CN210089555U - 一种柴油机单体高压油泵柱塞行程测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于柴油机技术领域，提出一种柴油机单体高压油泵柱塞行程测量装置。提出的柴油机单体高压油泵柱塞行程测量装置具有固定在柴油机上的支架；支架上端面、下端面上具有对称设置的矩形槽；位于表架上端面的矩形槽内安装有垂直于支架设置的表座；表座上安装有百分表；百分表的下部螺纹连接有探针；探针的下端为与杠杆上触头接触的圆柱体；杠杆位于支架的下方，并与支架垂直设置；杠杆的中部通过连接轴与支架连接为一体；杠杆与支架的连接点为杠杆的支点；杠杆的两端对称设置有圆柱测点Ⅰ、圆柱测点Ⅱ；圆柱测点Ⅰ的顶部为与探针接触的圆柱体；圆柱测点Ⅱ为与高压油泵柱塞顶部相接触的圆柱体。本实用新型解决了测量柱塞行程容易失效的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于柴油机技术领域，具体涉及种柴油机单体高压油泵柱塞行程测量装置。
背景技术
原有柴油机装配过程中，测量单体高压油泵时的柱塞行程是即将单体高压油泵上的高压油管拆除，还要将单体高压油泵上部输油阀拆除，将百分表探头接触到单体高压油泵柱塞顶面测量柱塞行程。此种测量单体高压油泵时的柱塞行程方法，1.效率低，每次测量单体高压油泵时的柱塞行程都要拆除高压油管及输油阀；2. 测量精度低，百分表固定困难，造成测量不准确。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提出一种柴油机单体高压油泵柱塞行程测量装置。
本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：
一种柴油机单体高压油泵柱塞行程测量装置，测量装置具有通过螺栓固定在柴油机上的支架；所述支架上端面、下端面上具有对称设置的矩形槽；位于表架上端面的矩形槽内安装有垂直于支架设置的表座；所述的表座为由L型体；所述的表座上安装有百分表；所述百分表的下部螺纹连接有探针；所述探针的下端位于杠杆上的触头接触的圆柱体；所述的杠杆位于支架的下方，并与所述的支架垂直设置；所述杠杆的中部通过连接轴与所述的支架连接为一体，并在所述的支架上固定有卡簧；所述杠杆与支架的连接点为杠杆的支点；所述杠杆的两端对称设置有圆柱测点Ⅰ、圆柱测点Ⅱ；所述的圆柱测点Ⅰ、圆柱测点Ⅱ以杠杆所述的支点为对称点；所述圆柱测点Ⅰ的顶部为与探针接触的圆柱体；所述圆柱测点Ⅱ为与高压油泵柱塞顶部相接触的圆柱体，所述的圆柱测点Ⅱ为随高压油泵柱塞运动的结构；位于杠杆一端的圆柱测点Ⅱ随高压油泵柱塞升降，并通过位于杠杆另一端的所述圆柱测点Ⅰ反馈给所述的百分表，由百分表读出柱塞升降行程值。
所述的杠杆上具有作为杠杆支点的半圆形凸起；所述的半圆形凸起上具有用以连接轴穿过的通孔。
所述的支架上固定有支撑板；所述的支撑板为L型支撑板；所述L型支撑板的一端与所述的支架固联，另一端与所述杠杆的杠杆支点铰接；所述的支撑板与杠杆之间通过复位弹簧弹性连接为一体。
所述支架的左右两端具有对称设置的台阶通孔，螺栓通过台阶通孔将支架固定在柴油机上。
本实用新型提出的一种柴油机单体高压油泵柱塞行程测量装置，改变了百分表与柴油机的连接方式，用螺栓将单体高压油泵柱塞行程测量装置固定在柴油机上，利用杠杆的原理，杠杆一端与单体高压油泵柱塞底部接触，杠杆另一端与百分表探头接触，单体高压油泵柱塞升降行程通过杠杆反馈百分表读出柱塞升降行程值；这种装置结构简单、可靠性强，精度高，节省购置成本，又达到实用的目的，同时解决了测量柱塞行程容易失效的问题。
附图说明
图1为本实用新型的轴测图。
图2为本实用新型的正视图。
图3为图2的右视图。
图中：1、百分表；2、表座；3、探针；4、锁紧螺栓；5、支架、6、杠杆、61、圆柱测点Ⅱ、62、圆柱测点Ⅰ、7、连接轴、8、卡簧、9、复位弹簧。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示，并结合图2、图3。一种柴油机单体高压油泵柱塞行程测量装置，测量装置具有通过螺栓固定在柴油机上的支架5；所述支架5上端面、下端面上具有对称设置的矩形槽；位于表架上端面的矩形槽内安装有垂直于支架设置的表座2；所述的表座2为由L型体；所述的表座2上安装有百分表1；所述百分表1的下部螺纹连接有探针3；所述的探针为磁力探针；所述探针3的下端位于杠杆6上的触头接触的圆柱体；所述的杠杆位于支架的下方，并与所述的支架垂直设置；所述杠杆的中部通过连接轴与所述的支架连接为一体，并在所述的支架上固定有卡簧；所述杠杆与支架的连接点为杠杆的支点；所述杠杆的两端对称设置有圆柱测点Ⅰ62、圆柱测点Ⅱ61；所述的圆柱测点Ⅰ62、圆柱测点Ⅱ61以杠杆所述的支点为对称点；所述圆柱测点Ⅰ62的顶部为与探针接触的圆柱体；所述圆柱测点Ⅱ61为与高压油泵柱塞顶部相接触的圆柱体，所述的圆柱测点Ⅱ61为随高压油泵柱塞运动的结构；位于杠杆一端的圆柱测点Ⅱ61随高压油泵柱塞升降，并通过位于杠杆另一端的所述圆柱测点Ⅰ62反馈给所述的百分表，由百分表读出柱塞升降行程值。
所述的杠杆上具有作为杠杆支点的半圆形凸起；所述的半圆形凸起上具有用以连接轴穿过的通孔。
所述的支架上固定有支撑板；所述的支撑板为L型支撑板；所述L型支撑板的一端与所述的支架固联，另一端与所述杠杆的杠杆支点铰接；所述的支撑板与杠杆之间通过复位弹簧弹性连接为一体。
所述支架的左右两端具有对称设置的台阶通孔，螺栓通过台阶通孔将支架固定在柴油机上。
螺栓穿过柴油机固定孔及支架两端台阶孔，将所述装置固定在柴油机上，调整杠杆位置使杠杆圆柱测点61接触到高压油泵柱塞底面，另一个圆柱测点62与探针接触，盘车，柱塞运动带动杠杆圆柱测点61上下运动，根据杠杆原理可知，与高压油泵柱塞地面接触的圆柱测点61的移动轨迹可复制传递到与探针接触的圆柱测点62，探针随着圆柱测点62运动，进而通过百分表转换为数值。
Claims (4)
1.一种柴油机单体高压油泵柱塞行程测量装置，其特征在于：测量装置具有通过螺栓固定在柴油机上的支架；所述支架上端面、下端面上具有对称设置的矩形槽；位于表架上端面的矩形槽内安装有垂直于支架设置的表座；所述的表座为由L型体；所述的表座上安装有百分表；所述百分表的下部螺纹连接有探针；所述探针的下端为与杠杆上的触头接触的圆柱体；所述的杠杆位于支架的下方，并与所述的支架垂直设置；所述杠杆的中部通过连接轴与所述的支架连接为一体，并在所述的支架上固定有卡簧；所述杠杆与支架的连接点为杠杆的支点；所述杠杆的两端对称设置有圆柱测点Ⅰ、圆柱测点Ⅱ；所述的圆柱测点Ⅰ、圆柱测点Ⅱ以杠杆所述的支点为对称点；所述圆柱测点Ⅰ的顶部为与探针接触的圆柱体；所述圆柱测点Ⅱ为与高压油泵柱塞顶部相接触的圆柱体，所述的圆柱测点Ⅱ为随高压油泵柱塞运动的结构；位于杠杆一端的圆柱测点Ⅱ随高压油泵柱塞升降，并通过位于杠杆另一端的所述圆柱测点Ⅰ反馈给所述的百分表，由百分表读出柱塞升降行程值。
2.如权利要求1所述的一种柴油机单体高压油泵柱塞行程测量装置，其特征在于：所述的杠杆上具有作为杠杆支点的半圆形凸起；所述的半圆形凸起上具有用以连接轴穿过的通孔。
3.如权利要求1所述的一种柴油机单体高压油泵柱塞行程测量装置，其特征在于：所述的支架上固定有支撑板；所述的支撑板为L型支撑板；所述L型支撑板的一端与所述的支架固联，另一端与所述杠杆的杠杆支点铰接；所述的支撑板与杠杆之间通过复位弹簧弹性连接为一体。
4.如权利要求1所述的一种柴油机单体高压油泵柱塞行程测量装置，其特征在于：所述支架的左右两端具有对称设置的台阶通孔，螺栓通过台阶通孔将支架固定在柴油机上。
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| CN (1) | CN210089555U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110285737A (zh) * | 2019-07-11 | 2019-09-27 | 河南柴油机重工有限责任公司 | 一种柴油机单体高压油泵柱塞行程测量装置 |
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2019
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