CN205954467U - 一种具有承重形变结构的桥梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有承重形变结构的桥梁，包括桥面和拱梁，桥面的顶端平行设置有两个拱梁，且拱梁位于桥面的两侧，拱梁的两端均固定在桥面上，两个拱梁之间设有横梁，所述拱梁与桥面之间平行设置有多个拉索，所述拉索包括第一拉杆、第二拉杆和拉伸装置，所述拉伸装置包括壳体，壳体的顶端焊接有第一拉杆，第一拉杆远离壳体的一端固定在拱梁上。本实用新型通过相邻桥板间的桥板伸缩缝受力变形，第一支撑板和第二支撑板之间的橡胶块和弹簧钢杆挤压变形，产生缓冲作用，减少桥面变形产生的局部压力，使桥梁不会受力挤压导致局部部件产生形变和破坏，且本实用新型减少了桥梁的维护成本，使桥梁的使用是按更加长久。

Description

一种具有承重形变结构的桥梁

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种具有承重形变结构的桥梁。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物， 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，现有的桥梁在使用中经常会通过一些重量较大的车辆，在通过时对桥梁的会产生很大的局部压力和震动，长时间的震动和局部压力会使桥梁的细小部位产生形变和破坏，影响桥梁的使用，日积月累，会使桥梁产生安全隐患，为此我们提出一种具有承重形变结构的桥梁，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有承重形变结构的桥梁。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有承重形变结构的桥梁，包括桥面和拱梁，桥面的顶端平行设置有两个拱梁，且拱梁位于桥面的两侧，拱梁的两端均固定在桥面上，两个拱梁之间设有横梁，所述拱梁与桥面之间平行设置有多个拉索，所述拉索包括第一拉杆、第二拉杆和拉伸装置，所述拉伸装置包括壳体，壳体的顶端焊接有第一拉杆，第一拉杆远离壳体的一端固定在拱梁上，壳体的内部滑动连接有滑板，滑板的顶端通过第一弹簧与壳体的顶端内壁连接，滑板的底端设有连接杆，壳体的底端设有开口，连接杆位于开口内，连接杆的底端设有固定块，固定块靠近壳体开口的一侧，连接杆延伸至壳体外的一端通过固定块与第二拉杆连接，第二拉杆远离固定块的一端固定在桥面上，连接杆的四周设有第二弹簧，且第二弹簧位于滑板与壳体的内壁底端之间，所述壳体的两侧均设有导油管，导油管的一端位于壳体的侧壁顶端，导油管的另一端位于壳体的侧壁底端，所述桥面由多块桥板组成，相邻桥板间设有桥板伸缩缝，所述桥板伸缩缝包括第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板结构相同，第一支撑板上开有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽位于第二凹槽的下方，第一支撑板和第二支撑板之间设有橡胶块，橡胶块位于第二凹槽内，橡胶块的底端设有固定柱，固定柱的两侧设有弹簧钢杆，弹簧钢杆上设有钢珠球，且弹簧钢杆和钢珠球位于第一凹槽内。

优选的，所述弹簧钢杆包括第一支杆、第二支杆和第三弹簧，第一支杆的一端套接在第二支杆内，且第一支杆和第二支杆滑动连接，第三弹簧位于第一支杆和第二支杆的内部，第三弹簧的一端连接在固定柱的侧壁上，第三弹簧的另一端连接在钢珠球的侧壁上。

优选的，所述桥面与拱梁之间设有三至五个拉索，且相邻拉索间距离相等。

优选的，所述壳体的内部填充有液压油，壳体的底端开口处设有三至四个第三凹槽，且第三凹槽内设有密封圈。

本实用新型得有益效果：

1、通过在桥面和拱梁之间设置有第一拉杆、第二拉杆和伸缩装置，在桥面受力变形瞬间时，伸缩装置中的第一弹簧会受力拉伸，第二弹簧受力压缩，产生缓冲作用，减少桥梁震动和桥梁局部压力，不会使桥梁的部件产生形变和破坏；

2、通过相邻桥板间的桥板伸缩缝受力变形，第一支撑板和第二支撑板之间的橡胶块和弹簧钢杆挤压变形，产生缓冲作用，减少桥面变形产生的局部压力，使桥梁不会受力挤压导致局部部件产生形变和破坏，且本实用新型减少了桥梁的维护成本，使桥梁的使用是按更加长久。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有承重形变结构的桥梁的立体图；

图2为本实用新型提出的一种具有承重形变结构的桥梁的拉伸装置的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种具有承重形变结构的桥梁的桥板伸缩缝的结构示意图。

图中：1桥面、2拱梁、3拉伸装置、4第二拉杆、5第一拉杆、6桥板伸缩缝、7横梁、8第一弹簧、9壳体、10导油管、11滑板、12第二弹簧、13密封圈、14连接杆、15固定块、16第一支撑板、17橡胶块、18钢珠球、19第一凹槽、20第一支杆、21第三弹簧、22第二支杆、23固定柱、24第二支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种具有承重形变结构的桥梁，包括桥面1和拱梁2，桥面1的顶端平行设置有两个拱梁2，且拱梁2位于桥面1的两侧，拱梁2的两端均固定在桥面1上，两个拱梁2之间设有横梁7，拱梁2与桥面1之间平行设置有多个拉索，拉索包括第一拉杆5、第二拉杆4和拉伸装置3，拉伸装置3包括壳体9，壳体9的顶端焊接有第一拉杆5，第一拉杆5远离壳体9的一端固定在拱梁2上，壳体9的内部滑动连接有滑板11，滑板11的顶端通过第一弹簧8与壳体9的顶端内壁连接，滑板11的底端设有连接杆14，壳体9的底端设有开口，连接杆14位于开口内，连接杆14的底端设有固定块15，固定块15靠近壳体9开口的一侧，连接杆14延伸至壳体9外的一端通过固定块15与第二拉杆4连接，第二拉杆4远离固定块15的一端固定在桥面1上，连接杆14的四周设有第二弹簧12，且第二弹簧12位于滑板11与壳体9的内壁底端之间，壳体9的两侧均设有导油管10，导油管10的一端位于壳体9的侧壁顶端，导油管10的另一端位于壳体9的侧壁底端，桥面1由多块桥板组成，相邻桥板间设有桥板伸缩缝6，桥板伸缩缝6包括第一支撑板16和第二支撑板24，第一支撑板16和第二支撑板24结构相同，第一支撑板16上开有第一凹槽19和第二凹槽，第一凹槽19位于第二凹槽的下方，第一支撑板16和第二支撑板24之间设有橡胶块17，橡胶块17位于第二凹槽内，橡胶块17的底端设有固定柱23，固定柱23的两侧设有弹簧钢杆，弹簧钢杆上设有钢珠球18，且弹簧钢杆和钢珠球18位于第一凹槽19内，弹簧钢杆上设有钢珠球18，且弹簧钢杆和钢珠球18位于第一凹槽19内，弹簧钢杆包括第一支杆20、第二支杆22和第三弹簧21，第一支杆20的一端套接在第二支杆22内，且第一支杆20和第二支杆22滑动连接，第三弹簧21位于第一支杆20和第二支杆22的内部，第三弹簧21的一端连接在固定柱23的侧壁上，第三弹簧21的另一端连接在钢珠球18的侧壁上，桥面1与拱梁2之间设有三至五个拉索，且相邻拉索间距离相等，壳体9的内部填充有液压油，壳体9的底端开口处设有三至四个第三凹槽，且第三凹槽内设有密封圈13。

工作原理：桥面1受力变形时，相邻桥板间的桥板伸缩缝6受力变形，第一支撑板16和第二支撑板24之间的橡胶块17和弹簧钢杆挤压变形，第一支杆20和第二支杆22相互运动，弹簧钢杆中的第三弹簧21受力变形，产生缓冲作用，减少桥面1变形产生的局部压力，在桥面1和拱梁2之间设置有第一拉杆5、第二拉杆4和伸缩装置3，在桥面1受力变形瞬间时，第二拉杆4带动滑板11运动，伸缩装置3中的滑板11带动第一弹簧8会受力拉伸，第二弹簧12受力压缩，使桥梁不会受力挤压导致局部部件产生形变和破坏，在车辆走后，第二弹簧12和第一弹簧8回弹到原位，带动滑板11运动，滑板11带动第二拉杆4运动，第二拉杆4带动桥面1运动，使桥面1恢复原状。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种具有承重形变结构的桥梁，包括桥面（1）和拱梁（2），桥面（1）的顶端平行设置有两个拱梁（2），且拱梁（2）位于桥面（1）的两侧，拱梁（2）的两端均固定在桥面（1）上，两个拱梁（2）之间设有横梁（7），所述拱梁（2）与桥面（1）之间平行设置有多个拉索，所述拉索包括第一拉杆（5）、第二拉杆（4）和拉伸装置（3），其特征在于，所述拉伸装置（3）包括壳体（9），壳体（9）的顶端焊接有第一拉杆（5），第一拉杆（5）远离壳体（9）的一端固定在拱梁（2）上，壳体（9）的内部滑动连接有滑板（11），滑板（11）的顶端通过第一弹簧（8）与壳体（9）的顶端内壁连接，滑板（11）的底端设有连接杆（14），壳体（9）的底端设有开口，连接杆（14）位于开口内，连接杆（14）的底端设有固定块（15），固定块（15）靠近壳体（9）开口的一侧，连接杆（14）延伸至壳体（9）外的一端通过固定块（15）与第二拉杆（4）连接，第二拉杆（4）远离固定块（15）的一端固定在桥面（1）上，连接杆（14）的四周设有第二弹簧（12），且第二弹簧（12）位于滑板（11）与壳体（9）的内壁底端之间，所述壳体（9）的两侧均设有导油管（10），导油管（10）的一端位于壳体（9）的侧壁顶端，导油管（10）的另一端位于壳体（9）的侧壁底端，所述桥面（1）由多块桥板组成，相邻桥板间设有桥板伸缩缝（6），所述桥板伸缩缝（6）包括第一支撑板（16）和第二支撑板（24），第一支撑板（16）和第二支撑板（24）结构相同，第一支撑板（16）上开有第一凹槽（19）和第二凹槽，第一凹槽（19）位于第二凹槽的下方，第一支撑板（16）和第二支撑板（24）之间设有橡胶块（17），橡胶块（17）位于第二凹槽内，橡胶块（17）的底端设有固定柱（23），固定柱（23）的两侧设有弹簧钢杆，弹簧钢杆上设有钢珠球（18），且弹簧钢杆和钢珠球（18）位于第一凹槽（19）内。

2.根据权利要求1所述的一种具有承重形变结构的桥梁，其特征在于，所述弹簧钢杆包括第一支杆（20）、第二支杆（22）和第三弹簧（21），第一支杆（20）的一端套接在第二支杆（22）内，且第一支杆（20）和第二支杆（22）滑动连接，第三弹簧（21）位于第一支杆（20）和第二支杆（22）的内部，第三弹簧（21）的一端连接在固定柱（23）的侧壁上，第三弹簧（21）的另一端连接在钢珠球（18）的侧壁上。

3.根据权利要求1所述的一种具有承重形变结构的桥梁，其特征在于，所述桥面（1）与拱梁（2）之间设有三至五个拉索，且相邻拉索间距离相等。

4.根据权利要求1所述的一种具有承重形变结构的桥梁，其特征在于，所述壳体（9）的内部填充有液压油，壳体（9）的底端开口处设有三至四个第三凹槽，且第三凹槽内设有密封圈（13）。