CN210093292U - 一种车载手机支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载手机支架，属于汽车配件技术领域，其包括壳体、主拉杆以及用于夹持手机的两个从动旋转臂，主拉杆与从动旋转臂之间通过齿条传动结构连接，为主拉杆和从动旋转臂分别设计了动作导向结构，通过直齿条部、弧形齿条部、条形凸起、弧形导向块和滑槽的设计，使得从动旋转臂和主拉杆在运动时平稳性高，不会出现卡顿和晃动的情况；通过弹性转动组件的设计，使得弧形齿条部是以其圆心为转动中心而转动的，不但平稳性好，而且在扭转弹簧的作用下，取下手机后，主拉杆和从动旋转臂能够自行复位。

Description

一种车载手机支架

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体地说，是涉及一种车载手机支架。

背景技术

目前，市场上的手机支架一般包括手动开合结构和自动开合结构两种。现有的其中一种自动开合的手机车载支架是在重力作用下拉动主拉杆，从而带动左右两个从动旋转臂动作，两从动旋转臂之间缩小夹角或缩短距离来达到夹住手机的目的。

上述手机车载支架存在缺陷：操作过程中有时会出现卡顿情况，在从动旋转臂动作过程中，主动拉杆不稳定，晃动的较为厉害，容易脱离从动旋转臂以及使手机支架最底部的支点松动；此外，在使用过程中具有一定的噪音。导致这些原因主要是力的传动转折过多，传递力的媒介越多出现的问题就会越多。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车载手机支架。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种车载手机支架，包括壳体、主拉杆以及用于夹持手机的两个从动旋转臂，所述主拉杆位于两根所述从动旋转臂之间，其一部分位于所述壳体中，且另一部分为位于所述壳体外的手机支撑部，该手机支撑部为L型结构，所述从动旋转臂的一部分位于所述壳体内并与所述主拉杆通过传动连接结构传动连接，另一部分位于所述壳体外并作为手机夹持部，两个所述手机夹持部之间形成用于夹持手机的夹角；

所述从动旋转臂位于壳体内的部分为弧形齿条部，两个所述从动旋转臂的弧形齿条部背向设置，所述弧形齿条部的传动齿设置在其外弧面；所述主拉杆位于壳体内的部分为直齿条部，所述主拉杆的直齿条部背向设置有两排传动齿；所述直齿条部的两排传动齿分别与两个所述从动旋转臂的弧形齿条部的传动齿啮合，所述直齿条部和所述弧形齿条部一起构成所述传动连接结构；

两个所述弧形齿条部分别通过一个弹性转动组件与所述壳体连接；所述弹性转动组件包括中心限位轴、半径杆、中心轴套以及扭转弹簧，所述中心限位轴固定连接在所述壳体内壁，所述扭转弹簧和所述中心轴套由上至下依次套在所述中心限位轴，所述中心轴套通过所述半径杆与所述弧形齿条部的内弧面固定连接，所述中心轴套位于所述弧形齿条部的圆心位，所述中心限位轴的上轴端以及所述半径杆均设置有卡槽，所述扭转弹簧的上簧丝端卡在所述中心限位轴的卡槽内，下簧丝端卡在所述半径杆的卡槽内；

所述壳体内设置有用于引导所述弧形齿条部以所述扭转弹簧为中心而转动的弧形导向块，以及用于引导所述主拉杆做直线运动的滑槽，所述弧形导向块有两个，两个所述弧形导向块背向对称布置于所述滑槽的两侧；

所述弧形导向块的弧度与所述弧形齿条部的弯曲弧度相同，两个所述弧形导向块的外弧面均作为导向面，且分别与两个所述弧形齿条部的内弧面匹配靠接；

所述直齿条部设置有条形凸起，所述条形作为滑动部，其匹配卡装在所述滑槽内，并能够沿着所述滑槽直线滑动。

作为本专利选择的一种技术方案，所述壳体由后壳和前壳两半部分构成，所述后壳设置有卡孔，所述前壳设置有卡销，所述后壳与所述前壳之间通过将卡销过盈卡接在卡孔内的方式装配在一起。

作为本专利选择的一种技术方案，所述前壳设置有用于与手机背面接触的贴片。

作为本专利选择的一种技术方案，两个所述从动旋转臂的手机夹持部端头均套有手机夹持硅胶体。

作为本专利选择的一种技术方案，所述主拉杆的手机支撑部套有拉杆硅胶套。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

通过直齿条部、弧形齿条部、条形凸起、弧形导向块和滑槽的设计，使得从动旋转臂和主拉杆在运动时平稳性高，不会出现卡顿和晃动的情况；通过弹性转动组件的设计，使得弧形齿条部是以其圆心为转动中心而转动的，不但平稳性好，而且在扭转弹簧的作用下，取下手机后，主拉杆和从动旋转臂能够自行复位。

附图说明

图1为本实用新型所述车载手机支架的分解结构示意图；

图2为本实用新型所述车载手机支架的前视平面装配示意图，为示出内部结构，其中将前壳拆下；

图3为本实用新型所述主拉杆以及两个所述从动旋转臂之间的装配示意图；

图4为本实用新型所述前壳的结构示意图；

图5为本实用新型所述车载手机支架的装配立体图；

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1-后壳，2-前壳，3-贴片，4-手机夹持硅胶体，5-从动旋转臂，6-手机夹持硅胶体，7-从动旋转臂，8-中心限位轴，9-主拉杆，10-扭转弹簧，11-拉杆硅胶套，12-卡孔，13-滑槽，14-弧形导向块，15-弧形导向块，16-弧形齿条部，17-直齿条部,18-弧形齿条部，19-条形凸起，20-卡销，21-半径杆，22-中心轴套。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

请参考图1、图2、图3和图5，本实施例提供了一种车载手机支架，包括壳体、主拉杆9以及用于夹持手机的两个从动旋转臂5、7，主拉杆9位于两根从动旋转臂之间，其一部分位于壳体中，且另一部分为位于壳体外的手机支撑部，该手机支撑部为L型结构，从动旋转臂的一部分位于壳体内并与主拉杆9通过传动连接结构传动连接，另一部分位于壳体外并作为手机夹持部，两个手机夹持部之间形成用于夹持手机的夹角；

从动旋转臂位于壳体内的部分为弧形齿条部，两个从动旋转臂的弧形齿条部16、18背向设置，弧形齿条部的传动齿设置在其外弧面；主拉杆9位于壳体内的部分为直齿条部17，主拉杆9的直齿条部17背向设置有两排传动齿；直齿条部17的两排传动齿分别与两个从动旋转臂的弧形齿条部的传动齿啮合，直齿条部17和弧形齿条部一起构成传动连接结构；

两个弧形齿条部分别通过一个弹性转动组件与壳体连接；弹性转动组件包括中心限位轴8、半径杆21、中心轴套22以及扭转弹簧10，中心限位轴8固定连接在壳体内壁，扭转弹簧10和中心轴套22由上至下依次套在中心限位轴8，中心轴套22通过半径杆21与弧形齿条部的内弧面固定连接，中心轴套22位于弧形齿条部的圆心位，中心限位轴8的上轴端以及半径杆21均设置有卡槽，扭转弹簧10的上簧丝端卡在中心限位轴8的卡槽内，下簧丝端卡在半径杆21的卡槽内；

壳体内设置有用于引导弧形齿条部以扭转弹簧10为中心而转动的弧形导向块，以及用于引导主拉杆9做直线运动的滑槽，弧形导向块有两个，标号分别为14和15，两个弧形导向块背向对称布置于滑槽的两侧；

弧形导向块的弧度与弧形齿条部的弯曲弧度相同，两个弧形导向块的外弧面均作为导向面，且分别与两个弧形齿条部的内弧面匹配靠接；

直齿条部17设置有条形凸起19，条形作为滑动部，其匹配卡装在滑槽内，并能够沿着滑槽直线滑动。

本实施例所述车载手机支架的工作原理如下：

将该手机支架按照现有技术固定在车内中控台处，将手机放入两个从动旋转臂之间，手机的背面靠在壳体上，底边部支撑在主拉杆9的手机支撑部，两个从动旋转臂的手机夹持部作用于手机的左右侧边，以将手机夹住；

在手机重力作用下，主拉杆9向下直线移动，通过传动齿带动从动旋转臂转动，两个从动旋转臂的手机夹持部之间的夹角变小，将手机夹住，手机不在下移，主拉杆9不再动作，此过程中扭转弹簧10蓄力，该力用于从动旋转臂的复位，扭转弹簧10的弹性系数不能太大，否则依靠手机自身重力，不能使其产生弹性形变，即不能完成蓄力；

将手机取下后，在扭转弹簧10之前所蓄的扭力的作用下，两个从动旋转臂相对之前反向转动，即两个从动旋转臂的手机夹持部之间的夹角增大复位；

在滑槽的直线导向作用下，主拉杆9始终做直线运动，不会出现卡顿和晃动的情况；

从动旋转臂的弧形齿条部是以中心限位轴8为中心而转动的，配合弧形导向块的导向作用，弧形齿条部在转动过程中不会出现晃动和卡顿的情况，即整个从动旋转臂在动作过程中不会出现晃动和卡顿的情况。

实施例2

请参考图1、图2、图4和图5，针对实施例1中壳体的结构，其由后壳1和前壳2两半部分构成，后壳1设置有卡孔12，前壳2设置有卡销20，后壳1与前壳2之间通过将卡销20过盈卡接在卡孔12内的方式装配在一起。

实施例3

请参考图1和图5，针对实施例2中前壳2朝向手机的一面的设计，其在该面设置有用于与手机背面接触的贴片3。

实施例4

请参考图1、图2、图3和图5，相对于实施例1而言，两个从动旋转臂的手机夹持部端头均套有手机夹持硅胶体4，以避免与手机左右侧边硬性接触。

实施例5

请参考图1、图2、图3和图5，相对于实施例1而言，主拉杆9的手机支撑部套有拉杆硅胶套11，以避免与手机底侧边硬性接触。

按照上述实施方式，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种车载手机支架，包括壳体、主拉杆以及用于夹持手机的两个从动旋转臂，所述主拉杆位于两根所述从动旋转臂之间，其一部分位于所述壳体中，且另一部分为位于所述壳体外的手机支撑部，该手机支撑部为L型结构，所述从动旋转臂的一部分位于所述壳体内并与所述主拉杆通过传动连接结构传动连接，另一部分位于所述壳体外并作为手机夹持部，两个所述手机夹持部之间形成用于夹持手机的夹角，其特征在于：

所述从动旋转臂位于壳体内的部分为弧形齿条部，两个所述从动旋转臂的弧形齿条部背向设置，所述弧形齿条部的传动齿设置在其外弧面；所述主拉杆位于壳体内的部分为直齿条部，所述主拉杆的直齿条部背向设置有两排传动齿；所述直齿条部的两排传动齿分别与两个所述从动旋转臂的弧形齿条部的传动齿啮合，所述直齿条部和所述弧形齿条部一起构成所述传动连接结构；

两个所述弧形齿条部分别通过一个弹性转动组件与所述壳体连接；所述弹性转动组件包括中心限位轴、半径杆、中心轴套以及扭转弹簧，所述中心限位轴固定连接在所述壳体内壁，所述扭转弹簧和所述中心轴套由上至下依次套在所述中心限位轴，所述中心轴套通过所述半径杆与所述弧形齿条部的内弧面固定连接，所述中心轴套位于所述弧形齿条部的圆心位，所述中心限位轴的上轴端以及所述半径杆均设置有卡槽，所述扭转弹簧的上簧丝端卡在所述中心限位轴的卡槽内，下簧丝端卡在所述半径杆的卡槽内；

所述壳体内设置有用于引导所述弧形齿条部以所述扭转弹簧为中心而转动的弧形导向块，以及用于引导所述主拉杆做直线运动的滑槽，所述弧形导向块有两个，两个所述弧形导向块背向对称布置于所述滑槽的两侧；

所述弧形导向块的弧度与所述弧形齿条部的弯曲弧度相同，两个所述弧形导向块的外弧面均作为导向面，且分别与两个所述弧形齿条部的内弧面匹配靠接；

所述直齿条部设置有条形凸起，所述条形作为滑动部，其匹配卡装在所述滑槽内，并能够沿着所述滑槽直线滑动。

2.根据权利要求1所述的车载手机支架，其特征在于：所述壳体由后壳和前壳两半部分构成，所述后壳设置有卡孔，所述前壳设置有卡销，所述后壳与所述前壳之间通过将卡销过盈卡接在卡孔内的方式装配在一起。

3.根据权利要求2所述的车载手机支架，其特征在于：所述前壳设置有用于与手机背面接触的贴片。

4.根据权利要求1所述的车载手机支架，其特征在于：两个所述从动旋转臂的手机夹持部端头均套有手机夹持硅胶体。

5.根据权利要求1所述的车载手机支架，其特征在于：所述主拉杆的手机支撑部套有拉杆硅胶套。

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