CN210119501U - 一种学校班车速度检测系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种学校班车速度检测系统，由固定安装在班车车头底部强磁体、间隔埋设在道路中央地面下的第一至第三线圈、主控模块、摄像头以及支架组成；所述第一至第三线圈均为闭合线圈，分别与控制模块相连；主控模块的输出端连接摄像头，摄像头固定在支架的顶端与道路中央相对应位置。本实用新型可以实现校园班车速度及加速度的检测，在班车超速时可提醒班车驾驶员减速慢行，确保学生安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市交通监控技术领域，特别是一种学校班车速度检测系统。
背景技术
为了方便教师上下班，很多学校都为学校教师提供班车服务。但是很多班车为了赶时间，在校园中行驶速度较快。而学校相比于其他的公共场所来说，学生数量较多，出入较为频繁，尤其是在上下学期间，学生群体大规模穿插在学校道路上。因此，如何检测班车在学校中行驶速度，在班车超速时提醒班车驾驶员减速慢行，确保学生安全成为了安全校园一个不让忽视的问题。道路交通的车辆速度检测主要利用雷达进行测速，通过发射雷达波束，并接收汽车反射的回波来探测汽车的速度，如果汽车速度超过预定值，则利用摄像头进行拍摄取证。但是该方法只能在特定的地点进行测速，且成本较高。因此，设计低成本的学校班车速度检测系统显得格外重要。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种学校班车速度检测系统。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种学校班车速度检测系统，由固定安装在班车车头底部强磁体、间隔埋设在道路中央地面下的第一至第三线圈、主控模块、摄像头以及支架组成；所述第一至第三线圈均为闭合线圈，分别与主控模块相连；主控模块的输出端连接摄像头，摄像头固定在支架的顶端与道路中央相对应位置。
主控模块包括电流测量仪、信息处理模块和电源电路，所述电源电路为电流测量仪、信息处理模块以及摄像头提供电源；信息处理模块根据电流测量仪记录的第一至第三线圈产生的感应电流，计算班车经过第一至第三线圈时的第一至第三速度及第一至第三加速度，信息处理模型对比第一至第三速度、第一至第三加速度与相应预定值，如果第一至第三速度、第一至第三加速度超出预定值，控制摄像头进行拍照取证。
采用上述技术方案所取得的技术效果在于：
1、本实用新型能够快速准确获取班车在经过线圈时的速度以及加速度，确保班车在校园中行驶时自规定的车速范围内；
2、本实用新型利用强磁体以及地埋式线圈的电磁感应原理，可以避免外界因素的干扰，准确地获取班车速度及加速度；
3、本实用新型成本低，使用方便，使用寿命长，保养和维护简单方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型俯视结构示意图；
图3是本实用新型主控模块结构示意图；
图中：1强磁体；2第一线圈；3第二线圈；4第三线圈；5主控模块；6摄像头；7支架。
具体实施方式
参考图1-图3，一种学校班车速度检测系统，由班车车头底部强磁体1、埋设在地面下的第一线圈2、第二线圈3、第三线圈4、主控模块5、摄像头6以及支架7组成；埋设在地面下的第一线圈2、第二线圈3、第三线圈4为闭合线圈，间隔埋于道路中央，均与主控模块5相连；强磁体1固定在班车车头的底部；当班车通过第一线圈2、第二线圈3、第三线圈4上方的路面时，班车车头底部强磁体1与第一线圈2、第二线圈3、第三线圈4产生电磁感应，致使第一线圈2、第二线圈3、第三线圈4产生感应电流；主控模块5的输入端连接第一线圈2、第二线圈3、第三线圈4，其输出端连接摄像头6，并在班车超速时控制摄像头6进行拍照取证；摄像头6固定在支架7的顶端，位于道路中央。
主控模块5包括电流测量仪、信息处理模块和电源电路，所述电源电路为电流测量仪、信息处理模块以及摄像头6提供电源。
在上述的技术方案中，班车依次经过埋设在地面下的第一线圈2、第二线圈3、第三线圈4，由于强磁体1的存在，会使得第一线圈2、第二线圈3、第三线圈4产生感应电流，产生的感应电流利用电流测量仪进行记录，记录的数据将通过信息处理模块进行处理，计算出班车的在经过第一线圈2、第二线圈3、第三线圈4时的速度及加速度，信息处理模型还将对计算得到的速度及加速度与预定值进行比对，如果超出预定值，则会控制固定在支架7上的摄像头6进行拍照取证，从而达到控制班车速度的目的。
本实施例的一种学校班车速度检测系统的工作流程分为以下几步:
1、强磁体1安装：强磁体1安装在班车车头底部，在班车经过线圈时，利用电磁感应使线圈产生感应电流。
2、线圈填埋：第一线圈2、第二线圈3、第三线圈4间隔埋于道路中央，并于主控模块5相连。
3、摄像头6安装：摄像头6固定在支架7上，且与主控模块5相连，用于接收主控模块5发出的控制信号进行拍照取证。
4、班车速度检测：班车依次经过埋设在地面下的第一线圈2、第二线圈3、第三线圈4，由于强磁体1的存在，会使得第一线圈2、第二线圈3、第三线圈4产生感应电流，产生的感应电流利用电流测量仪进行记录，记录的数据将通过信息处理模块进行处理，计算出班车的在经过第一线圈2、第二线圈3、第三线圈4时的速度及加速度，信息处理模型还将对计算得到的速度及加速度与预定值进行比对，如果超出预定值，则会控制固定在支架上的摄像头进行拍照取证。
以上所述，仅是本实用新型的实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效方法的变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (2)
1.一种学校班车速度检测系统，其特征在于：由固定安装在班车车头底部强磁体（1）、间隔埋设在道路中央地面下的第一至第三线圈（2-4）、主控模块（5）、摄像头（6）和支架（7）组成；所述第一至第三线圈（2-4）均为闭合线圈，分别与主控模块（5）相连；主控模块（5）的输出端连接摄像头（6），摄像头（6）固定在支架（7）的顶端与道路中央相对应位置。
2.根据权利要求1所述的学校班车速度检测系统，其特征在于：所述主控模块（5）由电流测量仪、信息处理模块以及电源电路组成；信息处理模块与摄像头（6）相连，电源电路为电流测量仪、信息处理模块以及摄像头（6）供电；信息处理模块根据电流测量仪记录的第一至第三线圈（2-4）产生的感应电流，计算班车经过第一至第三线圈（2-4）时的第一至第三速度及第一至第三加速度，信息处理模型对比第一至第三速度、第一至第三加速度与相应预定值，如果第一至第三速度、第一至第三加速度超出预定值，控制摄像头（6）进行拍照取证。
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| CN201821941254.3U CN210119501U (zh) | 2018-11-23 | 2018-11-23 | 一种学校班车速度检测系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN210119501U true CN210119501U (zh) | 2020-02-28 |
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| CN201821941254.3U Expired - Fee Related CN210119501U (zh) | 2018-11-23 | 2018-11-23 | 一种学校班车速度检测系统 |
Country Status (1)
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2018
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