CN210029881U - 一种升降机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种升降机构，包括支架、架设于所述支架的升降单元、与所述升降单元并排架设的多个配重单元、穿设于多个所述配重单元和所述升降单元的驱动轴、设置于所述驱动轴端部的驱动装置、以及与所述多个配重单元相配合用于所述升降单元所承受的负载发生变化时，驱使多个所述配重单元中的一个或多个配重单元与所述升降单元的负载相匹配的调节机构；所述配重单元及所述升降单元均设置有牵引件，以及与所述牵引件相适配的驱动轮，所述驱动轮与所述驱动轴同轴紧固。采用上述结构设计的升降机构，通过调节机构的设置，使得所述升降单元的负载与一个或多个配重单元相适配，继而使得牵引件两端达到平衡，从而使得驱动装置的能耗大大降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降设备技术领域，尤其涉及一种升降机构。
背景技术
现有技术下的升降机构大多通过动力装置的牵拉实现牵引绳另一端负载的升降，以此方式，在负载提升过程中，使得动力装置消耗较大的能耗，无法起到较好的节能目的；虽然也有一些可以适当降低能耗的升降机构，但由于其结构设计较为复杂，使得操作也极为繁琐。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种升降机构，该节能升降机构能够通过调节机构使得配重单元与升降单元所承受的负载相适配，进而有效降低驱动装置的能耗，起到较好的节能降耗目的。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种升降机构，包括支架、架设于所述支架的升降单元、与所述升降单元并排架设的多个配重单元、穿设于多个所述配重单元和所述升降单元的驱动轴、设置于所述驱动轴端部的驱动装置、以及与所述多个配重单元相配合用于所述升降单元所承受的负载发生变化时，驱使多个所述配重单元中的一个或多个配重单元与所述升降单元的负载相匹配的调节机构；所述配重单元及所述升降单元均设置有牵引件，以及与所述牵引件相适配的驱动轮，所述驱动轮与所述驱动轴同轴紧固。
其中，所述升降单元的牵引件的一端连接有升降台，与所述升降台相对的所述牵引件的另一端设置有用于所述升降台预定位的第一配重块。
其中，多个所述配重单元的牵引件均设置为链条，与所述链条相配合的所述驱动轮设置为链轮；所述链条的一端有托板，所述托板上方的两支架壁之间架设有第二配重块，所述第二配重块滑动套设于所述链条，所述支架的一侧横向架设有与所述配重块相配合的所述调节机构。
其中，所述调节机构包括与所述支架紧固的调节架、沿所述调节架长度方向均布的多个弹性定位销、以及沿所述调节架长度方向滑动设置用于驱动多个所述弹性定位销依次开合的驱动条。
其中，所述弹性定位销包括穿设于所述调节架的定位销、套设于所述定位销与所述调节架的腔体壁相配合的弹簧、以及外露于所述调节架设置有所述驱动条一侧的驱动端；初始状态下所述定位销远离所述驱动端的一端与所述第二配重块的下底面相配合。
其中，所述驱动条沿长度方向开设有与所述驱动端相配合的驱动位，所述驱动位与所述驱动端相配合的两侧壁均设置为斜面。
其中，所述驱动条沿长度方向设置的多个驱动位的长度沿远离所述升降单元的方向依次逐渐增长。
其中，与所述调节机构的多个所述弹性定位销相配合的多个所述第二配重块位于同一条直线，且位于同一条直线的多个所述第二配重块下方的所述牵引件的外露长度沿远离所述升降单元的方向依次逐渐增长。
其中，所述定位销靠近所述第二配重块的一端设置有限位凸缘，所述限位凸缘位于所述调节架的腔体内且与所述弹簧的一端相抵触。
其中，所述驱动装置为同轴设置于所述驱动轴端部的电机或手摇驱动臂。
本实用新型的有益效果：本实用新型提供了一种升降机构，包括支架、架设于所述支架的升降单元、与所述升降单元并排架设的多个配重单元、穿设于多个所述配重单元和所述升降单元的驱动轴、设置于所述驱动轴端部的驱动装置、以及与所述多个配重单元相配合用于所述升降单元所承受的负载发生变化时，驱使多个所述配重单元中的一个或多个配重单元与所述升降单元的负载相匹配的调节机构；所述配重单元及所述升降单元均设置有牵引件，以及与所述牵引件相适配的驱动轮，所述驱动轮与所述驱动轴同轴紧固。采用上述结构设计的升降机构，通过调节机构的设置，使得所述升降单元的负载与一个或多个配重单元相适配，继而使得牵引件两端达到平衡，从而使得驱动装置的能耗大大降低。
附图说明
图1是本实用新型一种升降机构的正面轴测图。
图2是本实用新型一种升降机构的反面轴测图。
图3是图2中调节机构的正面轴测图。
图4是图2中调节机构的反面轴测图。
图5是图4中定位销的轴测图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
结合图1至图5所示，本实施例提供了一种升降机构，包括支架1、架设于所述支架1的升降单元2、与所述升降单元2并排架设的多个配重单元3、穿设于多个所述配重单元3和所述升降单元2的驱动轴4、设置于所述驱动轴4端部的驱动装置5、以及与所述多个配重单元3相配合用于所述升降单元2所承受的负载发生变化时，驱使多个所述配重单元3中的一个或多个配重单元与所述升降单元2的负载相匹配的调节机构6；所述配重单元3及所述升降单元2均设置有牵引件，以及与所述牵引件相适配的驱动轮，所述驱动轮与所述驱动轴4同轴紧固。作为优选，本实施例中的牵引件均设置为链条7，与牵引件相配合的驱动轮设置为链轮8，也可以根据需要将牵引件设置为牵引绳，驱动轮设置为滚筒或滑轮。
进一步具体的，本实施例中所述升降单元2的牵引件的一端连接有升降台21，与所述升降台21相对的所述牵引件的另一端设置有用于所述升降台21预定位的第一配重块22，作为优选，升降单元2中的牵引件和驱动轮也分别设置为链条7和链轮8。该升降单元2初始状态下，第一配重块22和升降台21处于预定位置，当升降台21添加负载后，升降台21与负载的重力之和将大于第一配重块22的重力，此时链条7设置有第一配重块22的一端将向上运动，同时通过链轮8驱使驱动轴4转动，继而带动配重单元3运动。
进一步的，本实施例中多个所述配重单元3的牵引件均设置为链条7，与所述链条7相配合的所述驱动轮设置为链轮8；配重单元3中链条7的一端有托板71，所述托板71上方的两支架壁之间架设有第二配重块31，所述第二配重块31滑动套设于所述链条7，所述支架1的一侧横向架设有与所述第二配重块31相配合的所述调节机构6，初始状态下，每个配重单元3中的第二配重块31均与调节机构6结合，且分别位于支架1同一高度，由于下方的托板71与第二配重块31间隔设置，此时第二配重块31与链条7之间处于分离状态。
进一步的，所述调节机构6包括与所述支架1紧固的调节架61、沿所述调节架61长度方向均布的多个弹性定位销、以及沿所述调节架61长度方向滑动设置用于驱动多个所述弹性定位销依次开合的驱动条62，所述弹性定位销包括穿设于所述调节架61的定位销631、套设于所述定位销631与所述调节架61的腔体壁相配合的弹簧、以及外露于所述调节架61设置有所述驱动条62一侧的驱动端632；所述定位销631靠近所述第二配重块31的一端设置有限位凸缘6311，所述限位凸缘6311位于所述调节架61的腔体内且与所述弹簧的一端相抵触。初始状态下所述定位销631远离所述驱动端632的一端与所述第二配重块31的下底面相配合，以此对第二配重块31形成支撑，使其处于预定位置。
本实施例中，为了使得升降台21负载发生变化时，多个配重单元3对应的第二配重块31能够有序的与对应的链条7结合，在所述驱动条62沿长度方向开设有与所述驱动端632相配合的驱动位621，所述驱动位621与所述驱动端632相配合的两侧壁均设置为斜面，所述驱动条62沿长度方向设置的多个驱动位621的长度沿远离所述升降单元2的方向依次逐渐增长，与所述调节机构6的多个所述弹性定位销631相配合的多个所述第二配重块31位于同一条直线，且位于同一条直线的多个所述第二配重块31下方的所述牵引件的外露长度沿远离所述升降单元2的方向依次逐渐增长，以此结构设计，当设置有托板71的链条7端在链轮8作用下同步向上运动时，拉动驱动条62，将使得与多个配重单元3对应的第二配重块31依次逐个与对应的链条7结合，继而达到自动添加配重，自动与升降台21的负载相适配的目的；反之，当升降台21负载减少时，松开驱动条62，定位销631在弹力作用下自动归位，之后多个第二配重块31逐个与对应的定位销631配合，继而使得第二配重块31逐个与对应的链条7分离，以此自动与升降台21的配重相适配。
通过上述结构设计，一旦升降台21的负载与单个或多个配重单元3的重力达到平衡后，即可启动驱动装置5，进一步驱动升降台21升降，作为优选，本实施例中的驱动装置5可以设置为驱动轴4同轴设置的电机，以此方式，将使得电机驱动升降台21升降时，功耗最低，继而起到较好的节能降耗的目的。本实施例中，也可以将电机替换为手摇驱动臂，以此通过手动方式驱动升降台21升降，在此不做具体赘述。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种升降机构，其特征在于：包括支架、架设于所述支架的升降单元、与所述升降单元并排架设的多个配重单元、穿设于多个所述配重单元和所述升降单元的驱动轴、设置于所述驱动轴端部的驱动装置、以及与所述多个配重单元相配合用于所述升降单元所承受的负载发生变化时，驱使多个所述配重单元中的一个或多个配重单元与所述升降单元的负载相匹配的调节机构；所述配重单元及所述升降单元均设置有牵引件，以及与所述牵引件相适配的驱动轮，所述驱动轮与所述驱动轴同轴紧固。
2.根据权利要求1所述的一种升降机构，其特征在于：所述升降单元的牵引件的一端连接有升降台，与所述升降台相对的所述牵引件的另一端设置有用于所述升降台预定位的第一配重块。
3.根据权利要求1所述的一种升降机构，其特征在于：多个所述配重单元的牵引件均设置为链条，与所述链条相配合的所述驱动轮设置为链轮；所述链条的一端有托板，所述托板上方的两支架壁之间架设有第二配重块，所述第二配重块滑动套设于所述链条，所述支架的一侧横向架设有与所述配重块相配合的所述调节机构。
4.根据权利要求3所述的一种升降机构，其特征在于：所述调节机构包括与所述支架紧固的调节架、沿所述调节架长度方向均布的多个弹性定位销、以及沿所述调节架长度方向滑动设置用于驱动多个所述弹性定位销依次开合的驱动条。
5.根据权利要求4所述的一种升降机构，其特征在于：所述弹性定位销包括穿设于所述调节架的定位销、套设于所述定位销与所述调节架的腔体壁相配合的弹簧、以及外露于所述调节架设置有所述驱动条一侧的驱动端；初始状态下所述定位销远离所述驱动端的一端与所述第二配重块的下底面相配合。
6.根据权利要求5所述的一种升降机构，其特征在于：所述驱动条沿长度方向开设有与所述驱动端相配合的驱动位，所述驱动位与所述驱动端相配合的两侧壁均设置为斜面。
7.根据权利要求4所述的一种升降机构，其特征在于：所述驱动条沿长度方向设置的多个驱动位的长度沿远离所述升降单元的方向依次逐渐增长。
8.根据权利要求4所述的一种升降机构，其特征在于：与所述调节机构的多个所述弹性定位销相配合的多个所述第二配重块位于同一条直线，且位于同一条直线的多个所述第二配重块下方的所述牵引件的外露长度沿远离所述升降单元的方向依次逐渐增长。
9.根据权利要求5所述的一种升降机构，其特征在于：所述定位销靠近所述第二配重块的一端设置有限位凸缘，所述限位凸缘位于所述调节架的腔体内且与所述弹簧的一端相抵触。
10.根据权利要求1所述的一种升降机构，其特征在于：所述驱动装置为同轴设置于所述驱动轴端部的电机或手摇驱动臂。
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| CN201920895172.8U CN210029881U (zh) | 2019-06-12 | 2019-06-12 | 一种升降机构 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110182710A (zh) * | 2019-06-12 | 2019-08-30 | 深圳双层科技有限责任公司 | 一种升降机构 |
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2019
- 2019-06-12 CN CN201920895172.8U patent/CN210029881U/zh active Active
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