CN210101880U - 一种电池固定装置及电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池固定装置，包括第一夹持件与第二夹持件；第一夹持件上形成有第一电池夹持型面；第二夹持件上形成有第二电池夹持型面，其一侧与所述第一夹持件的一侧铰接，且其可相对于所述第一夹持件固定。本实用新型的电池固定装置及电动滑板车通过解除第二夹持件与第一夹持件之间的固定关系，可使得第二夹持件可相对于第一夹持件开合，如此可实现对被两者夹持的电池的拆装作业；且该电池固定装置置于电动滑板车的踏板的底部，使用时只需将电动滑板车翻转或侧躺即可进行拆装电池的操作，方便快捷。

Description

一种电池固定装置及电动滑板车

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车技术领域，特别是涉及一种电池固定装置及电动滑板车。

背景技术

随着经济的发展，能源紧缺、汽车排放污染日益严重、城市堵车普遍等诸多社会问题日益显现。近些年，电动车作为新一代的便捷的交通工具，越来越受到消费者的欢迎。而电动滑板车是一种新兴的短途代步工具，由于质量轻便携，从而获得了消费者的青睐。

在日常使用电动滑板车的过程中，由于电动滑板车的续航较短，因此需要及时为其补充电量，而在某些场景中，将电动滑板车的电池拆下可更方便的对其电池补充电量，或者有时用户需要将滑板车上的现有的电池换成充满电的电池以实现更长的续航，而对于现有的电动滑板车，其电池一般都是内置在车体内，无法实现拆卸或拆卸较为麻烦。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种可实现对电池的方便拆装的电池固定装置及电动滑板车。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的电池固定装置，包括：

第一夹持件，其上形成有第一电池夹持型面；及

第二夹持件，其上形成有第二电池夹持型面；其一侧与所述第一夹持件的一侧铰接，且其可相对于所述第一夹持件固定。

进一步地，所述第一夹持件上还形成有第一安装夹持型面，所述第二夹持件上还形成有第二安装夹持型面。

进一步地，还包括用于容纳电池的电池盒，其被所述第一电池夹持型面与第二电池夹持型面包夹固定。

电动滑板车，包括上述的电池固定装置，还包括：

车体结构管，其中部被包夹在第一安装夹持型面与第二安装夹持型面之间；

踏板，其相对于所述车体结构管固定，且所述电池固定装置置于其下侧；

把手前轮组件，其整体相对于所述车体结构管的前端转动连接；及

驱动后轮，其安装在所述车体结构管的后端。

进一步地，所述电池固定装置的第一夹持件与所述踏板固定，且第二夹持件可拆卸地与车体结构管固定连接。

有益效果：本实用新型的电池固定装置及电动滑板车通过解除第二夹持件与第一夹持件之间的固定关系，可使得第二夹持件可相对于第一夹持件开合，如此可实现对被两者夹持的电池的拆装作业；且该电池固定装置置于电动滑板车的踏板的底部，使用时只需将电动滑板车翻转或侧躺即可进行拆装电池的操作，方便快捷。

附图说明

附图1为电池固定装置的结构图；

附图2为第一夹持件与第二夹持件相对打开状态下电池固定装置的结构图；

附图3为电动滑板车的结构图。

附图中各附图标记表示的零部件名称如下：

1-第一夹持件；11-第一电池夹持型面；12-第一安装夹持型面；2-第二夹持件；21-第二电池夹持型面；22-第二安装夹持型面；3-电池盒；4-车体结构管；5-踏板；6-把手前轮组件；7-驱动后轮；8-螺钉。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1与附图2所示的电池固定装置，包括第一夹持件1与第二夹持件2，其中第一夹持件1上形成有第一电池夹持型面11；第二夹持件2上形成有第二电池夹持型面21，且第二夹持件2的一侧与所述第一夹持件1的一侧铰接，且第二夹持件2可相对于所述第一夹持件1固定。

进一步地，所述第一夹持件1上还形成有第一安装夹持型面12，所述第二夹持件2上还形成有第二安装夹持型面22，通过安装夹持型面12与第二安装夹持型面22可将电池固定装置固定在电动滑板车上的特定位置。

基于上述结构，当需要拆卸电池时，只需解除第二夹持件2与第一夹持件1两者之间的相对固定关系，并使第二夹持件2相对于第一夹持件1转动，即可取下电池，方便快捷。同理，进行相反操作可方便地安装电池至电动滑板车上。

为了保护电池，防止电池被挤压磕碰导致损坏甚至发生危险，电池固定装置还包括用于容纳电池的电池盒3，电池盒3被所述第一电池夹持型面11与第二电池夹持型面21包夹固定。这样，需要取下电池时连带电池盒3一起取下，可全程保护电池不会受到损坏。

在实际使用中，对应于一个电池可采用多组第一夹持件1与第二夹持件2对其进行夹持固定，本实施例中，由于电池盒3较长，采用了两组第一夹持件1与第二夹持件2对电池盒3进行夹持固定。

本实用新型还提供了一种电动滑板车，如附图3所示，包括上述的电池固定装置，还包括车体结构管4、踏板5、把手前轮组件6及驱动后轮7：其中，车体结构管4被包夹在第一安装夹持型面12与第二安装夹持型面22之间；踏板5相对于所述车体结构管4固定，且所述电池固定装置置于其下侧；把手前轮组件6包括车把手、前叉、前轮等零部件，其整体相对于所述车体结构管4的前端转动连接；驱动后轮7安装在所述车体结构管4的后端，本实施例中，驱动后轮7为轮毂电机，其电连接所述电池盒3内的电池，且电动滑板车还包括可控制驱动后轮7的启停及转速的控制系统，用户通过对控制系统进行操控可使电动滑板车按所需速度前进。

所述电池固定装置的第一夹持件1与所述踏板5固定，且第二夹持件2可拆卸地与车体结构管4固定连接，具体地，第二夹持件2通过螺钉8固定在车体结构管4上以实现其与第一夹持件1的相对固定，当需要取下或装上电池时，只需对应拧下或拧上螺钉8即可。

上述电动滑板车中，将电池固定装置置于踏板5的下侧，并使第一夹持件1与踏板5固定，当需要装卸电池时，只需翻转电动滑板车或使电动滑板车侧躺，即可进行装卸电池的操作，操作方便，使用便捷。

本实用新型的电池固定装置及电动滑板车通过解除第二夹持件与第一夹持件之间的固定关系，可使得第二夹持件可相对于第一夹持件开合，如此可实现对被两者夹持的电池的拆装作业；且该电池固定装置置于电动滑板车的踏板的底部，使用时只需将电动滑板车翻转或侧躺即可进行拆装电池的操作，方便快捷。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种电池固定装置，其特征在于，包括：

第一夹持件(1)，其上形成有第一电池夹持型面(11)；及

第二夹持件(2)，其上形成有第二电池夹持型面(21)；其一侧与所述第一夹持件(1)的一侧铰接，且其可相对于所述第一夹持件(1)固定。

2.根据权利要求1所述的电池固定装置，其特征在于，所述第一夹持件(1)上还形成有第一安装夹持型面(12)，所述第二夹持件(2)上还形成有第二安装夹持型面(22)。

3.根据权利要求1所述的电池固定装置，其特征在于，还包括用于容纳电池的电池盒(3)，其被所述第一电池夹持型面(11)与第二电池夹持型面(21)包夹固定。

4.电动滑板车，其特征在于，包括如权利要求1-3任一项所述的电池固定装置，还包括：

车体结构管(4)，其中部被包夹在第一安装夹持型面(12)与第二安装夹持型面(22)之间；

踏板(5)，其相对于所述车体结构管(4)固定，且所述电池固定装置置于其下侧；

把手前轮组件(6)，其整体相对于所述车体结构管(4)的前端转动连接；及

驱动后轮(7)，其安装在所述车体结构管(4)的后端。

5.根据权利要求4所述的电动滑板车，其特征在于，所述电池固定装置的第一夹持件与所述踏板(5)固定，且第二夹持件(2)可拆卸地与车体结构管(4)固定连接。

Images