CN108103930B - 一种大跨度多行道桥梁结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及桥梁建筑领域，具体的说，是一种大跨度多行道桥梁结构，包括桥面，桥面底部设置有支撑座，支撑座的两端固定有桥基，桥基的顶部设置有桥墩，桥面同一的两个桥墩上固定有支撑架，桥面两侧的支撑架顶部设置有连接杆，桥面的中间部位沿桥面的延伸方向设置有凸台，凸台与上设置有与支撑架固定连接的吊拉装置，支撑座以桥基为支撑朝向桥面的中心部位倾斜设置，桥基由三根等圆心角分布的桥柱和桥柱梁组成，桥柱梁固定在相邻的两根桥柱上，桥路面的固定方式采用支撑座支撑固定和支撑架吊拉固定，支撑座设置在桥面两端的底部，吊拉装置设置在桥面顶面中间部位，分散支撑桥面，使桥面固定更加稳定，保证桥面安全。

Description

一种大跨度多行道桥梁结构

技术领域

本发明涉及桥梁建筑领域，具体的说，是一种大跨度多行道桥梁结构。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，20世纪30年代，预应力混凝土和高强度钢材相继出现，材料塑性理论和极限理论的研究，桥梁振动的研究和空气动力学的研究，以及土力学的研究等获得了重大进展。从而，为节约桥梁建筑材料，减轻桥重，预计基础下沉深度和确定其承载力提供了科学的依据，现代桥梁按建桥材料可分为预应力钢筋混凝土桥、钢筋混凝土桥和钢桥；吊桥：是建造跨度非常大的桥梁最好的设计，道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，钢缆牢牢地悬挂在桥塔之间，较古老的吊桥有的使用铁链，有的甚至使用绳索而不是用钢缆，拉索桥：有系到桥柱的钢缆，钢缆支撑桥面的重量，并将重量转移到桥柱上，使桥柱承受巨大的压力，一些大跨度吊桥底部没有支撑，完全靠弯曲的吊架对桥面进行支撑，使吊架承受较大的受力，将桥面整体的安全集中在吊架上，在一定程度上影响了桥面的安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种一种大跨度多行道桥梁结构，采用吊拉方式和支撑方式结合对桥面进行固定，改变以往的钢缆吊拉，采用刚性吊拉装置，从桥面中间部位对桥面整体进行固定。

本发明通过下述技术方案实现：

一种大跨度多行道桥梁结构，包括桥面，所述桥面底部设置有支撑座，所述支撑座的两端固定有桥基，所述桥基的顶部设置有桥墩，所述桥面同一的两个桥墩上固定有支撑架，所述桥面两侧的支撑架顶部设置有连接杆，所述桥面的中间部位沿桥面的延伸方向设置有凸台，所述凸台与上设置有与支撑架固定连接的吊拉装置。

优选地，所述桥面的两侧边缘设置有防护墙。

优选地，所述支撑座以桥基为支撑朝向桥面的中心部位倾斜设置。

优选地，所述桥基由三根等圆心角分布的桥柱和桥柱梁组成，所述桥柱梁固定在相邻的两根桥柱上。

优选地，所述桥墩为圆柱状，所述桥墩的支撑面积大于桥基的支撑面积。

优选地，所述支撑架为向上弯曲的圆弧形结构，所述支撑架对称设置在桥面的两侧。

优选地，所述连接杆设置有三根，所述支撑架上的顶点处设置有连接杆。

优选地，所述凸台与桥面为钢筋混凝土一体浇筑而成。

优选地，所述吊拉装置包括横杆和竖杆，所述横杆贯穿凸台且固定在凸台上，所述竖杆设置在横杆的两侧，竖杆的一端与横杆固定连接，竖杆的另一端与连接杆固定连接，进一步的优选吊拉装置为刚性部件，可以是金属柱或者是钢筋混凝土浇筑的柱子。

进一步的讲，本发明的结构原理为：一种大跨度多行道桥梁结构，包括桥面，桥面中间沿前面的延伸方向设置有有凸台，桥面被凸台分割成两部分，前面与凸台采用钢筋混凝土一体浇筑而成，保证了凸台与桥面的连接结构，提高桥面的稳定性，桥面的两侧设置有防护墙，防护墙与桥面一体浇筑而成，提高了防护墙的结构强度，保证行车安全，防止车辆和行人掉落桥下，桥面的底部两端设置有支撑座，支撑座支撑桥面，支撑座两端固定在桥基上，桥基设置在桥面的两侧，保证了桥面的稳定性，支撑座的两侧倾斜设置，将桥面给予支撑座竖直的压力倾斜分散给了桥基，提高了支撑座自身的支撑强度，保证了桥面的稳定，桥基由桥柱和桥柱梁组成，桥柱等圆心角分布，桥柱梁的两端与桥柱固定连接，保证桥柱稳定性，桥柱的顶端设置有桥墩，桥面的两侧的相邻的两个桥墩上分别设置有支撑架，支撑架为向上弯曲的为弧形结构，桥面在下，桥面对支撑架施加向下的拉力，弯曲的弧形结构支撑架结构强度高，撑架上设置有三根连接杆，支撑架的顶端设置有一根连接杆，另外两根对称设置在支撑架顶端两侧，三根连接杆分别连接吊拉装置，保证支撑架的均匀受力，提高支架的稳定性，保证桥面的安全，吊拉装置的横杆贯穿凸台且固定在凸台上，竖杆从凸台的两侧对称设置在横杆上，竖杆的另一端与连接杆固定连接，吊拉装置采用刚性部件，有效防止桥面晃动，保证桥梁整体结构的稳定性。

本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）桥路面的固定方式采用支撑座支撑固定和支撑架吊拉固定，支撑座设置在桥面两端的底部，吊拉装置设置在桥面顶面中间部位，分散支撑桥面，使桥面固定更加稳定，保证桥面安全。

（2）桥面上的凸台与桥面由钢筋混凝土一体浇筑而成，保证了凸台与桥面的连接结构，保证吊拉装置的稳固连接，提高桥面的稳定性。

（3）桥面的两侧设置有防护墙，防护墙与桥面一体浇筑而成，提高了防护墙的结构强度，保证行车安全，防止车辆和行人掉落桥下。

（4）支撑座的两侧倾斜设置，提高了支撑座自身的支撑强度，将桥面给予支撑座竖直的压力分散给了桥基，保证了桥面的稳定。

（5）支撑架上设置有三根连接杆，支撑架的顶端设置有一根连接杆，另外两根对称设置在支撑架顶端两侧，三根连接杆分别连接吊拉装置，保证支撑架的均匀受力，提高支架的稳定性，保证桥面的安全。

（6）吊拉装置采用刚性部件，有效防止桥面晃动，保证桥梁整体结构的稳定性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的俯视结构示意图；

图3为本发明侧面结构示意图；

图4为本发明组装结构示意图；

其中1-桥面，2-支撑座，3-桥基，4-桥墩，5-支撑架，6-连接杆，7-凸台，8-吊拉装置，101-防护墙，301-桥柱，302-桥柱梁，801-横杆，802-竖杆。

具体实施方式

下面结合本发明的优选实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例1：

结合附图1、附图2、附图3、附图4所示，一种大跨度多行道桥梁结构，包括桥面1，所述桥面1底部设置有支撑座2，所述支撑座2的两端固定有桥基3，所述桥基3的顶部设置有桥墩4，所述桥面1同一的两个桥墩4上固定有支撑架5，所述桥面1两侧的支撑架5顶部设置有连接杆6，所述桥面1的中间部位沿桥面1的延伸方向设置有凸台7，所述凸台7与上设置有与支撑架5固定连接的吊拉装置8，所述桥面1的两侧边缘设置有防护墙101，所述支撑座2以桥基3为支撑朝向桥面1的中心部位倾斜设置，所述桥基3由三根等圆心角分布的桥柱301和桥柱梁302组成，所述桥柱梁302固定在相邻的两根桥柱301上，所述桥墩4为圆柱状，所述桥墩4的支撑面积大于桥基3的支撑面积，所述支撑架5为向上弯曲的圆弧形结构，所述支撑架5对称设置在桥面1的两侧，所述连接杆6设置有三根，所述支撑架5上的顶点处设置有连接杆6，所述凸台7与桥面1为钢筋混凝土一体浇筑而成，所述吊拉装置8包括横杆801和竖杆802，所述横杆801贯穿凸台7且固定在凸台7上，所述竖杆802设置在横杆801的两侧，竖杆802的一端与横杆801固定连接，竖杆802的另一端与连接杆6固定连接。

结构原理：

一种大跨度多行道桥梁结构，包括桥面1，桥面1中间沿前面的延伸方向设置有有凸台7，桥面1被凸台7分割成两部分，前面与凸台7采用钢筋混凝土一体浇筑而成，保证了凸台7与桥面1的连接结构，提高桥面1的稳定性，桥面1的两侧设置有防护墙101，防护墙101与桥面1一体浇筑而成，提高了防护墙101的结构强度，保证行车安全，防止车辆和行人掉落桥下，桥面1的底部两端设置有支撑座2，支撑座2支撑桥面1，支撑座2两端固定在桥基3上，桥基3设置在桥面1的两侧，保证了桥面1的稳定性，支撑座2的两侧倾斜设置，将桥面1给予支撑座2竖直的压力倾斜分散给了桥基3，提高了支撑座2自身的支撑强度，保证了桥面1的稳定，桥基3由桥柱301和桥柱梁302组成，桥柱301等圆心角分布，桥柱梁302的两端与桥柱301固定连接，保证桥柱301稳定性，桥柱301的顶端设置有桥墩4，桥面1的两侧的相邻的两个桥墩4上分别设置有支撑架5，支撑架5为向上弯曲的为弧形结构，桥面1在下，桥面1对支撑架5施加向下的拉力，弯曲的弧形结构支撑架5结构强度高，撑架上设置有三根连接杆6，支撑架5的顶端设置有一根连接杆6，另外两根对称设置在支撑架5顶端两侧，三根连接杆6分别连接吊拉装置8，保证支撑架5的均匀受力，提高支架的稳定性，保证桥面1的安全，吊拉装置8的横杆801贯穿凸台7且固定在凸台7上，竖杆802从凸台7的两侧对称设置在横杆801上，竖杆802的另一端与连接杆6固定连接，吊拉装置8采用刚性部件，有效防止桥面1晃动，保证桥梁整体结构的稳定性。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种大跨度多行道桥梁结构，其特征在于，包括桥面（1），所述桥面（1）底部设置有支撑座（2），所述支撑座（2）的两端固定有桥基（3），所述桥基（3）的顶部设置有桥墩（4），所述桥面（1）同一侧的两个桥墩（4）上固定有支撑架（5），所述桥面（1）两侧的支撑架（5）顶部设置有连接杆（6），所述桥面（1）的中间部位沿桥面（1）的延伸方向设置有凸台（7），所述凸台（7）上设置有与支撑架（5）固定连接的吊拉装置（8）；所述支撑座（2）以桥基（3）为支撑朝向桥面（1）的中心部位倾斜设置；所述桥基（3）由三根等圆心角分布的桥柱（301）和桥柱梁（302）组成，所述桥柱梁（302）固定在相邻的两根桥柱（301）上；所述吊拉装置（8）包括横杆（801）和竖杆（802），所述横杆（801）贯穿凸台（7）且固定在凸台（7）上，所述竖杆（802）设置在横杆（801）的两侧，竖杆（802）的一端与横杆（801）固定连接，竖杆（802）的另一端与连接杆（6）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种大跨度多行道桥梁结构，其特征在于，所述桥面（1）的两侧边缘设置有防护墙（101）。

3.根据权利要求1所述的一种大跨度多行道桥梁结构，其特征在于，所述桥墩（4）为圆柱状，所述桥墩（4）的支撑面积大于桥基（3）的支撑面积。

4.根据权利要求1所述的一种大跨度多行道桥梁结构，其特征在于，所述支撑架（5）为向上弯曲的圆弧形结构，所述支撑架（5）对称设置在桥面（1）的两侧。

5.根据权利要求4所述的一种大跨度多行道桥梁结构，其特征在于，所述连接杆（6）设置有三根，所述支撑架（5）上的顶点处设置有连接杆（6）。

6.根据权利要求1所述的一种大跨度多行道桥梁结构，其特征在于，所述凸台（7）与桥面（1）为钢筋混凝土一体浇筑而成。

Images