安装座3上设置有定位柱32,主动齿轮61上设置有定位孔610,定位柱32的至少部分穿过定位孔610以对主动齿轮61进行定位,保证主动齿轮61 与传动齿槽120啮合。
从以上的描述中,可以看出,本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果:
根据本实用新型提供的摇头机构,用于与风扇的机头1连接,以驱动机头1绕预定轴线转动,摇头机构包括:第一部件10和驱动组件60,第一部件10与机头1连接,以带动机头1转动,驱动组件60的至少部分安装在风扇的底座2内,第一部件10的底部设置有底盘12,驱动组件60与底盘12驱动连接,以通过驱动组件60驱动第一部件10转动,其中,底盘12 与第一部件10为一体结构,减少了零件数量,优化了装配结构,通过将驱动组件60安装在风扇的底座2内,简化了机头1内部的驱动结构,使机头1可变薄,提升了整机的美观度,使机头1转动时驱动电机不受交变应力的影响,机头俯仰调节也不会影响驱动电机受力变化,提升了摇头机构的使用寿命。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (13)
1.一种摇头机构,用于与风扇的机头(1)连接,以驱动所述机头(1)绕预定轴线转动,其特征在于,所述摇头机构包括:
第一部件(10),所述第一部件(10)与所述机头(1)连接,以带动所述机头(1)转动;
驱动组件(60),所述驱动组件(60)的至少部分安装在所述风扇的底座(2)内,所述第一部件(10)的底部设置有底盘(12),所述驱动组件(60)与所述底盘(12)驱动连接,以通过所述驱动组件(60)驱动所述第一部件(10)转动,其中,所述底盘(12)与所述第一部件(10)为一体结构。
2.根据权利要求1所述的摇头机构,其特征在于,所述底盘(12)上设置有传动齿槽(120),所述传动齿槽(120)环绕所述底盘(12)的轴线布置,所述摇头机构还包括:
驱动组件(60),所述驱动组件(60)具有主动齿轮(61),以通过所述主动齿轮(61)与所述传动齿槽(120)相啮合以驱动所述第一部件(10)转动。
3.根据权利要求1所述的摇头机构,其特征在于,所述摇头机构还包括:
底板(50),所述第一部件(10)安装在所述底板(50)上;
所述底板(50)上设置有限位板(51),所述底盘(12)上设置有与所述限位板(51)配合的限位槽(122),所述限位板(51)的至少部分安装在所述限位槽(122)内,以在所述第一部件(10)转动时,通过所述限位板(51)与所述限位槽(122)的两端的侧壁相互止挡,以限制所述第一部件(10)的转动行程。
4.根据权利要求1所述的摇头机构,其特征在于,所述摇头机构还包括:
第三部件(30),所述第一部件(10)上设置有安装腔(101),所述安装腔(101)沿所述第一部件(10)的延伸方向设置,所述第三部件(30)的至少部分安装在所述安装腔(101)内以在所述第一部件(10)转动时支撑所述第一部件(10)。
5.根据权利要求4所述的摇头机构,其特征在于,所述摇头机构还包括:
第二部件(20),所述第二部件(20)安装在所述安装腔(101)内并与所述第一部件(10)连接,所述第二部件(20)上设置有通孔(201),所述通孔(201)沿所述第二部件(20)的延伸方向设置,所述第三部件(30)的至少部分安装在所述通孔(201)内。
6.根据权利要求5所述的摇头机构,其特征在于,所述安装腔(101)内设置有定位板(102),所述定位板(102)的一端与安装腔(101)的内壁连接,所述定位板(102)的另一端朝向靠近所述安装腔(101)的中部的方向延伸,所述第二部件(20)的至少部分穿入所述安装腔(101)内以使所述第二部件(20)的第一端面与所述定位板(102)相互止挡,以对所述第二部件(20)进行定位。
7.根据权利要求6所述的摇头机构,其特征在于,所述第二部件(20)的第一端面上设置有连接孔(202),所述定位板(102)上设置有安装孔,以通过将连接件的至少部分依次穿过所述安装孔和所述连接孔(202)使所述第二部件(20)与所述第一部件(10)连接。
8.根据权利要求5所述的摇头机构,其特征在于,所述摇头机构还包括:
轴承组件(40),所述轴承组件(40)安装在所述第二部件(20)与所述第三部件(30)之间,以在所述第二部件(20)随所述第一部件(10)转动时支撑所述第三部件(30)。
9.根据权利要求8所述的摇头机构,其特征在于,所述轴承组件(40)包括:
第一轴承(41),所述第二部件(20)的第一端上设置有用于容纳所述第一轴承(41)的第一限位槽(203),以在所述第一轴承(41)套设在所述第三部件(30)上后使所述第一轴承(41)与所述第一限位槽(203)的槽底面相互止挡,以对所述第一轴承(41)进行限位。
10.根据权利要求9所述的摇头机构,其特征在于,所述第三部件(30)的第一端面上设置有止挡件(31),所述止挡件(31)的至少部分与所述第一限位槽(203)相对,以在所述第一限位槽(203)与所述止挡件(31)之间构成用于限位所述第一轴承(41)的第一限位空间。
11.根据权利要求8所述的摇头机构,其特征在于,所述轴承组件(40)包括:
第二轴承(42),所述第二部件(20)的第二端上设置有用于容纳所述第二轴承(42)的第二限位槽(204),所述第三部件(30)上设置有止挡凸起(301),以在所述第三部件(30)安装在所述通孔(201)内后,在所述第二限位槽(204)与所述止挡凸起(301)的止挡面之间构成用于限位所述第二轴承(42)的第二限位空间,以对所述第二轴承(42)进行限位。
12.根据权利要求5所述的摇头机构,其特征在于,所述摇头机构还包括:
底板(50),所述第三部件(30)固定安装在所述底板(50)上;
摩擦垫片(70),所述摩擦垫片(70)设置在所述第二部件(20)与所述底板(50)之间,以在所述第二部件(20)随所述第一部件(10)转动时,减缓所述第二部件(20)与所述底板(50)之间的磨损。
13.一种风扇,包括底座(2)和摇头机构,所述摇头机构的至少部分安装在所述底座(2)内,其特征在于,所述摇头机构为权利要求1至12中任一项所述的摇头机构。
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CN201921024011.8U CN210127961U (zh) | 2019-07-01 | 2019-07-01 | 摇头机构及具有其的风扇 |
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Cited By (1)
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CN110195714A (zh) * | 2019-07-01 | 2019-09-03 | 珠海格力电器股份有限公司 | 摇头机构及具有其的风扇 |
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2019
- 2019-07-01 CN CN201921024011.8U patent/CN210127961U/zh active Active
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