CN2100417U - 高洁度路面清洁车 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种高洁度路面清洁车。属市政 工程用车。由汽车底盘，除尘箱，吸尘罩组成，其特征 在于吸尘罩内有一个激尘喷管组件。该车设计采用 正压激尘，负压清除，多级分离方案，可除去路面上直 径大于0.1微米的粉尘，效率达99％，该车结构简 单，操作方便，集清除与运输为一体。该车适用于路 面和广场的清洁工作。

Description

本实用新型属市政工程用车。特别是一种能够较彻底的清除路面上的粉尘等轻比重污染物的高洁度路面清洁车。

现有的路面清洁方式可分为半干法和湿法两种。

半干法以变形扫帚车为代表，由车体、储尘箱、水箱、喷嘴和变形扫帚组成。工作时，发动机经变速箱一方面驱动车体行走，另一方面驱动变形扫帚旋转清洁路面，同时将水喷洒在路面上以减少扬尘。但很难如愿。一则，由于粉尘很干，在瞬时水很难将尘土湿润，清扫时仍难免尘土飞扬；二则，用水过量尘土粘在路面上很难清扫干净。

湿法以洒水车为代表，其工作原理为：用高压水经侧喷嘴喷向路面，使尘土随水流入下水道，其虽然能给人们一个路面干净、空气湿润的环境，但也存在很多缺点，如：1.水资源日趋紧张的城市很难为之；2.北方的冬季不能实施；3.淤积下水道，需要疏通；4.路面微小的凹坑中及路面仍残留有尘土，待水份蒸发完毕后，仍难免尘土飞扬。

本实用新型的目的就是提供一个高洁度的路面清洁车，以克服半干法及湿法存在的不足，较彻底的清除路面上的粉尘，以改善城市环境，节约水资源，减少疾病的传播。

本实用新型是以如下方式完成的：由汽车底盘、多级除尘器和吸尘罩组合而成。发动机经主减速箱、付减速箱驱动后桥实现车体行走。除尘动力由取力箱从主减速箱取力窗取出。经分动箱分别驱动引风机、激尘风机和空压机。当进行路面清洁工作时，汽车处在高档位低速行驶状态。激尘气流在吸尘罩内将路面上粉尘激起，即随引风气流经风管至除尘器。含尘气流由第一级弯头形分离器将大颗粒粉尘去除；第二级弧状网孔分离器将片状物分离；第三级布袋分离将微粒粉尘清除，清洁空气则由排气窗排入大气。

本实用新型同现有路面清洁车比较，既节约了大量的清洁用水，又较彻底的清除了扬尘之危害。

以下将结合附图对实用新型作进一步详细描述。

图1、是本实用新型的外观图

图2、是本实用新型的原理图

图3、是本实用新型的吸尘罩侧移示意图

图4、是本实用新型的C－C部面示意图

图5、是本实用新型的气控原理图

图6、是本实用新型的电脉冲发生原理图

图7、是本实用新型的电源原理图

图1中：1是汽车底盘；2是排气窗；3是除尘箱；4是排尘动力输入仓；5是吸尘罩。

图2中：6是汽车主减速箱；7是取力箱；8是分动箱；9是空气压缩机；10是激尘风机；11是引风机。自汽车减速箱6的中间轴由取力箱7离合齿轮取出动力，经三角带传给分动箱8。升速后再由三角带分别驱动空气压缩机9，激尘风机10，引风机11以获得布袋清除压缩空气，激尘气流和除尘气流。12是贮气筒Ⅱ；13是二位二通电磁阀；14是喷管；15是贮气筒Ⅲ；16是布袋式过滤器，为保持布袋16的滤除粉尘能力，即控制布袋16的空气阻力，电磁阀13在电脉冲中发生器控制下输出气脉冲，逐组循环清洁布袋过滤器16。17是括板；18是弧状孔筛过滤器；19是加速板；20是齿条；21是齿轮；22是气缸；23是贮尘箱。气缸22驱动齿条20使齿轮21旋转，使得括板17往复摆动清除弧状孔筛18上的片状污染物，以保证弧状孔筛的分离能力，贮尘箱23底部断面为漏斗状，便于尘土集中排尘。24是棘爪手柄；25是吸尘罩提升轴；26是双槽绳轮；27是单向超越式阻力器。当要进行路面清洁工作时，板动棘爪手柄24，吸尘罩5在其重力作用下，克服单向超越阻力器27的阻力缓慢下降至地面，工作完毕后，用手柄逆时针转动提升轴25，绳轮26卷绕钢丝绳，吸尘罩5升起，棘爪卡入防止下滑。28是激尘喷管组件；29是万向轮；30是万向撑杆，激尘风机10输出气流经传输风管从激尘喷管组件28高速喷向路面，将粉尘激起即与引风气流混合送往除尘箱；调整万向轮29高度以保证吸尘罩距住面处在最佳距离；万向撑杆30保证吸尘罩5的相对稳定。31是传动轴Ⅱ；32是付减速箱；33是传动轴Ⅰ。付减速箱32直接档为正常行驶，变速档为适应高粉尘负荷而设。34是半联轴器；35是螺旋送料器；36是排尘口。当工作完毕返回粉尘集散地时，用特殊的车外动力装置与半联轴器34联接，使螺旋送料器35旋转，将箱内粉尘从排尘口36排出。

图3中：37是销轴；38是拉簧固定销；39是拉簧；40是档铁；41是联接风管；42是侧移推板；43是销轴；44是滑板；销轴37将侧移推板42固定在汽车底盘大梁后档板上，在拉簧39作用下侧移推板42，以销轴37为中心摆动，侧推轴销43带动吸尘罩5向路边偏移，档铁40限制最大偏移量，销轴43与撑杆30共同防止吸尘罩前倾。

图4中：70是隔板；71是档板；档板71改变贮尘箱23内部气阻分布，使气流平均弯曲半径减少，提高初级除尘效率，隔板70与档板71将贮尘箱分隔为6个空间。当括板17清理弧状网孔筛18至端点时，封闭对应空间。消除该空间上升气流，可使清理下来的片状污染物自由落到贮尘箱23底部。

图5中：45是二位四通气控阀；46是可调节流阀；47是消声器；48是节流阀；49是空气滤清器；50是贮气筒Ⅰ；51是消声器；52是溢流阀；53是空气滤清器；54是油雾器；55是二位二通电磁阀；56是二位三通行程阀。空气压缩机9输出压缩空气经溢流阀52稳压后，存贮气筒50中，而后分两路输出；一路经空气滤清器49存入贮气筒12、15中，供产生布袋清理气脉冲；另一路经空气滤清器53、油雾器54、二位二通电磁阀55送往由气缸20（A、B、C）气控阀45（A、B、C）。可调节流阀46，二位三通行程阀56组成的弧状网孔筛除气控逻辑系统，实现气缸22往复循环动作，调整节流阀46可改变网孔筛清除周期。

图6中：57是调速电路；58是直流减速电机；59是分电器，60是多输入或门电路；61是脉冲整形电路；62是与门电路；63是功放电路；64是电磁阀13的电磁线圈。调速电路57调整电参数控制直流减速电机58在合适的范围内运转，并驱动分电器59产生多路且依次输出的单脉冲，脉冲一路直送至与门62，另一路经或门60送至脉冲整形电路61整形后与直送脉冲相与通过对应与门62发出定宽脉冲，经功放63驱动电磁阀线圈64，从而使二位二通电磁阀13产生一组循环清袋气脉冲。

图7中：65是汽车原电流系统；66是双联开关；67是整流二级管；68是新增电瓶；69是三端稳压集成电路。当进行清洁工作时，闭合双联开关66，新增电瓶68向脉冲发生路供电，新增电瓶68的电能是利用汽车发电机10％的余额经双联开关66，整流二极管67补充的。

该车正常行驶时，取力箱7齿轮处空档位置，付减速箱32为直接档，与普通汽车驾驶相同。

当要进行清洁工作时，首先板动棘爪手柄24使吸尘罩5落下，将取力箱7中取力齿轮与主减速箱6的中间轴上齿轮啮合。再根据路面上粉尘量选择付减速箱32的直接档或减速档，接通双联开关66使电脉冲发生器与气动控制器工作，此时发动机应处在最佳运转速度状态，该车进行路面清洁工作。

工作完毕后，摇动提升轴25使吸尘罩5升起，脱开取力箱7取力齿轮，将收集尘土送往集散地。

激尘风压选择在100～200毫米  水柱

引风气压控制在250～350毫米  水柱

布袋清除周期为0.5～1分

吸尘罩距地面高度控制在30～50mm

发动机转速控制在2300～3000转／分

Claims (12)

1、一个由汽车底盘[1]、除尘箱[3]和吸尘罩[5]组成的高洁度路面清洁车。其特征在于吸尘罩[5]内有一个激尘喷管组件[28]，激尘喷管[28]由风管与激尘风机[10]相联。

2、按权利要求1规定的高洁度路面清洁车，其特征是所说的激尘风机〔10〕的风压为100～200毫米水柱。

3、按权利要求1规定的高洁度路面清洁车，其特征是除尘箱〔3〕内设有一个加速板〔19〕、弧状网孔筛过滤器〔18〕和布袋过滤器〔16〕。

4、按权利要求1和3规定的高洁度路面清洁车，其特征是弧状网孔筛过滤器〔18〕设有括板〔17〕、齿轮〔21〕、齿条〔20〕和气缸〔22〕组成的清除装置。

5、按权利要求1和3规定的高洁度路面清洁车，其特征在于布袋过滤器〔16〕设有布袋清除装置。

6、按权利要求1、3和5规定的高洁度路面清洁车，其特征在于布袋清除装置由电磁阀〔13〕、喷嘴〔14〕、贮气筒〔12〕、〔15〕和节流阀〔48〕组成。

7、按权利要求1规定的高洁度路面清洁车，其特征是说除尘箱〔3〕由除尘器和贮尘箱〔23〕构成，贮尘箱〔23〕底部断面呈漏斗状，设有半联轴器〔34〕、螺旋送料器〔35〕和排尘口〔36〕。

8、按权利要求1规定的高洁度路面清洁车，其特征是吸尘罩〔5〕设有一个由棘爪、棘爪手柄〔24〕、提升轴〔25〕、齿轮、双槽绳轮〔26〕和单向超越阻力器〔27〕组成的吸尘罩升降装置。

9、按权利要求1规定的高洁度路面清洁车，其特征是吸尘罩〔5〕设有一个由销轴〔37〕、弹簧固定销〔38〕、弹簧〔39〕、档铁〔40〕、侧移推板〔42〕和销轴〔4〕组成的吸尘罩〔5〕侧移装置。

10、按权利要求1规定的高洁度路面清洁车，其特征是吸尘罩〔5〕装有万向轮〔29〕、万向撑杆〔30〕。

11、按权利要求1和7规定的高清度路面清洁车，其特征是贮尘箱〔23〕内设有一档板〔71〕和隔板〔70〕。

12、按权利要求5规定的高洁度路面清洁车，其特征在于布袋清除装置是由调速电路〔57〕、减速电机〔58〕、分电器〔59〕、多路输入或门〔60〕、脉冲整形电路〔61〕、与门〔62〕、新增电瓶〔68〕、双联开关〔66〕和整流二极管〔67〕组成的多路输出电脉冲电路控制。

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