CN210039193U - 一种纯电动汽车的综合实训系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种纯电动汽车的综合实训系统，综合实训系统包括六个依次排列的可移动的实训台，六个实训台上依次安装有电动汽车电池管理子系统、电动汽车充电子系统、电动汽车驱动子系统、电动汽车空调子系统、电动汽车转向子系统、电动汽车整车电气子系统，每个实训台上设置有与安装在其上的子系统连接的通电母头插座和通讯母头插座，相邻两个实训台上的通电母头插座通过两头安装有通电公头插座的通电线缆连接，相邻两个实训台上的通讯母头插座通过两头安装有通讯公头插座的通讯线缆连接。本实用新型的有益效果是：一方面使六个子系统各自形成一个便于移动和运输的实训台，另一方面便于六个子系统之间的通电和通讯连接。

Description

一种纯电动汽车的综合实训系统

技术领域

本实用新型涉及实训设备领域，尤其涉及一种纯电动汽车的综合实训系统。

背景技术

当下汽车为了达到更高的安全性、舒适性，各子系统间必须相互通讯、相互作用，多数子系统甚至已经不能单独完成子系统的本职工作，因而使得传统的单个子系统的实训台逐渐凸显其局限性。

因此将从原纯电动汽车上拆下的电动汽车电池管理子系统、电动汽车充电子系统、电动汽车驱动子系统、电动汽车空调子系统、电动汽车转向子系统、电动汽车整车电气子系统连接成一个完整的整车系统，实现六个子系统的相互通讯及能量供给，共同完成整车各项功能尤为必要。

但现有的纯电动汽车的综合实训系统是将从原纯电动汽车上拆下的六个子系统按照原车上的位置安装在一个汽车模型上，这样存在移动和运输困难、通电和通讯连接复杂的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种纯电动汽车的综合实训系统。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种纯电动汽车的综合实训系统，所述综合实训系统包括六个依次排列的可移动的实训台，六个实训台上依次安装有电动汽车电池管理子系统、电动汽车充电子系统、电动汽车驱动子系统、电动汽车空调子系统、电动汽车转向子系统、电动汽车整车电气子系统，每个实训台上还安装有与安装在其上的子系统对应的电路原理示教板，每个实训台上设置有与安装在其上的子系统连接的通电母头插座和通讯母头插座，相邻两个实训台上的通电母头插座通过两头安装有通电公头插座的通电线缆连接，相邻两个实训台上的通讯母头插座通过两头安装有通讯公头插座的通讯线缆连接。

进一步的，所述实训台包括采用角件和螺栓将铝型材组装成长方体框架式的实训台体、可拆卸安装在实训台体底端四个拐角处的万向轮、以及垂直于实训台体一侧的示教板安装架，电动汽车电池管理子系统、电动汽车充电子系统、电动汽车驱动子系统、电动汽车空调子系统、电动汽车转向子系统、电动汽车整车电气子系统分别安装在所在实训台的实训台体上，所述电路原理示教板、通电线缆连接插座、通讯线缆连接插座均安装在示教板安装架上。

进一步的，安装有电动汽车电池管理子系统的实训台上设置有一个通电母头插座A和一通讯母头插座A，安装有电动汽车充电子系统的实训台上设置有串联的通电母头插座B和通电母头插座C、以及串联的通讯母头插座B和通讯母头插座C，安装有电动汽车驱动子系统的实训台上设置有串联的通电母头插座D和通电母头插座E、以及串联的通讯母头插座D和通讯母头插座E，安装有电动汽车空调子系统的实训台上设置有串联的通电母头插座F和通电母头插座G、以及串联的通讯母头插座F和通讯母头插座G，安装有电动汽车转向子系统的实训台上设置有串联的通电母头插座H和通电母头插座I、以及串联的通讯母头插座H和通讯母头插座I，安装有电动汽车整车电气子系统的实训台上设置有一个通电母头插座J和一通讯母头插座J，通电母头插座A和通电母头插座B通过通电线缆连接，通讯母头插座A和通讯母头插座B通过通讯线缆连接，通电母头插座C和通电母头插座D通过通电线缆连接，通讯母头插座C和通讯母头插座D通过通讯线缆连接，通电母头插座E和通电母头插座F通过通电线缆连接，通讯母头插座E和通讯母头插座F通过通讯线缆连接，通电母头插座G和通电母头插座H通过通电线缆连接，通讯母头插座G和通讯母头插座H通过通讯线缆连接，通电母头插座I和通电母头插座J通过通电线缆连接，通讯母头插座I和通讯母头插座J通过通讯线缆连接。

本实用新型的有益效果是：本实训系统将从原纯电动汽车上拆下的六个子系统分别安装在六个可移动的实训台上，并在每个实训台上设置与安装在其上的子系统连接的通电母头插座和通讯母头插座，将相邻两个实训台上的通电母头插座通过两头安装有通电公头插座的通电线缆连接，将相邻两个实训台上的通讯母头插座通过两头安装有通讯公头插座的通讯线缆连接，一方面使六个子系统各自形成一个便于移动和运输的实训台，另一方面便于六个子系统之间的通电和通讯连接。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例中六个实训台依次排列并连接状态的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中六个实训台依次排列状态的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中单个实训台的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中通电线缆的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中通讯线缆的结构示意图；

图6是本实用新型实施例中电路原理示教板上的电动汽车电池管理子系统的电路原理图；

图7是本实用新型实施例中电路原理示教板上的电动汽车充电子系统的电路原理图；

图8是本实用新型实施例中电路原理示教板上的电动汽车驱动子系统的电路原理图；

图9是本实用新型实施例中电路原理示教板上的电动汽车空调子系统的电路原理图；

图10是本实用新型实施例中电路原理示教板上的电动汽车转向子系统的电路原理图；

图11是本实用新型实施例中电路原理示教板上的电动汽车整车电气子系统的电路原理图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图11所示，以从北汽E150EV纯电动汽车上拆下的六个子系统为例，一种纯电动汽车的综合实训系统，综合实训系统包括六个依次排列的可移动的实训台1，六个实训台1上依次安装有电动汽车电池管理子系统5、电动汽车充电子系统6、电动汽车驱动子系统7、电动汽车空调子系统8、电动汽车转向子系统9、电动汽车整车电气子系统10，每个实训台1上还安装有与安装在其上的子系统对应的电路原理示教板2，每个实训台1上设置有与安装在其上的子系统连接的通电母头插座和通讯母头插座，相邻两个实训台1上的通电母头插座通过两头安装有通电公头插座37的通电线缆3连接，相邻两个实训台1上的通讯母头插座通过两头安装有通讯公头插座38的通讯线缆4连接。

实训台1包括采用角件35和螺栓36将铝型材34组装成长方体框架式的实训台体31、可拆卸安装在实训台体31底端四个拐角处的万向轮32、以及垂直于实训台体31一侧的示教板安装架33，电动汽车电池管理子系统5、电动汽车充电子系统6、电动汽车驱动子系统7、电动汽车空调子系统8、电动汽车转向子系统9、电动汽车整车电气子系统10分别安装在所在实训台1的实训台体31上，电路原理示教板2、通电线缆连接插座、通讯线缆连接插座均安装在示教板安装架33上。

安装有电动汽车电池管理子系统5的实训台1上设置有一个通电母头插座A11和一通讯母头插座A12，安装有电动汽车充电子系统6的实训台1上设置有串联的通电母头插座B13和通电母头插座C15、以及串联的通讯母头插座B14和通讯母头插座C16，安装有电动汽车驱动子系统7的实训台1上设置有串联的通电母头插座D17和通电母头插座E19、以及串联的通讯母头插座D18和通讯母头插座E20，安装有电动汽车空调子系统8的实训台1上设置有串联的通电母头插座F21和通电母头插座G23、以及串联的通讯母头插座F22和通讯母头插座G24，安装有电动汽车转向子系统9的实训台1上设置有串联的通电母头插座H25和通电母头插座I27、以及串联的通讯母头插座H26和通讯母头插座I28，安装有电动汽车整车电气子系统10的实训台1上设置有一个通电母头插座J29和一通讯母头插座J30，通电母头插座A11和通电母头插座B13通过通电线缆3连接，通讯母头插座A12和通讯母头插座B14通过通讯线缆4连接，通电母头插座C15和通电母头插座D17通过通电线缆3连接，通讯母头插座C16和通讯母头插座D18通过通讯线缆4连接，通电母头插座E19和通电母头插座F21通过通电线缆3连接，通讯母头插座E20和通讯母头插座F22通过通讯线缆4连接，通电母头插座G23和通电母头插座H25通过通电线缆3连接，通讯母头插座G24和通讯母头插座H26通过通讯线缆4连接，通电母头插座I27和通电母头插座J29通过通电线缆3连接，通讯母头插座I28和通讯母头插座J30通过通讯线缆4连接。

本实训系统将从原纯电动汽车上拆下的六个子系统分别安装在六个可移动的实训台1上，并在每个实训台1上设置与安装在其上的子系统连接的通电母头插座和通讯母头插座，将相邻两个实训台1上的通电母头插座通过两头安装有通电公头插座37的通电线缆3连接，将相邻两个实训台1上的通讯母头插座通过两头安装有通讯公头插座38的通讯线缆4连接，一方面使六个子系统各自形成一个便于移动和运输的实训台，另一方面便于六个子系统之间的通电和通讯连接。

每个实训台1上安装的与安装在其上的子系统对应的电路原理示教板2，便于学员理解和知晓每个子系统的电路原理，将实际操作与理论学习相结合，有利于提高学员的学习效果。

由六个实训台组成，六个实训台之间通过连接电缆连接成一个完整的整车系统，实现六个子系统的相互通讯及能量供给，共同完成整车各项功能。

套装式综合实训系统既能让学员明了汽车各系统的结构组成，又可以让学员意识到系统间的通讯及各种传感器信号共享的重要作用。纯电动汽车相比传统的燃油汽车，有了更高的集成度，对系统间的相互通讯就有了更强的依赖性，这一点在本实训系统中会有突出体现。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (3)

1.一种纯电动汽车的综合实训系统，其特征在于，所述综合实训系统包括六个依次排列的可移动的实训台，六个实训台上依次安装有电动汽车电池管理子系统、电动汽车充电子系统、电动汽车驱动子系统、电动汽车空调子系统、电动汽车转向子系统、电动汽车整车电气子系统，每个实训台上还安装有与安装在其上的子系统对应的电路原理示教板，每个实训台上设置有与安装在其上的子系统连接的通电母头插座和通讯母头插座，相邻两个实训台上的通电母头插座通过两头安装有通电公头插座的通电线缆连接，相邻两个实训台上的通讯母头插座通过两头安装有通讯公头插座的通讯线缆连接。

2.根据权利要求1所述的纯电动汽车的综合实训系统，其特征在于：所述实训台包括采用角件和螺栓将铝型材组装成长方体框架式的实训台体、可拆卸安装在实训台体底端四个拐角处的万向轮、以及垂直于实训台体一侧的示教板安装架，电动汽车电池管理子系统、电动汽车充电子系统、电动汽车驱动子系统、电动汽车空调子系统、电动汽车转向子系统、电动汽车整车电气子系统分别安装在所在实训台的实训台体上，所述电路原理示教板、通电线缆连接插座、通讯线缆连接插座均安装在示教板安装架上。

3.根据权利要求1所述的纯电动汽车的综合实训系统，其特征在于：安装有电动汽车电池管理子系统的实训台上设置有一个通电母头插座A和一通讯母头插座A，安装有电动汽车充电子系统的实训台上设置有串联的通电母头插座B和通电母头插座C、以及串联的通讯母头插座B和通讯母头插座C，安装有电动汽车驱动子系统的实训台上设置有串联的通电母头插座D和通电母头插座E、以及串联的通讯母头插座D和通讯母头插座E，安装有电动汽车空调子系统的实训台上设置有串联的通电母头插座F和通电母头插座G、以及串联的通讯母头插座F和通讯母头插座G，安装有电动汽车转向子系统的实训台上设置有串联的通电母头插座H和通电母头插座I、以及串联的通讯母头插座H和通讯母头插座I，安装有电动汽车整车电气子系统的实训台上设置有一个通电母头插座J和一通讯母头插座J，通电母头插座A和通电母头插座B通过通电线缆连接，通讯母头插座A和通讯母头插座B通过通讯线缆连接，通电母头插座C和通电母头插座D通过通电线缆连接，通讯母头插座C和通讯母头插座D通过通讯线缆连接，通电母头插座E和通电母头插座F通过通电线缆连接，通讯母头插座E和通讯母头插座F通过通讯线缆连接，通电母头插座G和通电母头插座H通过通电线缆连接，通讯母头插座G和通讯母头插座H通过通讯线缆连接，通电母头插座I和通电母头插座J通过通电线缆连接，通讯母头插座I和通讯母头插座J通过通讯线缆连接。

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