CN209961492U - 一种基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置，包括机体和发射透镜，本实用新型设置有可以进行牢固连接的安装头，当需要对本实用新型进行固定时，利用螺纹旋转连接的方式先将卡接头旋进承接头内进行初步固定，在旋接的同时本实用新型承接壳上的滑块卡接进卡接壳上的纵向卡接槽内进行再次固定，利用卡接与螺纹旋接的双重固定方式，使本实用新型的连接更加稳固，可以有效的提高本实用新型的稳定性，本实用新型设置有具有缓冲功能的弹性垫层，利用弹性垫层内设置的强力弹簧可以有效的对卡接头进行缓冲，避免工作过程中机体随着车体的震动而震动，从而可以有效的提高本实用新型的测量的精准度。

Description

一种基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置

技术领域

本实用新型属于激光测距相关技术领域，具体涉及一种基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置。

背景技术

在车辆性能的检测领域，车辆碰撞试验是评估车辆安全性能指标最常见的一种试验方法，为了充分评测车辆碰撞试验效果，需要对车辆碰撞前的各种状态进行仔细设定和测试，如检测车辆行驶的速度、车辆左右摆动的幅度等。

现有的基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置技术存在以下问题：传统的基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置通常仅采用螺纹连接的方式来将其固定在待测车辆上，连接方式单一，且不便进行安装与拆卸，使用过程中容易发生松动甚至脱落，稳定性与实用性较低，且现有的基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置的固定方式没有良好的缓冲装置，检测设备在工作过程中会随着车体的震动而震动，而导致测量的精准度较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置，以解决上述背景技术中提出的稳定性较低和测量的精准度较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置，包括机体和发射透镜，所述机体前端面的中上部位置处设置有发射透镜，且机体前端面的中下部位置处设置有接收透镜，所述机体的底部设置有安装头，所述安装头包括承接头、固定孔、固定板、卡接头和连接座，所述固定板上设置有固定孔，且固定板的中间位置处设置有承接头，所述固定板固定在待测车辆上，所述连接座上设置有卡接头，所述连接座与机体通过螺栓固定连接，所述机体的后端底部设置有固定垫，所述机体的一侧面上设置有向上按钮，所述向上按钮的下部设置有向下按钮，所述机体后端面的中间位置处设置有调节旋钮，且机体的上端设置有控制键和开机键。

优选的，所述承接头包括承接壳、滑块、内螺纹固定壳、承接空层和弹性垫层，所述承接壳的外壁上设置有滑块，且承接壳的外侧设置有内螺纹固定壳，所述承接壳和内螺纹固定壳之间形成承接空层，所述承接空层内设置有弹性垫层。

优选的，所述卡接头包括底座、外螺纹固定壳、卡接壳、纵向卡接槽和横向卡接槽，所述底座上设置有卡接壳，所述卡接壳的壳壁上设置有纵向卡接槽，所述纵向卡接槽的底端连通有横向卡接槽，所述卡接壳的外侧设置有外螺纹固定壳。

优选的，所述弹性垫层包括通口、固定座、支撑杆、外壳和强力弹簧，所述外壳的底部设置有通口，且外壳内部顶端固定有强力弹簧，所述强力弹簧的底部设置有支撑杆，所述支撑杆的底部设置有固定座。

优选的，所述固定孔共设置有四个，且四个固定孔的大小和形状相同。

优选的，所述弹性垫层共设置有十个，且十个弹性垫层的大小和结构均相同，所述滑块共设置有两个，且两个滑块的形状和大小均相同，两个所述滑块以承接壳的直径为轴对称分布。

优选的，所述纵向卡接槽共设置有两条，且两条纵向卡接槽的长度和宽度相同，两条所述纵向卡接槽以卡接壳的直径为轴对称分布。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置，具备以下有益效果：1、本实用新型在现有的基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置的基础上设置有可以进行牢固连接的安装头，由承接头和卡接头组成的安装头可以同时利用卡接和螺纹旋转的方式进行固定，当需要对本实用新型进行固定时，利用螺纹旋转连接的方式先将卡接头旋进承接头内进行初步固定，在旋接的同时本实用新型承接壳上的滑块卡接进卡接壳上的纵向卡接槽内进行再次固定，利用卡接与螺纹旋接的双重固定方式，使本实用新型的连接更加稳固，可以有效的提高本实用新型的稳定性。

2、本实用新型在现有的基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置的基础上设置有具有缓冲功能的弹性垫层，弹性垫层设置在承接空层内，当卡接壳牢固固定在承接壳上后，利用弹性垫层内设置的强力弹簧可以有效的对卡接头进行缓冲，避免工作过程中机体随着车体的震动而震动，从而可以有效的提高本实用新型的测量的精准度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置结构示意图；

图2为本实用新型提出的安装头结构示意图；

图3为本实用新型提出的安装头结构示意图；

图4为本实用新型提出的承接头结构示意图；

图5为本实用新型提出的卡接头结构示意图；

图6为本实用新型提出的弹性垫层结构示意图；

图中：1、发射透镜；2、接收透镜；3、机体；4、安装头；5、固定垫；6、向下按钮；7、调节旋钮；8、向上按钮；9、开机键；10、控制键；11、承接头；12、固定孔；13、固定板；14、卡接头；15、连接座；16、承接壳；17、滑块；18、内螺纹固定壳；19、承接空层；20、弹性垫层；21、底座；22、外螺纹固定壳；23、卡接壳；24、纵向卡接槽；25、横向卡接槽；201、通口；202、固定座；203、支撑杆；204、外壳；205、强力弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置，包括机体3和发射透镜1，其特征在于：机体3前端面的中上部位置处设置有发射透镜1，且机体3前端面的中下部位置处设置有接收透镜2，机体3的底部设置有安装头4，安装头4包括承接头11、固定孔12、固定板13、卡接头14和连接座15，固定板13上设置有固定孔12，固定孔12共设置有四个，且四个固定孔12的大小和形状相同，大小相同的固定孔12便于安装与拆卸，提高本实用新型的便捷性，且固定板13的中间位置处设置有承接头11，承接头11包括承接壳16、滑块17、内螺纹固定壳18、承接空层19和弹性垫层20，承接壳16的外壁上设置有滑块17，且承接壳16的外侧设置有内螺纹固定壳18，承接壳16和内螺纹固定壳18之间形成承接空层19，承接空层19内设置有弹性垫层20。

一种基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置，包括弹性垫层20共设置有十个，且十个弹性垫层20的大小和结构均相同，滑块17共设置有两个，且两个滑块17的形状和大小均相同，两个滑块17以承接壳16的直径为轴对称分布，大小相同的弹性垫层20便于安装和更换，且多个弹性垫层20可以具有良好的弹性复位能力，提高减震缓冲能力，弹性垫层20包括通口201、固定座202、支撑杆203、外壳204和强力弹簧205，外壳204的底部设置有通口201，且外壳204内部顶端固定有强力弹簧205，强力弹簧205的底部设置有支撑杆203，支撑杆203的底部设置有固定座202，利用弹性垫层20内设置的强力弹簧205可以有效的对卡接头14进行缓冲，提高稳定性与本实用新型的测量进准度，利用承接头11来对卡接头14进行固定，同时利用弹性垫层20对卡接头14进行减震，避免工作过程中机体3随着车体的震动而震动，从而可以有效的提高本实用新型的测量的精准度。

一种基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置，包括固定板13固定在待测车辆上，连接座15上设置有卡接头14，卡接头14包括底座21、外螺纹固定壳22、卡接壳23、纵向卡接槽24和横向卡接槽25，底座21上设置有卡接壳23，卡接壳23的壳壁上设置有纵向卡接槽24，纵向卡接槽24共设置有两条，且两条纵向卡接槽24的长度和宽度相同，两条纵向卡接槽24以卡接壳23的直径为轴对称分布，两条纵向卡接槽24配合两个滑块17共同作用，使卡接头14能通过卡接的方式进行牢固且便捷的连接，纵向卡接槽24的底端连通有横向卡接槽25，卡接壳23的外侧设置有外螺纹固定壳22，利用卡接与螺纹旋接的双重固定方式，使本实用新型的连接更加稳固，可以有效的提高本实用新型的稳定性，连接座15与机体3通过螺栓固定连接，机体3的后端底部设置有固定垫5，机体3的一侧面上设置有向上按钮8，向上按钮8的下部设置有向下按钮6，机体3后端面的中间位置处设置有调节旋钮7，且机体3的上端设置有控制键10和开机键9。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，使用者先检查本实用新型的外部外观是否完整，确认本实用新型处于可以正常工作的状态，然后使用者将本实用新型移至所需使用的位置处，传统的基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置通常仅采用螺纹连接的方式来将其固定在待测车辆上，连接方式单一，且不便进行安装与拆卸，使用过程中容易发生松动甚至脱落，稳定性与实用性较低，且现有的基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置的固定方式没有良好的缓冲装置，检测设备在工作过程中会随着车体的震动而震动，而导致测量的精准度较低，本实用新型在现有的基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置的基础上设置有可以进行牢固连接的安装头4，由承接头11和卡接头14组成的安装头4可以同时利用卡接和螺纹旋转的方式进行固定，当需要对本实用新型进行固定时，利用螺纹旋转连接的方式先将卡接头14旋进承接头11内进行初步固定，在旋接的同时本实用新型承接壳16上的滑块17卡接进卡接壳23上的纵向卡接槽24内进行再次固定，利用卡接与螺纹旋接的双重固定方式，使本实用新型的连接更加稳固，可以有效的提高本实用新型的稳定性，同时本实用新型在现有的基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置的基础上设置有具有缓冲功能的弹性垫层20，弹性垫层20设置在承接空层19内，当卡接壳23牢固固定在承接壳16上后，利用弹性垫层20内设置的强力弹簧205可以有效的对卡接头14进行缓冲，避免工作过程中机体3随着车体的震动而震动，从而可以有效的提高本实用新型的测量的精准度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置，包括机体(3)和发射透镜(1)，其特征在于：所述机体(3)前端面的中上部位置处设置有发射透镜(1)，且机体(3)前端面的中下部位置处设置有接收透镜(2)，所述机体(3)的底部设置有安装头(4)，所述安装头(4)包括承接头(11)、固定孔(12)、固定板(13)、卡接头(14)和连接座(15)，所述固定板(13)上设置有固定孔(12)，且固定板(13)的中间位置处设置有承接头(11)，所述固定板(13)固定在待测车辆上，所述连接座(15)上设置有卡接头(14)，所述连接座(15)与机体(3)通过螺栓固定连接，所述机体(3)的后端底部设置有固定垫(5)，所述机体(3)的一侧面上设置有向上按钮(8)，所述向上按钮(8)的下部设置有向下按钮(6)，所述机体(3)后端面的中间位置处设置有调节旋钮(7)，且机体(3)的上端设置有控制键(10)和开机键(9)。

2.根据权利要求1所述的一种基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置，其特征在于：所述承接头(11)包括承接壳(16)、滑块(17)、内螺纹固定壳(18)、承接空层(19)和弹性垫层(20)，所述承接壳(16)的外壁上设置有滑块(17)，且承接壳(16)的外侧设置有内螺纹固定壳(18)，所述承接壳(16)和内螺纹固定壳(18)之间形成承接空层(19)，所述承接空层(19)内设置有弹性垫层(20)。

3.根据权利要求1所述的一种基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置，其特征在于：所述卡接头(14)包括底座(21)、外螺纹固定壳(22)、卡接壳(23)、纵向卡接槽(24)和横向卡接槽(25)，所述底座(21)上设置有卡接壳(23)，所述卡接壳(23)的壳壁上设置有纵向卡接槽(24)，所述纵向卡接槽(24)的底端连通有横向卡接槽(25)，所述卡接壳(23)的外侧设置有外螺纹固定壳(22)。

4.根据权利要求2所述的一种基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置，其特征在于：所述弹性垫层(20)包括通口(201)、固定座(202)、支撑杆(203)、外壳(204)和强力弹簧(205)，所述外壳(204)的底部设置有通口(201)，且外壳(204)内部顶端固定有强力弹簧(205)，所述强力弹簧(205)的底部设置有支撑杆(203)，所述支撑杆(203)的底部设置有固定座(202)。

5.根据权利要求1所述的一种基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置，其特征在于：所述固定孔(12)共设置有四个，且四个固定孔(12)的大小和形状相同。

6.根据权利要求2所述的一种基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置，其特征在于：所述弹性垫层(20)共设置有十个，且十个弹性垫层(20)的大小和结构均相同，所述滑块(17)共设置有两个，且两个滑块(17)的形状和大小均相同，两个所述滑块(17)以承接壳(16)的直径为轴对称分布。

7.根据权利要求3所述的一种基于激光测距成像的车辆速度和摆动幅度的检测装置，其特征在于：所述纵向卡接槽(24)共设置有两条，且两条纵向卡接槽(24)的长度和宽度相同，两条所述纵向卡接槽(24)以卡接壳(23)的直径为轴对称分布。

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