CN210116528U - 一种可转变为多种状态的手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可转变为多种状态的手推车，涉及物料搬运技术领域，包括由平面框架结构组成的第一支架和第二支架，所述第一支架上设有车轮，所述第一支架内设有至少两根第一横杆，所述第二支架内设有至少两根第二横杆；所述第二支架与第一支架转动连接形成固定端和活动端；所述固定端设有第一限位杆和第二限位杆，所述第二限位杆的一侧与所述第一支架固定，第二限位杆的一端与所述第二支架固定，第二限位杆与第一支架和第二支架的连接均为可拆卸连接。本实用新型可灵活转变为手推车、手拉车、平板车和梯子，且转变操作简单，实现运输物料的多功能，简化了工作和运输过程。

Description

一种可转变为多种状态的手推车

技术领域

本实用新型涉及物料搬运技术领域，尤其涉及一种可转变为多种状态的手推车。

背景技术

手推车是以人力推动的搬运车辆。虽然物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。通用手推车一般由一个载货平台，一个把手，数个车轮组成。但是目前手推车的功能非常单一，仅仅只有搬运物料的功能；而且大部分手推车的把手固定，不灵活。

另外在日常生活与工作当中，搬运仪器与物资时需要用到手推车进行运输，如需在高处作业时还需配有梯子来协助工作。所以进行一次试验工作需要携带各种仪器、手推车、梯子等物品，不但造成车内空间的拥挤，而且还造成了人力上的浪费与携带的不便携。

基于此，本案由此产生。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种可转变为多种状态的手推车，多功能灵活转变。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种可转变为多种状态的手推车，包括由平面框架结构组成的第一支架和第二支架，所述第一支架上设有车轮，所述第一支架内设有至少两根第一横杆，所述第二支架内设有至少两根第二横杆；所述第二支架与第一支架转动连接形成固定端和活动端；所述固定端设有第一限位杆和第二限位杆，所述第二限位杆的一侧与所述第一支架固定，第二限位杆的一端与所述第二支架固定，第二限位杆与第一支架和第二支架的连接均为可拆卸连接；所述踏板的另一侧边缘弯折。

作为优选，所述第一支架上设有可活动的踏板机构，所述踏板机构包括至少两块踏板，所述踏板的一侧通过所述第一横杆与第一支架转动连接；所述踏板之间通过一第三支架实现联动；每块踏板分别通过一固定于所述第三支架上的第三横杆与所述第三支架转动连接。

作为优选，所述第二支架的活动端安装有一支撑板，所述支撑板通过所述第二横杆与第二支架转动连接，且支撑板的转动角度为90°。

作为优选，所述第一支架的另一端设有辅助块。

作为优选，所述辅助块上设有防滑层。

作为优选，所述踏板的另一侧边缘弯折。

本实用新型的工作原理和所实现的技术效果：

本实用新型可灵活转变为手推车、手拉车、平板车和梯子，且转变操作简单，实现运输物料的多功能，简化了工作和运输过程，具体转变原理和操作为：

手拉车/第一种手推车状态：将第二限位杆拆除，将第二支架展开，露出第一支架，第二支架与第一支架呈一定角度（便于推拉的角度），车轮接触地面后，在第一支架上可放置需要搬运的物料，通过推或拉第二支架，可将其作为手拉车或第一种手推车，此时全部车轮均接触地面，置物面为水平面。

平板车状态：将第二限位杆拆除，将第二支架合上，盖住第一支架，车轮接触地面后，在第二支架上可放置需要搬运的物料，可将其作为平板车，此时全部车轮均接触地面，置物面为水平面。

梯子状态：将第二支架展开一定角度，然后将第二限位杆固定在第一支架和第二支架的连接处，形成人字梯，此时由于第二限位杆的作用，第二支架的角度被固定无法活动，因此可作为梯子攀爬。

附图说明

图1为本实施例一种可转变为多种状态的手推车转变为手拉车状态/第一种手推车的结构示意图；

图2为本实施例一种可转变为多种状态的手推车转变为手推车状态的结构示意图；

图3为本实施例一种可转变为多种状态的手推车转变为平板车状态的结构示意图；

图4为本实施例一种可转变为多种状态的手推车转变为梯子状态的结构示意图。

标注说明：第一支架1、第二支架2、固定端21、活动端22、第三支架3、车轮4、第一限位杆51、第二限位杆52、辅助块6、第一横杆71、第二横杆72、第三横杆73、支撑板8、踏板9、弯折91。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段及其所能达到的技术效果，能够更清楚更完善的披露，兹提供了以下实施例，并结合附图作如下详细说明：

如图1-4所示，本实施例一种可转变为多种状态的手推车，包括由平面框架结构组成的第一支架1和第二支架2，第一支架1上设有车轮4（前后各设置两个，共设置四个车轮4），第一支架1内设有至少两根第一横杆71，第二支架2内设有至少两根第二横杆72；第二支架2与第一支架1转动连接形成固定端21和活动端22；固定端21设有第一限位杆51和第二限位杆52，第二限位杆52的一侧与第一支架1固定，第二限位杆52的一端与第二支架2固定，第二限位杆52与第一支架1和第二支架2的连接均为可拆卸连接。

手拉车/第一种手推车状态：将第二限位杆52拆除，将第二支架2展开，露出第一支架1，第二支架2与第一支架1呈一定角度（便于推拉的角度），车轮4接触地面后，在第一支架1上可放置需要搬运的物料，通过推或拉第二支架2，可将其作为手拉车或第一种手推车，此时全部车轮4均接触地面，置物面为水平面。

平板车状态：将第二限位杆52拆除，将第二支架2合上，盖住第一支架1，车轮4接触地面后，在第二支架2上可放置需要搬运的物料，可将其作为平板车，此时全部车轮4均接触地面，置物面为水平面。

梯子状态：将第二支架2展开一定角度，然后将第二限位杆52固定在第一支架1和第二支架2的连接处，形成人字梯，此时由于第二限位杆52的作用，第二支架2的角度被固定无法活动，因此可作为梯子攀爬。

本实施例优选的，第一支架1上设有可活动的踏板9机构，踏板9机构包括至少两块踏板9，踏板9的一侧通过第一横杆71与第一支架1转动连接；踏板9之间通过一第三支架3实现联动；每块踏板9分别通过一固定于第三支架3上的第三横杆73与第三支架3转动连接；踏板9的另一侧边缘弯折91。加入踏板9，可以方便踩踏，使攀爬站立更加省力舒适。由于各块踏板9之间与第三支架3联动，因此展开第三支架3，使踏板9展开，位于最上方的踏板9边缘的弯折91处抵触第二支架2，给踏板9向上的支持力，另外可以将位于最上方的踏板9的弯折91钩于第二支架2的第二横杆72上，增加踏板9的稳固性。同时，第三支架3的底部抵触地面固定，第三支架3和位于最上方的踏板9固定时，由于其他几块踏板9与第三支架3和位于最上方的踏板9联动，则其他几块踏板9固定，可放心踩踏。

本实施例优选的，第二支架2的活动端22安装有一支撑板8，支撑板8通过第二横杆72与第二支架2转动连接，且支撑板8的转动角度为90°。此优选方案可作为第二种手推车的方案，将第二限位杆52拆除，将第二支架2合上，支撑板8展开，将远离支撑板8一端的第二支架2和第一支架1抬起，此时，支撑板8作为置物板，第二支架2作为靠背，位于支撑板8处的车轮4着地，倾斜推动待搬运的物料，此结构的手推车可以推动重量较大的物料。

本实施例优选的，第一支架1的另一端设有辅助块6。辅助块6的作用在于使梯子底部与地面有更大的接触面积，从而稳固梯子。

本实施例优选的，辅助块6上设有防滑层。进一步稳固梯子，防止梯子打滑。

以上内容是结合本实用新型的优选实施方式对所提供技术方案所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，比如踏板的数量，可根据需要增加，由第一限位杆的设置角度决定的第二支架的张开角度，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种可转变为多种状态的手推车，包括由平面框架结构组成的第一支架和第二支架，所述第一支架上设有车轮，其特征在于：所述第一支架内设有至少两根第一横杆，所述第二支架内设有至少两根第二横杆；所述第二支架与第一支架转动连接形成固定端和活动端；所述固定端设有第一限位杆和第二限位杆，所述第二限位杆的一侧与所述第一支架固定，第二限位杆的一端与所述第二支架固定，第二限位杆与第一支架和第二支架的连接均为可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的一种可转变为多种状态的手推车，其特征在于：所述第一支架上设有可活动的踏板机构，所述踏板机构包括至少两块踏板，所述踏板的一侧通过所述第一横杆与第一支架转动连接；所述踏板之间通过一第三支架实现联动；每块踏板分别通过一固定于所述第三支架上的第三横杆与所述第三支架转动连接；所述踏板的另一侧边缘弯折。

3.如权利要求1所述的一种可转变为多种状态的手推车，其特征在于：所述第二支架的活动端安装有一支撑板，所述支撑板通过所述第二横杆与第二支架转动连接，且支撑板的转动角度为90°。

4.如权利要求1所述的一种可转变为多种状态的手推车，其特征在于：所述第一支架的另一端设有辅助块。

5.如权利要求4所述的一种可转变为多种状态的手推车，其特征在于：所述辅助块上设有防滑层。

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