CN210119357U - 轮胎实验用转鼓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所述轮胎实验用转鼓，采取在鼓轮周向外表面安装有数个可拆卸式的扇形块，通过扇形块表面沟槽的不同实现多种路面模拟实验效果，以更换扇形块替代更换鼓轮的现有手段，实现缩短实验周期、降低设备成本与提高设备安装精度与稳定性能，最终提高实验数据的准确性。转鼓包括有轴向安装于轴承上的鼓轮。在鼓轮的周向外表面安装有数个扇形块，扇形块的外表面设置有用于模拟不同路面的凹凸沟槽；全部扇形块与轴承中心点夹角均相同。基于装配后的转鼓，通过更换转鼓表面镶嵌的、可拆卸的扇形块，以模拟多种路面，方便地实现了不同路况的模拟实验。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种应用于轮胎各种性能实验使用的、模拟多种路面的转鼓装置改进，属于橡胶机械与工业自动化领域。
背景技术
目前应用于航空、道路交通等领域的橡胶轮胎，在其出厂投入使用之前均需进行多种项目检测与实验，诸如磨耗、滚阻与湿滑性能等实验项目。
由于橡胶及其主要制品的轮胎具有黏弹性、大变形、非线性等特征，材料性能与应变、温度、频率、老化时间又非常相关，产品性能受到外在因素、使用条件(如负荷、速度、气压、车型、轮位等)的差异影响较为直接、明显，按照通常装车路试的检测方法，实验周期较长、成本高、且多个实验条件无法同时实现而难以实现详细、系统的数据跟踪，实验结果难以反映真实的性能参数指标。
较为新颖的实验设备是采用室内模拟转豉装置，即由室外道路实验转换为室内机床测试，以实现测试数据的即时跟踪，相应地提高实验精度与效率。
但现有转鼓实验装置，同一鼓轮仅能模拟一种路面。进行多种实验项目时，需更换多次鼓轮，既费时费力，同时实验成本也较高。
有鉴于此特提出本专利申请。
实用新型内容
本实用新型所述轮胎实验用转鼓，在于解决上述现有技术存在的问题而采取在鼓轮周向外表面安装有数个可拆卸式的扇形块，通过扇形块表面沟槽的不同实现多种路面模拟实验效果，以更换扇形块替代更换鼓轮的现有手段，实现缩短实验周期、降低设备成本与提高设备安装精度与稳定性能，最终提高实验数据的准确性。
为实现上述设计目的，所述轮胎实验用转鼓，主要包括有轴向安装于轴承上的鼓轮。与现有技术的区别之处在于，
在鼓轮的周向外表面安装有数个扇形块，扇形块的外表面设置有用于模拟不同路面的凹凸沟槽；
全部扇形块与轴承中心点夹角均相同。
如上述基本设计构思，基于装配后的转鼓，通过更换转鼓表面镶嵌的、可拆卸的扇形块，以模拟多种路面，方便地实现了不同路况的模拟实验。
扇形块拆卸或重新安装较为快捷简便，有利于提高实验数据的准确性与效率。
较为优选的装配结构是，在所述鼓轮周向外表面的两侧边缘与扇形块纵向两侧边缘，两者中的一者为卡环，另一者为对应的卡槽。
为提高装配稳定性，可在所述鼓轮与扇形块之间通过螺栓进行紧固连接。
为保证装配后扇形块与轮胎接触表面的平整性，所述鼓轮与扇形块紧固连接后，螺栓的顶端不高于扇形块的外表面。
进一步地，在所述鼓轮的周向外表面安装有30个扇形块，每一扇形块与轴承中心点的夹角为12°。
综上所述，本申请轮胎实验用转鼓具有的优点与有益效果是：
1、改进后的转鼓能够应用于多类室内环境下的轮胎性能实验，有利于提高实验手段、检测数据的准确性与评价轮胎指标的完整性。
2、通过转鼓表面镶嵌可拆卸的扇形片而模拟出多种路面，提高模拟实验的真实性。
3、可快速地更换多种路面，有利于提高实验效率、实现不同工况下的实时跟踪。
4、相应地大幅降低实验成本与周期，轮胎各项性能的深入系统研究奠定了基础。
附图说明
图1是投入实验的转鼓两个方向对比图；
图2是鼓轮的结构示意图；
图3是扇形块的结构示意图；
图4是扇形块另一方向示意图；
如图1至图4所示，轴承1，鼓轮2，扇形块3，卡环4，卡槽5，螺栓6，轮胎8，沟槽30，
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例1，如图1所示，应用于轮胎性能室内实验装置的转鼓，主要包括有轴向安装于轴承1上的鼓轮2。实验时，轮胎8与鼓轮2呈垂直结构，转鼓与轮胎8的中心面重合、且均垂直于地面。
鼓轮2为钢焊接结构且需达到动态平衡要求并符合相关ISO标准，直径为3m，外表面宽度为650mm。轴承1选用脂润滑滚柱轴承，鼓轮外表面经机加工处理以确保表面光滑、尺寸精确。
在鼓轮2的周向外表面镶嵌有30个铝合金材质、表面镀层为碳化钨的扇形块3，扇形块3的加工厚度为30mm，宽度为650mm。每一扇形块3的外表面设置有用于模拟不同路面的凹凸沟槽30，且每一扇形块3与轴承1中心点夹角均为12°。
所述鼓轮2周向外表面的两侧边缘设置有内凹的卡槽5，相应地，在扇形块3纵向两侧边缘设置有外凸的卡环4。通过卡环4与卡槽5的装配结构，可有效地防止扇形块3沿鼓轮2的表面发生横向移动。装配后，扇形块3通过Φ10mm的螺栓6紧固于鼓轮2。紧固连接后，螺栓6的顶端不高于扇形块3的外表面。
如上所述，结合附图和描述给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型的结构的方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上描述所作的任何部件形状、尺寸、连接方式和安装结构的修改、等同变化与修饰及各组成部件位置和结构的轻微调整，均仍属于本实用新型技术方案的权利范围。
Claims (5)
1.一种轮胎实验用转鼓，包括轴向安装于轴承(1)上的鼓轮(2)，其特征在于：在鼓轮(2)的周向外表面安装有数个扇形块(3)，扇形块(3)的外表面设置有用于模拟不同路面的凹凸沟槽(30)；
全部扇形块(3)与轴承(1)中心点夹角均相同。
2.根据权利要求1所述的轮胎实验用转鼓，其特征在于：所述鼓轮(2)周向外表面的两侧边缘与扇形块(3)纵向两侧边缘，两者中的一者为卡环(4)，另一者为对应的卡槽(5)。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎实验用转鼓，其特征在于：所述鼓轮(2)与扇形块(3)之间通过螺栓(6)进行紧固连接。
4.根据权利要求3所述的轮胎实验用转鼓，其特征在于：所述鼓轮(2)与扇形块(3)紧固连接后，螺栓(6)的顶端不高于扇形块(3)的外表面。
5.根据权利要求4所述的轮胎实验用转鼓，其特征在于：在所述鼓轮(2)的周向外表面安装有30个扇形块(3)，每一扇形块(3)与轴承(1)中心点的夹角为12°。
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- 2019-06-14 CN CN201920898922.7U patent/CN210119357U/zh active Active
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