CN210110996U - 一种新能源汽车用电池包冷却设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车用电池包冷却设备，涉及电池包冷却装置领域，针对现有电池包冷却效果差，且在道路上行驶时易积灰，更加影响散热效果的问题，现提出如下方案，其包括机箱，所述机箱的上下表面设置有水冷层，且机箱内设置有电池，所述水冷层内设置有水冷管，所述水冷管的左右两端分别连接在设置在机箱的左右两侧上端的水泵上，所述机箱内的上下两层电池之间设置有腔体，所述腔体内的左右两端均设置有清洁筒，两个所述清洁筒的左右两端互相远离的一侧的前后两端均固定连接有液压杆，所述机箱的左右两侧面的中间设置有通风口。本实用新型冷却设备具有便于散热，便于清洁，且散热高效的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池包冷却装置领域，尤其涉及一种新能源汽车用电池包冷却设备。
背景技术
新能源动力电池包在大电流充放电过程中，电池内部会积聚大量的热，如果热量不及时加以控制，电池模组的温度会急剧升高，尤其是大容量电池模组，其能量密度更大、放热量更高，容易导致热失控，使得电池出现释放气体、冒烟、漏液等问题，甚至可能会引起电池燃烧、爆炸等，目前，国内对于传热介质的研究大部分采用还是传统的单一空气冷却方式，冷却降温效果不好，造成新能源动力电池包使用时间短，不能满足人们的使用要求，且在使用中，由于电池的积灰，会使得扇热效果大为的降低，为此，我们提供了一种新能源动力电池包外部冷却设备。
实用新型内容
本实用新型提出的一种新能源汽车用电池包冷却设备，解决了现有电池包冷却效果差，且在道路上行驶时易积灰，更加影响散热效果的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源汽车用电池包冷却设备，包括机箱，所述机箱的上下表面设置有水冷层，且机箱内设置有电池，所述水冷层内设置有水冷管，所述水冷管的左右两端分别连接在设置在机箱的左右两侧上端的水泵上，所述机箱内的上下两层电池之间设置有腔体，所述腔体内的左右两端均设置有清洁筒，两个所述清洁筒的左右远离的一侧的前后两端均固定连接有液压杆，所述机箱的左右两侧面的中间设置有通风口，两个所述通风口互相远离的一个面均设置有排气风扇，所述通风口的下内壁设置有除灰口，所述排气风扇的下方设置有进气口。
优选的，所述水冷管在水冷层内呈S型排列，且下层的水冷管穿过机箱连接在水泵上。
优选的，所述清洁筒滚动连接在腔体内。
优选的，所述液压杆的顶杆端在腔体内运动，且液压杆均设置在排气风扇的前后两侧。
优选的，所述清洁筒互相远离端的运动终点即为除灰口的正上方。
优选的，所述机箱的左右两端设置的排气风扇中，其中一侧的为抽风风扇，另一侧的为排气风扇。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过将机箱的上、下表面设置水冷层，且其内设置有水冷管，可以对其内的电池进行水冷散热。
2、在机箱内上下两层的电池之间设置有清洁筒，且两个清洁筒的互相远离的一端固定连接有液压杆，使得在液压杆的带动下可以带动清洁筒在两个电池之间的腔体内进行清洁，且可以通过除灰筒落下灰尘，使得本装置便于清洁，提高散热效果。
3、机箱左右两端设置的排气风扇分别为抽风风扇和排气风扇，使得可以方便气流的流通，增加散热。使得本装置具有便于散热，便于清洁，且散热高效的特点。
附图说明
图1为本实用新型的一种新能源汽车用电池包冷却设备的剖视图。
图2为图1中A-A的剖视图。
图3为本实用新型的一种新能源汽车用电池包冷却设备的俯视图。
图4为本实用新型的一种新能源汽车用电池包冷却设备的右视图。
图中标号：1机箱、2水冷层、3水冷管、4水泵、5电池、6腔体、7清洁筒、8液压杆、9通风口、10排气风扇、11除灰口、12进气口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种新能源汽车用电池包冷却设备，包括机箱1，机箱1的上下表面设置有水冷层2，且机箱1内设置有电池5，水冷层2内设置有水冷管3，水冷管3的左右两端分别连接在设置在机箱1的左右两侧上端的水泵4上，机箱1内的上下两层电池5之间设置有腔体6，腔体6内的左右两端均设置有清洁筒7，两个清洁筒7的左右远离的一侧的前后两端均固定连接有液压杆8，机箱1的左右两侧面的中间设置有通风口9，两个通风口9互相远离的一个面均设置有排气风扇10，通风口9的下内壁设置有除灰口11，排气风扇10的下方设置有进气口12。
本实施方式中，水冷管3在水冷层2内呈S型排列，且下层的水冷管3穿过机箱1连接在水泵4上。
本实施方式中，清洁筒7滚动连接在腔体6内。
本实施方式中，液压杆8的顶杆端在腔体6内运动，且液压杆8均设置在排气风扇10的前后两侧。
本实施方式中，清洁筒7互相远离端的运动终点即为除灰口11的正上方。
本实施方式中，机箱1的左右两端设置的排气风扇10中，其中一侧的为抽风风扇，另一侧的为排气风扇。
工作原理：通过将机箱1的上、下表面设置水冷层2，且其内设置有水冷管3，可以对其内的电池5进行水冷散热，在机箱1内上下两层的电池5之间设置有清洁筒7，且两个清洁筒7的互相远离的一端固定连接有液压杆8，使得在液压杆8的带动下可以带动清洁筒7在两个电池5之间的腔体6内进行清洁，且可以通过除灰口11落下灰尘，使得本装置便于清洁，提高散热效果，机箱1左右两端设置的排气风扇10分别为抽风风扇和排气风扇，使得可以方便气流的流通，增加散热。使得本装置具有便于散热，便于清洁，且散热高效的特点。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源汽车用电池包冷却设备，包括机箱(1)，所述机箱(1)的上下表面设置有水冷层(2)，且机箱(1)内设置有电池(5)，其特征在于，所述水冷层(2)内设置有水冷管(3)，所述水冷管(3)的左右两端分别连接在设置在机箱(1)的左右两侧上端的水泵(4)上，所述机箱(1)内的上下两层电池(5)之间设置有腔体(6)，所述腔体(6)内的左右两端均设置有清洁筒(7)，两个所述清洁筒(7)的左右远离的一侧的前后两端均固定连接有液压杆(8)，所述机箱(1)的左右两侧面的中间设置有通风口(9)，两个所述通风口(9)互相远离的一个面均设置有排气风扇(10)，所述通风口(9)的下内壁设置有除灰口(11)，所述排气风扇(10)的下方设置有进气口(12)。
2.根据权利要求1所述一种新能源汽车用电池包冷却设备，其特征在于，所述水冷管(3)在水冷层(2)内呈S型排列，且下层的水冷管(3)穿过机箱(1)连接在水泵(4)上。
3.根据权利要求1所述一种新能源汽车用电池包冷却设备，其特征在于，所述清洁筒(7)滚动连接在腔体(6)内。
4.根据权利要求1所述一种新能源汽车用电池包冷却设备，其特征在于，所述液压杆(8)的顶杆端在腔体(6)内运动，且液压杆(8)均设置在排气风扇(10)的前后两侧。
5.根据权利要求1所述一种新能源汽车用电池包冷却设备，其特征在于，所述清洁筒(7)互相远离端的运动终点即为除灰口(11)的正上方。
6.根据权利要求1所述一种新能源汽车用电池包冷却设备，其特征在于，所述机箱(1)的左右两端设置的排气风扇(10)中，其中一侧的为抽风风扇，另一侧的为排气风扇。
Priority Applications (1)
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| CN201921200639.9U CN210110996U (zh) | 2019-07-29 | 2019-07-29 | 一种新能源汽车用电池包冷却设备 |
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2019
- 2019-07-29 CN CN201921200639.9U patent/CN210110996U/zh active Active
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