CN210046336U - 一种精锻啮合套齿型定位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种精锻啮合套齿型定位夹具，包括锥柄套、定位板及定心轴，锥柄套主要由锥柄部和套筒部连接而成，锥柄部由数控车床的三爪卡盘固定，套筒部内部装设有弹簧，套筒部侧端与定位板固定连接；定位板中部开设通孔，定位板以通孔为中心设有对称且均匀分布的卡口，卡口与精锻啮合套的端齿配作并能将其卡住以定位精锻啮合套；定心轴穿过通孔后伸入套筒部内与其滑动配合且与弹簧相抵触，定心轴位于定位板外侧的一端为圆锥台，圆锥台锥面贴合在精锻啮合套端齿侧中部的凹孔内以定位精锻啮合套的中心。本实用新型通过定位板实现精锻啮合套的齿型定位，保证了产品的形位公差，提高了啮合套的加工精度；组合工序减少了刀头调换，提高了生产效率。

Description

一种精锻啮合套齿型定位夹具

技术领域

本实用新型涉及车削工装设备技术领域，具体涉及一种汽车精锻啮合套车削外圆与切槽时用的齿型定位夹具。

背景技术

目前，汽车啮合套产品的端齿成型主要加工工艺为铣削加工，效率低且刀具费用高，而啮合套外圆与切槽工序为粗车外圆--粗切槽--精车外圆--精车槽，需要来回调换刀头，走刀程序复杂，加工出来的啮合套产品精度低，且生产效率不高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种精锻啮合套齿型定位夹具，以实现啮合套外圆与切槽的车削，达到提高啮合套产品的加工精度和生产效率的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的精锻啮合套齿型定位夹具，包括锥柄套、定位板及定心轴，所述锥柄套主要由锥柄部和套筒部连接而成，所述锥柄部由数控车床的三爪卡盘固定和定位，所述套筒部内部装设有一弹簧，所述套筒部侧端与所述定位板固定连接；所述定位板中部开设一通孔，所述定位板以所述通孔为中心设有对称且均匀分布的卡口，所述卡口与精锻啮合套的端齿配作并能将其卡住以定位所述精锻啮合套；所述定心轴穿过所述通孔后伸入所述套筒部内与其滑动配合且与所述弹簧相抵触，所述定心轴位于所述定位板外侧的一端为圆锥台，所述圆锥台锥面贴合在所述精锻啮合套端齿侧中部的凹孔内定位所述精锻啮合套的中心。

进一步地，所述定位板上设有沉孔，所述沉孔位于所述通孔和卡口之间且周向均布，所述沉孔数量为3～6个。

进一步地，所述沉孔数量为4个。

进一步地，所述套筒部侧端设有与所述沉孔一一对应的螺纹孔，所述沉孔与所述螺纹孔通过螺钉连接以实现所述定位板与所述锥柄套的固定连接。

进一步地，所述套筒部侧壁设有与其内部连通的排气孔，所述排气孔靠近所述锥柄部，用于排出所述定心轴向内压紧所述弹簧时所述套筒部内部的空气。

与现有技术相比，本实用新型提供的精锻啮合套齿型定位夹具具有以下有益效果：

1、通过与精锻啮合套精锻端齿配作的定位板卡口，实现了精锻啮合套的齿型定位，保证了产品的形位公差，从而提高了啮合套产品的加工精度；

2、外圆与切槽的粗精车组合工序减少了数控车床车削加工刀头的来回调换，提高了生产效率；

3、设置在套筒部的排气孔，在定心轴向内压紧弹簧时可以排出套筒部内部的空气，在装卸定心轴及定位精锻啮合套时更加省力。

附图说明

图1为本实用新型的装配结构示意图；

图2为锥柄套的主视图；

图3为锥柄套的右视图；

图4为实施例一中定位板的主视图；

图5为实施例一中定位板的左剖视图；

图6为实施例二中定位板的主视图；

图7为精锻啮合套未加工外圆与切槽的主视示意图；

图8为精锻啮合套加工外圆与切槽后的主视示意图。

附图标记说明如下：

1：锥柄套 11：锥柄部

12：套筒部 121：螺纹孔

122：排气孔 2：定位板

21：通孔 22：卡口

23：沉孔 3：定心轴

31：圆锥台 4：弹簧

5：啮合套

具体实施方式

以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

实施例一：

如图1～图5所示，本实用新型提供了一种精锻啮合套齿型定位夹具，包括锥柄套1、定位板2及定心轴3，锥柄套1主要由锥柄部11和套筒部12连接而成，锥柄部11较小，由数控车床的三爪卡盘(图中未示出)固定和定位，套筒部12较大，其内部装设有一弹簧4，其侧端与定位板2固定连接；定位板2中部开设一通孔21，定位板2以通孔21为中心设有对称且均匀分布的卡口22，卡口22与精锻啮合套5的端齿配作并能将其卡住以定位精锻啮合套5；定心轴3穿过通孔21后伸入套筒部12内与其滑动配合且与弹簧4相抵触，定心轴3位于定位板2外侧的一端为圆锥台31，圆锥台31锥面贴合在精锻啮合套5端齿侧中部的凹孔内实现精锻啮合套5中心的定位。

工作时，将精锻啮合套5端齿侧的内孔顶在圆锥台31上，迫使定心轴3沿套筒部12内孔压紧弹簧4，精锻啮合套5端齿卡入卡口22后实现精锻啮合套5的齿型定位，之后再通过数控车床机尾的顶尖顶紧按“粗、精车外圆--粗、精车槽”的工序进行精锻啮合套5外圆与切槽的加工，啮合套产品加工前后的变化如图7和图8所示。以精锻啮合套的精锻齿型定位保证产品的形位公差，从而提高了啮合套产品的加工精度；外圆与切槽的粗精车组合工序减少了数控车床车削加工刀头的来回调换，提高了生产效率。

在本实施例中，卡口22为一缺口型的卡口，这样在制作定位板2时比较方便。

定位板2上设有沉孔23，沉孔23位于通孔21和卡口22之间且周向均布，数量为3～6个，在本实施例中优选为4个，如图4所示；套筒部12侧端设有与沉孔23一一对应的螺纹孔121，通过螺钉穿过沉孔23然后拧入螺纹孔121内可将定位板2固定连接在锥柄套1上。

套筒部12侧壁设有与其内部连通的排气孔122，排气孔122靠近锥柄部11，用于排出定心轴3向内压紧弹簧4时套筒部12内部的空气，在装卸定心轴3及定位精锻啮合套5时更加省力。

实施例二：

如图6所示，与实施例一唯一的区别在于，卡口22为一封闭型的卡口，这样与精锻啮合套5端齿配合后更加稳固，增加了定位夹具的稳定性。当然卡口22也可以是其他的形状，只要能够卡住精锻啮合套5端齿从而将其固定住即可。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种精锻啮合套齿型定位夹具，其特征在于，包括锥柄套(1)、定位板(2)及定心轴(3)，所述锥柄套(1)主要由锥柄部(11)和套筒部(12)连接而成，所述锥柄部(11)由数控车床的三爪卡盘固定和定位，所述套筒部(12)内部装设有一弹簧(4)，所述套筒部(12)侧端与所述定位板(2)固定连接；所述定位板(2)中部开设一通孔(21)，所述定位板(2)以所述通孔(21)为中心设有对称且均匀分布的卡口(22)，所述卡口(22)与精锻啮合套(5)的端齿配作并能将其卡住以定位所述精锻啮合套(5)；所述定心轴(3)穿过所述通孔(21)后伸入所述套筒部(12)内与其滑动配合且与所述弹簧(4)相抵触，所述定心轴(3)位于所述定位板(2)外侧的一端为圆锥台(31)，所述圆锥台(31)锥面贴合在所述精锻啮合套(5)端齿侧中部的凹孔内以定位所述精锻啮合套(5)的中心。

2.根据权利要求1所述的精锻啮合套齿型定位夹具，其特征在于，所述定位板(2)上设有沉孔(23)，所述沉孔(23)位于所述通孔(21)和卡口(22)之间且周向均布，所述沉孔(23)数量为3～6个。

3.根据权利要求2所述的精锻啮合套齿型定位夹具，其特征在于，所述沉孔(23)数量为4个。

4.根据权利要求2或3所述的精锻啮合套齿型定位夹具，其特征在于，所述套筒部(12)侧端设有与所述沉孔(23)一一对应的螺纹孔(121)，所述沉孔(23)与所述螺纹孔(121)通过螺钉连接以实现所述定位板(2)与所述锥柄套(1)的固定连接。

5.根据权利要求4所述的精锻啮合套齿型定位夹具，其特征在于，所述套筒部(12)侧壁设有与其内部连通的排气孔(122)，所述排气孔(122)靠近所述锥柄部(11)，用于排出所述定心轴(3)向内压紧所述弹簧(4)时所述套筒部(12)内部的空气。

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