CN210081645U - 具有变速器外壳衬套的旋转动力工具 - Google Patents

Abstract

一种旋转动力工具，包括：驱动机构，其包括电动机和变速器；壳体，其包围驱动机构的至少一部分；主轴，其可响应于从驱动机构接收扭矩而旋转；第一棘轮，其耦接成与主轴共同旋转；第二棘轮，其旋转地固定到壳体；套筒衬套，其位于壳体内部；以及轴承，其布置在主轴和套筒衬套之间并可旋转地支撑主轴。轴承具有外圈。主轴可响应于与工件的接触而相对于所述壳体移动，使得第一棘齿和第二棘齿啮合并且主轴在旋转时往复运动。当第一棘轮和第二棘轮啮合时，轴承的外圈在主轴往复运动期间沿所述套筒衬套移动。

Description

具有变速器外壳衬套的旋转动力工具

相关申请的交叉引用

本申请要求于2018年3月30日提交的共同待审的美国临时专利申请号62/650,741的优先权，其全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本实用新型涉及旋转动力工具，更具体地涉及具有往复主轴的旋转动力工具。

背景技术

一些动力工具包括在壳体内旋转同时往复运动的主轴。主轴有时由轴承支撑，该轴承在主轴往复运动时沿壳体移动。

实用新型内容

在一个方面，本实用新型提供一种旋转动力工具，包括：驱动机构，其包括电动机和变速器；壳体，其包围驱动机构的至少一部分；主轴，其可响应于从所述驱动机构接收扭矩而旋转；第一棘轮，其耦接成与所述主轴共同旋转；第二棘轮，其旋转地固定到所述壳体；套筒衬套，其位于所述壳体内部；以及轴承，其布置在所述主轴和所述套筒衬套之间并可旋转地支撑所述主轴，所述轴承具有外圈。所述主轴可响应于与工件的接触而相对于所述壳体移动，使得所述第一棘齿和所述第二棘齿啮合并且所述主轴在旋转时往复运动。当所述第一棘轮和所述第二棘轮啮合时，所述轴承的所述外圈在所述主轴往复运动期间沿所述套筒衬套移动。

在另一个方面，本实用新型提供一种旋转动力工具包括驱动机构，其包括电动机和变速器；壳体，其包围驱动机构的至少一部分并包括突出部；主轴，其可响应于从所述驱动机构接收扭矩而旋转；第一棘轮，其耦接成与所述主轴共同旋转；第二棘轮，其旋转地固定到所述壳体；套筒衬套，其位于所述壳体内部，所述壳体的所述突出部延伸穿过所述套筒衬套，以及轴承，其布置在所述主轴和所述套筒衬套之间并可旋转地支撑所述主轴。所述轴承具有外圈。所述旋转动力工具还包括锤击锁定机构，其可在第一模式和第二模式之间调节。所述锤击锁定机构包括延伸穿过所述突出部的孔，和可在锁定位置和解锁位置之间在所述孔内移动的滚珠。在所述第一模式中，所述滚珠可从所述锁定位置移动到所述解锁位置，使得所述主轴可以响应与工件的接触而相对于所述壳体移动，从而使所述第一棘轮和所述第二棘轮啮合并使所述主轴在旋转时往复运动；当所述第一棘轮和所述第二棘轮啮合时，所述轴承的所述外圈在所述主轴往复运动期间沿所述套筒衬套移动。在所述第二模式中，所述滚珠被防止从所述锁定位置移动到所述解锁位置，使得一个或多个所述滚珠阻止所述主轴响应于与工件的接触而相对于所述壳体移动，并且在所述第一棘轮和所述第二棘轮之间保持间隙。

在又一个方面，本实用新型提供一种旋转动力工具包括驱动机构，其包括电动机和变速器；壳体，其包围驱动机构的至少一部分并包括突出部；主轴，其可响应于从所述驱动机构接收扭矩而旋转；第一棘轮，其耦接成与所述主轴共同旋转；第二棘轮，其旋转地固定到所述壳体；套筒衬套，其位于所述壳体内部，所述壳体的所述突出部延伸穿过所述套筒衬套，以及轴承，其布置在所述主轴和所述套筒衬套之间并可旋转地支撑所述主轴。所述轴承具有外圈。所述旋转动力工具还包括锤击锁定机构，其可在第一模式和第二模式之间调节。所述锤击锁定机构包括多个孔。每个孔延伸通过多个突出部中的一个。所述锤击锁定机构还包括滚珠，每个所述滚珠布置在相应的每个所述孔内。每个所述滚珠在锁定位置和解锁位置之间移动。在所述第一模式中，所述滚珠的每一个可从所述锁定位置移动到所述解锁位置，使得所述主轴响应于与工件的接触而相对于所述壳体移动，从而使所述第一棘轮和所述第二棘轮啮合并使所述主轴在旋转时往复运动。当所述第一棘轮和所述第二棘轮啮合时，所述轴承的所述外圈在所述主轴往复运动期间沿所述套筒衬套移动。在所述第二模式中，所述滚珠中的至少一个被防止从所述锁定位置移动到所述解锁位置，使得一个或多个所述滚珠阻止所述主轴响应于与工件的接触而相对于所述壳体移动，并且在所述第一棘轮和所述第二棘轮之间保持间隙。

通过考虑以下的详细描述和附图，本实用新型的其它特征和方面将变得显而易见。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施例的锤钻的一部分的透视图。

图2是图1的锤钻的前部的放大分解图，其中套环呈现为透明以示出选择器环。

图3是图1的锤钻的纵向剖视图。

图4是图3的锤钻的放大视图，其中锤钻的部分被移除，并且示出处于禁用模式的锤击锁定机构。

图5是图4的锤击锁定机构的横向剖视图，其中锤钻的轴环处于第一旋转位置。

图6是图3的锤钻的放大视图，其中锤钻的部分被移除，并且示出处于启用模式的锤击锁定机构。

图7是图6的锤击锁定机构的横向剖视图，其中锤钻的轴环处于第二旋转位置。

图8是锤击锁定机构的横向剖视图，其中锤钻的轴环处于第三旋转位置。

图9是锤击锁定机构的横向剖视图，其中锤钻的轴环处于第四旋转位置。

图10是锤击锁定机构的横向剖视图，其中锤钻的轴环处于第五旋转位置。

图11是锤击锁定机构的横向剖视图，其中锤钻的轴环处于第六旋转位置。

图12是锤击锁定机构的横向剖视图，其中锤钻的轴环处于第七旋转位置。

图13是锤击锁定机构的横向剖视图，其中锤钻的轴环处于第八旋转位置。

图14是锤击锁定机构的横向剖视图，其中锤钻的轴环处于第九旋转位置。

图15是锤击锁定机构的横向剖视图，其中锤钻的轴环处于第十旋转位置。

图16是锤击锁定机构的横向剖视图，其中锤钻的轴环处于第十一旋转位置。

图17是锤击锁定机构的横向剖视图，其中锤钻的轴环处于第十二旋转位置。

图18是锤击锁定机构的横向剖视图，其中锤钻的轴环处于第十三旋转位置。

图19是锤击锁定机构的横向剖视图，其中锤钻的轴环处于第十四旋转位置。

图20是锤击锁定机构的横向剖视图，其中锤钻的轴环处于第十五旋转位置。

图21是锤击锁定机构的横向剖视图，其中锤钻的轴环处于第十六旋转位置。

图22是锤击锁定机构的横向剖视图，其中锤钻的轴环处于第十七旋转位置。

图23是锤击锁定机构的横向剖视图，其中锤钻的轴环处于第十八旋转位置。

图24是锤击锁定机构的横向剖视图，其中锤钻的轴环处于第十九旋转位置。

图25是锤击锁定机构的横向剖视图，其中锤钻的轴环处于第二十旋转位置。

图26是根据本实用新型另一个实施例的图1锤钻的变速器壳体的透视图。

在详细解释本实用新型的任何实施例之前，应理解，本实用新型的应用不限于以下描述中阐述的或在以下附图中示出的构造细节和部件布置。本实用新型能够具有其他的实施例，并且能够以各种方式实践或实施。而且，应理解，这里使用的措辞和术语是用于描述的目的，不应该被认为是限制性的。

具体实施方式

如图1至图3所示，旋转动力工具(在本实施例中是锤钻10)包括壳体12、驱动机构14和主轴18。主轴18可响应于从驱动机构14接收扭矩而旋转。如图3所示，驱动机构14包括电动机22以及在电动机22与主轴18之间的多速变速器26。驱动机构14至少部分地被变速器壳体30包围。如图1和图3所示，夹盘34设置在主轴18的前端，以便与主轴18共同旋转。卡盘34包括多个夹爪38，夹爪38被配置为固定刀头或钻头(未示出)，使得当驱动机构14被操作时，钻头可对紧固件或工件执行旋转和/或冲击动作。锤钻10包括手枪式握把36，用于启动电动机22的扳机39，以及可选择性地从变速器壳体30移除的辅助把手40。锤钻10可以由机载电源供电(诸如电池41)或通过电缆(未示出)由远程电源(例如，交流电源)供电。

参考图2和图3，锤钻10包括第一棘轮42和第二棘轮46，第一棘轮42耦接成与主轴18共同旋转，第二棘轮46轴向地和旋转地固定到变速器壳体30。在其他实施例中，第二棘轮46旋转地固定到变速器壳体30，但可相对于变速器壳体30轴向移动。如图3、图4和图6所示，具有边缘54的外圈52的第一轴承50径向地定位在变速器壳体30和主轴18之间，并支撑主轴18的前部58。在所示实施例中，边缘54被倒角，但在其他实施例中，边缘54没有被倒角。在一些实施例中，倒角边缘54是与外圈52分开的部分。

如图3所示，第二棘轮46包括定义在第二棘轮46的后端中的轴承凹座62。第二轴承66至少部分地定位在轴承凹座62中并支撑主轴18的后部70。在所示实施例中，第二轴承66完全容纳在轴承凹座62中，但是在其他实施例中，第二轴承66可以至少部分地从轴承凹座62延伸。通过将轴承凹座62结合在第二棘轮46中，第二轴承66围绕主轴18的后部70以嵌套关系配置在第二棘轮46内，从而减少锤钻10的总长度，同时还支撑主轴18的旋转。

参考图1至图7，锤钻10包括轴环74，轴环74可由锤钻10的操作者可旋转地调节，以在“锤钻”、“仅钻孔”和“螺丝刀”操作模式之间切换。并且，在“螺丝刀模式”时选择特定的离合器设置。因此，套环74方便地设置为单个套环，其可以旋转以选择锤钻10的不同操作模式和不同的离合器设置。如图2和图3所示，锤钻10还包括电子离合器78，其能够通过响应于检测到的扭矩阈值或极限而停用电动机22来限制从主轴18传递到紧固件的扭矩量(即，当处于“螺丝刀模式”时)。电子离合器78包括耦接到变速器壳体30的印刷电路板(“PCB”)82和擦拭器(未示出)，擦拭器耦接成与轴环74共同旋转。PCB 82包括多个电垫片86，其对应于锤钻10的不同离合器设置。

锤钻10还包括锤击锁定机构90(图4至图7)，用于当锤钻10处于“螺丝刀模式”或“仅钻孔模式”时，选择性地阻止第一棘轮42和第二棘轮46啮合。锤击锁定机构90包括选择环94和多个滚珠98。选择环94耦接成与套环74共同旋转，并且定位在套环74内。位于相应的径向孔A1、A2、A3、A4和A5内的多个滚珠98非对称地围绕变速器壳体30的环形部102定位并且延伸穿过变速器壳体30的环形部分102。

如图3、图4和图6所示(9但未在图2示出)，套筒衬套105位于环形部分102的内表面103。衬套105可以各种方式沿着环形部分102的内表面103形成或固定，包括但不限于嵌件成型、压接、收缩配合或用固定环或螺钉夹紧。变速器壳体30的环形部分102由相对柔软的材料形成，包括但不限于铝或镁，而衬套105由比铝或镁更硬的材料形成，包括但不限于钢。在一些实施例中，相对较软的材料低于20HRC，而相对较硬的材料等于或高于20HRC。在其他实施例中，相对较软的材料低于40HRC，而相对较硬的材料等于或高于40HRC。

在所示实施例中，衬套105沿着环形部分102的内表面103的整个长度定位，其包括延伸穿过套筒衬套105的多个径向向内延伸的突出部P1-P5。孔A1-A5分别延伸穿过环形部分102的突出部P1-P5，使得孔A1-A5由形成突出部P1-P5的较软材料和环形部分102的其余部分定义。具体地，孔A1-A5从突出部P1-P5的内端延伸到环形部分102的外表面。在其他实施例中，省略了突出部P1-P5，并且孔A1-A5至少部分地由套筒衬套105限定。在其他实施例中，省略了突出部P1-P5并且衬套105可以位于孔A1-A5的前面(即，卡盘34位于锤钻10的前部)，以使得衬套105的任何部分都不与孔A1-A5相交或重叠，如图26所示。在一些实施例中，衬套105可以沿着内表面103一直向前延伸到环形部分102的远端107，如图26所示。

在图4和图6中的所示实施例中，仅示出了孔A5中的滚珠98，但是其他的孔A1、A2、A3和A4中的每一个也容纳滚珠98。如图2、图5和图7至图25所示，选择环94包括多个凹槽R1、R2、R3、R4和R5，非对称地围绕选择器94的内周边112设置。凹槽R1-R5的数量对应于相应孔A1-A5的数量以及孔A1-A5内的滚珠98的数量。

在所示的实施例中，五个孔A1-A5(每个都容纳滚珠98)位于变速器壳体30中，并且在选择环94中定义五个凹槽R1-R5。然而，在其他实施例中，锤击锁定机构90可采用更多或更少的孔、滚珠和凹槽。如图5和图7所示，从包含锤钻10的纵向轴线108并且将孔A1平分的倾斜平面104沿逆时针方向测量，五个孔A1-A5分别大体位于0度、55度、145度、221度和305度。如图4和图6所示，第一棘轮42和第一轴承50设置在限定在变速器壳体30的环形部分102内的圆柱形腔106内，并且选择环94围绕孔A1-A5径向地设置在环形部分102以及套环74之间。

在操作时，如图4和图5所示，当套环74和选择环94一起旋转到对应于“锤钻”模式的位置时，全部的五个孔A1-A5个别地与全部的五个凹槽R1-R5对齐。因此，当主轴18响应于与工件的接触而相对于变速器壳体30向后滑动时，第一轴承50的倒角边缘54使位于相应的孔A1-A5中的滚珠98径向向外移位并部分地移位到凹槽R1-R5，从而禁用锤击锁定机构90。因此，允许第一棘轮42与第二棘轮46啮合，以在主轴18旋转时向主轴18施加往复运动。

当主轴18在“锤钻”模式期间往复运动时，第一轴承50在腔106内往复运动，使第一轴承50的外圈52沿环形部分102的内表面103移动。由于外圈52沿着套筒衬套105滑动(套筒衬套105由比环形部分102的其余部分更硬的材料形成)，因此，与没有套筒衬套105的变速器壳体30相比，变速器壳体30(特别是环形部分102的内表面103)的寿命增加(更耐用)。通过测试，已经发现，在没有衬套105的情况下，主轴18在轴承50的6,000次往复循环后经历摆动。但是，当使用衬套105时，即使在轴承50的14,000次往复循环之后，主轴18也不会经历摆动。套筒衬套105以比环形部分102的内表面103低得多的速率磨损，从而在锤钻10的使用寿命的较长时间内保持主轴18与锤钻10的纵向轴线108的对齐。

当套环74和选择环94沿逆时针方向逐渐地旋转(例如，18度)到图6和图7中所示的第二旋转位置时，孔A1-A5中没有一个与凹槽R1-R5对齐。因此，在套环74和选择器环94的位置，响应于主轴18接触工件(通过夹盘34和附接的钻头或工具头)，防止各个孔A1-A5中的滚珠98径向移动到凹槽R1-R5内。相反，第一轴承50的倒角边缘54压靠在滚珠98上，滚珠98又抵靠选择环94的内周边112并且被阻止径向向外移位。因此，防止主轴18向后移动，从而在第一棘齿42和第二棘齿46之间保持间隙110。因此，在套环74和选择环94在第二旋转位置时，锤击锁定机构90被启用，防止主轴18在被驱动机构14旋转时以轴向方式往复运动，使锤钻10在“仅钻孔”模式操作。

轴环74和选择环94可以在总共有二十个不同的位置之间旋转，使得轴环74在每个位置之间旋转18度。当套环74在二十个位置中的每一个之间旋转时，擦拭器与PCB 82电性和滑动接触。取决于擦拭器接触PCB 82上的哪个电垫片86，电子离合器78调节应用于电动机22的离合器设定。在“锤钻”模式和“仅钻孔”模式中(分别与套环74和选择环94的第一选转位置和第二旋转位置重合)，电子离合器78操作电动机22以将预定最大值的扭矩输出到主轴18。在一些实施例中，电动机22输出的扭矩的预定最大值可以与电动机22的最大额定扭矩一致。

如图5和下表所示，套环74的“锤钻”位置对应于套环74的“0度”或“第一旋转位置”位置，其中选择环94的凹槽R1、R2、R3、R4、R5分别大体位于从平面104逆时针方向的0度、55度、145度、221度和305度处，使得孔A1、A2、A3、A4、A5因此对齐。当套环74从“锤钻”位置逆时针旋转18度到“仅钻孔”或“第二旋转位置”(如图7所示)，凹槽R1、R2、R3、R4、R5分别大体位于从平面104逆时针方向的18度、73度、163度、239度和323度之处。

如下表和图8至图25所示，操作者可以通过每次将套环74逆时针旋转18度而逐渐旋转，从而继续循环通过套环74的十八个附加的旋转位置，其每个对应于“螺丝刀模式”中的不同离合器设置。第一离合器设定(图8)提供的扭矩极限略小于在“锤钻”模式或“仅钻孔”模式下可用的电动机22输出扭矩的预定最大值。随着离合器设定数值在数值上增加，施加到电动机22的扭矩阈值减小，其中第十八离合器设定(图25中所示)为电动机22提供最低扭矩极限。

从图5和图7至图25以及下表中可以看出，图5中的“锤钻”位置是唯一一个全部的五个孔A1-A5与全部的五个凹槽R1-R5都对齐从而禁用如上所述的锤击锁定机构90的位置。在套环74和选择环94的每个其他设置中，任何孔A1-A5中的不多于两个与凹槽R1-R5对齐。因此，在“仅钻孔”模式(图7)和“螺丝刀”模式(图8至图25，离合器设置1-18)中，至少三个滚珠98通过第一轴承50阻止主轴18的向后移动，从而启动锤击锁定机构90并防止主轴18在其旋转时的轴向往复运动。

为了在“螺丝刀”模式、“仅钻孔”模式和“锤钻”模式之间调节锤钻10，套环74可以在顺时针或逆时针的单个旋转方向上旋转整整360度或更多，而没有任何否则会限制套环74可以旋转的程度的阻挡。因此，如果操作者在第十八离合器设置(图25)上以“螺丝刀模式”使用锤钻10，则操作者仅需要将套环74逆时针旋转另外的18度以将锤钻10切换成“锤钻”模式，而不是将套环74沿相反(顺时针)方向通过离合器设置17至1和“仅钻孔”模式旋转回来。

在权利要求中阐述了本实用新型的各种特征。

Claims (21)

1.一种旋转动力工具，其特征在于，包括：

驱动机构，所述驱动机构包括电动机和变速器；

壳体，所述壳体包围所述驱动机构的至少一部分；

主轴，所述主轴能够响应于从所述驱动机构接收扭矩而旋转；

第一棘轮，所述第一棘轮接成与所述主轴共同旋转；

第二棘轮，所述第二棘轮旋转地固定到所述壳体；

套筒衬套，所述套筒衬套位于所述壳体内部；以及

轴承，所述轴承布置在所述主轴和所述套筒衬套之间并可旋转地支撑所述主轴，所述轴承具有外圈，

其中，所述主轴能够响应于与工件的接触而相对于所述壳体移动，使得所述第一棘齿和所述第二棘齿啮合并且所述主轴在旋转时往复运动；以及

其中当所述第一棘轮和所述第二棘轮啮合时，所述轴承的所述外圈在所述主轴往复运动期间沿所述套筒衬套移动。

2.如权利要求1所述的旋转动力工具，其特征在于，所述套筒衬套由钢形成。

3.如权利要求2所述的旋转动力工具，其特征在于，所述壳体至少部分地由铝形成。

4.如权利要求1所述的旋转动力工具，其特征在于，所述套筒衬套与所述壳体嵌件成型。

5.如权利要求1所述的旋转动力工具，其特征在于，所述套筒衬套与所述壳体压接。

6.如权利要求1所述的旋转动力工具，其特征在于，所述套筒衬套与所述壳体收缩配合。

7.如权利要求1所述的旋转动力工具，其特征在于，所述旋转动力工具还包括：

锤击锁定机构，所述锤击锁定机构能够在第一模式和第二模式之间调节，所述锤击锁定机构包含在所述壳体中的孔和能够在锁定位置和解锁位置之间在所述孔内移动的棘爪；

其中，在所述第一模式中，所述制动器能够从所述锁定位置移动到所述解锁位置，使得所述主轴能够响应与工件的接触而相对于所述壳体移动，从而使所述第一棘轮和所述第二棘轮啮合；以及

其中，在所述第二模式中，所述制动器被防止从所述锁定位置移动到所述解锁位置，使得所述制动器阻止所述主轴响应于与工件的接触而相对于所述壳体移动，并且在所述第一棘轮和所述第二棘轮之间保持间隙。

8.如权利要求7所述的旋转动力工具，其特征在于，所述孔延伸穿过所述套筒衬套。

9.如权利要求7所述的旋转动力工具，其特征在于，所述壳体包括延伸穿过所述套筒衬套的径向向内延伸的突出部，并且其中所述孔延伸穿过所述突出部。

10.如权利要求9所述的旋转动力工具，其特征在于，所述套筒衬套由第一材料形成，并且所述壳体由比所述第一材料软的第二材料形成。

11.如权利要求7所述的旋转动力工具，其特征在于，所述套筒衬套布置在所述孔的前面，使得所述套筒衬套的任何部分都不与所述孔相交。

12.一种旋转动力工具，其特征在于，包括：

驱动机构，所述驱动机构包括电动机和变速器；

壳体，所述壳体包围所述驱动机构的至少一部分并包括突出部；

主轴，所述主轴能够响应于从所述驱动机构接收扭矩而旋转；

第一棘轮，所述第一棘轮接成与所述主轴共同旋转；

第二棘轮，所述第二棘轮旋转地固定到所述壳体；

套筒衬套,所述套筒衬套位于所述壳体内部，所述壳体的所述突出部延伸穿过所述套筒衬套；

轴承，所述轴承布置在所述主轴和所述套筒衬套之间并可旋转地支撑所述主轴，所述轴承具有外圈；以及

锤击锁定机构，所述锤击锁定机构能够在第一模式和第二模式之间调节，所述锤击锁定机构包括

延伸穿过所述突出部的孔，以及

能够在锁定位置和解锁位置之间在所述孔内移动的滚珠，

其中，在所述第一模式中，所述滚珠能够从所述锁定位置移动到所述解锁位置，使得所述主轴能够响应与工件的接触而相对于所述壳体移动，从而使所述第一棘轮和所述第二棘轮啮合并使所述主轴在旋转时往复运动；

其中，当第一棘轮和第二棘轮啮合时，所述轴承的所述外圈在所述主轴往复运动期间沿所述套筒衬套移动；以及

其中，在所述第二模式中，所述滚珠被防止从所述锁定位置移动到所述解锁位置，使得所述滚珠阻止所述主轴响应于与工件的接触而相对于所述壳体移动，并且在所述第一棘轮和所述第二棘轮之间保持间隙。

13.如权利要求12所述的旋转动力工具，其特征在于，所述套筒衬套由钢形成。

14.如权利要求13所述的旋转动力工具，其特征在于，所述壳体至少部分地由铝形成。

15.如权利要求12所述的旋转动力工具，其特征在于，所述套筒衬套与所述壳体嵌件成型。

16.如权利要求12所述的旋转动力工具，其特征在于，所述套筒衬套与所述壳体压接。

17.如权利要求12所述的旋转动力工具，其特征在于，所述套筒衬套由第一材料形成，并且所述壳体由比所述第一材料软的第二材料形成，并且其中所述壳体中的所述孔由所述第二材料定义。

18.一种旋转动力工具，其特征在于，包括：

驱动机构，所述驱动机构包括电动机和变速器；

壳体，所述壳体包围所述驱动机构的至少一部分并包括多个突出部；

主轴，所述主轴能够响应于从所述驱动机构接收扭矩而旋转；

第一棘轮，所述第一棘轮耦接成与所述主轴共同旋转；

第二棘轮，所述第二棘轮旋转地固定到所述壳体；

套筒衬套，所述套筒衬套位于所述壳体内部，所述壳体的突出部延伸穿过所述套筒衬套；

轴承，所述轴承布置在所述主轴和所述套筒衬套之间并可旋转地支撑所述主轴，所述轴承具有外圈；以及

锤击锁定机构，所述锤击锁定机构能够在第一模式和第二模式之间调节，所述锤击锁定机构包括

多个孔，每个孔延伸通过多个突出部中的一个，以及

滚珠，布置在每个孔，每个所述滚珠能够在锁定位置和解锁位置之间移动，

其中，在所述第一模式中，所述滚珠的每一个能够从所述锁定位置移动到所述解锁位置，使得所述主轴能够响应于与工件的接触而相对于所述壳体移动，从而使所述第一棘轮和所述第二棘轮啮合并使所述主轴在旋转时往复运动；

其中，当所述第一棘轮和所述第二棘轮啮合时，所述轴承的所述外圈在所述主轴往复运动期间沿所述套筒衬套移动；以及

其中，在所述第二模式中，所述滚珠中的至少一个被防止从所述锁定位置移动到所述解锁位置，使得一个或多个所述滚珠阻止所述主轴响应于与工件的接触而相对于所述壳体移动，并且在所述第一棘轮和所述第二棘轮之间保持间隙。

19.如权利要求18所述的旋转动力工具，其特征在于，所述套筒衬套与所述壳体嵌件成型。

20.如权利要求18所述的旋转动力工具，其特征在于，所述套筒衬套与所述壳体压接。

21.如权利要求18所述的旋转动力工具，其特征在于，所述套筒衬套由第一材料形成，并且所述壳体由比所述第一材料软的第二材料形成，并且其中所述壳体中的所述孔由所述第二材料定义。

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