CN210027233U - 一种智能车顶箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种智能车顶箱，包括：组装在一起底壳和上盖，其特征在于，所述底壳和所述上盖之间通过若干摆臂组进行可升降连接，所述摆臂组包括：与所述底壳转动安装的第一摆臂、第二摆臂，与所述上盖转动安装的第三摆臂、第四摆臂，所述第一摆臂的顶部与所述第三摆臂的底部通过第一铰接轴连接，所述第二摆臂的顶部与所述第四摆臂的底部通过第二铰接轴连接；在所述第一铰接轴和/或所述第二铰接轴上设有的螺孔，在所述螺孔上穿接有可转动的螺杆，所述螺杆与驱动电机连接，所述驱动电机在一控制器的控制下进行正反转。本实用新型提供的智能车顶箱能实现全方位打开，且开启方便稳定。

Description

一种智能车顶箱

技术领域

本实用新型涉及车载行李箱技术领域，尤其涉及一种智能车顶箱。

背景技术

随着经济的快速发展与收入的提高，私人汽车成为许多现代化家庭都拥有的交通工具。基于提高生活品质的目标，现代人越来越重视工作之余的休闲活动，每逢周末假日，许多人都会自行开车到郊外或是风景区游玩，甚至到野外露营烤肉。

一般而言，自行驾驶汽车外出旅游的同时，也会携带许多随身的用品，这也经常导致汽车剩余可用空间难以满足使用需求。为了解决此问题，一种可安装于汽车顶部的车顶箱便应运而生。现有习知的车顶箱大致上可以区分为软式和硬式两种，其中，软式的车顶箱主要以防水布料制造，其缺点是：不具备流线的外形，可能增加车辆行驶时的风阻；同时，缺乏抗压的能力，收纳在其内的物品可能会因外力的挤压而受损；另外，还需要在车顶安装支架或是承载篮框。硬式车顶箱，主要是采用具有固定形状的材料制造，例如ABS塑钢材质，或是其他较硬的塑胶材料或复合材料制造，硬式的车顶箱通常具有流线的外型和较低的风阻系数，能很好地克服软式车顶箱的缺点。

目前，常见的硬式车顶箱通常包含壳型的上盖和底座，采用蚌型启闭的操作方式，上盖和底座的某—侧边互相连结在一起，例如藉由铰链连结在一起，或是利用射出成型制作方式，在上盖和底座成型的同时令上盖和底座的某一侧边互相连结在一起，这种设计使得现有习知的硬式的车顶行李箱在启闭使用时具有一定的方向性，无法依据使用上的需要由使用者任意调整启闭的方向。另外，为了方便行李箱的扣合，不易打开，往往安装有锁。一般车顶行李箱锁安装在扣合处的中部，如果箱体很长，两端部没锁，容易被掰开。还有多个锁均分在扣合处，锁钩单独控制设置，这样在打开行李箱的时候，比较繁琐，不够便捷。

另外，现有的车顶箱一般只具有储物功能，功能单一，难以满足越来越多样化的用户需求。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种能实现全方位打开，且开启方便稳定的智能车顶箱。

为达到以上目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种智能车顶箱，包括：组装在一起底壳和上盖，其特征在于，所述底壳和所述上盖之间通过若干摆臂组进行可升降连接，所述摆臂组包括：与所述底壳转动安装的第一摆臂、第二摆臂，与所述上盖转动安装的第三摆臂、第四摆臂，所述第一摆臂的顶部与所述第三摆臂的底部通过第一铰接轴连接，所述第二摆臂的顶部与所述第四摆臂的底部通过第二铰接轴连接；在所述第一铰接轴和/或所述第二铰接轴上设有的螺孔，在所述螺孔上穿接有可转动的螺杆，所述螺杆与驱动电机连接，所述驱动电机在一控制器的控制下进行正反转。

作为上述方案的进一步说明，所述第一摆臂与所述第四摆臂平行，所述第二摆臂与所述第三摆臂平行，所述螺孔的轴线与所述铰接轴的轴线垂直。

作为上述方案的进一步说明，在所述第一铰接轴和所述第二铰接轴之间连接有平衡杆，所述驱动电机与所述平衡杆固定；在所述第一铰接轴和所述第二铰接轴上设有对应的通孔，在各所述通孔内分别设有与所述平衡杆套接的线性轴承。

作为上述方案的进一步说明，所述智能车顶箱自带太阳能供电系统，所述太阳能供电系统为所述控制器、所述电机供电；所述控制器通过通信模块与汽车控制系统连接，所述通信模块为无线通信模块或有线通信模块。

作为上述方案的进一步说明，在所述上盖的顶部设有可升降的摄像头，所述可升降的摄像头与一升降气缸连接，所述升降气缸与所述控制器连接，并根据所述控制器发出的指令进行升降动作。

作为上述方案的进一步说明，在所述底壳或所述上盖上设有唯一标识相应智能车顶箱的二维码，所述智能车顶箱包括与所述控制器连接的GPS定位监控系统。

作为上述方案的进一步说明，所述智能车顶箱包括与所述控制器连接的车顶高度警示装置，所述车顶高度警示装置包括用来测量所述上盖与顶部障碍物之间距离的若干间距传感器。

作为上述方案的进一步说明，所述智能车顶箱包括与所述控制器连接的酸雨检测装置和PM2.5检测传感器，在汽车驾驶室内设有用来显示酸雨值、PM2.5值的显示屏；所述酸雨检测装置包括PH值传感器。

作为上述方案的进一步说明，所述智能车顶箱搭载有无人机，在所述智能车顶箱内设有放置所述无人机的升降舱，在所述上盖上设有与所述升降舱对应并可来回伸缩的舱门，所述升降舱和所述舱门都由相应的气缸驱动，各所述气缸与所述控制器连接。

作为上述方案的进一步说明，在所述底壳的周沿设有外翻边结构，在所述上盖上设有与所述外翻边结构配合的扣槽，在所述外翻边结构和所述扣槽之间设有密封胶条。

本实用新型的有益效果是：

一、利用摆臂组来合拢、开启底壳和上盖，能方便地实现智能车顶箱的全方位自动打开，且开启稳定；特别地，利用驱动电机的自锁功能还可实现智能车顶箱合拢后的自动上锁，安全、智能。

二、摆臂组采用四个两两铰接的摆臂，并结合平衡杆，可充分保证摆臂叠合、展开的稳定、顺畅，有效避免卡死，提高驱动电机的运行稳定性及使用寿命。

三、通过在智能车顶箱上搭载升降摄像头、无人机、PM2.5传感器、GPS定位装置、无线通信模块等，有效扩展了智能车顶箱的功能，并方便的将智能车顶箱的控制器与汽车控制系统连接起来，能满足行车过程中的各种需求。

四、通过设置车顶高度警示装置，可实时监测上盖与汽车顶部障碍物之间的间距，当车顶高度警示装置检测到的上盖与顶部障碍物之间距离少于控制器中设定的阈值时，通过控制器发出报警信号，提醒用户缓慢行驶并注意规避障碍物，提高行车安全，避免引入车顶箱带来的意外碰撞。

五、由于单个家庭通常不需要频繁使用车顶箱，通过在智能车顶箱上设置二维码及GPS模块，便于组建智能车顶箱共享系统，方便实现智能车顶箱的租赁，降低使用成本。

六、通过在底壳和上盖之间设置外翻边结构、密封胶条和扣槽，有效提高底壳与上盖之间的密封效果，防水性能优异。

附图说明

图1所示为本发明实施例一提供的智能车顶箱结构示意图。

图2所示为本发明实施例一提供的智能车顶箱开启状态示意图。

图3所示为本发明提供的智能车顶箱控制系统框图。

图4所示为本发明实施例一提供的智能车顶箱结构示意图。

图5所示为图4的局部放大图。

附图标记说明：

1：底壳，2：上盖，3：第一摆臂，4：第二摆臂，5：第三摆臂，6：第四摆臂，7：第一铰接轴，8：第二铰接轴，9：螺杆，10：驱动电机，11：控制器，12：太阳能供电系统，13：GPS定位监控系统，14：车顶高度警示装置，15：升降舱，16：舱门，17：摄像头，18：平衡杆，19：酸雨检测装置，20：PM2.5检测传感器，21：无线通信模块，22：移动终端，23：后台服务器，24：密封胶条。

1-1：外翻边结构，2-1：扣槽。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“至少”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。

在实用新型中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。

下面结合说明书的附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一

如图1-图3所示，一种智能车顶箱，包括：组装在一起底壳1和上盖2，其特征在于，所述底壳1和所述上盖2之间通过若干摆臂组进行可升降连接，所述摆臂组包括：与所述底壳1转动安装的第一摆臂3、第二摆臂4，与所述上盖2转动安装的第三摆臂5、第四摆臂6，所述第一摆臂3的顶部与所述第三摆臂5的底部通过第一铰接轴7连接，所述第二摆臂4的顶部与所述第四摆臂6的底部通过第二铰接轴8连接；在所述第一铰接轴7和所述第二铰接轴8上设有的螺孔，在所述螺孔上穿接有可转动的螺杆9，所述螺杆9与驱动电机10连接，所述驱动电机10在一控制器11的控制下进行正反转，从而带动所述螺杆9进行正反转。在螺杆9进行正反转时，带动所述第一铰接轴7和所述第二铰接轴8沿所述螺杆9的轴线来回移动，从而实现底壳1和上盖2的开启、闭合。

其中，所述智能车顶箱自带太阳能供电系统12，所述太阳能供电系统12为所述控制器11、所述电机10供电；有效节约用电。所述控制器11通过通信模块13与汽车控制系统连接。本实施例中，优选所述通信模块为无线通信模块21，如WiFi模块、蓝牙模块、3G/4G模块等；在其他实施例中，所述通信模块为有线通信模块，不限于本实施例。

在所述底壳1或所述上盖2上设有唯一标识相应智能车顶箱的二维码，所述智能车顶箱包括与所述控制器11连接的GPS定位监控系统13，以实现智能车顶箱的租赁和位置监控。

进一步地，所述智能车顶箱还包括与所述控制器11连接的车顶高度警示装置14，所述车顶高度警示装置14包括用来测量所述上盖2与顶部障碍物之间距离的若干间距传感器。当车顶高度警示装置14检测到的上盖2与顶部障碍物之间距离少于控制器11中设定的阈值时，通过控制器11发出报警信号，提醒用户缓慢行驶并注意规避障碍物。

进一步地，所述智能车顶箱还包括与所述控制器11连接的酸雨检测装置19和PM2.5检测传感器20，在汽车驾驶室内设有用来显示酸雨值、PM2.5值的显示屏，为用户在行驶过程中是否需要开窗提供参考。所述酸雨检测装置包括PH值传感器。

更进一步地，所述智能车顶箱还搭载有无人机和升降摄像头17，在所述智能车顶箱内设有放置所述无人机的升降舱15，在所述上盖2上设有与所述升降舱12对应并可来回伸缩的舱门16，所述升降舱15和所述舱门16都由相应的气缸驱动，各所述气缸与所述控制器11连接。所述可升降的摄像头17与一升降气缸连接，所述升降气缸与所述控制器11连接，并根据所述控制器11发出的指令进行升降动作。当发生堵车时，可通过所述升降摄像头17或所述无人机来拍摄堵塞情况，方便驾驶员实时了解堵塞情况并判断通过时间或进行路线规避。

本实施例中，优选所述电机10带自锁功能，当所述底壳1和所述上盖2闭合在一起后，通过电机10的自锁功能实现闭合锁定。

优选所述摆臂组为两组，分别安装在所述智能车顶箱的两端，优选各摆臂组的第一摆臂3与第四摆臂6平行，第二摆臂4与第三摆臂5平行，优选所述螺孔的轴线与所述铰接轴的轴线垂直；以保证底壳1和上盖2之间的平稳开启、闭合。

优选在所述第一铰接轴7和所述第二铰接轴8之间连接有平衡杆18，优选所述驱动电机10与所述平衡杆18固定；这样，不仅便于驱动电机10的安装布置，还能进一步提供摆臂组叠合、展开的平稳性。进一步优选地，在所述第一铰接轴7和所述第二铰接轴8上设有对应的通孔，在各所述通孔内分别设有与所述平衡杆18套接的线性轴承，以保证运动的平滑。

在其他实施方式中，也可在所述第一铰接轴或所述第二铰接轴的一个上设置螺孔，利用螺杆来拉动所述第一铰接轴或所述第二铰接轴中的一个也能实现摆臂组的叠合、展开，从而实现底壳与上盖的合拢、打开，不限于本实施例。

本实施例提供的一种智能车顶箱，利用摆臂组来合拢、开启底壳和上盖，能方便地实现智能车顶箱的全方位自动打开，且开启稳定；特别地，利用驱动电机的自锁功能还可实现智能车顶箱合拢后的自动上锁，安全、智能。同时，摆臂组采用四个两两铰接的摆臂，并结合平衡杆，可充分保证摆臂叠合、展开的稳定、顺畅，有效避免卡死，提高驱动电机的运行稳定性及使用寿命。此外，通过在智能车顶箱上搭载升降摄像头、无人机、PM2.5传感器、GPS定位装置、无线通信模块等，有效扩展了智能车顶箱的功能，能满足行车过程中的各种需求。

实施例二

如图4、图5所示，本实施例提供的一种智能车顶箱，其结构与实施例一基本一致，区别在于，在所述底壳1的周沿设有外翻边结构1-1，在所述上盖2上设有与所述外翻边结构1-1配合的扣槽2-1，在所述外翻边结构1-1和所述扣槽2-1之间设有密封胶条24。

本实施例中，优选在所述外翻边结构1-1上设有凹槽，所述密封胶条24设置在所述凹槽内。在其他实施方式中，所述密封胶条设置在书搜狐扣槽内，不限于本实施例。

本实施例提供的一种智能车顶箱，通过在底壳和上盖之间设置外翻边结构、密封胶条和扣槽，有效提高底壳与上盖之间的密封效果，防水性能优异。

通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应由各权利要求项及其等同物限定之。具体实施方式中未阐述的部分均为现有技术或公知常识。

Claims (9)

1.一种智能车顶箱，包括：组装在一起底壳和上盖，其特征在于，所述底壳和所述上盖之间通过若干摆臂组进行可升降连接，所述摆臂组包括：与所述底壳转动安装的第一摆臂、第二摆臂，与所述上盖转动安装的第三摆臂、第四摆臂，所述第一摆臂的顶部与所述第三摆臂的底部通过第一铰接轴连接，所述第二摆臂的顶部与所述第四摆臂的底部通过第二铰接轴连接；在所述第一铰接轴和/或所述第二铰接轴上设有的螺孔，在所述螺孔上穿接有可转动的螺杆，所述螺杆与驱动电机连接，所述驱动电机在一控制器的控制下进行正反转；在所述底壳的周沿设有外翻边结构，在所述上盖上设有与所述外翻边结构配合的扣槽，在所述外翻边结构和所述扣槽之间设有密封胶条。

2.根据权利要求1所述的一种智能车顶箱，其特征在于，所述第一摆臂与所述第四摆臂平行，所述第二摆臂与所述第三摆臂平行，所述螺孔的轴线与所述铰接轴的轴线垂直。

3.根据权利要求1所述的一种智能车顶箱，其特征在于，在所述第一铰接轴和所述第二铰接轴之间连接有平衡杆，所述驱动电机与所述平衡杆固定；在所述第一铰接轴和所述第二铰接轴上设有对应的通孔，在各所述通孔内分别设有与所述平衡杆套接的线性轴承。

4.根据权利要求1所述的一种智能车顶箱，其特征在于，所述智能车顶箱自带太阳能供电系统，所述太阳能供电系统为所述控制器、所述电机供电。

5.根据权利要求4所述的一种智能车顶箱，其特征在于，在所述上盖的顶部设有可升降的摄像头，所述可升降的摄像头与一升降气缸连接，所述升降气缸与所述控制器连接，并根据所述控制器发出的指令进行升降动作。

6.根据权利要求4所述的一种智能车顶箱，其特征在于，在所述底壳或所述上盖上设有唯一标识相应智能车顶箱的二维码，所述智能车顶箱包括与所述控制器连接的GPS定位监控系统；

所述智能车顶箱还包括与所述控制器连接的车顶高度警示装置，所述车顶高度警示装置包括用来测量所述上盖与顶部障碍物之间距离的若干间距传感器。

7.根据权利要求4所述的一种智能车顶箱，其特征在于，所述智能车顶箱包括与所述控制器连接的酸雨检测装置和PM2.5检测传感器，在汽车驾驶室内设有用来显示酸雨值、PM2.5值的显示屏；所述酸雨检测装置包括PH值传感器。

8.根据权利要求4所述的一种智能车顶箱，其特征在于，所述智能车顶箱搭载有无人机，在所述智能车顶箱内设有放置所述无人机的升降舱，在所述上盖上设有与所述升降舱对应并可来回伸缩的舱门，所述升降舱和所述舱门都由相应的气缸驱动，各所述气缸与所述控制器连接。

9.根据权利要求1所述的一种智能车顶箱，其特征在于，所述控制器通过通信模块与汽车控制系统连接，所述通信模块为无线通信模块或有线通信模块。

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