CN210064961U - 一种附加双向双排索道的岸桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种附加双向双排索道的岸桥，包括岸基支架，所述岸基支架的顶部设有岸基支撑架，所述岸基支撑架的远端设有海基支架，所述岸基支撑架在岸基支架的一侧设有中部支撑架，所述岸基支撑架的表面嵌合有配重垫块，所述配重垫块的表面固定栓接有主动力源，岸基支架的底部设有移动组件，所述岸基支撑架的底部设有配件移动缆。本实用新型中，岸桥与缆绳相连，取代拖船，减少了水对拖船的阻力等一些不必要的功率损耗，节约能源，采用双轨道双向模式，大大减短了缆绳的工作配件在回程阶段的耗时，并且同一节点有前后相反的力，避免了在特殊极端状态下轮船撞向岸基，采用海基和岸基双组件，减少船只的靠岸时间，提高卸货效率。

Description

一种附加双向双排索道的岸桥

技术领域

本实用新型涉及岸桥设备领域，尤其涉及一种附加双向双排索道的岸桥。

背景技术

我国港口航运应用、航运吞吐量越来越大，港口管理与物联网的关联越来越大，岸上的管理越来越智能化，在港口通过岸桥、轨道吊、运输车等通过地下数万跟地磁钉准确定位将集装箱进行快速的装卸、存放，但是货轮在进港停靠、离港两方面都存在很大的弊端，现在货轮在港口靠岸的时候由于自身体积、自重等原因，无法自己完成转向靠岸，需要花费大量的时间等待两台拖船，轮船就被拖船一前一后在保持船体平衡并且将货轮顶靠岸。

现有的岸桥自动化水平较低，同时在使用的时候必须货船靠岸，货船有较大可能撞击岸边，同时岸桥功能较为单一。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种附加双向双排索道的岸桥。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种附加双向双排索道的岸桥，包括岸基支架，所述岸基支架的顶部设有岸基支撑架，所述岸基支撑架的远端设有海基支架，所述岸基支撑架在岸基支架的一侧设有中部支撑架，所述岸基支撑架的表面嵌合有配重垫块，所述配重垫块的表面固定栓接有主动力源，岸基支架的底部设有移动组件，所述岸基支撑架的底部设有配件移动缆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述中部支撑架的顶部和岸基支撑架以及海基支架的端部之间设有固定拉绳，所述岸基支撑架的中部嵌合有定型支杆，所述配件移动缆的表面套接有工作配件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作配件包括移动套板和配件主体，所述移动套板套接在配件移动缆的表面，且移动套板和配件移动缆之间为间隙配合，中部填充有润滑油脂。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述配件主体采用磁力吸合、机械固定、夹持固定方式中的一种或多种对货船固定，且配件主体和移动套板之间设有万向节。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述移动组件包括移动主箱，所述移动主箱的侧面嵌合有控制面板，所述移动主箱的底部铰接有滚轮主箱，所述滚轮主箱的内腔轴接有承重滚轮，所述滚轮主箱的侧面中部嵌合有防脱轨销轴，所述承重滚轮的平行轴线中部在滚轮主箱的侧面嵌合有电控组件，所述滚轮主箱和电控组件之间设有动力传动箱，所述动力传动箱的侧面嵌合有辅助动力电机。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述承重滚轮采用凹槽状滚轮，且承重滚轮在每一个滚轮主箱的底部均平行安装，轴线平行。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滚轮主箱平行均匀排布在岸基支架的底部，且滚轮主箱相邻之间的中部在岸基支架的底部设有辅助承重滚轮，该承重滚轮的轴线和滚轮主箱内腔的承重滚轮轴线在同一平面上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述岸基支架的底部设有移动组件，所述海基支架的底部为延伸支撑架。

有益效果

1、本实用新型中，岸桥与缆绳相连，取代拖船，减少了水对拖船的阻力等一些不必要的功率损耗，节约能源，提高整体设备的自动化水平和集成化水平；

2、本实用新型中，采用双轨道双向模式，大大减短了缆绳的工作配件在回程阶段的耗时，并且同一节点有前后相反的力，避免了在特殊极端状态下轮船撞向岸基；

3、本实用新型中，采用海基和岸基双组件，减少船只的靠岸时间，提高卸货效率，同时避免船只完全靠岸产生的部分危险。

工作原理

轮船进港后，进行微转向调整船身，将船体停靠在海基与岸基之间(此部分间距数百米，轮船完全可以完成转向)，索道部分的拉索滑块滑动到轮船上方，自抱锁死，货轮上的船员将拉锁上的挂钩悬挂在船体上的永固体上，之后，装置卷扬机全开，索道双向双排系统启动，将轮船拖至岸基边界，轮船放下船锚，将轮船进行固定，岸桥启动，正常装卸集装箱，轮船离港时，进程反向，完成整个辅助轮船进出港过程。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种附加双向双排索道的岸桥的主结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种附加双向双排索道的岸桥的岸基结构示意图图；

图3为本实用新型提出的一种附加双向双排索道的岸桥的主结构图；

图4为图3中A处的局部放大图。

图例说明：

1、岸基支架；2、岸基支撑架；3、固定拉绳；4、中部支撑架； 5、配重垫块；6、配件移动缆；7、海基支架；8、主动力源；9、工作配件；91、移动套板；92、配件主体；10、定型支杆；11、移动组件；111、移动主箱；112、控制面板；113、滚轮主箱；114、承重滚轮；115、电控组件；116、动力传动箱；117、防脱轨销轴；118、辅助动力电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，一种附加双向双排索道的岸桥，包括岸基支架1，岸基支架1的顶部设有岸基支撑架2，岸基支撑架2的远端设有海基支架7，岸基支撑架2在岸基支架1的一侧设有中部支撑架4，岸基支撑架2的表面嵌合有配重垫块5，配重垫块5的表面固定栓接有主动力源8，岸基支架1的底部设有移动组件11，岸基支撑架2的底部设有配件移动缆6，岸基支架1的底部设有移动组件11，海基支架7 的底部为延伸支撑架，采用双支架，在海上和岸上均采用支架进行支撑，可以实现较好的岸桥工作稳定性，同时采用海基支架7，较少货船靠岸的时间，提高卸货效率。

中部支撑架4的顶部和岸基支撑架2以及海基支架7的端部之间设有固定拉绳3，岸基支撑架2的中部嵌合有定型支杆10，配件移动缆6的表面套接有工作配件9，实现货运卸装料，工作配件9包括移动套板91和配件主体92，移动套板91套接在配件移动缆6的表面，且移动套板91和配件移动缆6之间为间隙配合，中部填充有润滑油脂，保证整个设备有较好的运转稳定性，减少运转噪音，配件主体 92采用磁力吸合、机械固定、夹持固定方式中的一种或多种对货船固定，且配件主体92和移动套板91之间设有万向节，保证吊装的稳定性，同时在移动船只的时候有足够的动力，放置设备脱落，移动组件11包括移动主箱111，移动主箱111的侧面嵌合有控制面板112，移动主箱111的底部铰接有滚轮主箱113，滚轮主箱113的内腔轴接有承重滚轮114，滚轮主箱113的侧面中部嵌合有防脱轨销轴117，承重滚轮114的平行轴线中部在滚轮主箱113的侧面嵌合有电控组件 115，滚轮主箱113和电控组件115之间设有动力传动箱116，动力传动箱116的侧面嵌合有辅助动力电机118，实现岸基组件有较好的移动稳定性，承重滚轮114采用凹槽状滚轮，且承重滚轮114在每一个滚轮主箱113的底部均平行安装，轴线平行，保证整个设备有较好的承重性能，同时采用凹槽滚轮，避免脱轨事故，滚轮主箱113平行均匀排布在岸基支架1的底部，且滚轮主箱113相邻之间的中部在岸基支架1的底部设有辅助承重滚轮114，该承重滚轮114的轴线和滚轮主箱113内腔的承重滚轮114轴线在同一平面上，保证整个组件有较好的危险控制能力，同时有较高的安全余量。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种附加双向双排索道的岸桥，包括岸基支架(1)，其特征在于，所述岸基支架(1)的顶部设有岸基支撑架(2)，所述岸基支撑架(2)的远端设有海基支架(7)，所述岸基支撑架(2)在岸基支架(1)的一侧设有中部支撑架(4)，所述岸基支撑架(2)的表面嵌合有配重垫块(5)，所述配重垫块(5)的表面固定栓接有主动力源(8)，岸基支架(1)的底部设有移动组件(11)，所述岸基支撑架(2)的底部设有配件移动缆(6)。

2.根据权利要求1所述的一种附加双向双排索道的岸桥，其特征在于，所述中部支撑架(4)的顶部和岸基支撑架(2)以及海基支架(7)的端部之间设有固定拉绳(3)，所述岸基支撑架(2)的中部嵌合有定型支杆(10)，所述配件移动缆(6)的表面套接有工作配件(9)。

3.根据权利要求2所述的一种附加双向双排索道的岸桥，其特征在于，所述工作配件(9)包括移动套板(91)和配件主体(92)，所述移动套板(91)套接在配件移动缆(6)的表面，且移动套板(91)和配件移动缆(6)之间为间隙配合，中部填充有润滑油脂。

4.根据权利要求3所述的一种附加双向双排索道的岸桥，其特征在于，所述配件主体(92)采用磁力吸合、机械固定、夹持固定方式中的一种或多种对货船固定，且配件主体(92)和移动套板(91)之间设有万向节。

5.根据权利要求1所述的一种附加双向双排索道的岸桥，其特征在于，所述移动组件(11)包括移动主箱(111)，所述移动主箱(111)的侧面嵌合有控制面板(112)，所述移动主箱(111)的底部铰接有滚轮主箱(113)，所述滚轮主箱(113)的内腔轴接有承重滚轮(114)，所述滚轮主箱(113)的侧面中部嵌合有防脱轨销轴(117)，所述承重滚轮(114)的平行轴线中部在滚轮主箱(113)的侧面嵌合有电控组件(115)，所述滚轮主箱(113)和电控组件(115)之间设有动力传动箱(116)，所述动力传动箱(116)的侧面嵌合有辅助动力电机(118)。

6.根据权利要求5所述的一种附加双向双排索道的岸桥，其特征在于，所述承重滚轮(114)采用凹槽状滚轮，且承重滚轮(114)在每一个滚轮主箱(113)的底部均平行安装，轴线平行。

7.根据权利要求5所述的一种附加双向双排索道的岸桥，其特征在于，所述滚轮主箱(113)平行均匀排布在岸基支架(1)的底部，且滚轮主箱(113)相邻之间的中部在岸基支架(1)的底部设有辅助承重滚轮(114)，该承重滚轮(114)的轴线和滚轮主箱(113)内腔的承重滚轮(114)轴线在同一平面上。

8.根据权利要求1所述的一种附加双向双排索道的岸桥，其特征在于，所述岸基支架(1)的底部设有移动组件(11)，所述海基支架(7)的底部为延伸支撑架。

Images