CN210060899U - 一种减速机的固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减速机的固定装置，涉及减速机技术领域，该减速机的固定装置，包括支撑基底，所述支撑基底的顶部固定连接有第一活动支撑板，所述第一活动支撑板的一侧固定连接有铰链，所述铰链的远离第一活动支撑板的一端固定连接有第二活动支撑板，所述第二活动支撑板的顶部固定连接有多功能限位框，所述支撑基底的顶部活动连接有伸缩杆。该减速机的固定装置，通过设置有伸缩杆，可以调节减速机本体与地面的倾斜角度，用于不同条件下的工作，大大提高了该装置的灵活性，通过设置有缓冲弹簧，防止减速机本体在运转过程中震动剧烈，使得输出更加稳定，大大提高了该装置的稳固性，且有效增加了该装置的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种减速机的固定装置。
背景技术
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同；
目前市场上大型碾环机锥辊减速机一般都采用水平放置，而在工作时需要一定的角度才能完成，不仅如此，减速机在运行过程中容易发生震动，致使内部零件松动，容易损坏，因此需要改进。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减速机的固定装置，解决了现有的减速机的固定装置灵活性差，震动厉害的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种减速机的固定装置，包括支撑基底：
所述支撑基底的顶部固定连接有第一活动支撑板，所述第一活动支撑板的一侧固定连接有铰链，所述铰链的远离第一活动支撑板的一端固定连接有第二活动支撑板，所述第二活动支撑板的顶部固定连接有多功能限位框，所述支撑基底的顶部活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与多功能限位框固定连接，所述多功能限位框的底部开设有第一安装通孔，所述多功能限位框内壁的顶部搭接有减速机本体，所述多功能限位框的顶部设置有L型固定架，所述L型固定架的内部开设有第二安装通孔，所述L型固定架与减速机本体搭接，所述多功能限位框的内部开设有活动通孔，所述活动通孔的内部套接有活动支撑杆，所述活动支撑杆的一侧固定连接有限位块，所述活动支撑杆远离限位块的一端固定连接有夹持板，所述活动支撑杆的外表面套接有缓冲弹簧。
可选的，所述L型固定架的一侧固定连接有防滑橡胶垫。
可选的，所述第一安装通孔和第二安装通孔大小相等，所述第二安装通孔的内部螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿第一安装通孔的内部。
可选的，所述活动通孔与活动支撑杆相适配。
可选的，所述活动支撑杆的数量为四个。
可选的，所述支撑基底的底部设置有锁止万向轮。
可选的，所述夹持板的一侧设置有防滑橡胶层。
可选的，所述夹持板与减速机本体搭接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种减速机的固定装置，具备以下有益效果：
(1)、该减速机的固定装置，在使用过程中，将减速机本体通过L型固定架固定在多功能限位框内，将该装置通过锁止万向轮移动到需要的位置，然后升高伸缩杆，第二活动支撑板通过铰链与第一活动支撑板形成一定夹角，多功能限位框倾斜，进而带动减速机本体倾斜，这样减速机本体具有一定倾斜度，用于需要一定角度的工作，通过设置有伸缩杆，可以调节减速机本体与地面的倾斜角度，用于不同条件下的工作，大大提高了该装置的灵活性。
(2)、该减速机的固定装置，通过设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧套接在活动支撑杆的外表面，活动支撑杆与多功能限位框活动连接，活动支撑杆与减速机本体搭接，用于夹持减速机本体，防止减速机本体在运转过程中震动剧烈，使得输出更加稳定，使得减速机本体内部的各个部件不易松动，大大提高了该装置的稳固性，从而增加了该装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型的俯视图；
图4为本实用新型的剖视图。
图中：1-支撑基底，2-第一活动支撑板，3-铰链，4-第二活动支撑板，5-多功能限位框，6-伸缩杆，7-第一安装通孔，8-减速机本体，9-L型固定架，10-第二安装通孔，11-活动通孔，12-活动支撑杆，13-限位块，14-夹持板，15-缓冲弹簧，16-固定螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种减速机的固定装置，包括支撑基底1；
支撑基底1的顶部固定连接有第一活动支撑板2，第一活动支撑板2的一侧固定连接有铰链3，铰链3的远离第一活动支撑板2的一端固定连接有第二活动支撑板4，第二活动支撑板4的顶部固定连接有多功能限位框5，支撑基底1的顶部活动连接有伸缩杆6，伸缩杆6的顶部与多功能限位框5固定连接，多功能限位框5的底部开设有第一安装通孔7，多功能限位框5内壁的顶部搭接有减速机本体8，多功能限位框5的顶部设置有L型固定架9，L型固定架9的内部开设有第二安装通孔10，L型固定架9与减速机本体8搭接，多功能限位框5的内部开设有活动通孔11，活动通孔11的内部套接有活动支撑杆12，活动支撑杆12的一侧固定连接有限位块13，活动支撑杆12远离限位块13的一端固定连接有夹持板14，活动支撑杆12的外表面套接有缓冲弹簧15。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
L型固定架9的一侧固定连接有防滑橡胶垫，对减速机本体8进行限位。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
第一安装通孔7和第二安装通孔10大小相等，第二安装通孔10的内部螺纹连接有固定螺栓16，固定螺栓16贯穿第一安装通孔7的内部。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
活动通孔11与活动支撑杆12相适配。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
活动支撑杆12的数量为四个。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
支撑基底1的底部设置有锁止万向轮，用于移动。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
夹持板14的一侧设置有防滑橡胶层，防止减速机本体8滑动。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
夹持板14与减速机本体8搭接。
在使用时，将减速机本体8通过L型固定架9固定在多功能限位框5内，将该装置通过锁止万向轮移动到需要的位置，然后升高伸缩杆6，第二活动支撑板4通过铰链3与第一活动支撑板2形成一定夹角，多功能限位框5倾斜，进而带动减速机本体8倾斜，这样减速机本体8具有一定倾斜度，用于需要一定角度的工作。
综上所述，该减速机的固定装置，使用时，将减速机本体8通过L型固定架9固定在多功能限位框5内，将该装置通过锁止万向轮移动到需要的位置，然后升高伸缩杆6，第二活动支撑板4通过铰链3与第一活动支撑板2形成一定夹角，多功能限位框5倾斜，进而带动减速机本体8倾斜，这样减速机本体8具有一定倾斜度，用于需要一定角度的工作，通过设置有伸缩杆6，可以调节减速机本体8与地面的倾斜角度，用于不同条件下的工作，大大提高了该装置的灵活性；通过设置有缓冲弹簧15，缓冲弹簧15套接在活动支撑杆12的外表面，活动支撑杆12与多功能限位框5活动连接，活动支撑杆12与减速机本体8搭接，用于夹持减速机本体8，防止减速机本体8在运转过程中震动剧烈，使得输出更加稳定，使得减速机本体8内部的各个部件不易松动，大大提高了该装置的稳固性，从而增加了该装置的使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种减速机的固定装置，包括支撑基底(1)，其特征在于：
所述支撑基底(1)的顶部固定连接有第一活动支撑板(2)，所述第一活动支撑板(2)的一侧固定连接有铰链(3)，所述铰链(3)的远离第一活动支撑板(2)的一端固定连接有第二活动支撑板(4)，所述第二活动支撑板(4)的顶部固定连接有多功能限位框(5)，所述支撑基底(1)的顶部活动连接有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的顶部与多功能限位框(5)固定连接，所述多功能限位框(5)的底部开设有第一安装通孔(7)，所述多功能限位框(5)内壁的顶部搭接有减速机本体(8)，所述多功能限位框(5)的顶部设置有L型固定架(9)，所述L型固定架(9)的内部开设有第二安装通孔(10)，所述L型固定架(9)与减速机本体(8)搭接，所述多功能限位框(5)的内部开设有活动通孔(11)，所述活动通孔(11)的内部套接有活动支撑杆(12)，所述活动支撑杆(12)的一侧固定连接有限位块(13)，所述活动支撑杆(12)远离限位块(13)的一端固定连接有夹持板(14)，所述活动支撑杆(12)的外表面套接有缓冲弹簧(15)。
2.根据权利要求1所述的一种减速机的固定装置，其特征在于，
所述L型固定架(9)的一侧固定连接有防滑橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的一种减速机的固定装置，其特征在于，
所述第一安装通孔(7)和第二安装通孔(10)大小相等，所述第二安装通孔(10)的内部螺纹连接有固定螺栓(16)，所述固定螺栓(16)贯穿第一安装通孔(7)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种减速机的固定装置，其特征在于，
所述活动通孔(11)与活动支撑杆(12)相适配。
5.根据权利要求1所述的一种减速机的固定装置，其特征在于，
所述活动支撑杆(12)的数量为四个。
6.根据权利要求1所述的一种减速机的固定装置，其特征在于，
所述支撑基底(1)的底部设置有锁止万向轮。
7.根据权利要求1所述的一种减速机的固定装置，其特征在于，
所述夹持板(14)的一侧设置有防滑橡胶层。
8.根据权利要求1所述的一种减速机的固定装置，其特征在于，
所述夹持板(14)与减速机本体(8)搭接。
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| CN201920902350.5U CN210060899U (zh) | 2019-06-14 | 2019-06-14 | 一种减速机的固定装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112065967A (zh) * | 2020-09-03 | 2020-12-11 | 淮阴工学院 | 一种稳定散热且防撞的减速机 |
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2019
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| CN112065967B (zh) * | 2020-09-03 | 2021-09-24 | 淮阴工学院 | 一种稳定散热且防撞的减速机 |
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