CN210083457U - 一种前加力健身自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于健身自行车技术领域，提出了一种前加力健身自行车，包括车把转轴，车把转轴上转动设置有转动把架，转动把架包括固定连接的车把和支架，车把与支架成角度设置，支架包括相互连接的件一和件二，件一设置在车把的前方，件二设置在车把的后方，支架的前后两端均设置有限位杆，还包括限位挡杆，限位挡杆固定在自行车前架上，限位挡杆用于控制限位杆向前转动的范围。通过上述技术方案，解决了现有技术中没有对增力架推拉移动的范围进行限定，存在危险性的问题。

Description

一种前加力健身自行车

技术领域

本实用新型属于健身自行车技术领域，涉及一种前加力健身自行车。

背景技术

常见的自行车只能由脚蹬加力，上肢只起到控制方向的作用，从锻炼身体的角度来看，只能锻炼下肢，不能锻炼上肢。

公开号为CN 2646017Y的实用新型专利公开了一种健身自行车，包括车把、前车轴，它还包括前加力装置，前加力装置的增力架饺接在车把上，加力杆、伸缩推杆和伸缩拉杆分别与增力架饺接，有一个曲轴装在与车把固连的支架上，加力杆的另一端与曲轴饺接，伸缩拉杆的另一端和伸缩推杆的另一端也分别与由轴饺接，在曲轴一端装有齿盘，齿盘通过链条与装在前车轴上的超越离合器相连。这种健身自行车，可通过推拉增力架驱动自行车运动，从而达到锻炼上肢的目的。但是，该实用新型专利没有对增力架推拉移动的范围进行限定，在推拉增力架的过程中，如果推拉力度过大，会存在一定的危险性，不能保证使用人的人身安全。

实用新型内容

本实用新型提出一种前加力健身自行车，解决了现有技术中没有对增力架推拉移动的范围进行限定，存在危险性的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种前加力健身自行车，包括车把转轴，所述车把转轴上转动设置有转动把架，

所述转动把架包括固定连接的车把和支架，所述车把与所述支架成角度设置，所述支架包括相互连接的件一和件二，所述件一设置在所述车把的前方，所述件二设置在所述车把的后方，所述支架的前后两端均设置有限位杆，

还包括限位挡杆，所述限位挡杆固定在自行车前架上，所述限位挡杆用于控制所述限位杆向前转动的范围。

作为进一步的技术方案，还包括前加力装置，所述前加力装置包括链条、飞轮和弹簧，所述弹簧的一端与弹簧支架连接，所述弹簧支架固定在自行车架上，所述弹簧的另一端与所述链条的一端连接，所述链条的另一端与所述支架连接，所述链条缠绕设置在所述飞轮上，且与所述飞轮啮合，所述飞轮通过与自行车前轮连接带动自行车前轮转动。

作为进一步的技术方案，所述飞轮包括分别设置在自行车前轮胎两侧的第一飞轮和第二飞轮，

所述链条包括第一链条和第二链条，所述第一链条的一端与所述件一连接，所述第一链条与所述第一飞轮啮合，所述第二链条的一端与所述件二连接，所述第二链条与所述第二飞轮啮合，

所述弹簧包括一端均与所述弹簧支撑架连接的第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧的另一端与所述第一链条的另一端连接，所述第二弹簧的另一端与所述第二链条的另一端连接。

作为进一步的技术方案，所述飞轮设置在自行车前轮的转轴上，且与自行车前轮连接。

作为进一步的技术方案，还包括转动设置在自行车前叉上的第一支撑轮，所述第二链条与所述第一支撑轮啮合。

作为进一步的技术方案，还包括传动组件，所述传动组件与自行车前轮连接，所述飞轮通过所述传动组件带动自行车前轮转动，

所述传动组件包括传动盘、固定架、第三链条和第三飞轮，所述固定架的一端固定在自行车上，所述传动盘转动设置在所述固定架的另一端上，所述传动盘的两侧分别与所述第一飞轮和所述第二飞轮连接，所述第三飞轮设置在自行车前轮的转轴上，且与自行车前轮连接，所述第三链条缠绕设置在所述传动盘和所述第三飞轮上，且分别与所述传动盘和所述第三飞轮啮合。

作为进一步的技术方案，所述弹簧支架上设置有传动链轮，所述传动链轮为两个，分别设置在自行车前轮的两侧，所述第一链条和所述第二链条分别缠绕设置在同侧的传动链轮上。

作为进一步的技术方案，还包括转动设置在自行车前叉上的第二支撑轮，所述第三链条与所述第一支撑轮啮合。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

1、本实用新型在使用过程中，双手握住车把，可以做往复的推拉运动，从而达到锻炼上肢的目的。在推拉的过程中，支架和车把一起在车把转轴上转动，当车把向前推，车把以车把转轴为轴向前运动，件二向下运动，限位杆随支架运动，当支架上设置的限位杆与限位挡杆接触时，车把将无法向前推动，当向后拉动车把时，支架上设置的限位杆与自行车前架接触，而使车把无法向后拉动，从而将手把的运动范围控制在了一定的范围内，能够更好地把握车把推拉的范围，给骑行人安全感，安全可靠，降低危险性。

2、本实用新型在前推车把的过程中，拉动链条，链条与飞轮啮合，使飞轮转动，飞轮通过与自行车前轮连接带动自行车前轮转动，从而驱动自行车运动；当向后拉动车把时，松动链条，使飞轮的外套向相反的方向转动，而飞轮的内芯不随外套转动，使飞轮外套的转动不会影响自行车前轮的运动，使自行车在锻炼上肢的过程中，加快自行车的骑行速度，设计简单，实用性强。这里所说的飞轮，是指自行车飞轮，自行车飞轮内部包括棘轮结构，具有单向带动车轮转动的特性。

3、本实用新型中飞轮、链条和弹簧均为分别设置在自行车前轮两侧的两个，且第一链条的一端与件一连接，第二链条的一端与件二连接，可以在前推和后拉的过程中均对自行车进行驱动，有利于增强锻炼效果，同时也提高了自行车运行的速度。

4、本实用新型中飞轮设置在自行车前轮的转轴上，且与自行车前轮连接，可以直接使飞轮在车把的推拉过程中带动自行车前轮转动，从而达到驱动自行车目的，省时省力，设计简单。

5、本实用新型中，由于第二链条与件二连接，所以第二链条与第二飞轮啮合的过程中会经过自行车前架，使运动过程中第二链条与自行车前架或前轮发生摩擦，因此在自行车前叉上转动设置有第一支撑轮，第二链条与第一支撑轮啮合，可以对第二链条进行限位，防止第二链条与自行车前架或前轮发生摩擦，增加第二链条和自行车的使用寿命，也有利于提高自行车的骑行速度。

6、本实用新型中飞轮通过传动组件带动自行车前轮转动，即当向前推车把时，支架转动拉动第二链条，第二链条带动第二飞轮转动，第二飞轮带动传动盘转动，从而使传动盘上的第三链条转动，第三链条带动第三飞轮转动，从而驱动自行车前车轮转动，当向后拉动车把时，支架转动拉动第一链条，第一链条带动第一飞轮转动，第一飞轮带动传动盘转动，从而使传动盘上的第三链条转动，第三链条带动第三飞轮转动，从而驱动自行车前车轮转动，传动组件的设置，可以在前推和后拉的过程中均可以达到驱动自行车的目的，有利于增强锻炼效果，同时也提高了自行车运行的速度。

7、本实用新型中传动链轮的作用为避免第一链条与弹簧支架之间、第二链条与弹簧支架之间发生摩擦，从而增强第一链条、第二链条和弹簧支架的使用寿命，同时增强传动效果。

8、本实用新型中第二支撑轮转动设置在自行车前叉上，第三链条与第二支撑轮啮合，可以对第三链轮进行限位，避免第三链轮在转动过程中，与自行车前轮和自行车前闸发生摩擦，从而妨碍自行车运行的情况，有利于增加自行车和第三链轮的使用寿命，实用性强。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种实施例结构示意图；

图2为本实用新型另一种实施例的左视结构示意图；

图3为本实用新型另一种实施例的右视结构示意图；

图4为本实用新型限位杆前侧的限位杆下压状态结构示意图；

图中：1-车把转轴，2-转动把架，21-车把，22-支架，3-前加力装置，31-链条，311-第一链条，312-第二链条，32-飞轮，321-第一飞轮，322-第二飞轮，33-弹簧，331-第一弹簧，332- 第二弹簧，4-限位杆，5-限位挡杆，6-第一支撑轮，7-传动组件，71-传动盘，73-固定架，72- 第三链条，74-第三飞轮，8-传动链轮，9-弹簧支架，10-第二支撑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图4所示，本实用新型提出了一种前加力健身自行车，

包括车把转轴1，车把转轴1上转动设置有转动把架2，

转动把架2包括固定连接的车把21和支架22，车把21与支架22成角度设置，支架22包括相互连接的件一和件二，件一设置在车把21的前方，件二设置在车把21的后方，支架22的前后两端均设置有限位杆4，

还包括限位挡杆5，限位挡杆5固定在自行车前架上，限位挡杆5用于控制限位杆4向前转动的范围。

本实施例在使用过程中，双手握住车把21，可以做往复的推拉运动，从而达到锻炼上肢的目的。在推拉的过程中，支架22和车把21一起在车把转轴1上转动，当车把21向前推，车把21以车把转轴1为轴向前运动，件二向下运动，限位杆4随支架22运动，当支架22上设置的限位杆4与限位挡杆5接触时，车把21将无法向前推动，当向后拉动车把21时，支架22上设置的限位杆4与自行车前架接触，而使车把21无法向后拉动，从而将手把的运动范围控制在了一定的范围内，能够更好地把握车把21推拉的范围，给骑行人安全感，安全可靠，降低危险性。

进一步，还包括前加力装置3，前加力装置3包括链条31、飞轮32和弹簧33，弹簧33的一端与弹簧支架9连接，弹簧支架9固定在自行车架上，弹簧33的另一端与链条31的一端连接，链条31的另一端与支架22连接，链条31缠绕设置在飞轮32上，且与飞轮32啮合，飞轮32通过与自行车前轮连接带动自行车前轮转动。

本实施例在前推车把21的过程中，拉动链条31，链条31与飞轮32啮合，使飞轮32转动，飞轮32通过与自行车前轮连接带动自行车前轮转动，从而驱动自行车运动；当向后拉动车把21时，松动链条31，使飞轮32的外套向相反的方向转动，而飞轮32的内芯不随外套转动，使飞轮32外套的转动不会影响自行车前轮的运动，使自行车在锻炼上肢的过程中，加快自行车的骑行速度，设计简单，实用性强。这里所说的飞轮，是指自行车飞轮，自行车飞轮内部包括棘轮结构，具有单向转动的特性。

进一步，飞轮32包括第一飞轮321和第二飞轮322，链条31包括第一链条311和第二链条312，弹簧33包括一端均与弹簧33支撑架连接的第一弹簧331和第二弹簧332，第一飞轮321、第一链条311和第二链条312设置在自行车前轮的一侧，第二飞轮322、第二链条 312和第二弹簧332设置在自行车前轮的另一侧，

第一弹簧331的另一端与第一链条311的一端连接，第一链条311的另一端与件一连接，第一链条311与第一飞轮321啮合，

第二弹簧332的另一端与第二链条312的一端连接，第二链条312的一端与件二连接，第二链条312与第二飞轮322啮合。

本实施例中飞轮32、链条31和弹簧33均为分别设置在自行车前轮两侧的两个，且第一链条311的一端与件一连接，第二链条312的一端与件二连接，可以在前推和后拉的过程中均对自行车进行驱动，有利于增强锻炼效果，同时也提高了自行车运行的速度。

本实用新型其中一个实施例如图1所示，飞轮32设置在自行车前轮的转轴上，且与自行车前轮连接。

本实施例中飞轮32设置在自行车前轮的转轴上，且与自行车前轮连接，可以直接使飞轮 32在车把21的推拉过程中带动自行车前轮转动，从而达到驱动自行车目的，省时省力，设计简单。

进一步，还包括转动设置在自行车前叉上的第一支撑轮6，第二链条312与第一支撑轮6 啮合。

本实施例中，由于第二链条312与件二连接，所以第二链条312与第二飞轮322啮合的过程中会经过自行车前架，使运动过程中第二链条312与自行车前架或前轮发生摩擦，因此在自行车前叉上转动设置有第一支撑轮6，第二链条312与第一支撑轮6啮合，可以对第二链条312进行限位，防止第二链条312与自行车前架或前轮发生摩擦，增加第二链条312和自行车的使用寿命，也有利于提高自行车的骑行速度。

本实用新型还提出了另一个实施例，如图2-3所示，还包括传动组件7，传动组件7与自行车前轮连接，飞轮32通过传动组件7带动自行车前轮转动，

传动组件7包括传动盘71、固定架73、第三链条72和第三飞轮74，固定架73的一端固定在自行车上，传动盘71转动设置在固定架73的另一端上，传动盘71的两侧分别与第一飞轮321和第二飞轮322连接，第三飞轮74设置在自行车前轮的转轴上，且与自行车前轮连接，第三链条72缠绕设置在传动盘71和第三飞轮74上，且分别与传动盘71和第三飞轮74 啮合。

本实施例中飞轮32通过传动组件7带动自行车前轮转动，即当向前推车把21时，支架 22转动拉动第二链条312，第二链条312带动第二飞轮322转动，第二飞轮322带动传动盘71转动，从而使传动盘71上的第三链条72转动，第三链条72带动第三飞轮74转动，从而驱动自行车前车轮转动，当向后拉动车把21时，支架22转动拉动第一链条311，第一链条 311带动第一飞轮321转动，第一飞轮321带动传动盘71转动，从而使传动盘71上的第三链条72转动，第三链条72带动第三飞轮74转动，从而驱动自行车前车轮转动，传动组件7 的设置，可以在前推和后拉的过程中均可以达到驱动自行车的目的，有利于增强锻炼效果，同时也提高了自行车运行的速度。

进一步，弹簧支架9上设置有传动链轮8，传动链轮8为两个，分别设置在自行车前轮的两侧，第一链条311和第二链条312分别缠绕设置在同侧的传动链轮8上。

本实施例中传动链轮8的作用为避免第一链条311与弹簧支架9之间、第二链条312与弹簧支架9之间发生摩擦，从而增强第一链条311、第二链条312和弹簧支架9的使用寿命，同时增强传动效果。

进一步，还包括转动设置在自行车前叉上的第二支撑轮10，第三链条72与第一支撑轮6 啮合。

本实施例中第二支撑轮10转动设置在自行车前叉上，第三链条72与第二支撑轮10啮合，可以对第三链轮进行限位，避免第三链轮在转动过程中，与自行车前轮和自行车前闸发生摩擦，从而妨碍自行车运行的情况，有利于增加自行车和第三链轮的使用寿命，实用性强。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种前加力健身自行车，其特征在于：包括车把转轴(1)，所述车把转轴(1)上转动设置有转动把架(2)，

所述转动把架(2)包括固定连接的车把(21)和支架(22)，所述车把(21)与所述支架(22)成角度设置，所述支架(22)包括相互连接的件一和件二，所述件一设置在所述车把(21)的前方，所述件二设置在所述车把(21)的后方，所述支架(22)的前后两端均设置有限位杆(4)，

还包括限位挡杆(5)，所述限位挡杆(5)固定在自行车前架上，所述限位挡杆(5)用于控制所述限位杆(4)向前转动的范围。

2.根据权利要求1所述的一种前加力健身自行车，其特征在于：还包括前加力装置(3)，所述前加力装置(3)包括链条(31)、飞轮(32)和弹簧(33)，所述弹簧(33)的一端与弹簧支架(9)连接，所述弹簧支架(9)固定在自行车架上，所述弹簧(33)的另一端与所述链条(31)的一端连接，所述链条(31)的另一端与所述支架(22)连接，所述链条(31)缠绕设置在所述飞轮(32)上，且与所述飞轮(32)啮合，所述飞轮(32)通过与自行车前轮连接带动自行车前轮转动。

3.根据权利要求2所述的一种前加力健身自行车，其特征在于：所述飞轮(32)包括分别设置在自行车前轮胎两侧的第一飞轮(321)和第二飞轮(322)，

所述链条(31)包括第一链条(311)和第二链条(312)，所述第一链条(311)的一端与所述件一连接，所述第一链条(311)与所述第一飞轮(321)啮合，所述第二链条(312)的一端与所述件二连接，所述第二链条(312)与所述第二飞轮(322)啮合，

所述弹簧(33)包括一端均与所述弹簧(33)支撑架连接的第一弹簧(331)和第二弹簧(332)，所述第一弹簧(331)的另一端与所述第一链条(311)的另一端连接，所述第二弹簧(332)的另一端与所述第二链条(312)的另一端连接。

4.根据权利要求3的任一项所述的一种前加力健身自行车，其特征在于：所述飞轮(32)设置在自行车前轮的转轴上，且与自行车前轮连接。

5.根据权利要求4所述的一种前加力健身自行车，其特征在于：还包括转动设置在自行车前叉上的第一支撑轮(6)，所述第二链条(312)与所述第一支撑轮(6)啮合。

6.根据权利要求3的任一项所述的一种前加力健身自行车，其特征在于：还包括传动组件(7)，所述传动组件(7)与自行车前轮连接，所述飞轮(32)通过所述传动组件(7)带动自行车前轮转动，

所述传动组件(7)包括传动盘(71)、固定架(73)、第三链条(72)和第三飞轮(74)，所述固定架(73)的一端固定在自行车上，所述传动盘(71)转动设置在所述固定架(73)的另一端上，所述传动盘(71)的两侧分别与所述第一飞轮(321)和所述第二飞轮(322) 连接，所述第三飞轮(74)设置在自行车前轮的转轴上，且与自行车前轮连接，所述第三链条(72)缠绕设置在所述传动盘(71)和所述第三飞轮(74)上，且分别与所述传动盘(71)和所述第三飞轮(74)啮合。

7.根据权利要求6所述的一种前加力健身自行车，其特征在于：所述弹簧支架(9)上设置有传动链轮(8)，所述传动链轮(8)为两个，分别设置在自行车前轮的两侧，所述第一链条(311)和所述第二链条(312)分别缠绕设置在同侧的传动链轮(8)上。

8.根据权利要求6所述的一种前加力健身自行车，其特征在于：还包括转动设置在自行车前叉上的第二支撑轮(10)，所述第三链条(72)与所述第二支撑轮(10)啮合。

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