CN210116218U - 一种感光变色汽车隔热膜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种感光变色汽车隔热膜，涉及汽车隔热膜，该感光变色汽车隔热膜，包括隔热膜本体，所述隔热膜本体由基材、感光变色膜层和隔热膜层组成，所述基材的一侧设置有隔热膜层，且隔热膜层相对于基材的一侧设置有感光变色膜层，所述基材、感光变色膜层以及隔热膜层之间均通过高温胶层粘接固定，本实用新型通过感光变色膜层的设置，使汽车隔热膜在强阳光和紫外线的照射下可产生各种深颜色的变色效果，无光照或者无紫外线照射下又恢复到初始颜色，进而感光变色汽车隔热膜能够产生不同的变色效果，通过金属薄膜围边的设置，增加了感光变色汽车隔热膜边角的硬度，使感光变色汽车隔热膜粘贴更加牢固，避免边角翘起。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车隔热膜技术领域，具体涉及一种感光变色汽车隔热膜。
背景技术
汽车隔热膜是指贴在汽车玻璃上的一种透明薄膜，用耐久性强、坚固耐潮、耐高、低温性均佳的材料制成，清澈透明，经金属化镀层、磁控溅射、夹层合成等多种工艺处理，成为具有不同特性的膜，能紧紧贴住玻璃碎片，当发生碰撞车祸或被歹徒敲打挡风玻璃，使玻璃碎片不会脱落飞溅。
但是目前市场上的汽车隔热膜在使用过程中仍然存在一定的缺陷，例如，耐候性较差，不能产生不同颜色的变色效果，且对于紫外线的反射率较低，隔热性有待提高，另外隔热膜边角硬度较低，导致隔热膜粘贴不牢固，边角容易翘起，影响隔热膜的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种感光变色汽车隔热膜，以解决上述背景技术中提出的耐候性较差，不能产生不同颜色的变色效果，且对于紫外线的反射率较低，隔热性有待提高，另外隔热膜边角硬度较低，导致隔热膜粘贴不牢固，边角容易翘起的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种感光变色汽车隔热膜，包括隔热膜本体，所述隔热膜本体由基材、感光变色膜层和隔热膜层组成，所述基材的一侧设置有隔热膜层，且隔热膜层相对于基材的一侧设置有感光变色膜层，所述基材、感光变色膜层以及隔热膜层之间均通过高温胶层粘接固定，所述感光变色膜层相对于隔热膜层的一侧通过高温胶层粘接有保护膜层，所述基材相对于隔热膜层的一侧通过高温胶层粘接有气凝胶层，且气凝胶层相对于基材的一侧通过高温胶层粘接有贴附层，所述隔热膜本体的内部四周边沿处均嵌入有金属薄膜围边，且金属薄膜围边位于贴附层与气凝胶层之间。
优选的，所述隔热膜本体的四周边沿处均等距离开设有密集的凹槽，使隔热膜本体的四周边沿处形成等距离分布的凸起，所述凸起与凹槽相间分布。
优选的，所述凸起相对于隔热膜本体的一端以圆弧面过渡，形成表面光滑的圆弧端。
优选的，所述金属薄膜围边的厚度为80μm。
优选的，所述基材的厚度为230μm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型通过感光变色膜层的设置，使汽车隔热膜在强阳光和紫外线的照射下可产生各种深颜色的变色效果，无光照或者无紫外线照射下又恢复到初始颜色，进而感光变色汽车隔热膜能够产生不同的变色效果。
(2)本实用新型通过金属薄膜围边的设置，增加了感光变色汽车隔热膜边角的硬度，以保证感光变色汽车隔热膜的硬度，使感光变色汽车隔热膜粘贴更加牢固，避免边角翘起，进而便于感光变色汽车隔热膜的使用，有助于延长感光变色汽车隔热膜的使用寿命。
(3)本实用新型通过凹槽和凸起的设置，使感光变色汽车隔热膜粘贴时，感光变色汽车隔热膜与汽车玻璃之间的空气由凹槽处排出，同时通过凸起使感光变色汽车隔热膜与汽车玻璃粘贴更加充分，进而实现感光变色汽车隔热膜与汽车玻璃之间存留的空气完全排出，以便于感光变色汽车隔热膜的粘贴，有助于提高感光变色汽车隔热膜的粘贴效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图；
图中：1-隔热膜本体；2-基材；3-保护膜层；4-感光变色膜层；5-高温胶层；6-贴附层；7-气凝胶层；8-隔热膜层；9-金属薄膜围边；10-凹槽；11-凸起；12-圆弧端。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种感光变色汽车隔热膜，包括隔热膜本体1，隔热膜本体1由基材2、感光变色膜层4和隔热膜层8组成，基材2的一侧设置有隔热膜层8，基材2采用PET材料，且隔热膜层8相对于基材2的一侧设置有感光变色膜层4，感光变色膜层4由卤化银材料制成，在强阳光和紫外线的照射下可产生各种深颜色的变色效果，无光照或者无紫外线照射下又恢复到初始颜色，进而感光变色汽车隔热膜能够产生不同的变色效果，基材2、感光变色膜层4以及隔热膜层8之间均通过高温胶层5粘接固定，感光变色膜层4相对于隔热膜层8的一侧通过高温胶层5粘接有保护膜层3，保护膜层3主要起到防划伤的作用，以延长感光变色汽车隔热膜的使用寿命，基材2相对于隔热膜层8的一侧通过高温胶层5粘接有气凝胶层7，且气凝胶层7相对于基材2的一侧通过高温胶层5粘接有贴附层6，隔热膜本体1的内部四周边沿处均嵌入有金属薄膜围边9，金属薄膜围边9增加了隔热膜本体1边角的硬度，以保证隔热膜本体1的硬度，使隔热膜本体1粘贴更加牢固，避免边角翘起，且金属薄膜围边9位于贴附层6与气凝胶层7之间。
进一步的，隔热膜本体1的四周边沿处均等距离开设有密集的凹槽10，使隔热膜本体1的四周边沿处形成等距离分布的凸起11，凸起11与凹槽10相间分布，粘贴时，使用者可通过刮板将隔热膜本体1与汽车玻璃之间存留的空气由凹槽10处排出，使得隔热膜本体1与汽车玻璃之间形成真空，同时在凸起11的作用下，实现隔热膜本体1与汽车玻璃粘贴更加充分，避免产生气泡，提高隔热膜本体1的粘贴效率。
具体地，凸起11相对于隔热膜本体1的一端以圆弧面过渡，形成表面光滑的圆弧端12，当隔热膜本体1需要更换时，便于使用者将隔热膜本体1提起。
值得说明的是，金属薄膜围边9的厚度为80μm。
进一步的，基材2的厚度为230μm。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，使用者将隔热膜本体1通过贴附层6粘贴在汽车玻璃上，粘贴过程中，使用者可通过刮板将隔热膜本体1与汽车玻璃之间存留的空气由凹槽10处排出，使得隔热膜本体1与汽车玻璃之间形成真空，同时在凸起11的作用下，实现隔热膜本体1与汽车玻璃粘贴更加充分，避免产生气泡，提高隔热膜本体1的粘贴效率，使用过程中，隔热膜本体1内部的隔热膜层8对阳光进行折射，起到隔热的效果，感光变色膜层4在强阳光和紫外线的照射下可产生各种深颜色的变色效果，无光照或者无紫外线照射下又恢复到初始颜色，进而感光变色汽车隔热膜能够产生不同的变色效果，而保护膜层3主要起到防划伤的作用，另外，金属薄膜围边9增加了隔热膜本体1边角的硬度，以保证隔热膜本体1的硬度，使隔热膜本体1粘贴更加牢固，避免边角翘起，便于隔热膜本体1长时间使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种感光变色汽车隔热膜，其特征在于：包括隔热膜本体(1)，所述隔热膜本体(1)由基材(2)、感光变色膜层(4)和隔热膜层(8)组成，所述基材(2)的一侧设置有隔热膜层(8)，且隔热膜层(8)相对于基材(2)的一侧设置有感光变色膜层(4)，所述基材(2)、感光变色膜层(4)以及隔热膜层(8)之间均通过高温胶层(5)粘接固定，所述感光变色膜层(4)相对于隔热膜层(8)的一侧通过高温胶层(5)粘接有保护膜层(3)，所述基材(2)相对于隔热膜层(8)的一侧通过高温胶层(5)粘接有气凝胶层(7)，且气凝胶层(7)相对于基材(2)的一侧通过高温胶层(5)粘接有贴附层(6)，所述隔热膜本体(1)的内部四周边沿处均嵌入有金属薄膜围边(9)，且金属薄膜围边(9)位于贴附层(6)与气凝胶层(7)之间。
2.根据权利要求1所述的一种感光变色汽车隔热膜，其特征在于：所述隔热膜本体(1)的四周边沿处均等距离开设有密集的凹槽(10)，使隔热膜本体(1)的四周边沿处形成等距离分布的凸起(11)，所述凸起(11)与凹槽(10)相间分布。
3.根据权利要求2所述的一种感光变色汽车隔热膜，其特征在于：所述凸起(11)相对于隔热膜本体(1)的一端以圆弧面过渡，形成表面光滑的圆弧端(12)。
4.根据权利要求1所述的一种感光变色汽车隔热膜，其特征在于：所述金属薄膜围边(9)的厚度为80μm。
5.根据权利要求1所述的一种感光变色汽车隔热膜，其特征在于：所述基材(2)的厚度为230μm。
Priority Applications (1)
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ID=69613461
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-04-30 CN CN201920616493.XU patent/CN210116218U/zh active Active
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