CN210071347U - 平衡检测设备和车轮平衡设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车轮平衡设备的技术领域，提供了一种平衡检测设备和车轮平衡设备，包括架体、设置在架体上的轴套，以及穿设在轴套内的轴体；架体上还设置有用于驱动轴体转动的电机，轴套与架体之间连接有用于检测轴套径向方向受力的径向受力传感器，轴套与架体之间连接有用于检测轴套轴向方向受力的轴向受力传感器。如果车轮的重心不在轴体的轴线上，则连接在轴套上的径向受力传感器所受到的力的数值会在一定范围内跳动；如果车轮相对轴体轴线是非轴对称的，则连接在轴套上的轴向受力传感器所受到的力的数值会在一定范围内跳动。

Description

平衡检测设备和车轮平衡设备

技术领域

本实用新型属于车轮平衡设备的技术领域，更具体地说，是涉及一种平衡检测设备和车轮平衡设备。

背景技术

汽车的车轮经常需要进行维修，车轮维修的时候经常需要检测车轮是否处于平衡状态(平衡状态：车轮转动时不会出现跳动/震动)，现有的检测方式通常是将车轮固定在轴体上，手动摇动该轴体以观察车轮转动情况，效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种平衡检测设备，以解决现有技术中存在的将车轮固定再轴体上，手动摇动该轴体以观察车轮转动情况效率低下的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种平衡检测设备，包括架体、设置在所述架体上的轴套，以及穿设在所述轴套内的轴体；所述架体上还设置有用于驱动所述轴体转动的电机，所述轴套与所述架体之间连接有用于检测所述轴套径向方向受力的径向受力传感器，所述轴套与所述架体之间连接有用于检测所述轴套轴向方向受力的轴向受力传感器。

进一步地，所述径向受力传感器和所述轴向受力传感器分别为压电传感器。

进一步地，所述径向受力传感器包括第一压电传感部和分别连接在所述第一压电传感部相对两端上的第一杆体和第二杆体，所述第一杆体和所述第二杆体同轴设置，且所述第一杆体和所述第二杆体分别沿所述轴套径向方向延伸；所述第一杆体固定在所述架体上，所述第二杆体固定在所述轴套上。

进一步地，所述轴向受力传感器包括第二压电传感部和分别连接在所述第二压电传感部相对两端上的第三杆体和第四杆体，所述第三杆体和所述第四杆体同轴设置，且所述第三杆体和所述第四杆体分别沿所述轴套轴向方向延伸；所述第三杆体固定在所述架体上，所述第四杆体固定在所述轴套上。

进一步地，所述第四杆体通过所述第二杆体连接在所述轴套上。

进一步地，所述轴套上设置有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板分别可拆卸固定在所述架体上。

进一步地，所述第一固定板与所述第二固定板平行设置。

进一步地，所述电机的转轴通过皮带与所述轴体形成传动连接。

进一步地，所述架体上设置有卡槽，所述轴套卡设在所述卡槽内。

本实用新型还提供了一种车轮平衡设备，包括用于设置在车辆上的伸缩架和所述平衡检测设备，所述架体设置在所述伸缩架上。

本实用新型提供的平衡检测设备的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型平衡检测设备，如果要测试车轮是否平衡，只需要将车轮固定在轴体上，并使车轮和轴体同轴设置，电机驱动轴体转动；当轴体在转动时，如果车轮的重心在轴体的轴线上，则连接在轴套上的径向受力传感器所受到的力能够保持在一个稳定的数值；当轴体在转动时，如果车轮的重心不在轴体的轴线上，则连接在轴套上的径向受力传感器所受到的力的数值会在一定范围内跳动；当轴体在转动时，如果车轮相对轴体轴线是轴对称的，则连接在轴套上的轴向受力传感器所受到的力能够保持在一个稳定的数值；当轴体在转动时，如果车轮相对轴体轴线是非轴对称的，则连接在轴套上的轴向受力传感器所受到的力的数值会在一定范围内跳动；用户根据轴向受力传感器和径向受力传感器能够判断车轮的是否处于平衡状态。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的平衡检测设备的立体分解结构示意图；

图2为图1中A处放大示意图。

其中，图中各附图标记：

1-架体；11-卡槽；2-轴套；3-轴体；4-电机；41-皮带；51-径向受力传感器；511-第一压电传感部；512-第一杆体；513-第二杆体；52-轴向受力传感器； 521-第二压电传感部；522-第三杆体；523-第四杆体；61-第一固定板；62-第二固定板。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1及图2，现对本实用新型提供的平衡检测设备进行说明。平衡检测设备包括架体1、设置在架体1上的轴套2，以及穿设在轴套2内的轴体3；架体1上还设置有用于驱动轴体3转动的电机4，轴套2与架体1之间连接有用于检测轴套2径向方向受力的径向受力传感器51，轴套2与架体1之间连接有用于检测轴套2轴向方向受力的轴向受力传感器52。

如此，如果要测试车轮是否平衡(平衡：车轮的重心在轴线上，和/或车轮轴对称)，只需要将车轮固定在轴体3上，并使车轮和轴体3同轴设置，电机 4驱动轴体3转动；当轴体3在转动时，如果车轮的重心在轴体3的轴线上，则连接在轴套2上的径向受力传感器51所受到的力能够保持在一个稳定的数值；当轴体3在转动时，如果车轮的重心不在轴体3的轴线上，则连接在轴套 2上的径向受力传感器51所受到的力的数值会在一定范围内跳动；当轴体3在转动时，如果车轮相对轴体3轴线是轴对称的，则连接在轴套2上的轴向受力传感器52所受到的力能够保持在一个稳定的数值；当轴体3在转动时，如果车轮相对轴体3轴线是非轴对称的，则连接在轴套2上的轴向受力传感器52所受到的力的数值会在一定范围内跳动；用户根据轴向受力传感器52和径向受力传感器51能够判断车轮的是否处于平衡状态。

进一步地，请参阅图1和图2，作为本实用新型提供的平衡检测设备的一种具体实施方式，径向受力传感器51和轴向受力传感器52分别为压电传感器。如此，压电传感器精度高，测试受力简单。

进一步地，请参阅图1和图2，作为本实用新型提供的平衡检测设备的一种具体实施方式，径向受力传感器51包括第一压电传感部511和分别连接在第一压电传感部511相对两端上的第一杆体512和第二杆体513，第一杆体512 和第二杆体513同轴设置，且第一杆体512和第二杆体513分别沿轴套2径向方向延伸；第一杆体512固定在架体1上，第二杆体513固定在轴套2上。如此，轴体3在径向方向的震动通过轴套2后通过第二杆体513传递到第一压电传感部511上获取受力数值。

进一步地，请参阅图1和图2，作为本实用新型提供的平衡检测设备的一种具体实施方式，轴向受力传感器52包括第二压电传感部521和分别连接在第二压电传感部521相对两端上的第三杆体522和第四杆体523，第三杆体522 和第四杆体523同轴设置，且第三杆体522和第四杆体523分别沿轴套2轴向方向延伸；第三杆体522固定在架体1上，第四杆体523固定在轴套2上。如此，轴体3在轴向方向的震动通过轴套2后通过第四杆体523传递到第二压电传感部521上获取受力数值。

进一步地，请参阅图1和图2，作为本实用新型提供的平衡检测设备的一种具体实施方式，第四杆体523通过第二杆体513连接在轴套2上。如此，轴套2在轴向方向的移动通过第二杆体513能够传递到第四杆体523上，连接简单，节省空间。

进一步地，请参阅图1和图2，作为本实用新型提供的平衡检测设备的一种具体实施方式，轴套2上设置有第一固定板61和第二固定板62，第一固定板61和第二固定板62分别可拆卸固定在架体1上。如此，轴套2通过第一固定板61和第二固定板62固定在架体1上非常方便。

进一步地，请参阅图1和图2，作为本实用新型提供的平衡检测设备的一种具体实施方式，第一固定板61与第二固定板62平行设置。

进一步地，请参阅图1和图2，作为本实用新型提供的平衡检测设备的一种具体实施方式，电机4的轴体3通过皮带41与轴体3形成传动连接。如此，皮带41能够很方便地将电机4的动力传递到轴体3上。

进一步地，请参阅图1和图2，作为本实用新型提供的平衡检测设备的一种具体实施方式，架体1上设置有卡槽11，轴套2卡设在卡槽11内。如此，轴套2卡设在卡槽11内即可对轴套2进行固定，非常方便。

请参阅图1和图2，本实用新型还提供了一种车轮平衡设备，包括用于设置在车辆上的伸缩架和平衡检测设备，架体1设置在伸缩架上。如此，当平衡检测设备需要使用的时候，只需要将平衡检测设备通过伸缩架从车辆上取下来即可，非常方便。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.平衡检测设备，包括架体、设置在所述架体上的轴套，以及穿设在所述轴套内的轴体；其特征在于：所述架体上还设置有用于驱动所述轴体转动的电机，所述轴套与所述架体之间连接有用于检测所述轴套径向方向受力的径向受力传感器，所述轴套与所述架体之间连接有用于检测所述轴套轴向方向受力的轴向受力传感器。

2.如权利要求1所述的平衡检测设备，其特征在于：所述径向受力传感器和所述轴向受力传感器分别为压电传感器。

3.如权利要求2所述的平衡检测设备，其特征在于：所述径向受力传感器包括第一压电传感部和分别连接在所述第一压电传感部相对两端上的第一杆体和第二杆体，所述第一杆体和所述第二杆体同轴设置，且所述第一杆体和所述第二杆体分别沿所述轴套径向方向延伸；所述第一杆体固定在所述架体上，所述第二杆体固定在所述轴套上。

4.如权利要求3所述的平衡检测设备，其特征在于：所述轴向受力传感器包括第二压电传感部和分别连接在所述第二压电传感部相对两端上的第三杆体和第四杆体，所述第三杆体和所述第四杆体同轴设置，且所述第三杆体和所述第四杆体分别沿所述轴套轴向方向延伸；所述第三杆体固定在所述架体上，所述第四杆体固定在所述轴套上。

5.如权利要求4所述的平衡检测设备，其特征在于：所述第四杆体通过所述第二杆体连接在所述轴套上。

6.如权利要求1所述的平衡检测设备，其特征在于：所述轴套上设置有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板分别可拆卸固定在所述架体上。

7.如权利要求6所述的平衡检测设备，其特征在于：所述第一固定板与所述第二固定板平行设置。

8.如权利要求1所述的平衡检测设备，其特征在于：所述电机的转轴通过皮带与所述轴体形成传动连接。

9.如权利要求1所述的平衡检测设备，其特征在于：所述架体上设置有卡槽，所述轴套卡设在所述卡槽内。

10.车轮平衡设备，包括用于设置在车辆上的伸缩架，其特征在于：还包括如权利要求1至9任一项所述的平衡检测设备，所述架体设置在所述伸缩架上。

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