CN210071963U - 打火启动检测电路及打火启动检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种打火启动检测电路及打火启动检测装置，打火启动检测电路包括：电压比较器、第一电容、第一检测电路和第二检测电路；第一检测电路包括第一电阻和第二电阻，第一电阻的第二端与同相输入端连接，第一电阻的第二端通过第二电阻接地；第二检测电路包括第三电阻和第四电阻，第三电阻的第二端与反相输入端连接，第三电阻的第二端还通过第四电阻接地；同相输入端和反相输入端中的一个通过第一电容接地；电压比较器的输出端用于连接处理芯片。打火时外部电源电压减小，第一电容放电，使得同相输入端和反相输入端中的一个电压不变，与打火前后相比，同相输入端与反相输入端的电压大小两次反向，使得电压比较器的输出端的电压两次跳变。

Description

打火启动检测电路及打火启动检测装置

技术领域

本实用新型涉及电路检测技术领域，特别是涉及一种打火启动检测电路及打火启动检测装置。

背景技术

随着工业制造的不断发展，汽车成为了人们日常交通工具之一。在平常的使用过程中，使用OBD(On-Board Diagnostics，车载诊断)系统对汽车发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态进行实时监控，从而获取汽车的日常运行状态，避免了通过人为检测的方式发现汽车的异常情况。

但是，传统的OBD系统没有ACC(Adaptive Cruise Control，自适应巡航控制)功能，无法对于汽车打火时的电源电压的变化进行监测，即无法确定电源电压的变化是由于自身故障引起的还是打火造成的，不利于对汽车的诊断以及维护。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种结构简单且便于确定电源电压变化是否由打火造成的打火启动检测电路及打火启动检测装置。

一种打火启动检测电路，包括：电压比较器、第一电容、第一检测电路以及第二检测电路；所述第一检测电路包括第一电阻以及第二电阻，所述第一电阻的第一端用于与外部电源连接，所述第一电阻的第二端与所述电压比较器的同相输入端连接，所述第一电阻的第二端通过所述第二电阻接地；所述第二检测电路包括第三电阻以及第四电阻，所述第三电阻的第一端用于与外部电源连接，所述第三电阻的第二端与所述电压比较器的反相输入端连接，所述第三电阻的第二端还通过所述第四电阻接地；所述电压比较器的同相输入端和反相输入端中的一个通过所述第一电容接地；所述电压比较器的输出端用于连接处理芯片。

在其中一个实施例中，所述第一电阻与所述第二电阻的阻值比和所述第三电阻与所述第四电阻的阻值比不同，且所述同相输入端的电压和所述反相输入端的电压中较小的一个通过所述第一电容接地。

在其中一个实施例中，所述第一电阻的阻值和所述第二电阻的阻值相同，所述第三电阻的阻值与所述第四电阻的阻值不同。

在其中一个实施例中，所述第一电阻的阻值和所述第二电阻的阻值相同，所述第三电阻的阻值小于所述第四电阻的阻值，所述同相输入端通过所述第一电容接地。

在其中一个实施例中，所述第一电阻的阻值和所述第二电阻的阻值相同，所述第三电阻的阻值大于所述第四电阻的阻值，所述反相输入端通过所述第一电容接地。

在其中一个实施例中，所述第三电阻的阻值和所述第四电阻的阻值相同，所述第一电阻的阻值与所述第二电阻的阻值不同。

在其中一个实施例中，所述第三电阻的阻值和所述第四电阻的阻值相同，所述第一电阻的阻值大于所述第二电阻的阻值，所述电压比较器的同相输入端通过所述第一电容接地。

在其中一个实施例中，所述第三电阻的阻值和所述第四电阻的阻值相同，所述第一电阻的阻值小于所述第二电阻的阻值，所述电压比较器的反相输入端通过所述第一电容接地。

在其中一个实施例中，还包括第二电容，所述电压比较器的输出端通过所述第二电容接地。

一种打火启动检测装置，包括处理芯片以及上述任一实施例中所述的打火启动检测电路，所述电压比较器的输出端与所述处理芯片的输入端连接。

在上述打火启动检测电路及打火启动检测装置中，电压比较器的同相输入端的电压为第二电阻上的电压压降，电压比较器的反相输入端的电压为第四电阻上的电压压降，在打火启动操作瞬间，外部电源的电压减小，而第一电容放电使得同相输入端和反相输入端中的一个电压不变，使得与打火启动操作前相比，同相输入端的电压与反相输入端的电压的大小反向，电压比较器的输出端的电压发生第一次跳变，而且，打火结束之后外部电源电压恢复正常原有电压，使得同相输入端的电压与反相输入端的电压恢复至打火之前的电压，即同相输入端的电压与反相输入端的电压再次反向，也即电压比较器的输出端的电压发生第二次跳变，从而使得电压比较器的输出端的电压发生两次跳变，便于对打火启动操作的监测。

附图说明

图1为一实施例的打火启动检测电路的电路原理图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

例如，一种打火启动检测电路，包括：电压比较器、第一电容、第一检测电路以及第二检测电路；所述第一检测电路包括第一电阻以及第二电阻，所述第一电阻的第一端用于与外部电源连接，所述第一电阻的第二端与所述电压比较器的同相输入端连接，所述第一电阻的第二端通过所述第二电阻接地；所述第二检测电路包括第三电阻以及第四电阻，所述第三电阻的第一端用于与外部电源连接，所述第三电阻的第二端与所述电压比较器的反相输入端连接，所述第三电阻的第二端还通过所述第四电阻接地；所述电压比较器的同相输入端和反相输入端中的一个通过所述第一电容接地；所述电压比较器的输出端用于连接处理芯片。在上述打火启动检测电路中，电压比较器的同相输入端的电压为第二电阻上的电压压降，电压比较器的反相输入端的电压为第四电阻上的电压压降，在打火启动操作瞬间，外部电源的电压减小，而第一电容放电使得同相输入端和反相输入端中的一个电压不变，使得与打火启动操作前相比，同相输入端的电压与反相输入端的电压的大小反向，从而使得电压比较器的输出端的电压发生跳变，便于对打火启动操作的监测。

请参阅图1，其为一实施例的打火启动检测电路10，包括：电压比较器U1、第一电容C1、第一检测电路100以及第二检测电路200；所述第一检测电路100包括第一电阻R1以及第二电阻R2，所述第一电阻R1的第一端用于与外部电源VDD连接，所述第一电阻R1的第二端与所述电压比较器U1的同相输入端INT1连接，所述第一电阻R1的第二端通过所述第二电阻R2接地；所述第二检测电路200包括第三电阻R3以及第四电阻R4，所述第三电阻R3的第一端用于与外部电源VDD连接，所述第三电阻R3的第二端与所述电压比较器U1的反相输入端INT2连接，所述第三电阻R3的第二端还通过所述第四电阻R4接地；所述电压比较器U1的同相输入端INT1和反相输入端INT2中的一个通过所述第一电容C1接地；所述电压比较器U1的输出端OUT1用于连接处理芯片。

在本实施例中，电压比较器U1的同相输入端INT1的电压为第二电阻R2上的电压压降，电压比较器U1的反相输入端INT2的电压为第四电阻R4上的电压压降，在打火启动操作瞬间，外部电源VDD的电压减小，而第一电容C1放电使得同相输入端INT1和反相输入端INT2中的一个电压不变，使得与打火启动操作前相比，同相输入端INT1的电压与反相输入端INT2的电压的大小反向，从而使得电压比较器U1的输出端OUT1的电压发生跳变，而且，打火结束之后外部电源电压恢复正常原有电压，使得同相输入端INT1的电压与反相输入端INT2的电压恢复至打火之前的电压，即同相输入端的电压与反相输入端的电压再次反向，使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压发生两次跳变，所述电压比较器U1的输出端OUT1将电压状态信号实时发送至处理芯片，处理芯片根据电压状态信号的变化情况确定，便于对打火启动操作的监测。其中，所述电压比较器U1的输出端OUT1输出的电压状态信号为电位信号，即所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压值，所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压发生两次跳变包括电压比较器U1的输出端OUT1的电压由低电压向高电压的跳变以及电压比较器U1的输出端OUT1的电压由高电压向低电压的跳变，所述第一电容C1为容值较大的电容，便于放电时提供较多的电能。例如，所述第一电容C1为100μF/10V的电容。

上述实施例中，如果不是打火造成电源电压变化，即由于汽车自身故障造成的，外部电源的电压要么一直将至低于原有电压值，要么直接降低至为零，这样的话，外部电源的电压只会降低而不会恢复至原有电压，即当汽车自身故障造成的外部电源电压降低的情况时，同相输入端INT1的电压与反相输入端INT2的电压反向只会进行一次，使得电压比较器U1的输出端OUT1的电压只发生一次跳变，也就是说，此种情况下的电压比较器U1的输出端OUT1的电压要么是由高电压向低电压的跳变，要么是由低电压向高电压的跳变。

上述实施例中，所述电压比较器U1的同相输入端INT1和反相输入端INT2中的一个通过所述第一电容C1接地即为：所述电压比较器U1的同相输入端INT1通过所述第一电容C1接地，或者所述电压比较器U1的反相输入端INT2中的通过所述第一电容C1接地。

在一实施例中，所述第一电阻R1与所述第二电阻R2的阻值比和所述第三电阻R3与所述第四电阻R4的阻值比不同，且所述同相输入端INT1的电压和所述反相输入端INT2的电压中较小的一个通过所述第一电容C1接地。所述第一电阻R1和所述第二电阻R2串联，所述第一电阻R1和所述第二电阻R2的连接节点与所述比较器的同相输入端INT1连接，所述第三电阻R3和所述第四电阻R4串联，所述第三电阻R3和所述第四电阻R4的连接节点与所述比较器的同反相输入端INT2连接。由于所述第一检测电路100和所述第二检测电路200均连接于一个外部电源VDD，即所述第一检测电路100和所述第二检测电路200的输入电源相同，使得所述比较器的同相输入端INT1的电压与所述第二电阻R2所占所述第一检测电路100总电阻的比值相关，所述比较器的反相输入端INT2的电压与所述第四电阻R4所占所述第一检测电路100总电阻的比值相关。当所述第一电阻R1与所述第二电阻R2的阻值比和所述第三电阻R3与所述第四电阻R4的阻值比不同时，所述比较器的同相输入端INT1的电压与所述反相输入端INT2的电压不同。所述第一电容C1又与所述同相输入端INT1的电压和所述反相输入端INT2的电压中较小的一个连接，在打火启动时，即外部电源VDD的电压减小，使得所述第一电容C1为所述同相输入端INT1的电压和所述反相输入端INT2的电压中较小的一个供电，从而使得所述第一电容C1为所述同相输入端INT1的电压和所述反相输入端INT2的电压中较小的一个电压保持不变，而所述同相输入端INT1的电压和所述反相输入端INT2的电压中另一个的电压减小，即使得所述同相输入端INT1的电压和所述反相输入端INT2的电压的大小反向，使得打火瞬间所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压与打火之前所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压不同，从而使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压发生第一次跳变；打火结束之后外部电源电压恢复正常原有电压，使得同相输入端INT1的电压与反相输入端INT2的电压恢复至打火之前的电压，即同相输入端INT1的电压与反相输入端INT2的电压再次反向，从而使得打火结束之后所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压与打火瞬间所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压不同，进而使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压二次跳变，便于处理芯片对所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压检测，从而便于对打火启动操作的监测。

在一实施例中，所述第二电阻R2的阻值占所述第一检测电路100的总阻值的百分比和所述第四电阻R4的阻值占所述第二检测电路200的总阻值的百分比不同且较为接近，这样，当打火启动时，即外部电源VDD的电压减小，所述同相输入端INT1的电压和所述反相输入端INT2的电压中的较大一个将更加容易降低至小于所述同相输入端INT1的电压和所述反相输入端INT2的电压中的较小一个，使得所述同相输入端INT1的电压和所述反相输入端INT2的电压大小反向更加容易，避免了所述同相输入端INT1的电压和所述反相输入端INT2的电压大小还未反向外部电源VDD就恢复至原电压而无法检测，便于准确且及时监测打火启动操作。

在一实施例中，所述第一电阻R1的阻值和所述第二电阻R2的阻值相同，所述第三电阻R3的阻值与所述第四电阻R4的阻值不同。所述第二电阻R2的阻值占所述第一检测电路100的总阻值的百分比为50％，所述第四电阻R4的阻值占所述第二检测电路200的总阻值的百分比不等于50％，即所述第四电阻R4的阻值占所述第二检测电路200的总阻值的百分比大于或者小于50％。其中，所述第四电阻R4的阻值占所述第二检测电路200的总阻值的百分比决定了所述第一电容C1的连接位置，即所述第四电阻R4的阻值占所述第二检测电路200的总阻值的百分比决定了所述第一电容C1是与所述同相输入端INT1连接还是与反相输入端INT2连接，也即所述第四电阻R4的阻值占所述第二检测电路200的总阻值的百分比决定了电压比较器U1的输出端OUT1的电压反向情况。

在一实施例中，所述第一电阻R1的阻值和所述第二电阻R2的阻值相同，所述第三电阻R3的阻值小于所述第四电阻R4的阻值，所述同相输入端INT1通过所述第一电容C1接地。所述第二电阻R2的阻值占所述第一检测电路100的总阻值的百分比为50％，所述第四电阻R4的阻值占所述第二检测电路200的总阻值的百分比大于50％。在打火启动前，所述第四电阻R4上的电压压降大于所述第二电阻R2上的电压压降，使得所述反相输入端INT2的电压大于所述同相输入端INT1的电压，从而使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压为低电压；在打火启动时，即外部电源VDD的电压减小时，所述第一电容C1放电，使得所述第二电阻R2上的电压压降基本不变，即使得所述同相输入端INT1的电压不变，而所述第四电阻R4上的电压随外部电源VDD电压减小而减小，且减小至小于所述第二电阻R2上的电压压降，即使得所述反相输入端INT2的电压小于所述同相输入端INT1的电压，从而使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压为高电压，进而使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压跳变，即所述电压比较器U1的输出端OUT1的电位由低向高跳变，也即所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压第一次跳变；打火结束之后外部电源电压恢复正常原有电压，所述同相输入端INT1的电压与反相输入端INT2的电压恢复至打火之前的电压，即所述反相输入端INT2的电压大于所述同相输入端INT1的电压，使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压为低电压，从而使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电位由高向低跳变，即所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压第二次跳变。这样，打火操作造成的所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压的两次跳变与汽车自身故障造成的所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压的一次跳变明显不同，便于处理芯片对打火启动操作的监测，从而便于区分电源电压减小造成的原因。在本实施例中，所述第四电阻R4的阻值占所述第二检测电路200的总阻值的百分比根据具体电路决定，例如，所述第四电阻R4的阻值占所述第二检测电路200的总阻值的百分比为51％～53％；又如，所述第四电阻R4的阻值占所述第二检测电路200的总阻值的百分比为52.38％，具体如下，所述第一电阻R1的阻值和所述第二电阻R2的阻值均为20KΩ，所述第三电阻R3的阻值为20KΩ，所述第四电阻R4的阻值为22KΩ。这样，所述第四电阻R4的阻值占所述第二检测电路200的总阻值的百分比大于所述第二电阻R2的阻值占所述第一检测电路100的总阻值的百分比，而且两者的百分比差别较小，便于在打火启动时所述反相输入端INT2的电压减小至小于所述同相输入端INT1的电压，以及便于打火结束后所述反相输入端INT2的电压增大至大于所述同相输入端INT1的电压，使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压的两次跳变更加容易，从而便于处理芯片对打火启动操作的监测。

在一实施例中，所述第一电阻R1的阻值和所述第二电阻R2的阻值相同，所述第三电阻R3的阻值大于所述第四电阻R4的阻值，所述反相输入端INT2通过所述第一电容C1接地。所述第二电阻R2的阻值占所述第一检测电路100的总阻值的百分比为50％，所述第四电阻R4的阻值占所述第二检测电路200的总阻值的百分比小于50％。在打火启动前，所述第二电阻R2上的电压压降大于所述第四电阻R4上的电压压降，使得所述反相输入端INT2的电压小于所述同相输入端INT1的电压，从而使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压为高电压；在打火启动时，即外部电源VDD的电压减小时，所述第一电容C1放电，使得所述第四电阻R4上的电压压降基本不变，即使得所述反相输入端INT2的电压不变，而所述第二电阻R2上的电压随外部电源VDD电压减小而减小，且减小至小于所述第四电阻R4上的电压压降，即使得所述反相输入端INT2的电压大于所述同相输入端INT1的电压，从而使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压为低电压，进而使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压跳变，即所述电压比较器U1的输出端OUT1的电位由高向低跳变，也即所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压第一次跳变；打火结束之后外部电源电压恢复正常原有电压，所述同相输入端INT1的电压与反相输入端INT2的电压恢复至打火之前的电压，即所述反相输入端INT2的电压小于所述同相输入端INT1的电压，使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压为高电压，从而使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电位由低向高跳变，即所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压第二次跳变。这样，打火操作造成的所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压的两次跳变与汽车自身故障造成的所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压的一次跳变明显不同，便于处理芯片对打火启动操作的监测，从而便于区分电源电压减小造成的原因。在本实施例中，所述第四电阻R4的阻值占所述第二检测电路200的总阻值的百分比根据具体电路决定，例如，所述第四电阻R4的阻值占所述第二检测电路200的总阻值的百分比为46％～48％；又如，所述第四电阻R4的阻值占所述第二检测电路200的总阻值的百分比为47.62％，具体如下，所述第一电阻R1的阻值和所述第二电阻R2的阻值均为20KΩ，所述第三电阻R3的阻值为22KΩ，所述第四电阻R4的阻值为20KΩ。这样，所述第四电阻R4的阻值占所述第二检测电路200的总阻值的百分比小于所述第二电阻R2的阻值占所述第一检测电路100的总阻值的百分比，而且两者的百分比差别较小，便于在打火启动时所述同相输入端INT1的电压减小至小于所述反相输入端INT2的电压，以及便于打火结束后所述同相输入端INT1的电压增大至大于所述反相输入端INT2的电压，使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压的两次跳变更加容易，从而便于处理芯片对打火启动操作的监测。

在一实施例中，所述第三电阻R3的阻值和所述第四电阻R4的阻值相同，所述第一电阻R1的阻值与所述第二电阻R2的阻值不同。所述第四电阻R4的阻值占所述第二检测电路200的总阻值的百分比为50％，所述第二电阻R2的阻值占所述第一检测电路100的总阻值的百分比不等于50％，即所述第二电阻R2的阻值占所述第一检测电路100的总阻值的百分比大于或者小于50％。其中，所述第二电阻R2的阻值占所述第一检测电路100的总阻值的百分比决定了所述第一电容C1的连接位置，即所述第二电阻R2的阻值占所述第一检测电路100的总阻值的百分比决定了所述第一电容C1是与所述同相输入端INT1连接还是与反相输入端INT2连接，也即所述第二电阻R2的阻值占所述第一检测电路100的总阻值的百分比决定了所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压反向情况。

在一实施例中，所述第三电阻R3的阻值和所述第四电阻R4的阻值相同，所述第一电阻R1的阻值大于所述第二电阻R2的阻值，所述电压比较器U1的同相输入端INT1通过所述第一电容C1接地。所述第四电阻R4的阻值占所述第二检测电路200的总阻值的百分比为50％，所述第二电阻R2的阻值占所述第一检测电路100的总阻值的百分比小于50％。在打火启动前，所述第四电阻R4上的电压压降大于所述第二电阻R2上的电压压降，使得所述反相输入端INT2的电压大于所述同相输入端INT1的电压，从而使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压为低电压；在打火启动时，即外部电源VDD的电压减小时，所述第一电容C1放电，使得所述第二电阻R2上的电压压降基本不变，即使得所述同相输入端INT1的电压不变，而所述第四电阻R4上的电压随外部电源VDD电压减小而减小，且减小至小于所述第二电阻R2上的电压压降，即使得所述反相输入端INT2的电压小于所述同相输入端INT1的电压，从而使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压为高电压，进而使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压跳变，即所述电压比较器U1的输出端OUT1的电位由低向高跳变，也即所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压第一次跳变；打火结束之后外部电源电压恢复正常原有电压，所述同相输入端INT1的电压与反相输入端INT2的电压恢复至打火之前的电压，即所述反相输入端INT2的电压大于所述同相输入端INT1的电压，使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压为低电压，从而使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电位由高向低跳变，即所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压第二次跳变。这样，打火操作造成的所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压的两次跳变与汽车自身故障造成的所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压的一次跳变明显不同，便于处理芯片对打火启动操作的监测，从而便于区分电源电压减小造成的原因。在本实施例中，所述第二电阻R2的阻值占所述第一检测电路100的总阻值的百分比根据具体电路决定，例如，所述第二电阻R2的阻值占所述第一检测电路100的总阻值的百分比为46％～48％；又如，所述第二电阻R2的阻值占所述第一检测电路100的总阻值的百分比为47.62％，具体如下，所述第三电阻R3的阻值和所述第四电阻R4的阻值均为20KΩ，所述第一电阻R1的阻值为22KΩ，所述第二电阻R2的阻值为20KΩ。这样，所述第二电阻R2的阻值占所述第一检测电路100的总阻值的百分比小于所述第四电阻R4的阻值占所述第二检测电路200的总阻值的百分比，而且两者的百分比差别较小，便于在打火启动时所述反相输入端INT2的电压减小至小于所述同相输入端INT1的电压，以及便于打火结束后所述反相输入端INT2的电压增大至大于所述同相输入端INT1的电压，使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压的两次跳变更加容易，从而便于处理芯片对打火启动操作的监测。

在一实施例中，所述第三电阻R3的阻值和所述第四电阻R4的阻值相同，所述第一电阻R1的阻值小于所述第二电阻R2的阻值，所述电压比较器U1的反相输入端INT2通过所述第一电容C1接地。所述第四电阻R4的阻值占所述第二检测电路200的总阻值的百分比为50％，所述第二电阻R2的阻值占所述第一检测电路100的总阻值的百分比大于50％。在打火启动前，所述第四电阻R4上的电压压降小于所述第二电阻R2上的电压压降，使得所述反相输入端INT2的电压小于所述同相输入端INT1的电压，从而使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压为高电压；在打火启动时，即外部电源VDD的电压减小时，所述第一电容C1放电，使得所述第四电阻R4上的电压压降基本不变，即使得所述反相输入端INT2的电压不变，而所述第二电阻R2上的电压随外部电源VDD电压减小而减小，且减小至小于所述第四电阻R4上的电压压降，即使得所述反相输入端INT2的电压大于所述同相输入端INT1的电压，从而使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压为低电压，进而使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压跳变，即所述电压比较器U1的输出端OUT1的电位由高向低跳变，也即所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压第一次跳变；打火结束之后外部电源电压恢复正常原有电压，所述同相输入端INT1的电压与反相输入端INT2的电压恢复至打火之前的电压，即所述反相输入端INT2的电压小于所述同相输入端INT1的电压，使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压为高电压，从而使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电位由低向高跳变，即所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压第二次跳变。这样，打火操作造成的所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压的两次跳变与汽车自身故障造成的所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压的一次跳变明显不同，便于处理芯片对打火启动操作的监测，从而便于区分电源电压减小造成的原因。在本实施例中，所述第二电阻R2的阻值占所述第一检测电路100的总阻值的百分比根据具体电路决定，例如，所述第二电阻R2的阻值占所述第一检测电路100的总阻值的百分比为51％～53％；又如，所述第二电阻R2的阻值占所述第一检测电路100的总阻值的百分比为52.38％，具体如下，所述第三电阻R3的阻值和所述第四电阻R4的阻值均为20KΩ，所述第一电阻R1的阻值为20KΩ，所述第二电阻R2的阻值为22KΩ。这样，所述第二电阻R2的阻值占所述第一检测电路100的总阻值的百分比大于所述第四电阻R4的阻值占所述第二检测电路200的总阻值的百分比，而且两者的百分比差别较小，便于在打火启动时所述同相输入端INT1的电压减小至小于所述反相输入端INT2的电压，以及便于打火结束后所述同相输入端INT1的电压增大至大于所述反相输入端INT2的电压，使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压由高电压跳变为低电压，从而便于处理芯片对打火启动操作的监测。

在一实施例中，请参阅图1，所述打火启动检测电路10还包括第二电容C2，所述电压比较器U1的输出端OUT1通过所述第二电容C2接地。由于在打火启动时，所述电压比较器U1的输出端OUT1的电压发生跳变，即所述电压比较器U1的输出端OUT1输出交流信号，而且，打火启动的时间较短，使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的信号具有低频特性。而所述打火启动检测电路还会与其他外部电路或者元器件连接，外部的高频信号容易对所述电压比较器U1的输出端OUT1的输出信号产生影响，为了避免外部的高频干扰信号对电压比较器U1的输出端OUT1的输出信号的影响，所述电压比较器U1的输出端OUT1与所述第二电容C2的第一端连接，所述第二电容C2的第二端用于接地，使得外部高频干扰信号通过所述第二电容C2导向地面，从而使得外部高频干扰信号被滤除，进而使得所述电压比较器U1的输出端OUT1的输出准确的电压跳变信号。

在一实施例中，为了避免干扰信号对所述同相输入端以及所述反相输入端的输入信号的影响，所述打火启动检测电路还包括第三电容以及第四电容，所述同相输入端通过所述第三电容接地，所述反相输入端通过所述第四电容接地。所述第三电容和所述第四电容分别为所述同相输入端以及所述反相输入端进行滤波，将外部的干扰信号滤除，避免了外部干扰信号对所述同相输入端以及所述反相输入端的输入信号的干扰。

在一实施例中，请参阅图1，所述打火启动检测电路还包括第五电阻R5，所述第五电阻R5的第一端用于与基准电压源VCC连接，所述电压比较器U1的输出端OUT1与所述第五电阻R5的第二端连接。所述第五电阻R5的第二端用于输出不同的电压，基准电压源VCC的部分电压分布于所述第五电阻R5上，即对基准电压源VCC的电压进行降低，使得所述电压比较器U1的输出端OUT1在输出高电压时避免电压过高而烧坏处理芯片。在本实施例中，基准电压源VCC的电压为6V及以上，处理芯片的启动电压为3.3V，通过调整所述第五电阻R5的阻值，使得所述电压比较器U1的输出端OUT1在输出的高电压为3.3V。

本实用新型还提供一种打火启动检测装置，包括处理芯片以及上述任一实施例中所述的打火启动检测电路，所述电压比较器的输出端与所述处理芯片的输入端连接。

在一实施例中，所述电压比较器的输出端输出电压状态信号，即所述电压比较器的输出端根据同相输入端与反向输入端的电压比值输出不同的电压状态信号，例如，当同相输入端的电压大于反向输入端的电压时，所述电压比较器的输出端输出高电压信号；又如。当同相输入端的电压小于反向输入端的电压时，所述电压比较器的输出端输出低电压信号。所述处理芯片的输入端与所述电压比较器的的输出端连接，使得所述处理芯片根据所述电压比较器的输出端输出的电压状态信号确定当前状态，即所述处理芯片根据所述电压比较器的输出端的输出电压的跳变情况确定当前状态，也即所述处理芯片根据所述电压比较器的输出端的输出电压的跳变次数确定当前状态。具体的，当所述处理芯片检测到所述电压比较器的输出端的输出电压跳变两次时，确定为打火启动状态；当所述处理芯片检测到所述电压比较器的输出端的输出电压跳变一次时，确定为故障状态。这样，根据所述电压比较器的输出端的输出电压的跳变次数，便于对对汽车的诊断以及维护。

在上述打火启动检测电路中，电压比较器的同相输入端的电压为第二电阻上的电压压降，电压比较器的反相输入端的电压为第四电阻上的电压压降，在打火启动操作瞬间，外部电源的电压减小，而第一电容放电使得同相输入端和反相输入端中的一个电压不变，使得与打火启动操作前相比，同相输入端的电压与反相输入端的电压的大小反向，而且，打火结束之后外部电源电压恢复正常原有电压，使得同相输入端的电压与反相输入端的电压恢复至打火之前的电压，即同相输入端的电压与反相输入端的电压再次反向，从而使得电压比较器的输出端的电压发生两次跳变，将电压比较器的输出端的电压发生跳变信号输送至所述处理芯片，并由所述处理芯片输出打火启动时对应的状态，便于对打火启动操作的监测。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种打火启动检测电路，其特征在于，包括：电压比较器、第一电容、第一检测电路以及第二检测电路；

所述第一检测电路包括第一电阻以及第二电阻，所述第一电阻的第一端用于与外部电源连接，所述第一电阻的第二端与所述电压比较器的同相输入端连接，所述第一电阻的第二端通过所述第二电阻接地；

所述第二检测电路包括第三电阻以及第四电阻，所述第三电阻的第一端用于与外部电源连接，所述第三电阻的第二端与所述电压比较器的反相输入端连接，所述第三电阻的第二端还通过所述第四电阻接地；

所述电压比较器的同相输入端和反相输入端中的一个通过所述第一电容接地；

所述电压比较器的输出端用于连接处理芯片。

2.根据权利要求1所述的打火启动检测电路，其特征在于，所述第一电阻与所述第二电阻的阻值比和所述第三电阻与所述第四电阻的阻值比不同，且所述同相输入端的电压和所述反相输入端的电压中较小的一个通过所述第一电容接地。

3.根据权利要求2所述的打火启动检测电路，其特征在于，所述第一电阻的阻值和所述第二电阻的阻值相同，所述第三电阻的阻值与所述第四电阻的阻值不同。

4.根据权利要求3所述的打火启动检测电路，其特征在于，所述第一电阻的阻值和所述第二电阻的阻值相同，所述第三电阻的阻值小于所述第四电阻的阻值，所述同相输入端通过所述第一电容接地。

5.根据权利要求3所述的打火启动检测电路，其特征在于，所述第一电阻的阻值和所述第二电阻的阻值相同，所述第三电阻的阻值大于所述第四电阻的阻值，所述反相输入端通过所述第一电容接地。

6.根据权利要求2所述的打火启动检测电路，其特征在于，所述第三电阻的阻值和所述第四电阻的阻值相同，所述第一电阻的阻值与所述第二电阻的阻值不同。

7.根据权利要求6所述的打火启动检测电路，其特征在于，所述第三电阻的阻值和所述第四电阻的阻值相同，所述第一电阻的阻值大于所述第二电阻的阻值，所述电压比较器的同相输入端通过所述第一电容接地。

8.根据权利要求6所述的打火启动检测电路，其特征在于，所述第三电阻的阻值和所述第四电阻的阻值相同，所述第一电阻的阻值小于所述第二电阻的阻值，所述电压比较器的反相输入端通过所述第一电容接地。

9.根据权利要求1至8任一项中所述的打火启动检测电路，其特征在于，还包括第二电容，所述电压比较器的输出端通过所述第二电容接地。

10.一种打火启动检测装置，其特征在于，包括处理芯片以及如权利要求1至9任一项中所述的打火启动检测电路，所述电压比较器的输出端与所述处理芯片的输入端连接。

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