CN210049609U - 一种臂架系统销轴连接结构及混凝土泵车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种臂架系统销轴连接结构及混凝土泵车，包括销轴、台阶挡板、R型径向锁紧螺母、轴套；销轴的小头端依次穿过台阶挡板、第一连杆、臂架箱体的铰接孔、第二连杆后通过R型径向锁紧螺母锁紧；所述台阶挡板用于防止销轴的周向旋转；所述R型径向锁紧螺母用于防止销轴的轴向蹿动；销轴位于第一连杆、第二连杆之间的部分外套设有轴套，且所述轴套位于销轴与臂架箱体之间；轴套中部开设有自轴套外圆表面至内表面贯穿的油道通孔，用于加注润滑脂，油道通孔与润滑油管相连通。该销轴连接结构加注润滑油结构不会降低销轴的抗弯强度；R型径向锁紧螺母配合顶紧螺钉、铜制垫块有效防止销轴轴向窜动。

Description

一种臂架系统销轴连接结构及混凝土泵车

技术领域

本实用新型属于混凝土泵车技术领域，涉及一种臂架系统销轴连接结构及混凝土泵车。

背景技术

混凝土泵车是在汽车底盘上将泵送机构和臂架系统集为一体的设备，其中泵送机构的作用是用来泵送混凝土，臂架的作用是用来布料。

臂架系统：节臂类似细长的悬臂梁，输送管固定在臂架箱体上，臂架可呈现各种姿态，实现全方位布料。

泵车把底盘发动机当作动力，料斗里的混凝土借助泵送机构提供的动力压入管道里，并沿着臂架系统上的输料管到达臂架末端，工作人员操控臂架末端的输料管将混凝土送达指定浇注位置。泵车除了能够现场泵送混凝土，同时还能完成布料作业，在臂架的工作范围内均可布料作业。

臂架系统是混凝土泵车的重要部件，是输送管的固定装置。臂架可呈现各种姿态，实现全方位布料。而销轴连接结构则是臂架系统中常用的传力结构， 而在实际打料过程中，由于销轴承受弯曲的作用或者受到整车振动的影响，使得销轴发生周向旋转或由于固定销轴的螺母松开而导致销轴发生轴向蹿动、掉落甚至臂架掉落的风险。若销轴采用分体式（焊接形式）则会发生焊缝开裂，从而导致销轴掉落，容易产生事故。

实用新型内容

目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种臂架系统销轴连接结构及混凝土泵车。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种臂架系统销轴连接结构，包括销轴，所述臂架系统包括第一连杆、臂架箱体、第二连杆；还包括台阶挡板、R型径向锁紧螺母、轴套；

所述销轴的小头端依次穿过台阶挡板、第一连杆、臂架箱体的铰接孔、第二连杆后通过R型径向锁紧螺母锁紧；所述台阶挡板用于防止销轴的周向旋转；所述R型径向锁紧螺母用于防止销轴的轴向蹿动；

所述销轴位于第一连杆、第二连杆之间的部分外套设有轴套，且所述轴套位于销轴与臂架箱体之间；

所述轴套中部开设有自轴套外圆表面至内表面贯穿的油道通孔，用于加注润滑脂，所述油道通孔与润滑油管相连通。

进一步的，所述销轴靠近小头端至少其中一段周向设置有螺纹结构，与R型径向锁紧螺母的内圆螺纹相配合，用于实现R型径向锁紧螺母与销轴小头端的螺纹连接。

作为优选方案，所述R型径向锁紧螺母的外圆表面至内圆螺纹面钻有若干个贯穿的螺纹孔，用于安装顶紧螺钉，所述顶紧螺钉穿设在所述螺纹孔内，顶紧螺钉小头端抵紧所述销轴的螺纹结构，给销轴的被锁螺纹施加一个向心方向的力，防止R型径向锁紧螺母松开，进而防止销轴轴向蹿动。

进一步的，所述R型径向锁紧螺母的螺纹孔设置有三个，沿半径方向均匀布置，相邻螺纹孔之间的夹角为120°。

进一步的，所述顶紧螺钉与销轴的被锁螺纹之间还设置有铜制垫块，所述铜制垫块在与销轴的被锁螺纹的接触面设置有螺纹结构。

作为优选方案，所述的臂架系统销轴连接结构，所述润滑油管穿过臂架箱体的侧壁进入臂架箱体内部后与油道通孔相连通。

作为优选方案，所述的臂架系统销轴连接结构，还包括垫圈，在所述轴套与第一连杆、第二连杆之间设置垫圈，用于调整安装间隙；

作为优选方案，还包括调整垫圈，在所述第二连杆与R型径向锁紧螺母之间设置调整垫圈，用于调整R型径向锁紧螺母与第二连杆之间的安装间隙。

作为优选方案，所述台阶挡板上开设有用于销轴的小头端穿过的通孔，还设置有用于容纳销轴的大头端的卡合凹槽，所述销轴的大头端位于所述卡合凹槽中，所述台阶挡板固定连接在所述第一连杆上，用于对销轴的大头端圆周方向限位，防止销轴的周向旋转。

进一步的，所述销轴的大头端与所述卡合凹槽形状相配合，所述卡合凹槽与所述通孔相连通，且至少其中一个边为直线边。

另一方面，本实用新型还提供一种混凝土泵车，包括所述的臂架系统销轴连接结构。

有益效果：本实用新型提供的臂架系统销轴连接结构及混凝土泵车，通过改变销轴的加注润滑油结构，实现销轴抗弯强度增加。通过对R型径向锁紧螺母内镶铜块方式，销轴拆装方便，且不影响锁紧螺母寿命。可大大提高销轴连接结构的稳定性及使用寿命。具有以下优点：

（1）该销轴连接结构加注润滑油结构不会降低销轴的抗弯强度；

（2）R型径向锁紧螺母配合顶紧螺钉、有效防止销轴轴向窜动。由于R型锁紧螺母内圆面镶铜块，不会损坏螺纹，因此销轴可多次拆装而不会影响R型径向锁紧螺母的寿命。

附图说明

图1为实施例中销轴连接结构安装示意图；

图2为实施例中台阶挡板主视图；

图3为实施例中台阶挡板剖面图；

图4为实施例中R型径向锁紧螺母主视图；

图5为实施例中R型径向锁紧螺母剖面图。

图中：销轴13、台阶挡板10、垫圈12、R型径向锁紧螺母18、润滑油管15、轴套16、调整垫圈17、臂架箱体14、第一连杆11、第二连杆19、油道通孔16-1、通孔10-1、卡合凹槽10-2、螺纹孔18-1、径向顶紧螺钉18-2、铜制垫块18-3。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

如图1、图2所示，一种臂架系统销轴连接结构，包括销轴13、台阶挡板10、垫圈12、R型径向锁紧螺母18、轴套16；所述臂架系统包括第一连杆11、臂架箱体14、第二连杆19；

所述销轴13的小头端依次穿过台阶挡板10、第一连杆11、臂架箱体14的铰接孔、第二连杆19后通过R型径向锁紧螺母18锁紧；所述台阶挡板10用于防止销轴的周向旋转；所述R型径向锁紧螺母18用于防止销轴的轴向蹿动；

所述销轴13位于第一连杆11、第二连杆19之间的部分外套设有轴套16，且所述轴套16位于销轴13与臂架箱体14之间；

所述轴套16中部开设有自轴套16外圆表面至内表面贯穿的油道通孔16-1，用于加注润滑脂，所述油道通孔16-1与润滑油管15相连通。

所述润滑油管15穿过臂架箱体14的侧壁进入臂架箱体内部后与油道通孔16-1相连通。通过润滑油管15加注润滑脂，避免了加油口直接开在销轴上，进而增加了销轴的截面积，增大销轴的抗弯强度。

进一步的，还可以在所述轴套16与第一连杆11、第二连杆19之间设置垫圈12，用于调整安装间隙。

进一步的，还可以在所述第二连杆19与R型径向锁紧螺母18之间设置调整垫圈17，用于调整R型径向锁紧螺母18与第二连杆19之间的安装间隙。

在一些实施例中，如图2、图3所示，所述台阶挡板10上开设有用于销轴13的小头端穿过的通孔10-1，还设置有用于容纳销轴13的大头端的卡合凹槽10-2，所述销轴13的大头端位于所述卡合凹槽中，所述台阶挡板10固定连接在所述第一连杆11上，用于对销轴13的大头端圆周方向限位，防止销轴的周向旋转。

所述销轴13的大头端与所述卡合凹槽10-2形状相配合，所述卡合凹槽与所述通孔相连通，且至少其中一个边为直线边。本实施例中，所述卡合凹槽的两个相对边为相互平行设置的直线边。

在一些实施例中，如图4、图5所示，所述R型径向锁紧螺母18的外圆表面至内圆螺纹面钻有若干个贯穿的螺纹孔18-1（本实施例中螺纹孔18-1为三个，在外圆面呈120°分布），用来拧入小直径的径向顶紧螺钉18-2，目的是给销轴的被锁螺纹施加一个向心方向的力，防止R型径向锁紧螺母18松开，进而防止销轴轴向蹿动。同时R型径向锁紧螺母18在内圆面镶有与该锁紧螺母螺纹一致的铜制垫块18-3，用于避免径向顶紧螺钉18-2直接与销轴的被锁螺纹接触而损坏后者，因此销轴多次拆装也不会影响此种改进型R型径向锁紧螺母的寿命。

另一方面，一种混凝土泵车，包括上述的臂架系统销轴连接结构。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种臂架系统销轴连接结构，包括销轴，所述臂架系统包括第一连杆、臂架箱体、第二连杆；其特征在于，还包括台阶挡板、R型径向锁紧螺母、轴套；

所述销轴的小头端依次穿过台阶挡板、第一连杆、臂架箱体的铰接孔、第二连杆后通过R型径向锁紧螺母锁紧；所述台阶挡板用于防止销轴的周向旋转；所述R型径向锁紧螺母用于防止销轴的轴向蹿动；

所述销轴位于第一连杆、第二连杆之间的部分外套设有轴套，且所述轴套位于销轴与臂架箱体之间；

所述轴套中部开设有自轴套外圆表面至内表面贯穿的油道通孔，用于加注润滑脂，所述油道通孔与润滑油管相连通。

2.根据权利要求1所述的臂架系统销轴连接结构，其特征在于，所述销轴靠近小头端至少其中一段周向设置有螺纹结构，与R型径向锁紧螺母的内圆螺纹相配合，用于实现R型径向锁紧螺母与销轴小头端的螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的臂架系统销轴连接结构，其特征在于，所述R型径向锁紧螺母的外圆表面至内圆螺纹面钻有若干个贯穿的螺纹孔，用于安装顶紧螺钉，所述顶紧螺钉穿设在所述螺纹孔内，顶紧螺钉小头端抵紧所述销轴的螺纹结构，给销轴的被锁螺纹施加一个向心方向的力，防止R型径向锁紧螺母松开，进而防止销轴轴向蹿动。

4.根据权利要求3所述的臂架系统销轴连接结构，其特征在于，所述R型径向锁紧螺母的螺纹孔设置有三个，沿半径方向均匀布置，相邻螺纹孔之间的夹角为120°。

5.根据权利要求3所述的臂架系统销轴连接结构，其特征在于，所述顶紧螺钉与销轴的被锁螺纹之间还设置有铜制垫块，所述铜制垫块在与销轴的被锁螺纹的接触面设置有螺纹结构。

6.根据权利要求1所述的臂架系统销轴连接结构，其特征在于，所述润滑油管穿过臂架箱体的侧壁进入臂架箱体内部后与油道通孔相连通。

7.根据权利要求1所述的臂架系统销轴连接结构，其特征在于，还包括垫圈，在所述轴套与第一连杆、第二连杆之间设置垫圈，用于调整安装间隙；

和/或，还包括调整垫圈，在所述第二连杆与R型径向锁紧螺母之间设置调整垫圈，用于调整R型径向锁紧螺母与第二连杆之间的安装间隙。

8.根据权利要求1所述的臂架系统销轴连接结构，其特征在于，所述台阶挡板上开设有用于销轴的小头端穿过的通孔，还设置有用于容纳销轴的大头端的卡合凹槽，所述销轴的大头端位于所述卡合凹槽中，所述台阶挡板固定连接在所述第一连杆上，用于对销轴的大头端圆周方向限位，防止销轴的周向旋转。

9.根据权利要求8所述的臂架系统销轴连接结构，其特征在于，所述销轴的大头端与所述卡合凹槽形状相配合，所述卡合凹槽与所述通孔相连通，且至少其中一个边为直线边。

10.一种混凝土泵车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的臂架系统销轴连接结构。

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