CN210104551U - 一种能够适应坡度的桥梁支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路桥工程领域，且公开了一种能够适应坡度的桥梁支座，包括桥梁支座，所述桥梁支座的底部连接有下预埋钢板，所述下预埋钢板的顶部安装有下支座钢板，所述下支座钢板的顶部连接有传力机构，所述传力机构的底部设有下钢板，所述下钢板的顶部固定有凸块，所述凸块的顶部开设有弧形槽，所述传力机构的顶部设有上钢板，所述上钢板的底部开设有凹槽，所述凹槽的内顶壁固定有连接板。该实用新型将上预埋钢板和下预埋钢板分别固定到桥梁和桥墩上之后，并通过连接螺栓使上支座钢板与上钢板、下支座钢板与下钢板进行固定，最后再将上锚杆和下锚杆分别通过上支座钢板和下支座钢板安装到桥梁以及桥墩内部，使得此种桥梁支座的安装更加便利。

Description

一种能够适应坡度的桥梁支座

技术领域

本实用新型涉及路桥工程领域，具体为一种能够适应坡度的桥梁支座。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。

中国专利申请号为CN207793856U的一种能够适应桥梁坡度的桥梁支座，该桥梁支座包括：调节板，其包括水平设置的下表面、与下表面呈预定角度的上表面和开设在调节板上的第一通孔；第一通孔的通孔方向垂直于上表面；其中，预定角度等于桥梁坡度不需其他调节装置，本实用新型所述的桥梁支座便可以满足桥梁坡度的使用要求，但是该专利在安装过程中较为不便，而且接触时的应力也不能很好的缓冲，因此需要设计出一种能够适应坡度的桥梁支座来解决上述提出的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够适应坡度的桥梁支座，具备安装方便以及接触应力缓冲较为方便等优点，解决了安装过程中较为不便，而且接触时的应力也不能很好的缓冲的问题。

为实现上述安装方便以及接触应力缓冲较为方便的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够适应坡度的桥梁支座，包括桥梁支座，所述桥梁支座的底部连接有下预埋钢板，所述下预埋钢板的顶部安装有下支座钢板，所述下支座钢板的顶部连接有传力机构，所述传力机构的底部设有下钢板，所述下钢板的顶部固定有凸块，所述凸块的顶部开设有弧形槽，所述传力机构的顶部设有上钢板，所述上钢板的底部开设有凹槽，所述凹槽的内顶壁固定有连接板，所述凹槽内部且位于连接板的底部固定安装有球冠，所述传力机构的顶部连接有上支座钢板，所述上支座钢板的顶部连接有上预埋钢板，所述下预埋钢板顶部且位于传力机构的两侧均安装有两个固定块，所述上钢板的两侧均固定安装有夹具，所述夹具的内部活动连接有活塞，所述活塞中部且位于两个夹具之间安装有缸筒，所述活塞的两端均固定安装有活塞固定板，且所述活塞固定板固定于固定块的内部，左侧所述固定块底部的左侧固定安装有楔形块，所述下预埋钢板顶部且位于楔形块的下方开设有弹簧槽，所述弹簧槽的底部放置有压紧弹簧。

优选的，所述活塞固定板的中部开设有四个销孔，所述固定块的内部沿竖直方向设有四根销杆，且所述销杆安装于销孔的内部。

优选的，所述缸筒内部的两侧均安装有端盖密封件，所述缸筒的内部填充有硅脂，所述活塞中部且位于缸筒的内部安装有阻尼板。

优选的，所述上支座钢板中部且位于传力机构的两侧均贯穿连接有延伸至上预埋钢板顶部的上锚杆，所述下支座钢板中部且位于传力机构的两侧均贯穿连接有延伸至下预埋钢板底部的下锚杆。

优选的，所述上支座钢板和下支座钢板相背离的一侧均连接有连接螺栓，所述上支座钢板与上钢板之间通过连接螺栓连接，所述下支座钢板与下钢板之间通过连接螺栓连接。

优选的，所述球冠的顶部和底部均设有设置聚四氟乙烯板。

优选的，所述下钢板顶部且位于凸块的两侧均固定安装有垫块。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种能够适应坡度的桥梁支座，具备以下有益效果：

1、为解决安装过程较为不便的问题，本方案提出了上锚杆和下锚杆以及上支座钢板和下支座钢板的设计，解决了安装过程较为不便的问题，上锚杆和下锚杆能够分别将上预埋钢板和下预埋钢板分别固定到桥梁和桥墩上，使得桥梁支座的安装更加便利，将上预埋钢板和下预埋钢板分别固定到桥梁和桥墩上之后，并通过连接螺栓使上支座钢板与上钢板、下支座钢板与下钢板进行固定，最后再将上锚杆和下锚杆分别通过上支座钢板和下支座钢板安装到桥梁以及桥墩内部，使得此种桥梁支座的安装更加便利；

2、为解决接触时的应力也不能很好的缓冲的问题，本方案提出了缸筒的设计，解决了接触时的应力也不能很好的缓冲的问题，，缸筒具有一定的耗能作用，主要是将力分散传递，可以是桥墩和支座均匀受力，当梁体和墩的相对移动速度小于设计值时，缸筒不发生作用，梁体和墩可以有相对位移，当梁体和墩的相对速度大于或等于设计值时，缸筒会锁定，梁体和墩固结，从而实现多个墩分担部分桥梁放下时相对移动对桥梁支座的拉力及挤压力。

附图说明

图1为本实用新型桥梁支座外部结构示意图；

图2为本实用新型桥梁支座内部截面结构示意图；

图3为本实用新型传力机构整体结构示意图；

图4为本实用新型传力机构顶面结构示意图；

图5为本实用新型缸筒截面结构示意图；

图6为本实用新型活塞固定板顶面结构示意图；

图7为本实用新型楔形块安装结构示意图。

图中：1、桥梁支座；2、传力机构；3、下预埋钢板；4、上锚杆；5、上预埋钢板；6、缸筒；7、夹具；8、固定块；9、上支座钢板；10、连接螺栓；11、下支座钢板；12、下锚杆；13、球冠；14、凹槽；15、垫块；16、下钢板；17、上钢板；18、连接板；19、弧形槽；20、凸块；21、销杆；22、活塞固定板；23、销孔；24、活塞；25、弹簧槽；26、楔形块；27、压紧弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，一种能够适应坡度的桥梁支座，包括桥梁支座1，桥梁支座1的底部连接有下预埋钢板3，下预埋钢板3的顶部安装有下支座钢板11，下支座钢板11的顶部连接有传力机构2，传力机构2的底部设有下钢板16，下钢板16的顶部固定有凸块20，凸块20的顶部开设有弧形槽19，传力机构2的顶部设有上钢板17，上钢板17的底部开设有凹槽14，凹槽14的内顶壁固定有连接板18，凹槽14内部且位于连接板18的底部固定安装有球冠13，传力机构2的顶部连接有上支座钢板9，上支座钢板9的顶部连接有上预埋钢板5，下预埋钢板3顶部且位于传力机构2的两侧均安装有两个固定块8，上钢板17的两侧均固定安装有夹具7，夹具7的内部活动连接有活塞24，活塞24中部且位于两个夹具7之间安装有缸筒6，活塞24的两端均固定安装有活塞固定板22，且活塞固定板22固定于固定块8的内部，左侧固定块8底部的左侧固定安装有楔形块26，下预埋钢板3顶部且位于楔形块26的下方开设有弹簧槽25，弹簧槽25的底部放置有压紧弹簧27，安装时，首先将上预埋钢板5安装到桥梁底部，随后将下预埋钢板3安装到桥墩上，随后，随后通过连接螺栓10将上支座钢板9和下支座钢板11与传力机构2安装到一起，在使用时，桥梁的压力会传递到上预埋钢板5上，上预埋钢板5的受到的力会继续传递到上支座钢板9上，上支座钢板9上受到的力会继续转递到传力机构2的内部，由于传力机构2底部的下钢板16固定在桥墩上，使得球冠13会在弧形槽19内部进行小幅度的转动，直至适应桥梁的坡度，与此同时，桥梁适应坡度而对桥梁支座1产生的小部分力会通过固定块8底部的楔形块26进行调节，桥梁支座1承压后会将部分压力转移到固定块8上，固定块8上的力会通过楔形块26对弹簧槽25内部的压紧弹簧27进行挤压，压紧弹簧27此时会发生一定形变，使得桥梁为适应坡度而对桥梁支座1产生的压力会第二次进行轻微的压紧，而且球冠13和弧形槽19能对承受接触应力的部分进行表面硬化处理，以提高其容许承载力，缸筒6具有一定的耗能作用，主要是将力分散传递，可以是桥墩和支座均匀受力，当梁体和墩的相对移动速度小于设计值时，缸筒6不发生作用，梁体和墩可以有相对位移，当梁体和墩的相对速度大于或等于设计值时，缸筒6会锁定，梁体和墩固结，从而实现多个墩分担部分桥梁放下时相对移动对桥梁支座1的拉力及挤压力。

进一步的，活塞固定板22的中部开设有四个销孔23，固定块8的内部沿竖直方向设有四根销杆21，且销杆21安装于销孔23的内部，设有四个销孔23的活塞固定板22便于缸筒6的安装，而且销孔23与销杆21之间存在一定间隙，使得此种固定块8在受力时能允许发生一定的较为轻微的形变，使得固定块8能够更好的适用于桥梁支座1的形变。

进一步的，缸筒6内部的两侧均安装有端盖密封件，缸筒6的内部填充有硅脂，活塞24中部且位于缸筒6的内部安装有阻尼板，在缸筒6受力时，阻尼板能在硅脂内部相对移动，使得缸筒6移动过程中的形变应力能很好的通过阻尼板分散到硅脂内部，使得此种桥梁支座1的使用过程更加平稳。

进一步的，上支座钢板9中部且位于传力机构2的两侧均贯穿连接有延伸至上预埋钢板5顶部的上锚杆4，下支座钢板11中部且位于传力机构2的两侧均贯穿连接有延伸至下预埋钢板3底部的下锚杆12，上锚杆4和下锚杆12能够分别将上预埋钢板5和下预埋钢板3分别固定到桥梁和桥墩上，使得桥梁支座1的安装更加便利。

进一步的，上支座钢板9和下支座钢板11相背离的一侧均连接有连接螺栓10，上支座钢板9与上钢板17之间通过连接螺栓10连接，下支座钢板11与下钢板16之间通过连接螺栓10连接，将上预埋钢板5和下预埋钢板3分别固定到桥梁和桥墩上之后，并通过连接螺栓10使上支座钢板9与上钢板17、下支座钢板11与下钢板16进行固定，最后再将上锚杆4和下锚杆12分别通过上支座钢板9和下支座钢板11安装到桥梁以及桥墩内部，使得此种桥梁支座1的安装更加便利。

进一步的，球冠13的顶部和底部均设有设置聚四氟乙烯板，聚四氟乙烯板具有较为优越的综合性能，能够很好的降低摩擦阻力。

进一步的，下钢板16顶部且位于凸块20的两侧均固定安装有垫块15，垫块15在使用过程中能很好的防止球冠13偏移角度过大，能有效的降低安全故障的发生。

工作原理：安装时，首先将上预埋钢板5安装到桥梁底部，随后将下预埋钢板3安装到桥墩上，随后，随后通过连接螺栓10将上支座钢板9和下支座钢板11与传力机构2安装到一起，在使用时，桥梁的压力会传递到上预埋钢板5上，上预埋钢板5的受到的力会继续传递到上支座钢板9上，上支座钢板9上受到的力会继续转递到传力机构2的内部，由于传力机构2底部的下钢板16固定在桥墩上，使得球冠13会在弧形槽19内部进行小幅度的转动，直至适应桥梁的坡度，与此同时，桥梁适应坡度而对桥梁支座1产生的小部分力会通过固定块8底部的楔形块26进行调节，桥梁支座1承压后会将部分压力转移到固定块8上，固定块8上的力会通过楔形块26对弹簧槽25内部的压紧弹簧27进行挤压，压紧弹簧27此时会发生一定形变，使得桥梁为适应坡度而对桥梁支座1产生的压力会第二次进行轻微的压紧，而且球冠13和弧形槽19能对承受接触应力的部分进行表面硬化处理，以提高其容许承载力，缸筒6具有一定的耗能作用，主要是将力分散传递，可以是桥墩和支座均匀受力，当梁体和墩的相对移动速度小于设计值时，缸筒6不发生作用，梁体和墩可以有相对位移，当梁体和墩的相对速度大于或等于设计值时，缸筒6会锁定，梁体和墩固结，从而实现多个墩分担部分桥梁放下时相对移动对桥梁支座1的拉力及挤压力。

综上所述，该实用新型中设有四个销孔23的活塞固定板22便于缸筒6的安装，而且销孔23与销杆21之间存在一定间隙，使得此种固定块8在受力时能允许发生一定的较为轻微的形变，使得固定块8能够更好的适用于桥梁支座1的形变，在缸筒6受力时，阻尼板能在硅脂内部相对移动，使得缸筒6移动过程中的形变应力能很好的通过阻尼板分散到硅脂内部，使得此种桥梁支座1的使用过程更加平稳，上锚杆4和下锚杆12能够分别将上预埋钢板5和下预埋钢板3分别固定到桥梁和桥墩上，使得桥梁支座1的安装更加便利，将上预埋钢板5和下预埋钢板3分别固定到桥梁和桥墩上之后，并通过连接螺栓10使上支座钢板9与上钢板17、下支座钢板11与下钢板16进行固定，最后再将上锚杆4和下锚杆12分别通过上支座钢板9和下支座钢板11安装到桥梁以及桥墩内部，使得此种桥梁支座1的安装更加便利，聚四氟乙烯板具有较为优越的综合性能，能够很好的降低摩擦阻力，垫块15在使用过程中能很好的防止球冠13偏移角度过大，能有效的降低安全故障的发生。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种能够适应坡度的桥梁支座，包括桥梁支座(1)，其特征在于：所述桥梁支座(1)的底部连接有下预埋钢板(3)，所述下预埋钢板(3)的顶部安装有下支座钢板(11)，所述下支座钢板(11)的顶部连接有传力机构(2)，所述传力机构(2)的底部设有下钢板(16)，所述下钢板(16)的顶部固定有凸块(20)，所述凸块(20)的顶部开设有弧形槽(19)，所述传力机构(2)的顶部设有上钢板(17)，所述上钢板(17)的底部开设有凹槽(14)，所述凹槽(14)的内顶壁固定有连接板(18)，所述凹槽(14)内部且位于连接板(18)的底部固定安装有球冠(13)，所述传力机构(2)的顶部连接有上支座钢板(9)，所述上支座钢板(9)的顶部连接有上预埋钢板(5)，所述下预埋钢板(3)顶部且位于传力机构(2)的两侧均安装有两个固定块(8)，所述上钢板(17)的两侧均固定安装有夹具(7)，所述夹具(7)的内部活动连接有活塞(24)，所述活塞(24)中部且位于两个夹具(7)之间安装有缸筒(6)，所述活塞(24)的两端均固定安装有活塞固定板(22)，且所述活塞固定板(22)固定于固定块(8)的内部，左侧所述固定块(8)底部的左侧固定安装有楔形块(26)，所述下预埋钢板(3)顶部且位于楔形块(26)的下方开设有弹簧槽(25)，所述弹簧槽(25)的底部放置有压紧弹簧(27)。

2.根据权利要求1所述的一种能够适应坡度的桥梁支座，其特征在于：所述活塞固定板(22)的中部开设有四个销孔(23)，所述固定块(8)的内部沿竖直方向设有四根销杆(21)，且所述销杆(21)安装于销孔(23)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种能够适应坡度的桥梁支座，其特征在于：所述缸筒(6)内部的两侧均安装有端盖密封件，所述缸筒(6)的内部填充有硅脂，所述活塞(24)中部且位于缸筒(6)的内部安装有阻尼板。

4.根据权利要求1所述的一种能够适应坡度的桥梁支座，其特征在于：所述上支座钢板(9)中部且位于传力机构(2)的两侧均贯穿连接有延伸至上预埋钢板(5)顶部的上锚杆(4)，所述下支座钢板(11)中部且位于传力机构(2)的两侧均贯穿连接有延伸至下预埋钢板(3)底部的下锚杆(12)。

5.根据权利要求1所述的一种能够适应坡度的桥梁支座，其特征在于：所述上支座钢板(9)和下支座钢板(11)相背离的一侧均连接有连接螺栓(10)，所述上支座钢板(9)与上钢板(17)之间通过连接螺栓(10)连接，所述下支座钢板(11)与下钢板(16)之间通过连接螺栓(10)连接。

6.根据权利要求1所述的一种能够适应坡度的桥梁支座，其特征在于：所述球冠(13)的顶部和底部均设有设置聚四氟乙烯板。

7.根据权利要求1所述的一种能够适应坡度的桥梁支座，其特征在于：所述下钢板(16)顶部且位于凸块(20)的两侧均固定安装有垫块(15)。

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