CN210101578U - 一种烟火式气体发生器传火药杯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种烟火式气体发生器传火药杯，包括壳体以及设于壳体上的排气孔，其特征是所述排气孔交错排布，所述壳体外设有加强护套，所述加强护套表面设有通孔，排气孔与通孔相连通。本实用新型加强了传火药杯结构强度，同时避免了传火药杯壳体碎裂，碎片飞出破坏气体产生装置。

Description

一种烟火式气体发生器传火药杯

技术领域

本实用新型涉及汽车安全气囊系统，尤其是涉及一种烟火式气体发生器传火药杯。

背景技术

安全气囊是汽车上非常重要的安全装置，在汽车发生事故时，能够有效减小事故对人体的伤害，从而保护驾驶者及乘车者的生命安全。安全气囊中的气体主要由气体发生器产生，气体发生器中的传火药杯中设置有传火药，主要负责将点火器点爆能量放大并传递至产气药，现有设计，例如一种在中国专利文献上公开的“一种安全气囊气体发生器”，其公告号CN203391723U，包括下壳体、传火药杯、点火管、传火药、下腔产气药、上壳体、排气口、过滤器、上腔产气药、隔板、通孔、传火药杯排气口，下壳体与上壳体配合形成封闭腔体，下壳体与上壳体之间设有隔板，隔板将封闭腔体分隔成独立的下燃烧室和上燃烧室，下燃烧室内安装有传火药杯，下燃烧室内在传火药杯的外部填充有下腔产气药，传火药杯内设有点火管和传火药，传火药杯上设有至少一个传火药杯排气口，上燃烧室内安装有过滤器，过滤器内腔内填充有上腔产气药。该设计中的传火药杯采用通孔设计，要保证火焰能量均匀传递至产气药，需保证火焰能量有尽可能多的传递路径，则需在传火药杯增加尽可能多的通孔，而通孔数量会直接影响传火药杯结构强度，无法做到两者兼顾。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术传火药杯无法在开孔较多的情况下保证结构强度的问题，提供一种烟火式气体发生器传火药杯，能够在设有较多开孔实现点火器能量均匀传递至产气药的前提下，增强结构强度，避免开孔分布密集导致结构强度不足的情况。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种烟火式气体发生器传火药杯，包括壳体以及设于壳体上的排气孔，所述排气孔交错排布，所述壳体外设有加强护套，所述加强护套表面设有通孔，排气孔与通孔相连通。汽车安全气囊中的气体依靠气体发生装置中的产火药燃烧并产生，传火药是将点火能量放大，将产气药顺利引燃的一种火药，传火药设置在传火药杯中，在传火药点爆过程中，传火药被受到冲击波作用。本设计将排气孔交错排布，将传统排气孔的对边排列方式改为对角排列，增加了相邻排气孔之间的距离，同时在壳体外设有加强护套，加强护套对壳体各方向皆具有约束作用，对冲击波起二次承压作用，增加了传火药杯结构强度，避免了传火药杯点爆后壳体破裂造成发生器输出不稳定的问题。

作为优选，所述壳体外表面设有凸筋，排气孔设于凸筋上。在不显著增加壳体厚度，引起传火药杯结构重量大幅增加的情况下，将排气孔处的壳体上设置凸筋，加强了此处的结构强度，排气孔处的壳体收到此处开孔的影响，结构强度低于其他部分，凸筋对壳体起径向约束作用，增加了壳体径向的结构强度。同时将排气孔设于凸筋处，由于凸筋处厚度为凸筋厚度与传火杯壁厚度之和，因此此处开孔边缘壁厚度大于无凸筋处壁厚度，较厚的结构避免了开孔边缘在受到冲击时破裂。

作为优选，所述加强护套内表面设有凹槽，所述凹槽与所述凸筋适配。加强护套内表面的凹槽与壳体外表面的凸筋呈互补结构，在两者适配之后，加强护套内表面一部分嵌入壳体相邻凸筋之间的凹陷中，加强了此处的壳体结构强度。

作为优选，所述加强护套与壳体之间设有避开所述通孔与排气孔的填充物。填充物起缓冲作用，在传火药点爆时壳体受到冲击，填充物使得冲击不会完全传导至加强护套，也避免了壳体与加强护套之间可能出现的刚性碰撞。在壳体意外在冲击波作用下碎裂时，填充物对崩裂的碎片起约束作用，避免碎片破坏气体发生装置的其余结构。

作为优选，所述凹槽与凸筋之间存在间隙，所述通孔与排气孔交错排布。壳体上的排气孔与加强护套上的并不组成一个完全贯通的连通孔，而是依靠凹槽与凸筋之间的间隙，连通壳体内与加强护套外。壳体上的排气孔其对应外部为加强护套内表面，避免了当壳体在冲击作用下碎裂，排气孔边缘部分从加强护套的通孔内飞出。

作为优选，所述壳体与加强护套之间焊接。焊接保证了壳体与加强护套之间不会产生相对位置的改变，同时保证了两者之间的连接强度。

作为优选，所述壳体为一体成型结构。壳体由一体铸造或者车削等工艺得到，避免了传火药杯在压力过大时，出现结构破坏，造成气体发生装置措施失效或是气体输出不稳的情况，影响整个发生器的作用。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）加强了传火药杯结构强度；（2）避免了传火药杯壳体碎裂，碎片飞出破坏气体产生装置。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图中：1、壳体 2、排气孔 3、加强护套 4、通孔 5、聚苯乙烯泡沫板。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

实施例

如图1所示的实施例中，一种烟火式气体发生器传火药杯，其包括壳体1以及加强护套3，壳体1为车削工艺一体加工而成，壳体1上设有凸筋，壳体1上的排气孔2设在凸筋处，加强护套3内表面设有凹槽，凹槽的形状位置与壳体1上的凸筋适配，两者内外表面结构互补，在凹槽与凸筋之间存在间隙。在加强护套3的凹槽内设有通孔4，通孔4与排气孔2交错排布，正对通孔4的是壳体1外表面，而正对排气孔2的是加强护套3内表面，在间隙的配合下，排气孔2、通孔4将传火药杯内部与加强护套3外部连通。加强护套3为两瓣式结构，两瓣扣合在一起，将壳体1约束在其中，再通过焊接与壳体1固定，壳体1与加强护套3之间填充有聚苯乙烯泡沫板5作为缓冲材料。

当车辆安全气囊工作时，点火装置点爆传火药，传火药燃烧并且将能量放大，火焰沿排气孔2、凹槽与凸筋之间的间隙、通孔4最终传递至产气药，产气药燃烧产生大量气体，这些气体最终进入安全气囊。壳体1上的凸筋对壳体1起径向加强作用，同时排气孔2位于凸筋上，增加了排气孔2边缘处的板件厚度，避免了排气孔2收到过大的冲击，边缘处的板件破裂，聚苯乙烯泡沫板5减小了壳体1与加强护套3之间的刚性碰撞，防止两者碰撞受损，同时当壳体1结构破裂，聚苯乙烯泡沫板5吸收部分冲击能量与碎片，保护加强护套3。排气孔2与通孔4交错，使得当排气孔2边缘板件破裂时，碎片不致直接沿通孔4飞出，从而损坏气体产生装置其余部分，影响安全气囊效果。

Claims (7)

1.一种烟火式气体发生器传火药杯，包括壳体以及设于壳体上的排气孔，其特征是所述排气孔交错排布，所述壳体外设有加强护套，所述加强护套表面设有通孔，排气孔与通孔相连通。

2.根据权利要求1所述的一种烟火式气体发生器传火药杯，其特征是所述壳体外表面设有凸筋，排气孔设于所述凸筋上。

3.根据权利要求2所述的一种烟火式气体发生器传火药杯，其特征是所述加强护套内表面设有凹槽，所述凹槽与所述凸筋适配。

4.根据权利要求1所述的一种烟火式气体发生器传火药杯，其特征是所述加强护套与壳体之间设有避开所述通孔与排气孔的填充物。

5.根据权利要求3所述的一种烟火式气体发生器传火药杯，其特征是所述凹槽与凸筋之间存在间隙，所述通孔与排气孔交错排布。

6.根据权利要求3所述的一种烟火式气体发生器传火药杯，其特征是所述壳体与加强护套之间焊接。

7.根据权利要求1-6任一条所述的一种烟火式气体发生器传火药杯，其特征是所述壳体为一体成型结构。