CN210108343U - 市政工程道路建设监理用坡度尺 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种市政工程道路建设监理用坡度尺，包括垂直尺、伸缩杆以及带有刻度的水平尺，垂直尺端部与伸缩杆端部转动连接，垂直尺底部位于伸缩杆上方，伸缩杆与地面贴合的面上转动连接有踩踏板，踩踏板转动平面平行于伸缩杆与地面贴合的面。垂直尺底部位于伸缩杆上方，在转动伸缩杆的时候，垂直尺不会与地面接触，可以保证伸缩杆的底面能够与地面贴合，从而保证坡度尺在遇到硬质坡面的时候也能够进行检测，当遇到硬质坡面需要检测时，转动踩踏板，将踩踏板传动到垂直于伸缩杆的位置，踩踏板两端位于伸缩杆外，此时可以通过踩住踩踏板，将伸缩杆固定在坡面上，再调整垂直尺的位置，读出水平尺上的刻度，即可完成硬质坡面的坡度的检测。

Description

市政工程道路建设监理用坡度尺

技术领域

本实用新型涉及监理设备技术领域，尤其是涉及一种市政工程道路建设监理用坡度尺。

背景技术

坡度尺是用于检测公路工程的墩、台、坡道或侧墙的倾斜度的一种测量工具。

公告号为CN 207585596U的实用新型提供了一种可调式坡度尺，通过设置垂直尺、水平尺以及伸缩杆，在使用时，将垂直尺与地面垂直，调整伸缩杆和水平尺的位置，使伸缩杆与坡道斜面贴合，水平尺处于水平状态，此时水平尺、垂直尺和伸缩杆三者组成直角三角形，即可利用三角函数定理计算出坡度值。

为了方便固定坡度尺，在垂直尺的底部设有尖刺部，当检测的坡段是软土类时，可以将尖刺部插入地面内，但是当遇到检测的坡段是水泥或者硬质路面的时候，尖刺部无法插入地面内，这样不但无法固定坡度尺，而且由于尖刺部的阻挡，伸缩尺无法与地面贴合，因此无法实现硬质坡面的坡度的检测。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种市政工程道路建设监理用坡度尺，可以同时实现硬质坡面和软质坡面的坡度检测。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政工程道路建设监理用坡度尺，包括垂直尺、伸缩杆以及带有刻度的水平尺，所述垂直尺端部与伸缩杆端部转动连接，所述垂直尺底部位于伸缩杆上方，所述伸缩杆与地面贴合的面上转动连接有踩踏板，所述踩踏板转动平面平行于伸缩杆与地面贴合的面。

通过采用上述技术方案，垂直尺底部位于伸缩杆上方，这样在转动伸缩杆的时候，垂直尺不会与地面接触，可以保证伸缩杆的底面能够与地面贴合，从而保证坡度尺在遇到硬质坡面的时候也能够进行检测，当遇到硬质坡面需要检测时，转动踩踏板，将踩踏板传动到垂直于伸缩杆的位置，踩踏板两端位于伸缩杆外，此时可以通过踩住踩踏板，将伸缩杆固定在坡面上，再调整垂直尺的位置，读出水平尺上的刻度，即可完成硬质坡面的坡度的检测。

本实用新型进一步设置为：所述垂直尺的侧面上设有用于容纳伸缩杆的容纳槽，所述容纳槽沿垂直尺长度方向设置并且一端延伸至垂直尺外，所述容纳槽底部设有延伸至垂直尺外的凸块，所述伸缩杆端部与凸块的伸出端转动连接。

通过采用上述技术方案，通过设置凸块与伸缩杆转动连接，在安装完毕之后，伸缩杆与垂直尺之间的转轴是位于垂直尺下方的，这样在转动伸缩杆的时候，垂直尺不会延伸到伸缩杆下方，可以保证伸缩杆是完全与坡面贴合的，进而可以适应各种情况的坡面的检测。

本实用新型进一步设置为：所述伸缩杆包括与凸块转动连接的第一槽杆以及与第一槽杆滑移连接的第二槽杆，所述第二槽杆远离凸块的一端转动连接有带有刻度水平尺，所述水平尺的转动平面平行于伸缩杆的转动平面。

通过采用上述技术方案，第一槽杆以及第二槽杆组成伸缩杆，不仅可以减轻伸缩杆的重量，而且可以将水平尺收纳起来，使用十分方便。

本实用新型进一步设置为：所述第一槽杆的侧面上转动连接有固定杆，所述固定杆的转轴垂直于第一槽杆侧面，所述第一槽杆上设有用于定位固定杆的定位装置。

通过采用上述技术方案，当遇到软质坡面，无法采用踩踏固定的时候，可以将固定杆从第一槽杆的侧面转出，将固定杆转动到与第一槽杆垂直的位置，通过定位装置将固定杆固定在第一槽杆上， 随后将固定杆插入软质的坡面内，即可实现第一槽杆的固定，随后再调节垂直尺，将垂直尺调节到竖直状态即可。

本实用新型进一步设置为：所述定位装置包括设置在固定杆端部的定位齿轮，所述定位齿轮的转轴与固定杆的转轴同轴设置，所述第一槽杆侧面上沿第一槽杆长度方向滑移设有与定位齿轮啮合的定位齿条，所述第一槽杆上设有驱动定位齿条滑移以及固定的驱动件。

通过采用上述技术方案，通过设置驱动件，驱动定位齿条滑移以及固定，不仅可以驱动固定杆转动，也可以实现固定杆的固定，结构简单，操作方便，采用定位齿条以及定位齿轮作为定位装置，可以将固定杆固定在任意角度，适应不同情况下的使用需要，提高了适应性。

本实用新型进一步设置为：所述第一槽杆的侧面顶部设有轴座，所述驱动件包括转动设置在轴座上的驱动螺杆，所述驱动螺杆平行定位齿条并且与定位齿条螺纹连接。

通过采用上述技术方案，转动驱动螺杆，通过螺纹连接，即可驱动定位齿条沿第一槽杆的长度方向滑移，由于螺纹连接具有自锁功能，因此当不转动驱动螺杆时，定位齿条也就无法滑移，不仅可以实现定位齿条的驱动，也可实现定位齿条的固定，结构简单，操作方便。

本实用新型进一步设置为：所述固定杆为多个且互相平行设置，所述固定杆沿第一槽杆长度方向阵列设置在第一槽杆侧面上。

通过采用上述技术方案，设置多个固定杆，可以提高第一槽杆的固定效果，避免第一槽杆出现滑动。

本实用新型进一步设置为：所述固定杆远离定位齿轮一端设有尖刺部。

通过采用上述技术方案，尖刺部可以提高固定杆的尖锐程度，方便固定杆插入地面中。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.可以适应不同情况的坡面的检测，适应性强；

2.在硬质坡面以及软质坡面上均可以十分好的固定住，保证了检测精度。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的垂直尺结构示意图。

图3是图1中竖直方向剖视图。

图4是本实用新型的A-A处剖视图。

图5是本实用新型的第一槽杆结构示意图。

图中，1、垂直尺；11、贯穿孔；12、水准泡；13、容纳槽；131、凸块；2、水平尺；21、刻度；3、伸缩杆；31、第一槽杆；311、T形柱；32、第二槽杆；321、腰型槽；4、踩踏板；41、弹簧钢珠；42、沉槽；5、开口槽；6、固定杆；61、定位齿轮；7、定位齿条；71、贯穿槽；72、限位杆；8、轴座；81、驱动螺杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种市政工程道路建设监理用坡度尺，包括垂直尺1、伸缩杆3以及水平尺2，水平尺2上沿水平尺2长度方向设有刻度21，伸缩杆3一端与垂直尺1底部转动连接，另一端与水平尺2转动连接，参照图2，在垂直尺1上设有垂直于垂直尺1的贯穿孔11，贯穿孔11与水平尺2配合，使用时，伸缩杆3穿过贯穿孔11与垂直尺1滑移连接，在垂直尺1的顶部设有水准泡12，将伸缩杆3与坡面贴合之后，将水平尺2传过贯穿孔11，此时转动垂直尺1，将垂直尺1调整到竖直状态，通过读取水平尺2上的刻度21，即可得出坡面的坡度值。

参照图1，为了方便适应不同硬度下坡面的检测，垂直尺1底部位于伸缩杆3上方，这样在转动伸缩杆3的时候，垂直尺1不会与地面接触，可以保证伸缩杆3的底面能够与地面贴合，从而保证坡度尺在遇到硬质坡面的时候也能够进行检测，在伸缩杆3与地面贴合的面上转动连接有踩踏板4，踩踏板4转动平面平行于伸缩杆3与地面贴合的面，为了方便收纳踩踏板4，在踩踏板4的宽度小于或者等于伸缩杆3的宽度，当不需要检测时，踩踏板4转动到与伸缩杆3平行的位置，此时踩踏板4位于伸缩板内部，不会伸出伸缩杆3，减小体积；当遇到硬质坡面需要检测时，转动踩踏板4，将踩踏板4传动到垂直于伸缩杆3的位置，踩踏板4两端位于伸缩杆3外，此时可以通过踩住踩踏板4，将伸缩杆3固定在坡面上，再调整垂直尺1的位置，读出水平尺2上的刻度21，即可完成硬质坡面的坡度的检测。

参照图1以及图2，为方便收纳伸缩杆3并且减轻垂直尺1的重量，在垂直尺1的侧面上设有用于容纳伸缩杆3的容纳槽13，容纳槽13沿垂直尺1长度方向设置并且一端延伸至垂直尺1外，在容纳槽13底部设有延伸至垂直尺1外的凸块131，凸块131设置在容纳槽13宽度方向的中部，凸块131顶部与容纳槽13的底面固定，凸块131的顶部伸出垂直尺1，在伸缩杆3底端设有与凸块131配合的开口槽5，凸块131位于开口槽5内，伸缩杆3的转轴伸入开口槽5内之后与凸块131转动连接。通过设置凸块131以及开口槽5，在安装完毕之后，伸缩杆3与垂直尺1之间的转轴是位于垂直尺1下方的，这样在转动伸缩杆3的时候，垂直尺1不会延伸到伸缩杆3下方，可以保证伸缩杆3是完全与坡面贴合的，进而可以适应各种情况的坡面的检测。

参照图1，为实现水平尺2的收纳，伸缩杆3包括与凸块131转动连接的第一槽杆31以及与第一槽杆31滑移连接的第二槽杆32，第一槽杆31以及第二槽杆32的截面均呈U形，第一槽杆31与第二槽杆32互相配合，第二槽杆32位于第一槽杆31内，参照图3，在第二槽杆32的侧面上沿第二槽杆32长度方向设有腰型槽321，腰型槽321贯穿第二槽杆32的侧面，在第一槽杆31的内壁上设有与腰型槽321配合的T形柱311，通过设置T形柱311，即可实现第一槽杆31与第二槽杆32的滑移以及限位。

参照图3以及图4，水平尺2与第二槽杆32远离凸块131的一端转动连接，水平尺2的转动平面平行于伸缩杆3的转动平面，收纳时，伸缩杆3位于容纳槽11内，水平尺2位于第一槽杆31以及第二槽杆32内。踩踏板4设置在第一槽杆31的底面上，为了方便容纳踩踏板4，保证第一槽杆31底面的平整，在第一槽杆31的底面上设有用于容纳踩踏板4的沉槽42，沉槽42的宽度与踩踏板4的宽度相等，踩踏板4转动设置在沉槽42内，为方便定位踩踏板4，在踩踏板4的转轴旁边设有弹簧钢珠41，在沉槽42的底面上设有与弹簧钢珠41配合的凹槽，当踩踏板4位于沉槽42内或者垂直第一槽杆31时，弹簧钢珠41卡入对应的凹槽内。

参照图1以及图5，为了方便实现伸缩杆3在软质坡面上的固定，在第一槽杆31的侧面上转动连接有固定杆6，固定杆6的转轴垂直于第一槽杆31侧面，即固定杆6可以转动到与伸缩杆3垂直的位置，在第一槽杆31上设有用于定位固定杆6的定位装置。当遇到软质坡面，无法采用踩踏固定的时候，可以将固定杆6从第一槽杆31的侧面转出，将固定杆6转动到与第一槽杆31垂直的位置，通过定位装置将固定杆6固定在第一槽杆31上， 随后将固定杆6插入软质的坡面内，即可实现第一槽杆31的固定，随后再调节垂直尺1，将垂直尺1调节到竖直状态即可。

参照图5，定位装置包括设置在固定杆6端部的定位齿轮61，定位齿轮61的转轴与固定杆6的转轴同轴设置，定位齿轮61的厚度与定位杆厚度相等，在第一槽杆31侧面上沿第一槽杆31长度方向滑移设有与定位齿轮61啮合的定位齿条7，定位齿条7上沿定位齿条7长度设有贯穿槽71，第一槽杆31的外侧面上设有呈T形设置的限位杆72，限位杆72滑移设置在贯穿槽71内，在第一槽杆31上设有驱动定位齿条7滑移以及固定的驱动件，通过设置驱动件，驱动定位齿条7滑移以及固定，不仅可以驱动固定杆6转动，也可以实现固定杆6的固定，结构简单，操作方便，采用定位齿条7以及定位齿轮61作为定位装置，可以将固定杆6固定在任意角度，适应不同情况下的使用需要，提高了适应性。

参照图5，在第一槽杆31的侧面顶部设有轴座8，轴座8位于定位齿条7端部，驱动件包括转动设置在轴座8上的驱动螺杆81，驱动螺杆81平行定位齿条7并且与定位齿条7螺纹连接，转动驱动螺杆81，通过螺纹连接，即可驱动定位齿条7沿第一槽杆31的长度方向滑移，由于螺纹连接具有自锁功能，因此当不转动驱动螺杆81时，定位齿条7也就无法滑移，不仅可以实现定位齿条7的驱动，也可实现定位齿条7的固定，结构简单，操作方便。

参照图5，为进一步提高固定效果，固定杆6为多个且互相平行设置，固定杆6沿第一槽杆31长度方向阵列设置在第一槽杆31侧面上，每个固定杆6的端部均设有定位齿轮61，所有定位齿轮61均与同一定位齿条7啮合，滑动一个定位齿条7，即可实现所有固定杆6的驱动，设置多个固定杆6，可以提高第一槽杆31的固定效果，避免第一槽杆31出现滑动，本实施例中，固定杆6数量为三个，等距设置。为了方便固定杆6插入地面，在固定杆6远离定位齿轮61一端设有尖刺部。

本实施例的实施原理为：使用时，先将水平尺2与伸缩杆3从容纳槽13内转出，将水平尺2插入贯穿孔11内；

当遇到软质坡面时，转动驱动螺杆81，驱动螺杆81驱动定位齿条7滑动，将固定杆6转动到与第一槽杆31垂直的位置，将固定杆6插入地面，即可实现第一槽杆31的固定，随后根据垂直尺1顶部的水准泡12，调整垂直尺1的位置，观察水平尺2上的刻度21，即可得出坡度数据；

当遇到硬质坡面时，直接转出踩踏板4，按压踩踏板4，即可实现第一槽杆31的固定，实现伸缩杆3与坡面的贴合。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政工程道路建设监理用坡度尺，包括垂直尺(1)、伸缩杆(3)以及带有刻度(21)的水平尺(2)，所述垂直尺(1)端部与伸缩杆(3)端部转动连接，其特征在于： 所述垂直尺(1)底部位于伸缩杆(3)上方，所述伸缩杆(3)与地面贴合的面上转动连接有踩踏板(4)，所述踩踏板(4)转动平面平行于伸缩杆(3)与地面贴合的面。

2.根据权利要求1所述的市政工程道路建设监理用坡度尺，其特征在于：所述垂直尺(1)的侧面上设有用于容纳伸缩杆(3)的容纳槽(13)，所述容纳槽(13)沿垂直尺(1)长度方向设置并且一端延伸至垂直尺(1)外，所述容纳槽(13)底部设有延伸至垂直尺(1)外的凸块(131)，所述伸缩杆(3)端部与凸块(131)的伸出端转动连接。

3.根据权利要求1或2所述的市政工程道路建设监理用坡度尺，其特征在于：所述伸缩杆(3)包括与凸块(131)转动连接的第一槽杆(31)以及与第一槽杆(31)滑移连接的第二槽杆(32)，所述第二槽杆(32)远离凸块(131)的一端转动连接有带有刻度(21)水平尺(2)，所述水平尺(2)的转动平面平行于伸缩杆(3)的转动平面。

4.根据权利要求3所述的市政工程道路建设监理用坡度尺，其特征在于：所述第一槽杆(31)的侧面上转动连接有固定杆(6)，所述固定杆(6)的转轴垂直于第一槽杆(31)侧面，所述第一槽杆(31)上设有用于定位固定杆(6)的定位装置。

5.根据权利要求4所述的市政工程道路建设监理用坡度尺，其特征在于：所述定位装置包括设置在固定杆(6)端部的定位齿轮(61)，所述定位齿轮(61)的转轴与固定杆(6)的转轴同轴设置，所述第一槽杆(31)侧面上沿第一槽杆(31)长度方向滑移设有与定位齿轮(61)啮合的定位齿条(7)，所述第一槽杆(31)上设有驱动定位齿条(7)滑移以及固定的驱动件。

6.根据权利要求5所述的市政工程道路建设监理用坡度尺，其特征在于：所述第一槽杆(31)的侧面顶部设有轴座(8)，所述驱动件包括转动设置在轴座(8)上的驱动螺杆(81)，所述驱动螺杆(81)平行定位齿条(7)并且与定位齿条(7)螺纹连接。

7.根据权利要求5所述的市政工程道路建设监理用坡度尺，其特征在于：所述固定杆(6)为多个且互相平行设置，所述固定杆(6)沿第一槽杆(31)长度方向阵列设置在第一槽杆(31)侧面上。

8.根据权利要求7所述的市政工程道路建设监理用坡度尺，其特征在于：所述固定杆(6)远离定位齿轮(61)一端设有尖刺部。

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