CN210098732U - 包边模具斜楔机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门盖包边模具斜楔机构，用于提高车门等产品的包边质量。包括：插刀组件、斜楔组件、滑车组件。所述插刀组件由插刀本体、插刀导板、上斜导板等组成设置在上模座上，所述插刀组件驱动所述滑车组件运动；所述斜楔组件由预推机构、驱动机构、预弯刀、预弯刀座等组成，所述斜楔组件设置在所述滑车组件上；其中所述滑车组件包括：滑车本体、下斜导板、斜楔缓冲限位块、导板、斜楔压板、侧导板、辅助回程氮缸等组成。与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：1.能有效地解决包边模具中一些位置特殊、空间有限的地方；2.可以实现多种角度包边，易于包边成型；3.在钳工合模调模期间减小修改合模所需时间。

Description

包边模具斜楔机构

技术领域

本实用新型涉及冲压模具的技术领域，更具体地说，它涉及一种包边模具斜楔机构。

背景技术

现代工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，一些板件为了满足强度，功能，造型等各方面的需求，往往制件的形状都非常复杂，而斜楔机构在冲压模具中起着解决复杂尺寸形位的角色。

冷冲压包边模具一般分两个步骤：第一通过预推刀将外板件折弯一个角度，第二通过正压刀将外板件与内板件压紧。而有的板件因上部有造型，无法使用正压刀进行包边。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种解决上述技术问题的包边模具斜楔机构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种包边模具斜楔机构，包括插刀组件、斜楔组件以及滑车组件，其中：滑车组件设置在下模座上，并能够在下模座上滑动；插刀组件和斜楔组件安装在上模座上，斜楔组件设置在滑车组件上侧，插刀组件连接滑车组件并驱动滑车组件运动。

优选地，所述滑车组件包括：滑车本体、下斜导板、导板以及斜楔压板，其中：

斜楔组件设置在所述滑车本体上；

导板设置在滑车本体底部；

下斜导板设置在所述滑车本体的后侧，所述下斜导板与所述插刀组件匹配。

优选地，还包括侧导板和缓冲块，所述侧导板设置在所述滑车本体的两侧，缓冲块设置在所述滑车本体的后侧。

优选地，还包括辅助回程氮缸，辅助回程氮缸设置在所述滑车本体的前侧。

优选地，还包括回程单元，所述回程单元包括：

氮气弹簧顶块，所述氮气弹簧顶块设置在所述滑车本体的底部内侧；

氮气弹簧，所述氮气弹簧设置在所述氮气弹簧顶块上。

优选地，所述插刀组件包括插刀本体和插刀导板，其中：

所述插刀本体设置在上模座上；

所述插刀导板设置在所述插刀本体的一侧，所述插刀导板与滑车组件相匹配。

优选地，还包括上斜导板，所述上斜导板设置在所述插刀本体的另一侧。

优选地，所述斜楔组件包括：预推机构、驱动机构、预弯刀以及预弯刀座，其中：

所述预推机构与所述驱动机构对应；

所述驱动机构设置在所述上模座上；

所述预弯刀设置在所述预弯刀座的上部。

优选地，在所述滑车本体上设有滑车导板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型能有效地解决包边模具中一些位置特殊、空间有限的地方；

2.本实用新型可以实现多种角度包边，易于包边成型；

3.本实用新型在钳工合模调模期间能够有效减小修改合模所需时间。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征目的和优点将会变得更明显。

图1为本实用新型包边模具斜楔机构示意图；

图2为本实用新型包边模具斜楔机构结构图。

图中：

1-滑车本体 2-插刀本体 3-上斜导板

4-下斜导板 5-插刀导板 6-斜楔缓冲限位块

7-导板 8-斜楔压板 9-侧导板

10-辅助回程氮缸 11-预推机构 12-驱动机构

13-预弯刀 14-预弯刀座 15-氮气弹簧顶块

100-斜楔组件 200-滑车组件 300-插刀组件

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

如图1和图2所示，本实用新型提供的包边模具斜楔机构，包括斜楔组件100、滑车组件200、以及插刀组件300。

斜楔组件100设置在滑车组件200上侧，通过滑车组件200设置在下模座上侧，通过导板滑动连接；插刀组件300设置在上模座上，通过上斜导板3为滑车组件200 提供驱动的力。

斜楔组件100上设有驱动机构12、预推机构11、预弯刀13、预弯刀座14。驱动机构12安装在上模座上，当模具工作时，驱动机构12驱动预推机构11完成板件的预弯，为板件包边实现预弯步骤，然后预推机构11复位。

滑车组件200上设有滑车本体1、下斜导板4、斜楔缓冲限位块6、导板7、斜楔压板8、侧导板9、辅助回程氮缸10、氮气弹簧顶块15。斜楔缓冲限位块6安装在下模座上，为滑车组件200提供回程限位和缓冲的作用。侧导板9紧固在滑车本体1的两侧，控制了滑车组件200运动时的方向。上斜导板3、插刀导板5安装在插刀本体2上，当预弯完成后，斜楔组件复位，插刀组件300驱动滑车组件200运动，驱动机构12驱动预推机构11完成板件的正压即包边完成。氮气弹簧顶块15设置在滑车本体1的底部内侧，氮气弹簧10顶住氮气弹簧顶块15，为滑车组件200提供回程的力。

插刀组件300上设有插刀本体2、上斜导板3、插刀导板5，插刀组件300固定在上模座上。上斜导板3固定在插刀本体2前侧，模具闭合时，上斜导板3与下斜导板4滑动接触，且为滑车组件200提供驱动力。插刀导板5设置在插刀组件300的后侧，用于插刀组件300的防侧向力。

本实用新型的工作状态及原理为：模具闭合时，斜楔组件100运动，驱动机构12 驱动预推机构11预弯板件，然后预推机构11复位。上模继续向下运动，插刀组件300 向下运动，上斜导板3与下斜导板4接触，推动滑车组件200工作。滑车组件200工作到位后，驱动机构12与预推机构11再一次接触驱动预推机构11运动，同时预弯刀13 正压方向运动，完成包边工作。包边完成后，预推机构复位。模具开模时，首先斜楔组件100复位后，滑车组件200回退复位，同时辅助回程氮缸10辅助滑车组件200复位到原点。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。

Claims (9)

1.一种包边模具斜楔机构，其特征在于，包括插刀组件、斜楔组件以及滑车组件，其中：滑车组件设置在下模座上，并能够在下模座上滑动；插刀组件和斜楔组件安装在上模座上，斜楔组件设置在滑车组件上侧，插刀组件连接滑车组件并驱动滑车组件运动。

2.根据权利要求1所述的包边模具斜楔机构，其特征在于，所述滑车组件包括：滑车本体、下斜导板、导板以及斜楔压板，其中：

斜楔组件设置在所述滑车本体上；

导板设置在滑车本体底部；

下斜导板设置在所述滑车本体的后侧，所述下斜导板与所述插刀组件匹配。

3.根据权利要求2所述的包边模具斜楔机构，其特征在于，还包括侧导板和缓冲块，所述侧导板设置在所述滑车本体的两侧，缓冲块设置在所述滑车本体的后侧。

4.根据权利要求2所述的包边模具斜楔机构，其特征在于，还包括辅助回程氮缸，辅助回程氮缸设置在所述滑车本体的前侧。

5.根据权利要求2所述的包边模具斜楔机构，其特征在于，还包括回程单元，所述回程单元包括：

氮气弹簧顶块，所述氮气弹簧顶块设置在所述滑车本体的底部内侧；

氮气弹簧，所述氮气弹簧设置在所述氮气弹簧顶块上。

6.根据权利要求1所述的包边模具斜楔机构，其特征在于，所述插刀组件包括插刀本体和插刀导板，其中：

所述插刀本体设置在上模座上；

所述插刀导板设置在所述插刀本体的一侧，所述插刀导板与滑车组件相匹配。

7.根据权利要求6所述的包边模具斜楔机构，其特征在于，还包括上斜导板，所述上斜导板设置在所述插刀本体的另一侧。

8.根据权利要求1所述的包边模具斜楔机构，其特征在于，所述斜楔组件包括：预推机构、驱动机构、预弯刀以及预弯刀座，其中：

所述预推机构与所述驱动机构对应；

所述驱动机构设置在所述上模座上；

所述预弯刀设置在所述预弯刀座的上部。

9.根据权利要求2所述的包边模具斜楔机构，其特征在于，在所述滑车本体上设有滑车导板。

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