CN210053548U - 音频播放设备、音响系统和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种音频播放设备、音响系统和车辆，音频播放设备包括：箱体；滤波器，设置于车载音响系统的音源和处理器之间；处理器，置于箱体内部，且具有能够延伸出箱体以与车载音响系统进行匹配连接的插件和能够与外设进行匹配连接的音频输入模块，且该处理器还用于执行：在判定插件与车载音响系统连接时，确定音频播放设备的当前播放模式为扬声器模式，并将来自车载音响系统的音源限制在设定频率范围内输出；在判定插件与车载音响系统断开时，确定音频播放设备的当前播放模式为音响模式，并将来自音频输入模块当前连接的外设的音源输出。本实用新型可以自动判断工作模式并与车载音频同时播放不影响整车的音效效果。

Description

音频播放设备、音响系统和车辆

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，特别涉及音频播放设备、音响系统和车辆。

背景技术

车辆中一般都设置有车载音响系统，而车载音响系统一般为固定的结构，且并不方便取出使用。另外，现阶段还有音频播放设备(如蓝牙音响等)，其可以架设在车辆中，实现音频信号的获取并播放。但是，现有的音频播放设备工作模式较为单一，要么只能连接车载音源实现车载的音源信号的播放，要么只能实现自身输入的音源信号的播放，且在车载音响系统与音频播放设备同时播放时会影响整车的声场定位等音效效果的缺陷。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种音频播放设备、车载音响系统和车辆，以自动判断工作模式并与车载音频同时播放时不影响整车的音效效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供一种音频播放设备，所述音频播放设备包括：箱体；滤波器，设置于车载音响系统的音源和处理器之间，用于将来自所述车载音响系统的音源限制在设定频率范围内输出至所述处理器；所述处理器，置于所述箱体内部，且具有能够延伸出所述箱体以与所述车载音响系统进行匹配连接的插件和能够与外设进行匹配连接的音频输入模块，且该处理器还用于执行：在判定所述插件与所述车载音响系统连接时，确定所述音频播放设备的当前播放模式为扬声器模式，并将来自所述车载音响系统的通过滤波器限制在设定频率范围内的音源输出；在判定所述插件与所述车载音响系统断开时，确定所述音频播放设备的当前播放模式为音响模式，并将来自所述音频输入模块当前连接的外设的音源输出；以及播放单元，置于所述箱体上，并连接所述处理器，用于播放所述处理器输出的音源。

优选地，所述滤波器用于将来自所述车载音响系统的音源限制在20-300Hz的设定频率范围内输出至所述处理器。

优选地，所述插件包括：与所述车载音响系统的电源输出端口进行匹配连接的供电接口；和/或与所述车载音响系统的音频输出端口进行匹配连接的车机多媒体主机音频输入接口。

优选地，所述音频输入模块还包括：无线连接子模块，置于所述箱体的内部，用于接收来自所述音频输入模块当前连接的外设的音源，并在音响模式下，将接收到的来自所述外设输出音源输出至所述播放单元；和/或输入接口，能够延伸出所述箱体以与所述外设连接，并用于接收来自所述音频输入模块当前连接的外设的音源，并在音响模式下，将接收到的来自所述外设输出音源输出至所述播放单元。

优选地，所述处理器还包括：插件检测模块，连接于所述插件，用于判断所述插件与所述车载音响系统是否连接，并在所述插件与所述车载音响系统连接时，输出第一信号；在所述插件与所述车载音响系统断开时，输出第二信号；选择及处理模块，连接于所述插件检测模块、所述插件和所述车载音响系统，用于执行：在接收到来自所述插件检测模块的所述第一信号时，确定所述音频播放设备的当前播放模式为扬声器模式，并将来自所述车载音响系统的通过滤波器限制在设定频率范围内的音源输出；在接收到来自所述插件检测模块的第二信号时，确定所述音频播放设备的当前播放模式为音响模式，并将来自所述音频输入模块当前连接的外设的音源输出。

优选地，所述音频播放设备还包括：音源切换按键，置于所述箱体上，并连接于所述处理器，用于在所述音响模式下，输入切换操作信号以驱动所述处理器切换所述音频输入模块所连接的所述外设的输出音源；和/或音量加减按键，置于所述箱体上，并连接于所述处理器，用于在所述音响模式下，输入音量调整信号以调整播放的来自所述外设的音源的播放音量。

优选地，所述音频播放设备还包括：连接于所述处理器的供电电池，置于所述箱体内，用于存储电量和给所述处理器提供电量；以及无线充电模块，置于所述箱体内，用于无线接收来自车载无线充电电源的电量，并用于将所述来自车辆充电电源的电量输出至所述供电电池。

相对于现有技术，本实用新型所述的音频播放设备具有以下优势：根据连接状态判断工作模式，从而实现在工作模式下展现不同的音效效果。本设备可以与车载音响系统同时播放车载音频信号，并且在滤波后不影响整车的声场定位等音效效果。

本实用新型还提供一种音响系统，所述音响系统包括上述的音频播放设备。

本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括上述的音频播放设备。

所述车载音响系统、车辆与上述音频播放设备相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的音频播放设备的模块框图；

图2为本实用新型实施例所述的音频播放设备的模块框图；以及

图3为本实用新型实施例所述的音频播放设备的模块连接框图。

附图标记说明：

100车载音响系统 200处理器

210插件检测模块 220选择及处理模块

230音频输入模块 231蓝牙模块

232USB接口 300播放单元

400滤波器 501音源切换按键

502音量加减按键 601供电电池

602无线充电模块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

在下述的实施例中将以蓝牙音响来代替音频播放设备，以方便理解，但并不限制本实用新型音频播放设备的功能必须要包括蓝牙。另外，本实用新型中的蓝牙音响可以设计在驾驶室内，也可以设计在后排中，并不在于限定蓝牙音响的具体位置。但设计在驾驶室内的副仪表板前方可以提高平常驾驶时前排驾驶位的音效效果。

在详细陈述本实用新型之前，先简单介绍现有的蓝牙音响用在车载上存在问题。现有的蓝牙音响一旦连接在车载音响系统中时，可以选择让蓝牙音响不播放车载音响系统的音源，依然通过车载音响系统来播放音源，这样会造成蓝牙音响无作用。也可以选择车载音响系统和蓝牙音响同时播放音源，这样会影响声场定位等音效效果。另外，在现有技术中，并未有公开如何推断播放模式。基于上述的原因提出了本实用新型的技术方案，下面来详细陈述。

实施例一

图1为本实用新型实施例的一种蓝牙音响和车载音响系统100相连接的模块连接框图，主要介绍了蓝牙音响和车载音响系统100的连接方式。其中，图1中的滤波器400设置在处理器200和车载音响系统100之间，仅代表其设置在处理器200和车载音响系统100的音源之间，滤波器400主要用于处理车载音响系统100的音源。

如图1所示，本实施例提供了一种蓝牙音响，其具体包括有：箱体，主要用于固定内部的结构，并且实现与车辆的安装和固定。还包括有：处理器200，所述处理器200置于所述箱体的内部，其为核心部件，在处理器200上集成有多个插件，主要用于获取车载音响系统100的音源和电量，并能够根据插件的连接情况判断整个蓝牙音响处于哪种工作模式，其中，具体的连接或断开由处理器200采集的信号来进行判断。具体的，在判定所述插件与所述车载音响系统100连接时，确定所述音频播放设备的当前播放模式为扬声器模式，并将从插件接收的来自车载音响系统100的通过滤波器400限制后的音源输出。处理器200还能够通过音频输入模块230与外设进行匹配连接，主要用于接收外设的音源，在处理器200判定所述插件与所述车载音响系统100断开时，确定所述音频播放设备的当前播放模式为音响模式，并将从音频输入模块230接收的来自外设的音源输出。为了实现所有音源的播放，采用到了播放单元300来执行播放，其中，将播放单元300设置在上述的箱体上，并连接于所述处理器200，根据所述处理器200输出的工作模式，执行相应的工作模式的播放。具体的，在所述扬声器模式下，播放单元300根据处理器200输出的将来自所述车载音响系统的音源通过滤波器400限制在例如20-300Hz的设定频率范围内进行播放，其中20-300Hz的信号为重低音信号，在本实施例中设计的是20-300Hz范围，但也可以是其余的范围，例如可以是人耳可听到的20-100Hz的重低音信号。在所述音响模式下，播放单元300播放来自所述音频输入模块230当前连接的外设的音源，即播放例如20-20000Hz的音频信号，即人耳可听到的音频信号。所述播放单元300可以为扬声器，连接于所述处理器200，并将所述处理器200输出的处理后的音源进行播放。

其中，在本实施例中，除了插件和音频输入模块230之外，所述处理器200中还可以包括：插件检测模块210，用于检测所述插件与所述车载音响系统100连接或断开。其中，所述插件检测模块210可以是位置传感器，也可以是微控制器或单片机上集成的功能模块(其中处理器可例如是微控制器或单片机)，在本实施例中主要在插件检测模块为单片机的功能模块的情况下，可利用单片机功能判断插件与所述车载音响系统100是否连接，在当所述插件与所述车载音响系统100连接时，会产生一个电压信号，在获取到该电压信号的情况下单片机会输出一个信号表示连接，下述采用连接信号来代替，在断开时，单片机无法获取到所述电压信号，因此，所述单片机会输出另一个信号表示断开，下述用断开信号来代替。在此基础上，所述处理器200还可以包括用于选择工作模式并进行音源处理的选择及处理模块220，连接于所述插件检测模块210，用于执行：在所述插件与所述车载音响系统100连接时，即收到插件检测模块210输出的连接信号的情况下，确定所述音频播放设备的当前播放模式为扬声器模式；在所述插件与所述车载音响系统100处于断开状态的情况下，即收到插件检测模块210输出的断开信号的情况下，确定所述音频播放设备的当前播放模式为音响模式。

其中，为了实现所述车载音响系统输出的音源被限制在200-300Hz之内，本实用新型还设计了滤波器400的结构，将其设置在箱体的内部或者可以将其设计在车载音响系统(结构，例如可以是仪表盘的内部)中。在本实施例中，将其设置在了车载音响系统(结构，例如可以是仪表盘的内部)中，并置于所述车载音响系统的音源和所述处理器200之间，主要用于将来自所述车载音响系统的用于输出的20-20000Hz的音频信号的音源限制在20-300Hz范围内。

其中，上述的滤波器400的设计可以将连接于车载音响系统100的蓝牙音响改成重低音扬声器，改善整车的音效效果。

如上所述，本发明实施例的处理器及其内部设计的插件检测模块210、选择及处理模块220可采用常规的微控制器或单片机等进行配置，其在本发明实施例中所具有的连接判定(例如上述的插件的连接或断开的判定)、模式确定(例如上述的扬声器模式和音响模式)及信号传输等功能均为微控制器或单片机等的常规功能，故只需要对微控制器或单片机等进行适应性配置而并不需要进行计算机程序的实质性修改。

通过上述的实施例，可以通过插件的连接情况，判断蓝牙音响的当前播放模式，当插件连接在车载音响系统100上时，可认定，上述的蓝牙音响处于扬声器模式，播放来自车载音响系统的音源，为了防止与车载音响系统同时播放造成的影响整车的声场定位的问题出现，蓝牙音响将上述的来自车载音响系统的音源限制在20-300Hz内再进行播放，由于车载音响系统播放的为20-20000Hz的音频信号，蓝牙音响所播放的来自车载音响系统的被限制在20-300Hz的音源不仅不会影响整车的声场定位等音效效果，而且还可作为重低音扬声器，用来增强整车的音效效果。另外，当客户游玩时，将蓝牙音响取出后，处理器200并未检测到插件连接在车载音响系统100，因此将蓝牙音响的工作模式切换为音响模式，蓝牙音响可作为一个独立的音响系统，播放20-20000Hz范围内的音频信号，从而可以作为野炊等音乐播放的载体，烘托娱乐的氛围。

实施例二

图2是本实用新型的蓝牙音响和车辆系统的模块连接框图。实施例二是在实施例一的基础上做出的更进一步的改进。其中主要为在车载音响系统中加入其余补充结构。并且在图2中，还对音频输入模块进行了进一步的改进和细化，下面来具体的描述该实施例。

如图2所示，在本实施例中，为了根据插件的连接情况判断工作模式，所述插件可以包括：与所述车载音响系统100的电源输出端口进行匹配连接的供电接口。所述供电接口主要作用在于通过整车给整个蓝牙音响进行供电。另外，所述插件还可以包括：与所述车载音响系统100的音频输出端口进行匹配连接的车机多媒体主机音频输入接口。所述车机多媒体主机音频输入接口主要作用在于接收来自车载音响系统的音源，并将该音源传输至播放单元300执行播放。

其中，插件连接只是结构上的连接，并不代表接收的即为车载音响系统的音源。在本实施例中，所述车载音响系统的音频输出端口输出的音源为经过滤波器处理后的车载音响系统的音源，即20-300Hz的音频信号，所述插件接收的也为该20-300Hz的音频信号。

另外，在该实施例中，如图2所示，为了实现外设的音源的输入，音频输入模块还可以包括：无线连接子模块，置于所述箱体的内部，用于无线连接于所述外设，并获取所述外设输出音源并输出至所述播放单元300。

其中，在本实施例中无线连接子模块可以为蓝牙模块231，主要通过所述蓝牙模块231无线接收来自外设的音频数据，所述外设也应包括与该蓝牙模块231相匹配的蓝牙数据输出装置，主要将音源通过该输出装置输出至所述蓝牙模块231。当然无线连接子模块还可以为局域网模块和WiFi模块，只要能够实现音频数据的传输即可。

所述音频输入模块还可以包括：输入接口，能够延伸出所述箱体以与所述外设连接，并获取所述外设输出音源并输出至所述播放单元300。

其中，输入接口主要是用于通过传输线接收外设的音源数据，该输入接口可以是USB接口232或者是其他音频接口，在本实施例中为USB接口232。当然，与其相配合的外设也应该包括有相应的输出接口，以将音频信号输出至所述音频接口中。

在该实施例中还应该包括有实施例一中的箱体；处理器200，置于所述箱体内部，且该处理器200还用于执行：在判定所述插件与所述车载音响系统100连接时，确定所述音频播放设备的当前播放模式为扬声器模式，并将来自所述车载音响系统的限制在设定频率范围内的音源输出；在判定所述插件与所述车载音响系统100断开时，确定所述音频播放设备的当前播放模式为音响模式，并将来自所述音频输入模块当前连接的外设的音源输出；以及播放单元300，置于所述箱体上，并连接所述处理器200，用于播放所述处理器200输出的音源。其中，所述处理器200中实际包括：插件检测模块210，用于检测所述插件与所述车载音响系统100连接或断开。其中，所述插件检测模块210可以是位置传感器，其主要目的在于，判断插件与所述车载音响系统100是否连接，在连接时输出一个信号表示连接，下述采用连接信号来代替，在断开时输出另一个信号表示断开，下述用断开信号来代替。在此基础上，所述处理器200还可以包括用于选择工作模式并进行音源处理的选择及处理模块220。

通过上述的实施例，可以通过多种方式来获取音频输入模块的音源，可以为无线也可以为有线。增加音响的功能，增加音响的音源获取渠道。

实施例三

图3为实施例三的具体模块连接框图，实施例三为在实施例二的基础上做出的进一步的改进，其主要作用在结构上，并用于人机的交互和控制。

如图3所示，所述音频播放设备包括了实施例二中的所有部件，具体在此不再赘述，另外图3中已经示出实施例二中的所有部件模块框。除此之外，本实施例还可以包括：音源切换按键501，置于所述箱体上，并连接于所述处理器，用于在所述音响模式下，输入切换操作信号以驱动所述处理器切换所述外设输入所述处理器的音源。

其中，音源切换按键501的主要作用在于，在音响模式下，可以自动控制输入的音源，并将选择的来自外设的音源(可以为无线的蓝牙模块接收的音源，也可以是连接接口接收的音源)输出至播放单元300，使得播放单元300播放选择的来自外设的音源。上述切换按键可以设计在箱体的任何位置，只要方便操作即可。

另外，在该实施例中，所述音频播放设备还可以包括：音量加减按键502，置于所述箱体上，并连接于所述处理器，用于在所述音响模式下，输入音量调整信号以调整所述外设输出音源的播放音量。

其中，音量加减按键502也只能在音响模式下使用，当使用者发现音量不够时，可以自行进行调大，也可以根据需要自动调小。

通过上述的方式主要目的在于在音响模式下根据自身需要进行音量的调整。由于在扬声器模式下，用户不需要在蓝牙音响上操作，直接在车载音响系统中操作即可。因此本实施例的作用在于在音响模式下，提供一个能够自我调节的可能。

另外，在该实施例中，为了实现无线的充电，所述音频播放设备还可以包括：连接于所述处理器的供电电池601，用于存储电量和给所述处理器提供电量；无线充电模块602，能够无线接收来自车载无线充电电源的电量，并用于将所述来自车辆充电电源的电量输出至所述供电电池601。

通过上述的实施方式，可以确保无线充电，让车载无线充电电源的电量能够充入供电电池601，所述供电电池601可以实现储电和供电。

除此之外，本实用新型还提供一种音响系统，所述音响系统包括上述的音频播放设备。

所述车载音响系统相对于现有技术所具有的优势与上述的音频播放设备相同，在此不再赘述。

本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括上述的音频播放设备。

所述车辆相对于现有技术所具有的优势与上述的音频播放设备相同，在此不再赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种音频播放设备，其特征在于，所述音频播放设备包括：

箱体；

滤波器，设置于车载音响系统的音源和处理器之间，用于将来自所述车载音响系统的音源限制在设定频率范围内输出至所述处理器；

所述处理器，置于所述箱体内部，且包括能够延伸出所述箱体以与所述车载音响系统进行匹配连接的插件和能够与外设进行匹配连接的音频输入模块，且该处理器用于执行：

在判定所述插件与所述车载音响系统连接时，确定所述音频播放设备的当前播放模式为扬声器模式，并将来自所述车载音响系统的通过滤波器限制在设定频率范围内的音源输出；

在判定所述插件与所述车载音响系统断开时，确定所述音频播放设备的当前播放模式为音响模式，并将来自所述音频输入模块当前连接的外设的音源输出；以及

播放单元，置于所述箱体上，并连接所述处理器，用于播放所述处理器输出的音源。

2.根据权利要求1所述的音频播放设备，其特征在于，所述设定频率范围为20-300Hz。

3.根据权利要求1所述的音频播放设备，其特征在于，所述插件包括：

与所述车载音响系统的电源输出端口进行匹配连接的供电接口；和/或

与所述车载音响系统的音频输出端口进行匹配连接的车机多媒体主机音频输入接口。

4.根据权利要求1所述的音频播放设备，其特征在于，所述音频输入模块还包括：

无线连接子模块，置于所述箱体的内部，用于接收来自所述音频输入模块当前连接的外设的音源，并在音响模式下，将接收到的来自所述外设的输出音源输出至所述播放单元；和/或

输入接口，能够延伸出所述箱体以与所述外设连接，并用于接收来自所述音频输入模块当前连接的外设的音源，并在音响模式下，将接收到的来自所述外设的输出音源输出至所述播放单元。

5.根据权利要求1所述的音频播放设备，其特征在于，所述处理器还包括：

插件检测模块，连接于所述插件，用于判断所述插件与所述车载音响系统是否连接，并在所述插件与所述车载音响系统连接时，输出第一信号，在所述插件与所述车载音响系统断开时，输出第二信号；

选择及处理模块，连接于所述插件检测模块、所述插件和所述车载音响系统，用于执行：

在接收到来自所述插件检测模块的所述第一信号时，确定所述音频播放设备的当前播放模式为扬声器模式，并将来自所述车载音响系统的通过滤波器限制在设定频率范围内的音源输出；

在接收到来自所述插件检测模块的第二信号时，确定所述音频播放设备的当前播放模式为音响模式，并将来自所述音频输入模块当前连接的外设的音源输出。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的音频播放设备，其特征在于，所述音频播放设备还包括：

音源切换按键，置于所述箱体上，并连接于所述处理器，用于在所述音响模式下，输入切换操作信号以驱动所述处理器切换所述外设的输入至所述处理器的音源；和/或

音量加减按键，置于所述箱体上，并连接于所述处理器，用于在所述音响模式下，输入音量调整信号以调整播放的来自所述外设的音源的播放音量。

7.根据权利要求1-5中任意一项所述的音频播放设备，其特征在于，所述音频播放设备还包括：

连接于所述处理器的供电电池，置于所述箱体内，用于存储电量和给所述处理器提供电量；以及

无线充电模块，置于所述箱体内，用于无线接收来自车载无线充电电源的电量，并用于将所述来自车辆充电电源的电量输出至所述供电电池。

8.一种音响系统，其特征在于，所述音响系统包括权利要求1-7中任意一项所述的音频播放设备。

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-7中任意一项所述的音频播放设备。

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