CN210123919U - 一种汽车交流发电机用绝缘机壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车交流发电机用绝缘机壳，包括第一壳体和第二壳体，第一壳体的外表面套设有第二壳体，且第一壳体和第二壳体之间填充有聚乙烯胺，第一壳体的中部固定设有端盖槽，端盖槽的底部穿插连接有防静电接地线，本实用新型通过第一壳体和第二壳体之间设有的聚乙烯胺可有效隔离发电机泄漏的少量电流离子，减少汽车其他内部结构被其损伤，通过设有的散热底盒及其顶端安装的电子散热片和散热通孔可辅助发电机物理散热，从而延长其使用寿命，通过设有的静电夹和地线板可有效导出金属材料间产生的静电，及时清除静电，可维持设备的灵敏性，通过设有的消音罩和消音器可减少发电机透出机壳的噪音。

Description

一种汽车交流发电机用绝缘机壳

技术领域

本实用新型涉及一种发电机机壳，特别涉及一种汽车交流发电机用绝缘机壳。

背景技术

发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能，发电机在工农业生产，国防，科技及日常生活中有广泛的用途，发电机机壳就是用于装设发电机的保护外壳，发电机机壳能够起到保护发电机的效果并在一定程度上可延长发电机的使用寿命。

常见的汽车发电机的机壳不能隔绝发电机发电时泄漏的少许电流离子，容易对汽车部件造成损坏，且一般的汽车发电机的机壳散热效果较差，处于工作状态的发电机会产生大量的热量，容易对发电机造成损伤，且常见的发电机工作时噪音较大，易对环境产生噪音污染。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车交流发电机用绝缘机壳，以解决上述背景技术中提出的发电机机壳不能隔绝电离子、机壳散热效果较差和发电机工作时噪音较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车交流发电机用绝缘机壳，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的外表面套设有第二壳体，且所述第一壳体和第二壳体之间填充有聚乙烯胺，所述第一壳体的中部固定设有端盖槽，所述端盖槽的底部穿插连接有防静电接地线，所述防静电接地线的一端穿过第二壳体并固定安装有接地板，所述防静电接地线的另一端固定安装有静电夹，所述端盖槽的顶端固定安装有散热底盒，所述散热底盒的底端穿过第一壳体与第二壳体的内壁相接触，所述散热底盒的顶端固定安装有多个电子散热片，所述第二壳体的正面的中部固定设有与散热底盒相对应的散热板，所述第一壳体正面的顶部和正面的底部均固定安装有消音罩，两个所述消音罩的外表面均开设有多个凹凸孔洞，所述第一壳体正面的顶部固定安装有两个对称的消音器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述端盖槽正面的顶部分别固定安装有A相输出管、B相输出管、C相输出管和电源输入管，所述A相输出管的一端、B相输出管的一端、C相输出管的一端和电源输入管的一端均穿过第一壳体和第二壳体。

作为本实用新型的一种优选技术方案，第一壳体和第二壳体均采用绝缘塑料材质制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一壳体的一侧和对应的第二壳体的一侧均固定设有中性线管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热板的外表面开设有多个散热通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车交流发电机用绝缘机壳，通过第一壳体和第二壳体之间设有的聚乙烯胺可有效隔离发电机泄漏的少量电流离子，减少汽车其他内部结构被其损伤，通过设有的散热底盒及其顶端安装的电子散热片和散热通孔可辅助发电机物理散热，从而延长其使用寿命，通过设有的静电夹和地线板可有效导出金属材料间产生的静电，及时清除静电，可维持设备的灵敏性，通过设有的消音罩和消音器可减少发电机透出机壳的噪音，通过设有的A相输出管、B相输出管、C相输出管和电源输入管可便于发电机与各线路的外部连接避免线路混乱。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图。

图中：1、第一壳体；2、第二壳体；3、端盖槽；4、A相输出管；5、B相输出管；6、C相输出管；7、电源输入管；8、隔音罩；9、散热底盒；10、电子散热片；11、防静电接地线；12、静电夹；13、消音器；14、散热板；15、中性线管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供了一种汽车交流发电机用绝缘机壳，包括第一壳体1和第二壳体2，第一壳体1的外表面套设有第二壳体2，且第一壳体1和第二壳体2之间填充有聚乙烯胺，第一壳体1的中部固定设有端盖槽3，端盖槽3的底部穿插连接有防静电接地线11，防静电接地线11的一端穿过第二壳体2并固定安装有接地板，防静电接地线11的另一端固定安装有静电夹12，端盖槽3的顶端固定安装有散热底盒9，散热底盒9的底端穿过第一壳体1与第二壳体2的内壁相接触，散热底盒9的顶端固定安装有多个电子散热片10，第二壳体2的正面的中部固定设有与散热底盒9相对应的散热板14，第一壳体1正面的顶部和正面的底部均固定安装有消音罩8，两个消音罩8的外表面均开设有多个凹凸孔洞，第一壳体1正面的顶部固定安装有两个对称的消音器13。

优选的，端盖槽3正面的顶部分别固定安装有A相输出管4、B相输出管5、C相输出管6和电源输入管7，A相输出管4的一端、B相输出管5的一端、C相输出管6的一端和电源输入管7的一端均穿过第一壳体1和第二壳体2，相应的输出导管便于发电机与各线路的外部连接避免线路混乱。

优选的，第一壳体1和第二壳体2均采用绝缘塑料材质制成，采用该材质可使机壳的绝缘性更好，能够更好的保护发电机。

优选的，第一壳体1的一侧和对应的第二壳体2的一侧均固定设有中性线管15，通过设有的中性线管15可便于用户对发电机的采用保护接地和排查接地故障，便于发电机的检修。

优选的，散热板14的外表面开设有多个散热通孔，散热通孔可辅助对发电机物理散热，从而延长发电机使用寿命。

具体使用时，本实用新型一种汽车交流发电机用绝缘机壳，首先将汽车发电机的端盖装入第一壳体1内部设有的端盖槽3内，将发动机散热处对准散热底盒9放置，便于热量通过型号为“xy-118”的电子散热片10散发出散热板14的外部，随后将静电夹12夹在发电机的金属外壳表面通过防静电接地线11连接地线板，便于发电机内部产生的静电及时导出，将发电机的进风口和出风口对应隔音罩8放置，随后将型号为“ANB1-10”的消音器13对接发电机的两侧，起到消音效果，随后将A相输出端、B相输出端、C相输出端和电源输入端分别通过A相输出管4、B相输出管5、C相输出管6和电源输入管7与外部结构相连接，发动机的中性线端可通过中性线管15对发电机的采用保护接地的措施，便于对发电机的保护和检修，最后卡合好外壳即完成发电机的绝缘外壳安装。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车交流发电机用绝缘机壳，包括第一壳体（1）和第二壳体（2），其特征在于：所述第一壳体（1）的外表面套设有第二壳体（2），且所述第一壳体（1）和第二壳体（2）之间填充有聚乙烯胺，所述第一壳体（1）的中部固定设有端盖槽（3），所述端盖槽（3）的底部穿插连接有防静电接地线（11），所述防静电接地线（11）的一端穿过第二壳体（2）并固定安装有接地板，所述防静电接地线（11）的另一端固定安装有静电夹（12），所述端盖槽（3）的顶端固定安装有散热底盒（9），所述散热底盒（9）的底端穿过第一壳体（1）与第二壳体（2）的内壁相接触，所述散热底盒（9）的顶端固定安装有多个电子散热片（10），所述第二壳体（2）的正面的中部固定设有与散热底盒（9）相对应的散热板（14），所述第一壳体（1）正面的顶部和正面的底部均固定安装有消音罩（8），两个所述消音罩（8）的外表面均开设有多个凹凸孔洞，所述第一壳体（1）正面的顶部固定安装有两个对称的消音器（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电机用绝缘机壳，其特征在于：所述端盖槽（3）正面的顶部分别固定安装有A相输出管（4）、B相输出管（5）、C相输出管（6）和电源输入管（7），所述A相输出管（4）的一端、B相输出管（5）的一端、C相输出管（6）的一端和电源输入管（7）的一端均穿过第一壳体（1）和第二壳体（2）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电机用绝缘机壳，其特征在于：第一壳体（1）和第二壳体（2）均采用绝缘塑料材质制成。

4.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电机用绝缘机壳，其特征在于：所述第一壳体（1）的一侧和对应的第二壳体（2）的一侧均固定设有中性线管（15）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电机用绝缘机壳，其特征在于：所述散热板（14）的外表面开设有多个散热通孔。