CN210106516U - 一种座椅齿轮轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种座椅齿轮轴，属于齿轮轴领域，一种座椅齿轮轴，包括轴体和齿轮，轴体的一端上下侧面均设有键槽，齿轮的内部一端上下侧面均固定连接有滑块，滑块滑动连接于键槽的内部，键槽的一端侧面设有弧形凹槽，滑块滑动连接于弧形凹槽的内部，弧形凹槽的端部侧面固定连接有卡块，滑块的侧面设有卡槽，卡块滑动卡接于卡槽的内部，齿轮的两端侧面均设有第一焊接槽，轴体的侧面均设有第二焊接槽，第一焊接槽和第二焊接槽相对应，齿轮的表面固定连接有玻璃纤维层，厚度为1‑2cm，玻璃纤维层的表面涂有环氧树脂层，厚度为1‑2mm。该座椅齿轮轴，可通过第一焊接槽和第二焊接槽可增加齿轮与轴体焊接面积，提高焊接效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮轴领域，更具体地说，涉及一种座椅齿轮轴。
背景技术
齿轮轴是指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。
传统的齿轮轴在将齿轮焊接在轴上时，需要对准齿轮的两端和轴的接触部位进行焊接，由于齿轮的两端和轴的接触部位面积较小，焊接效果较差，且传统的齿轮轴在使用过程中，齿轮容易磨损和被腐蚀，长时间使用后齿轮容易变形，使用寿命较低。
实用新型内容
1．要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种座椅齿轮轴，通过将滑块转入弧形凹槽内，使得卡块卡接在卡槽内，可避免在焊接时齿轮滑动，第一焊接槽和第二焊接槽可增加齿轮和轴体的焊接面积，提高焊接效果，通过加强层可增加齿轮的硬度，防止齿轮变形，环氧树脂层可避免齿轮腐蚀，高锰钢耐磨层可减缓齿轮磨损速度，提高齿轮使用寿命。
2．技术方案
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种座椅齿轮轴，包括轴体和齿轮，所述轴体的内部固定连接有金属陶瓷加强层，厚度为6-8cm，所述轴体的一端上下侧面均设有键槽，所述齿轮的内部一端上下侧面均固定连接有滑块，所述滑块滑动连接于键槽的内部，通过将滑块转入弧形凹槽内，所述键槽的一端侧面设有弧形凹槽，所述弧形凹槽的端部侧面固定连接有卡块，所述滑块的侧面设有卡槽，使得卡块卡接在卡槽内，可避免在焊接时齿轮滑动，第一焊接槽和第二焊接槽可增加齿轮和轴体的焊接面积，提高焊接效果，通过加强层可增加齿轮的硬度，防止齿轮变形，环氧树脂层可避免齿轮腐蚀，高锰钢耐磨层可减缓齿轮磨损速度，提高齿轮使用寿命。
进一步的，所述滑块滑动连接于弧形凹槽的内部，可避免齿轮在焊接时移动。
进一步的，所述卡块滑动卡接于卡槽的内部，可将滑块固定住，避免滑块脱离弧形凹槽。
进一步的，所述齿轮的两端侧面均设有第一焊接槽，所述轴体的侧面均设有第二焊接槽。
进一步的，所述第一焊接槽和第二焊接槽相对应，可增加齿轮和轴体的焊接面积，提高焊接效果。
进一步的，所述齿轮的表面固定连接有玻璃纤维层，厚度为1-2cm，防止齿轮在使用过程中变形。
进一步的，所述玻璃纤维层的表面涂有环氧树脂层，厚度为1-2mm，避免齿轮表面氧化。
进一步的，所述环氧树脂层的表面固定连接有高锰钢耐磨层，厚度为2-4mm，增加齿轮的耐磨性，降低齿轮磨损速度。
3．有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
（1）本方案通过将滑块转入弧形凹槽内，使得卡块卡接在卡槽内，可避免在焊接时齿轮滑动，第一焊接槽和第二焊接槽可增加齿轮和轴体的焊接面积，提高焊接效果，通过加强层可增加齿轮的硬度，防止齿轮变形，环氧树脂层可避免齿轮腐蚀，高锰钢耐磨层可减缓齿轮磨损速度，提高齿轮使用寿命。
（2）键槽的一端侧面设有弧形凹槽，滑块滑动连接于弧形凹槽的内部，可避免齿轮在焊接时移动。
（3）弧形凹槽的端部侧面固定连接有卡块，滑块的侧面设有卡槽，卡块滑动卡接于卡槽的内部，可将滑块固定住，避免滑块脱离弧形凹槽。
（4）齿轮的两端侧面均设有第一焊接槽，轴体的侧面均设有第二焊接槽，第一焊接槽和第二焊接槽相对应，可增加齿轮和轴体的焊接面积，提高焊接效果。
（5）齿轮的表面固定连接有玻璃纤维层，厚度为1-2cm，防止齿轮在使用过程中变形，玻璃纤维层的表面涂有环氧树脂层，厚度为1-2mm，避免齿轮表面氧化，环氧树脂层的表面固定连接有高锰钢耐磨层，厚度为2-4mm，增加齿轮的耐磨性，降低齿轮磨损速度。
附图说明
图1为本实用新型的正面剖视图；
图2为本实用新型的侧面剖视图；
图3为本实用新型的A处放大图。
图中标号说明：
1轴体、2齿轮、21第一焊接槽、22第二焊接槽、23玻璃纤维层、24环氧树脂层、25高锰钢耐磨层、3金属陶瓷加强层、4键槽、41弧形凹槽、42卡块、43卡槽、5滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3一种座椅齿轮轴，包括轴体1和齿轮2，请参阅图1，轴体1的内部固定连接有金属陶瓷加强层3，厚度为6-8cm，可增加轴体1的强度，避免轴体1弯曲，轴体1的一端上下侧面均设有键槽4，齿轮2的内部一端上下侧面均固定连接有滑块5，滑块5滑动连接于键槽4的内部，键槽4的一端侧面设有弧形凹槽41，滑块5滑动连接于弧形凹槽41的内部，可避免齿轮2在焊接时移动，齿轮2的两端侧面均设有第一焊接槽21，轴体1的侧面均设有第二焊接槽22，第一焊接槽21和第二焊接槽22相对应，可增加齿轮2和轴体1的焊接面积，提高焊接效果，齿轮2的表面固定连接有玻璃纤维层23，厚度为1-2cm，防止齿轮2在使用过程中变形，玻璃纤维层23的表面涂有环氧树脂层24，厚度为1-2mm，避免齿轮2表面氧化，环氧树脂层24的表面固定连接有高锰钢耐磨层25，厚度为2-4mm，增加齿轮2的耐磨性，降低齿轮2磨损速度。
请参阅图2和图3，轴体1的内部固定连接有金属陶瓷加强层3，厚度为6-8cm，轴体1的一端上下侧面均设有键槽4，齿轮2的内部一端上下侧面均固定连接有滑块5，滑块5滑动连接于键槽4的内部，键槽4的一端侧面设有弧形凹槽41，滑块5滑动连接于弧形凹槽41的内部，弧形凹槽41的端部侧面固定连接有卡块42，滑块5的侧面设有卡槽43，卡块42滑动卡接于卡槽43的内部，可将滑块5固定住，避免滑块5脱离弧形凹槽41。
安装时，将齿轮2套在轴体1的一端，使得滑块5位于键槽4的内部，然后推动齿轮2，齿轮2带动滑块5移动，使得滑块5移动到键槽4的一端，第一焊接槽21和第二焊接槽22相对齐，然后转动齿轮2，齿轮2带动滑块5转动，使得滑块5转动到弧形凹槽41的内部，当滑块5移动到弧形凹槽41的端部时，卡块42移动到卡槽43的内部，将滑块5固定住，从而可将齿轮2固定住，然后再通过第一焊接槽21和第二焊接槽22对齿轮2和轴体1进行焊接，可增加焊接面积，提高焊接效果，使用时，可通过玻璃纤维层23提高齿轮2的强度，通过环氧树脂层24避免齿轮2表面被氧化，通过高锰钢耐磨层25可增加齿轮2的耐磨性，从而可提高齿轮2的使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种座椅齿轮轴，包括轴体（1）和齿轮（2），其特征在于：所述轴体（1）的内部固定连接有金属陶瓷加强层（3），厚度为6-8cm，所述轴体（1）的一端上下侧面均设有键槽（4），所述齿轮（2）的内部一端上下侧面均固定连接有滑块（5），所述滑块（5）滑动连接于键槽（4）的内部，所述键槽（4）的一端侧面设有弧形凹槽（41），所述弧形凹槽（41）的端部侧面固定连接有卡块（42），所述滑块（5）的侧面设有卡槽（43）。
2.根据权利要求1所述的一种座椅齿轮轴，其特征在于：所述滑块（5）滑动连接于弧形凹槽（41）的内部。
3.根据权利要求1所述的一种座椅齿轮轴，其特征在于：所述卡块（42）滑动卡接于卡槽（43）的内部。
4.根据权利要求1所述的一种座椅齿轮轴，其特征在于：所述齿轮（2）的两端侧面均设有第一焊接槽（21），所述轴体（1）的侧面均设有第二焊接槽（22）。
5.根据权利要求4所述的一种座椅齿轮轴，其特征在于：所述第一焊接槽（21）和第二焊接槽（22）相对应。
6.根据权利要求1所述的一种座椅齿轮轴，其特征在于：所述齿轮（2）的表面固定连接有玻璃纤维层（23），厚度为1-2cm。
7.根据权利要求6所述的一种座椅齿轮轴，其特征在于：所述玻璃纤维层（23）的表面涂有环氧树脂层（24），厚度为1-2mm。
8.根据权利要求7所述的一种座椅齿轮轴，其特征在于：所述环氧树脂层（24）的表面固定连接有高锰钢耐磨层（25），厚度为2-4mm。
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| CN201920390350.1U CN210106516U (zh) | 2019-03-26 | 2019-03-26 | 一种座椅齿轮轴 |
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| CN201920390350.1U CN210106516U (zh) | 2019-03-26 | 2019-03-26 | 一种座椅齿轮轴 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109882566A (zh) * | 2019-03-26 | 2019-06-14 | 瑞安市亚力汽车零部件有限公司 | 一种座椅齿轮轴 |
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2019
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