CN210091243U - 一种靠近自动报警的停车场用闸机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种靠近自动报警的停车场用闸机，包括闸机本体，所述闸机本体的底部固定连接有壳体，所述壳体两侧的底部均固定连接有安装板，所述安装板顶部的前后两侧均开设有安装孔，所述壳体内腔的前侧活动连接有第一滑板。本实用新型通过设置闸机本体、报警模块、蜂鸣器、闪光灯、减震垫、远程遥控器、安装孔、安装板、第一活动杆、壳体、防护板、第一滑板、第一弹簧、第二弹簧、固定壳、第二活动杆、第二滑板、测距雷达、中央处理器、信号接收模块和供电电源的配合使用，解决了现有的停车场用闸机在汽车靠近时不能自动报警且防护效果差的问题，该停车场用闸机，具备靠近自动报警且防护效果好的优点，值得推广。

Description

一种靠近自动报警的停车场用闸机

技术领域

本实用新型涉及停车场技术领域，具体为一种靠近自动报警的停车场用闸机。

背景技术

停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。

随着车辆的不断增加，停车场的使用越发的广泛，在停车场的出入口常常安装有闸机，方便控制车辆有序进出，但是现有的停车场用闸机不具备汽车靠近自动报警的功能，从而容易造成汽车撞击闸机的现象发生，同时由于现有的停车场用闸机的防护效果较差，一旦闸机受到撞击，就会出现损坏严重的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种靠近自动报警的停车场用闸机，具备靠近自动报警且防护效果好的优点，解决了现有的停车场用闸机在汽车靠近时不能自动报警且防护效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种靠近自动报警的停车场用闸机，包括闸机本体，所述闸机本体的底部固定连接有壳体，所述壳体两侧的底部均固定连接有安装板，所述安装板顶部的前后两侧均开设有安装孔，所述壳体内腔的前侧活动连接有第一滑板，所述第一滑板的后侧固定连接有第一弹簧，所述第一滑板的前侧固定连接有第一活动杆，所述第一活动杆的前端贯穿至壳体的外侧并固定连接有防护板，所述闸机本体的前侧固定连接有固定壳，所述固定壳的内腔活动连接有第二滑板，所述第二滑板的前侧固定连接有第二活动杆，所述第二活动杆的前端贯穿至固定壳的外侧并与防护板固定连接，所述固定壳和第二活动杆的表面之间套设有第二弹簧，所述闸机本体的正表面固定连接有报警模块，所述闸机本体内腔的前侧分别固定连接有测距雷达、中央处理器和信号接收模块；

所述中央处理器与测距雷达双向电连接，所述中央处理器的输出端与报警模块电连接，所述中央处理器的输入端与信号接收模块电连接，所述闸机本体的输入端电连接有供电电源，所述信号接收模块的输入端通过红外信号连接有远程遥控器。

优选的，所述防护板的前侧固定连接有减震垫，所述第二弹簧的前侧和后侧分别与防护板和闸机本体接触。

优选的，所述第一弹簧的数量为两个，所述第一弹簧的后侧与壳体内腔的后侧接触。

优选的，所述报警模块分别包括蜂鸣器和闪光灯，所述蜂鸣器位于闪光灯的右侧。

优选的，所述供电电源为商业用电，所述固定壳、第二活动杆和第二滑板的数量均为两个，且呈左右分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置闸机本体、报警模块、蜂鸣器、闪光灯、减震垫、远程遥控器、安装孔、安装板、第一活动杆、壳体、防护板、第一滑板、第一弹簧、第二弹簧、固定壳、第二活动杆、第二滑板、测距雷达、中央处理器、信号接收模块和供电电源的配合使用，解决了现有的停车场用闸机在汽车靠近时不能自动报警且防护效果差的问题，该停车场用闸机，具备靠近自动报警且防护效果好的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置减震垫，起到减震缓冲的作用，通过设置第二滑板，可避免第二活动杆从固定壳的内腔脱离，通过设置第一滑板，起到限位的作用，可避免第一活动杆从壳体的内腔脱离，通过设置安装板、安装孔以及外设螺栓的配合，方便该闸机固定安装在地面。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部结构的右视图；

图3为本实用新型局部结构的俯视图；

图4为本实用新型局部结构的右视剖视图一；

图5为本实用新型图2中A的放大图；

图6为本实用新型局部结构的右视剖视图二；

图7为本实用新型系统原理示意图。

图中：1闸机本体、2报警模块、3蜂鸣器、4闪光灯、5减震垫、6远程遥控器、7安装孔、8安装板、9第一活动杆、10壳体、11防护板、12第一滑板、 13第一弹簧、14第二弹簧、15固定壳、16第二活动杆、17第二滑板、18测距雷达、19中央处理器、20信号接收模块、21供电电源。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型中的闸机本体1、报警模块2、蜂鸣器3、闪光灯4、减震垫5、远程遥控器6、安装孔7、安装板8、第一活动杆9、壳体10、防护板11、第一滑板12、第一弹簧13、第二弹簧14、固定壳15、第二活动杆16、第二滑板17、测距雷达18、中央处理器19、信号接收模块20和供电电源21等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-7，一种靠近自动报警的停车场用闸机，包括闸机本体1，闸机本体1的底部固定连接有壳体10，壳体10两侧的底部均固定连接有安装板8，安装板8顶部的前后两侧均开设有安装孔7，壳体10内腔的前侧活动连接有第一滑板12，第一滑板12的后侧固定连接有第一弹簧13，第一滑板12的前侧固定连接有第一活动杆9，第一活动杆9的前端贯穿至壳体10的外侧并固定连接有防护板11，闸机本体1的前侧固定连接有固定壳15，固定壳15的内腔活动连接有第二滑板17，第二滑板17的前侧固定连接有第二活动杆16，第二活动杆16的前端贯穿至固定壳15的外侧并与防护板11固定连接，固定壳15和第二活动杆16的表面之间套设有第二弹簧14，闸机本体1的正表面固定连接有报警模块2，闸机本体1内腔的前侧分别固定连接有测距雷达18、中央处理器19 和信号接收模块20；

中央处理器19与测距雷达18双向电连接，中央处理器19的输出端与报警模块2电连接，中央处理器19的输入端与信号接收模块20电连接，闸机本体1 的输入端电连接有供电电源21，信号接收模块20的输入端通过红外信号连接有远程遥控器6；

防护板11的前侧固定连接有减震垫5，第二弹簧14的前侧和后侧分别与防护板11和闸机本体1接触，第一弹簧13的数量为两个，第一弹簧13的后侧与壳体10内腔的后侧接触，报警模块2分别包括蜂鸣器3和闪光灯4，蜂鸣器3 位于闪光灯4的右侧，供电电源21为商业用电，固定壳15的数量为两个，固定壳15、第二活动杆16和第二滑板17的数量均为两个，且呈左右分布；

通过设置减震垫5，起到减震缓冲的作用，通过设置第二滑板17，可避免第二活动杆16从固定壳15的内腔脱离，通过设置第一滑板12，起到限位的作用，可避免第一活动杆9从壳体10的内腔脱离，通过设置安装板8、安装孔7 以及外设螺栓的配合，方便该闸机固定安装在地面。

使用时，供电电源21为该闸机的运行提供电能，远程遥控器6通过信号接收模块20控制闸机本体1的运行，当有车辆靠近闸机本体1时，测距雷达18 监测到车辆后，将数据反馈给中央处理器19，中央处理器19控制报警模块2运行，蜂鸣器3发出警报声，闪光灯4闪烁，起到警示工作人员以及汽车驾驶员的作用，当汽车将要撞击闸机本体1时，汽车会最先撞击在减震垫5的表面，同时撞击力会带动防护板11移动，防护板11移动时带动第一活动杆9和第二活动杆16移动，第一活动杆9通过第一滑板12挤压第一弹簧13，防护板11移动的同时也会挤压第二弹簧14，第一弹簧13和第二弹簧14起到减震缓冲的作用，报警模块2的运行时间可根据实际使用需要进行设置。

综上所述：该靠近自动报警的停车场用闸机，通过设置闸机本体1、报警模块2、蜂鸣器3、闪光灯4、减震垫5、远程遥控器6、安装孔7、安装板8、第一活动杆9、壳体10、防护板11、第一滑板12、第一弹簧13、第二弹簧14、固定壳15、第二活动杆16、第二滑板17、测距雷达18、中央处理器19、信号接收模块20和供电电源21的配合使用，解决了现有的停车场用闸机在汽车靠近时不能自动报警且防护效果差的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种靠近自动报警的停车场用闸机，包括闸机本体(1)，其特征在于：所述闸机本体(1)的底部固定连接有壳体(10)，所述壳体(10)两侧的底部均固定连接有安装板(8)，所述安装板(8)顶部的前后两侧均开设有安装孔(7)，所述壳体(10)内腔的前侧活动连接有第一滑板(12)，所述第一滑板(12)的后侧固定连接有第一弹簧(13)，所述第一滑板(12)的前侧固定连接有第一活动杆(9)，所述第一活动杆(9)的前端贯穿至壳体(10)的外侧并固定连接有防护板(11)，所述闸机本体(1)的前侧固定连接有固定壳(15)，所述固定壳(15)的内腔活动连接有第二滑板(17)，所述第二滑板(17)的前侧固定连接有第二活动杆(16)，所述第二活动杆(16)的前端贯穿至固定壳(15)的外侧并与防护板(11)固定连接，所述固定壳(15)和第二活动杆(16)的表面之间套设有第二弹簧(14)，所述闸机本体(1)的正表面固定连接有报警模块(2)，所述闸机本体(1)内腔的前侧分别固定连接有测距雷达(18)、中央处理器(19)和信号接收模块(20)；

所述中央处理器(19)与测距雷达(18)双向电连接，所述中央处理器(19)的输出端与报警模块(2)电连接，所述中央处理器(19)的输入端与信号接收模块(20)电连接，所述闸机本体(1)的输入端电连接有供电电源(21)，所述信号接收模块(20)的输入端通过红外信号连接有远程遥控器(6)。

2.根据权利要求1所述的一种靠近自动报警的停车场用闸机，其特征在于：所述防护板(11)的前侧固定连接有减震垫(5)，所述第二弹簧(14)的前侧和后侧分别与防护板(11)和闸机本体(1)接触。

3.根据权利要求1所述的一种靠近自动报警的停车场用闸机，其特征在于：所述第一弹簧(13)的数量为两个，所述第一弹簧(13)的后侧与壳体(10)内腔的后侧接触。

4.根据权利要求1所述的一种靠近自动报警的停车场用闸机，其特征在于：所述报警模块(2)分别包括蜂鸣器(3)和闪光灯(4)，所述蜂鸣器(3)位于闪光灯(4)的右侧。

5.根据权利要求1所述的一种靠近自动报警的停车场用闸机，其特征在于：所述供电电源(21)为商业用电，所述固定壳(15)、第二活动杆(16)和第二滑板(17)的数量均为两个，且呈左右分布。

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