CN210063176U - 一种防止货物掉落的安全物流车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防止货物掉落的安全物流车，其包括可拆卸连接的车头和车身，所述车身靠近所述车头的一端垂直设置有第一挡板，另一端设置有第二挡板，所述第一挡板与第二挡板之间于所述车身的两侧均设置有第一栏板和第二栏板，所述第二栏板转动连接于所述第一挡板的上端，且两端与所述第一挡板和第二挡板可拆卸连接；两个所述第二栏板的顶端均对称的设置有多个槽钢，所述槽钢的槽口朝向远离所述车身的一侧设置，且顶端设置有夹片；所述夹片的顶端朝向车身的内侧弯曲，且底端与所述槽钢转动连接；所述夹片与所述槽钢之间设置有供所述夹片复位用的复位件。本实用新型具有可稳定固定货物、保护货物免摔损的优点。

Description

一种防止货物掉落的安全物流车

技术领域

本实用新型涉及物流货运车的技术领域，尤其是涉及一种防止货物掉落的安全物流车。

背景技术

现今货运领域的主要运输工具为高栏车，高栏车作为仓栅式专用货物运输的主体，在运输过程中，经常会运输纺织品等一些质量轻但体积大的货物。但是，现有的高栏车车身的侧挡板高度较低，内部容积有限，由于货物的体积较大，正常情况下，车厢所能装载的货物的重量远远未达到车辆本身的限定额，从而造成了运力上的极大浪费。

目前，在货运过程中，人们往往在侧挡板的上方加设两层活动护栏，以增大车身的载物容积，从而实现资源的综合利用，达到运输更多货物的目的。在货车的实际运输过程中，双层活动护栏的设计虽然增大了车身的装载量，但是，因其结构简单，未设置专门固定货物的结构，在使用过程中只能对货物起到临时限制的作用，当道路不稳或者是装载货物的量过多时，随货车的颠簸，货物在惯性和彼此间的碰撞的作用下，极易自车身内掉落，从而产生破损。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可稳定固定货物、保护货物免摔损的防止货物掉落的安全物流车。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种防止货物掉落的安全物流车，包括可拆卸连接的车头和车身，所述车身靠近所述车头的一端垂直设置有第一挡板，另一端设置有第二挡板，所述第一挡板与第二挡板之间于所述车身的两侧均设置有第一栏板和第二栏板，所述第二栏板转动连接于所述第一挡板的上端，且两端与所述第一挡板与第二挡板可拆卸连接；两个所述第二栏板的顶端均对称的设置有多个槽钢，所述槽钢的槽口朝向远离所述车身的一侧设置，且顶端设置有夹片；所述夹片的顶端朝向车身的内侧弯曲，且底端与所述槽钢转动连接，所述夹片与所述槽钢之间设置有供所述夹片复位用的复位件。

通过采用上述技术方案，本实用新型安全物流车的车身两侧于第一挡板和第二挡板之间均设置有第一栏板和第二栏板，其中，第二栏板的顶端垂直设置有多根槽钢，槽钢的顶端转动连接有向车身内弯曲的夹片，夹片在复位件的连接作用下，当受到外力时能以其与槽钢的连接处为轴转动，并自动复位至初始状态。当本实用新型进行体积大质量轻的纺织品等大容量包装物的运输时，槽钢以及槽钢顶端的夹片能够对货物进行固定，当道路不稳或者是装载的货物的量过多时，车身内的货物在惯性和彼此间碰撞的作用下，会产生掉落的趋势，这时槽钢会对货物进行限制，夹片自车身的顶端对晃动的货物提供抱合力，从而使货物更加稳定的放置于车身内，不易掉落损坏。

本实用新型进一步设置为：所述复位件为弹簧，所述弹簧至少为一根。

本实用新型进一步设置为：所述弹簧的顶端与所述夹片朝向车身的侧面固定连接，底端可拆卸连接于所述槽钢朝向所述车身的一侧。

通过采用上述技术方案，复位件为至少一根弹簧，弹簧连接于夹片的内侧面和槽钢的凹槽之间。在本实用新型使用时，货物装载满后，弹簧会带动夹片于货物的顶端给予其抱合力；当货物因道路颠簸晃动时，会撞击夹片，夹片在受到货物的作用力后，会以其与槽钢的连接处转动，弹簧会于夹片转动后，发生弹性形变并给予夹片牵引力，从而使夹片复位并对晃动的货物进行固定，从而达到对货物进行固定的目的，使货物不易自车身内掉落。

本实用新型进一步设置为：所述弹簧连接所述槽钢的一端设置有弯钩，所述槽钢朝向所述车身的一侧焊接有多个钩环，所述弹簧通过所述弯钩和钩环与所述槽钢可拆卸连接。

本实用新型进一步设置为：所述槽钢上部的两侧均焊接有固定板，所述固定板的中部开设有插孔，所述插孔内设置有螺纹，所述夹片的底端设置有通孔，两个所述固定板与所述通孔内插装有螺杆，所述螺杆的一端一体连接有固定块。

通过采用上述技术方案，弹簧一端固定连接于夹片的内侧面上，一端设置有弯钩，并通过弯钩与槽钢内的钩环可拆卸连接。夹片通过螺杆和设置于槽钢两侧的固定板可拆卸的连接于槽钢的顶端。随着本实用新型的使用，夹片会因货物的撞击而老化，因而经过一段时间的使用后需要进行更换，其底端可拆卸的设计和弹簧通过弯钩和钩环与槽钢连接的设计使得夹片的更换更加方便，提高了本实用新型的实用性。

本实用新型进一步设置为：位于所述车身同一侧的多个所述槽钢之间设置有多根连接筋，所述连接筋的两端与其相邻的所述槽钢固定连接。

通过采用上述技术方案，位于车身同一侧的槽钢之间连接有多根连接筋，连接筋一方面提高了各个槽钢的稳定性，使其更加稳定的设置于第二栏板的上方，另一个方面与槽钢一起组成拦截结构，从而更好的对货物进行固定，防止其于车身内掉落发生损坏。

本实用新型进一步设置为：多个所述夹片的顶端均一体连接有横板，多个所述横板均平行于所述车身的上端面设置。

通过采用上述技术方案，夹片的顶端连接有平行车身上顶面的横板，横板能够在夹片的带动下，于货物堆积的顶端对货物进行加固，从而扩大了夹片的保护范围，使货物更加稳定的设置于车身上，提高了本实用新型的实用性。

本实用新型进一步设置为：所述横板的底端设置有橡胶层。

通过采用上述技术方案，橡胶层具有增大摩擦力和缓冲的作用，在货物运输的过程中，橡胶层一方面能够增大横板与货物之间的摩擦力，使其能够更加稳定的固定货物，另一方面能够减弱货物的撞击力对横板的影响，从而更好的保护横板，使本实用新型更加耐用。

本实用新型进一步设置为：所述横板的顶端设置有固定环。

通过采用上述技术方案，横板的顶端设置有固定环，当本实用新型装载的货物量较多时，可于对称设置的各个横板顶端的固定环之间加装固定货物用的绳索，从而使货物更加稳定，不易掉落损坏。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.本实用新型安全物流车中第二栏板的顶端垂直设置有多根槽钢，槽钢的顶端转动连接有向车身弯曲的夹片，夹片与槽钢之间连接有弹簧。当本实用新型进行体积大质量轻的纺织品等大容量包装物的运输时，槽钢以及槽钢顶端的夹片能够于货物的顶端对其进行固定，从而使货物更加稳定的设置于车身内，且不易掉落损坏。

2.本实用新型安全物流车中夹片可拆卸的设置于槽钢的顶端，使得夹片的更换更加方便，提高了本实用新型的耐用性。

3.本实用新型中夹片的顶端设置有平行于车身上端面的横板，横板的设计扩大了夹片的保护范围，提高了本实用新型的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1中A部分的放大示意图；

图3是图1中B部分的放大示意图。

图中，1、车头；2、车身；21、第一挡板；22、第二挡板；23、第一栏板；24、第二栏板；25、合页；3、槽钢；31、固定板；311、插孔；32、钩环；33、连接筋；4、夹片；42、螺杆；43、固定块；5、弹簧；51、弯钩；6、横板；61、橡胶层；62、固定环。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1,为本实用新型公开的一种防止货物掉落的安全物流车，包括可拆卸连接的车头1和车身2，车身2靠近车头1的一端垂直上端面设置有第一挡板21，另一端设置有与第一挡板21平行的第二挡板22，第一挡板21与第二挡板22之间于车身2未设挡板的两侧设置有第一栏板23和第二栏板24，第一栏板23与车身2和第一挡板21固定连接，第二栏板24通过合页25转动连接于第一栏板23的上端，且两端与第一挡板21和第二挡板22可拆卸连接。第一挡板21、第二挡板22、第一栏板23和第二栏板24与车身2的上端面围合而成的空间用于货物的装载。

参照图1和图2，为了更好的对货物进行固定，防止货物于运输过程中掉落，两个第二栏板24的顶端均设置有多个槽钢3，且相邻的各个槽钢3之间焊接有多根连接筋33。槽钢3采用C形钢，其槽口的一端远离车身2设置，且底端与第二栏板24焊接、顶端可拆卸的转动连接有夹片4。夹片4为扁铁夹片，顶端朝向车身2内弯曲，且其与槽钢3之间设置有复位件。复位件为弹簧5，且其数量不限于一根，本实施例为两根；弹簧5连接于夹片4的内侧面，且其位于夹片4靠近车身2的侧面和槽钢3靠近车身2的端面之间。在本实用新型安全物流车的使用过程，货物装载满后，槽钢3和夹片4搭于货物的顶端，弹簧5处于拉伸状态，从而可以对成堆的货物进行加固，提高了货物的稳定性，使其不易掉落。

参照图2和图3，为了方便夹片4的更换，同时提高本实用新型的实用性，槽钢3的两侧于远离车身2的一端对称的设置有固定板31，且固定板31的中部均设置有插孔311，插孔311内设置有螺纹，夹片4底端开设有通孔，且置于槽钢3的凹槽内，使得通孔与插孔311共轴，并通过螺杆42插入两个固定板31的插孔311以及通孔内以转动设置于槽钢3的顶端。螺杆42一端一体连接有固定块43，另一端穿过插孔311和通孔后与两个固定板31螺纹连接，从而使得夹片4与槽钢3之间的连接稳定且可拆卸。并且，连接于夹片4与槽钢3之间的弹簧5顶端与夹片4固定连接，底端设置有弯钩51，并通过弯钩51可拆卸的连接于槽钢3靠近车身2的一端设置的钩环32内。当使用过程中夹片4发生损坏后，转出螺杆42，并将弹簧5底端的弯钩51自钩环32内剥离，分离夹片4与槽钢3进行更换即可，过程简单方便。

参照图2和图3，为了扩大夹片4的保护范围，并提高本实用新型的实用性，各个夹片4的顶端均一体连接有横板6，且位于对称位置的两个夹片4上的横板6相向设置。横板6的底端设置有橡胶层61，顶端于远离夹片4的一端设置有可连接绳索的固定环62。在本实用新型的使用过程中，拉伸状态的弹簧5给予夹片4拉力，使得夹片4带动横板6于货物的顶端给予货物以抱合力，从而使货物更加稳定的设置于车身2上，不易掉落。橡胶层61起到增大横板6与货物之间摩擦力的作用，并且能够缓解货物对横板6的撞击力，使得横板6的使用寿命更长。当需要运载的货物量较大时，通过于各个固定环62之间加装绳索可达到固定货物的目的，从而提高本实用新型的实用性。

本实施例的实施原理为：本实用新型为一种防止货物掉落的安全物流车，主要用于纺织品等体积大重量轻的大容量包装物的运输。使用过程中，车身2与第一挡板21、第二挡板22、第一栏板23和第二栏板24组成的空间用于货物的装载。设置于第二栏板24顶端的槽钢3和槽钢3之间的连接筋33组成起拦截作用的平面，能够对货物进行固定。设置于槽钢3顶端的夹片4和横板6在弹簧5的作用下于货物的顶端给予货物以抱合力，从而进一步加固货物，使其于运输过程中更加稳定不易掉落损坏。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种防止货物掉落的安全物流车，包括可拆卸连接的车头（1）和车身（2），所述车身（2）靠近所述车头（1）的一端垂直设置有第一挡板（21），另一端设置有第二挡板（22），所述第一挡板（21）与第二挡板（22）之间于所述车身（2）的两侧均设置有第一栏板（23）和第二栏板（24），其特征在于：所述第二栏板（24）转动连接于所述第一栏板（23）的上端，且两端与所述第一挡板（21）和第二挡板（22）可拆卸连接；两个所述第二栏板（24）的顶端均设置有多个槽钢（3），所述槽钢（3）的槽口朝向远离所述车身（2）的一侧设置，且顶端设置有夹片（4）；所述夹片（4）的顶端朝向车身（2）的内侧弯曲，且底端与所述槽钢（3）转动连接；所述夹片（4）与所述槽钢（3）之间设置有供所述夹片（4）复位用的复位件。

2.根据权利要求1所述的一种防止货物掉落的安全物流车，其特征在于：所述复位件为弹簧（5），所述弹簧（5）至少为一根。

3.根据权利要求2所述的一种防止货物掉落的安全物流车，其特征在于：所述弹簧（5）的顶端与所述夹片（4）朝向车身（2）的侧面固定连接，底端可拆卸连接于所述槽钢（3）朝向所述车身（2）的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种防止货物掉落的安全物流车，其特征在于：所述弹簧（5）连接所述槽钢（3）的一端设置有弯钩（51），所述槽钢（3）朝向所述车身（2）的一侧焊接有多个钩环（32），所述弹簧（5）通过所述弯钩（51）和钩环（32）与所述槽钢（3）可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种防止货物掉落的安全物流车，其特征在于：所述槽钢（3）上部的两侧均焊接有固定板（31），所述固定板（31）的中部开设有插孔（311），所述插孔（311）内设置有螺纹，所述夹片（4）的底端设置有通孔，两个所述固定板（31）与通孔内插装有螺杆（42），所述螺杆（42）的一端一体连接有固定块（43）。

6.根据权利要求1所述的一种防止货物掉落的安全物流车，其特征在于：位于所述车身（2）同一侧的多个所述槽钢（3）之间设置有多根连接筋（33），所述连接筋（33）的两端与其相邻的所述槽钢（3）固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种防止货物掉落的安全物流车，其特征在于：多个所述夹片（4）的顶端均一体连接有横板（6），多个所述横板（6）均平行于所述车身（2）的上端面设置。

8.根据权利要求7所述的一种防止货物掉落的安全物流车，其特征在于：所述横板（6）的底端设置有橡胶层（61）。

9.根据权利要求7所述的一种防止货物掉落的安全物流车，其特征在于：所述横板（6）的顶端设置有固定环（62）。

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