CN210089109U - 车载燃气热水器及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载燃气热水器及一种汽车，包括：燃烧组件，所述燃烧组件包括燃烧器、燃气比例阀、第一进气管、第二进气管和卡箍，所述第一进气管、所述燃气比例阀、所述第二进气管和所述燃烧器依次连通形成燃气通路，所述第二进气管靠近所述燃烧器的一端外壁固定套设有至少两个密封圈，所述密封圈伸入所述燃烧器的进气法兰以使所述第二进气管的一端与所述进气法兰密封配合，所述第二进气管通过卡箍固定连接于所述进气法兰上，上述车载燃气热水器的密封性能较强，有效防止燃气泄漏，保证行车安全。

Description

车载燃气热水器及汽车

技术领域

本实用新型涉及热水器技术领域，特别是涉及一种车载燃气热水器及一种汽车。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的提高，越来越多的人喜欢自驾游，由于汽车长时间行驶，若车内能有热水供乘客进行洗漱，可以大大提高乘客的舒适度，减少乘客的疲劳。因此，市面上出现了一些应用于汽车的电热水器，但由于汽车一般配备的是直流电，而电热水器功率高、耗能多，导致加热时间较长。

为克服电热水器应用于汽车的上述缺陷，市面上逐渐出现一些车载燃气热水器，但传统的车载燃气热水器仍存在燃气泄漏的问题，影响行车安全。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种车载燃气热水器及一种汽车，以提高车载燃气热水器的密封性能，防止燃气泄漏，保证行车安全。

为实现上述目的，本实用新型提供一种车载燃气热水器，所述的车载燃气热水器包括：燃烧组件，所述燃烧组件包括燃烧器、燃气比例阀、第一进气管、第二进气管和卡箍，所述第一进气管、所述燃气比例阀、所述第二进气管和所述燃烧器依次连通形成燃气通路，所述第二进气管靠近所述燃烧器的一端外壁固定套设有至少两个密封圈，所述密封圈伸入所述燃烧器的进气法兰以使所述第二进气管的一端与所述进气法兰密封配合，所述第二进气管通过卡箍固定连接于所述进气法兰上。

上述车载燃气热水器与背景技术相比，至少具有以下有益效果：通过在第二进气管上设置至少两个的密封圈，密封圈伸入燃烧器的进气法兰以使所述第二进气管的一端与所述进气法兰密封配合，第二进气管通过卡箍固定连接于进气法兰上，有效提高第二进气管和燃烧器的连接处的密封性，防止燃气泄漏，保证行车安全。

在其中一实施例中，还包括机架和控制器，所述燃气比例阀与所述控制器电性连接，所述机架包括第一安装板和第二安装板，所述燃烧器安装在所述第一安装板上，所述控制器安装在所述第二安装板背向所述燃烧器的一侧上。

在其中一实施例中，所述燃烧组件还包括隔热框体，所述隔热框体设于所述机架上，所述隔热框体内部形成燃烧腔体，所述燃烧器设于所述燃烧腔体内。

在其中一实施例中，还包括换热组件和风机，所述换热组件包括换热器，所述风机与所述控制器电性连接，所述换热器安装在所述燃烧器上，所述机架上设有集烟罩，所述集烟罩的进烟端与所述换热器的出烟端连接，所述集烟罩的出烟端与所述风机的进风端连接。

在其中一实施例中，所述换热组件还包括进水管，所述进水管的一端与所述换热器的进水端连接，所述进水管的另一端与供水装置连接，所述进水管上设有水流量检测单元，所述水流量检测单元与所述控制器电性连接。

在其中一实施例中，所述进水管上还设有第一温度检测单元，所述第一温度检测单元与所述控制器电性连接。

在其中一实施例中，所述换热组件还包括出水管，所述出水管的一端与所述换热器的出水端连接，所述出水管的另一端与用户端连接，所述出水管上设有第二温度检测单元，所述第二温度检测单元与所述控制器电性连接。

在其中一实施例中，所述进水管上还设有用于排水的泄压阀。

在其中一实施例中，还包括控制面板，所述控制面板与所述控制器电性连接，所述控制面板设于汽车驾驶舱内。

为实现上述目的，本实用新型还提供一种汽车，所述的汽车包括燃气供应装置、供水装置和上述车载燃气热水器，所述车载燃气热水器的第一进水管远离燃气比例阀的一端与所述燃气供应装置的出气端连接，所述车载燃气热水器的进水管远离换热器的一端与所述供水装置连接。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中所述的车载燃气热水器的结构示意图；

图2为图1中所示车载燃气热水器中的燃烧组件的结构示意图；

图3为图1中所示车载燃气热水器中的控制面板的结构示意图。

10、燃烧组件，11、燃烧器，110、进气法兰，12、燃气比例阀，13、第一进气管，14、第二进气管，141、密封圈，15、卡箍，16、隔热框体，20、机架， 21、第一安装板，22、第二安装板，23、集烟罩，24、外罩，30、控制器，40、换热器，50、风机，60、进水管，61、水流量检测单元，62、第一温度检测单元，63、泄压阀，70、出水管，71、第二温度检测单元，80、控制面板，81、开关键，82、显示屏，83、上调键，84、下调键，85、优先键。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本实用新型中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

如图1和图2所示，一种车载燃气热水器，所述的车载燃气热水器包括：燃烧组件10，所述燃烧组件10包括燃烧器11、燃气比例阀12、第一进气管13、第二进气管14和卡箍15，所述第一进气管13、所述燃气比例阀12、所述第二进气管14和所述燃烧器11依次连通形成燃气通路，所述第二进气管14靠近所述燃烧器11的一端外壁固定套设有至少两个密封圈141，所述密封圈伸入所述燃烧器11的进气法兰110以使所述第二进气管14的一端与所述进气法兰110 密封配合，所述第二进气管14通过卡箍15固定连接于所述进气法兰110上。

上述车载燃气热水器通过在第二进气管14上设置两个的密封圈141，密封圈141伸入燃烧器11的进气法兰110以使第二进气管14的一端与进气法兰110 密封配合，第二进气管14通过卡箍固定连接于进气法兰110上，有效提高第二进气管14和燃烧器11的连接处的密封性，防止燃气泄漏，保证行车安全；同时，第二进气管14与燃烧器11通过卡箍15连接，可实现两者的快速拆装。

在一实施例中，请结合图1，上述车载燃气热水器还包括机架20和控制器30，燃气比例阀12与控制器30电性连接，机架20包括第一安装板21和第二安装板22，燃烧器11安装在第一安装板21上，控制器30安装在第二安装板 22背向燃烧器11的一侧上。第二安装板22能有效阻隔燃烧器11所产生的热量传递到控制器30上，防止控制器30因受热而造成损坏，起到对控制器30的保护作用，提高上述车载燃气热水器的可靠性。

在一实施例中，请结合图1，燃烧组件10还包括隔热框体16，隔热框体16 设于机架20上，隔热框体16内部形成燃烧腔体，燃烧器11设于燃烧腔体内。隔热框体16有效阻隔燃烧器11所产生的热量向外传递，以防止上述车载燃气热水器内部的电子器件因受热而造成损坏，提高上述车载燃气热水器的可靠性。

具体地，上述车载燃气热水器还包括外罩24，外罩24覆盖在机架上，起到防尘、隔热、保护的作用。

在一实施例中，请结合图1，上述车载燃气热水器还包括换热组件和风机 50，换热组件包括换热器40，风机50与控制器30电性连接，换热器40安装在燃烧器11上，机架20上设有集烟罩23，集烟罩23的进烟端与换热器40的出烟端连接，集烟罩23的出烟端与风机50的进风端连接。

其中，上述风机50可选为直流风机50，直流风机50抗风能力较强，当车速过快时，有效防止因风机50的排烟端堵塞而造成车载燃气热水器的熄火保护功能失效的情况发生，同时，也能保证车载燃气热水器能实现充分燃烧。

在一实施例中，请结合图1，换热组件还包括进水管60，进水管60的一端与换热器40的进水端连接，进水管60的另一端与供水装置连接，进水管60上设有水流量检测单元61，水流量检测单元61与控制器30电性连接。水流量检测单元61用于获取进水管60的水流量值并反馈给控制器30。由于汽车的内部水压一般比较低，且波动比较大，在进水管60上设置水流量检测单元61能使上述车载燃气热水器能实现低水压启动，防止因为水压低造成车载燃气热水器不能够启动的问题发生。其中，上述水流量检测单元61可选为水流量传感器。

在一实施例中，请结合图1，进水管60上还设有第一温度检测单元62，第一温度检测单元62与控制器30电性连接。第一温度检测单元62用于获取进水管60的温度值并反馈给控制器30，控制器30对进水管60的上述水流量值和进水温度值进行综合分析，以控制燃气比例阀12的开度大小，从而改变燃烧器11 的火力大小，提高对水温的控制精度，保证出水温度恒定。其中，上述第一温度检测单元62可选为温度传感器。

在一实施例中，请结合图1，换热组件还包括出水管70，出水管70的一端与换热器40的出水端连接，出水管70的另一端与用户端连接，出水管70上设有第二温度检测单元71，第二温度检测单元71与控制器30电性连接。第二温度检测单元71用于获取出水管70的温度值并反馈给控制器30，控制器30对进水管60的上述水流量值和进水温度值以及出水管70的出水温度值进行综合分析，以控制燃气比例阀12的开度大小，从而改变燃烧器11的火力大小，进一步提高对水温的控制精度，保证出水温度恒定。其中，上述第二温度检测单元 71可选为温度传感器。

在一实施例中，请结合图1，进水管60上还设有用于排水的泄压阀63。当进水管60内水压过高时(泄压范围为1.0-1.4MPa)，泄压阀63可将水排出，以降低进水管60内水压，同时，在寒冷环境下，当上述车载燃气热水器不使用时，可将进水管60内的水排出，防止水结冰冻裂热水器的水箱。

在一实施例中，请结合图1和图3，上述车载燃气热水器还包括控制面板 80，控制面板80与控制器30电性连接，控制面板80设于汽车驾驶舱内。上述控制面板80方便用户在驾驶舱内对上述车载燃气热水器进行控制。

具体地，控制面板80上设有开关键81、显示屏82、上调键83、下调键84 和优先键85。其中，开关键81用于控制车载燃气热水器通断电；显示屏82用于显示车载燃气热水器的工作信息，如出水温度、功能状态等；上调键83和下调键84用于调节车载燃气热水器的出水温度升高或降低；优先键85用于在驾驶舱内设置多个上述控制面板80时，选择其中一个控制面板80作为主控面板。

一种汽车，包括燃气供应装置、供水装置和上述车载燃气热水器，车载燃气热水器的第一进水管60远离燃气比例阀12的一端与燃气供应装置的出气端连接，车载燃气热水器的进水管60远离换热器40的一端与供水装置连接。由于上述汽车采用了上述车载燃气热水器的所有实施例，因而至少具有上述实施例的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种车载燃气热水器，其特征在于，所述的车载燃气热水器包括：燃烧组件(10)，所述燃烧组件(10)包括燃烧器(11)、燃气比例阀(12)、第一进气管(13)、第二进气管(14)和卡箍(15)，所述第一进气管(13)、所述燃气比例阀(12)、所述第二进气管(14)和所述燃烧器(11)依次连通形成燃气通路，所述第二进气管(14)靠近所述燃烧器(11)的一端外壁固定套设有至少两个密封圈(141)，所述密封圈伸入所述燃烧器(11)的进气法兰(110)以使所述第二进气管(14)的一端与所述进气法兰(110)密封配合，所述第二进气管(14)通过卡箍(15)固定连接于所述进气法兰(110)上。

2.根据权利要求1所述的一种车载燃气热水器，其特征在于，还包括机架(20)和控制器(30)，所述燃气比例阀(12)与所述控制器(30)电性连接，所述机架(20)包括第一安装板(21)和第二安装板(22)，所述燃烧器(11)安装在所述第一安装板(21)上，所述控制器(30)安装在所述第二安装板(22)背向所述燃烧器(11)的一侧上。

3.根据权利要求2所述的一种车载燃气热水器，其特征在于，所述燃烧组件(10)还包括隔热框体(16)，所述隔热框体(16)设于所述机架(20)上，所述隔热框体(16)内部形成燃烧腔体，所述燃烧器(11)设于所述燃烧腔体内。

4.根据权利要求2所述的一种车载燃气热水器，其特征在于，还包括换热组件和风机(50)，所述换热组件包括换热器(40)，所述风机(50)与所述控制器(30)电性连接，所述换热器(40)安装在所述燃烧器(11)上，所述机架(20)上设有集烟罩(23)，所述集烟罩(23)的进烟端与所述换热器(40)的出烟端连接，所述集烟罩(23)的出烟端与所述风机(50)的进风端连接。

5.根据权利要求4所述的一种车载燃气热水器，其特征在于，所述换热组件还包括进水管(60)，所述进水管(60)的一端与所述换热器(40)的进水端连接，所述进水管(60)的另一端与供水装置连接，所述进水管(60)上设有水流量检测单元(61)，所述水流量检测单元(61)与所述控制器(30)电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种车载燃气热水器，其特征在于，所述进水管(60)上还设有第一温度检测单元，所述第一温度检测单元(62)与所述控制器(30)电性连接。

7.根据权利要求6所述的一种车载燃气热水器，其特征在于，所述换热组件还包括出水管(70)，所述出水管(70)的一端与所述换热器(40)的出水端连接，所述出水管(70)的另一端与用户端连接，所述出水管(70)上设有第二温度检测单元(71)，所述第二温度检测单元(71)与所述控制器(30)电性连接。

8.根据权利要求5所述的一种车载燃气热水器，其特征在于，所述进水管(60)上还设有用于排水的泄压阀(63)。

9.根据权利要求2-8任一项所述的一种车载燃气热水器，其特征在于，还包括控制面板(80)，所述控制面板(80)与所述控制器(30)电性连接，所述控制面板(80)设于汽车驾驶舱内。

10.一种汽车，其特征在于，所述的汽车包括燃气供应装置、供水装置和如权利要求1-9任一项所述的车载燃气热水器，所述车载燃气热水器的第一进水管(60)远离燃气比例阀(12)的一端与所述燃气供应装置的出气端连接，所述车载燃气热水器的进水管(60)远离换热器(40)的一端与所述供水装置连接。

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