CN210027027U - 新型汽车燃油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车燃油箱，包括上壳体、下壳体、阀门、通气管以及进油管，所述上壳体和下壳体相配合形成油箱腔体，所述上壳体和下壳体均为金属壳体，所述通气管和进油管均设在上壳体上，所述阀门位于油箱腔体内与通气管相连。该新型汽车燃油箱结构设计合理，通过使用金属材料壳体、阀体内置减少燃油渗透蒸发，更好的满足环保要求，降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车燃油箱技术领域，尤其是涉及一种新型汽车燃油箱。
背景技术
汽车已经普遍和人们的生活紧密的联系在一起，汽车工业的发展也越来越快。随之而来的人们对汽车的动力性、经济性、环保性能越来越关注。
目前车辆大多使用塑料燃油箱，较金属燃油箱可有效的降低产品重量，另外布置边界局限性小，可做各种异形结构，相应的产品成本会同时增加，另外，由于塑料的特性，燃油会产生渗透，从而导致燃油蒸发增加，不利于环保要求。为了降低燃油渗透，需增加塑料油箱本体壁厚、阻隔层比例加大，同样会带来成本的上升；另外阀体设在油箱的外部，通过阀体渗透的燃油进入大气，不利于环保。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型汽车燃油箱，以达到可有效降低燃油渗透，利于环保的目的。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
该新型汽车燃油箱，包括上壳体、下壳体、阀门、通气管以及进油管，所述上壳体和下壳体相配合形成油箱腔体，所述上壳体和下壳体均为金属壳体，所述通气管和进油管均设在上壳体上，所述阀门位于油箱腔体内与通气管相连。
进一步的，所述阀门设在上壳体上。
所述下壳体的底部和侧面均设有一组凹筋。
所述通气管和进油管均焊接在上壳体上。
所述下壳体中设有防浪板。
还包括隔热罩，所述隔热罩对于下壳体外表面设置，隔热罩内壁与下壳体外表面之间具有间隙。
所述上壳体的顶部上设有凸腔体，所述阀门设在凸腔体内。
所述防浪板沿油箱的长度方向竖直设置。
所述上壳体和下壳体之间通过法兰相连，隔热罩设在法兰上。
所述隔热罩的内壁与下壳体外表面之间设有橡胶块。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：该新型汽车燃油箱结构设计合理，通过使用金属材料壳体、阀体内置减少燃油渗透蒸发，更好的满足环保要求，降低成本。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型油箱分解示意图。
图2为本实用新型油箱壳体示意图。
图中：
1.燃油泵嵌环、2.上壳体、3.防浪板、4.隔热罩、5.下壳体、6.阀门、7.通气管、8.进油管。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1和图2所示，该新型汽车燃油箱，包括上壳体2、下壳体5、阀门6、通气管7以及进油管8，上壳体和下壳体相配合形成油箱腔体，上壳体和下壳体均为金属壳体，通气管和进油管均设在上壳体上，阀门6位于油箱腔体内与通气管相连。
汽车燃油箱结构设计合理，通过使用金属材料壳体、阀体内置减少燃油渗透蒸发，更好的满足环保要求，降低成本。
通气管7和进油管8均焊接在上壳体上，阀门设在上壳体上，并在上壳体上设有燃油泵嵌环1；上壳体的顶部上设有凸腔体，阀门设在凸腔体内，结构紧凑，便于布置。
上壳体的下边缘设有下法兰，下壳体的上边缘设有上法兰，上壳体和下壳体之间通过法兰相连，可拆卸相连，便于组装操作；并在下壳体的底部和侧面均设有一组凹筋，可提高壳体结构强度。
下壳体中设有防浪板3；优选的，防浪板沿油箱的长度方向竖直设置。
对应下壳体的外表面设置有隔热罩4，隔热罩4的位置可根据热源位置设置，隔热罩设在法兰上，便于安装定位。
隔热罩4内壁与下壳体外表面之间具有间隙。汽车在使用过程中或安装过程中，隔热罩可能会出现变形，变形后的隔热罩与油箱壳体接触，影响隔热效果；因此，在隔热罩的内壁与下壳体外表面之间设有橡胶块，橡胶块具有一定的支撑功能，避免隔热罩变形与油箱壳体贴合；并且橡胶块具有一定的缓冲功能，不会对油箱造成伤害。
阀门为多功能阀，燃油箱产生的油气通过多功能阀并经过通气管进入碳罐，多功能阀由于内置，其本身油气渗透直接进入油箱内，避免了阀体外置产生燃油渗透进入大气，另外油箱本体使用金属材料，可有效避免燃油渗透。
该油箱结构简单，制造、安装方便，可有效降低燃油渗透，降低成本；并能很好的满足国六要求。
上述仅为对本实用新型较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本实用新型的实施例方案。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种新型汽车燃油箱，包括上壳体、下壳体、阀门、通气管以及进油管，所述上壳体和下壳体相配合形成油箱腔体，其特征在于：所述上壳体和下壳体均为金属壳体，所述通气管和进油管均设在上壳体上，所述阀门位于油箱腔体内与通气管相连。
2.如权利要求1所述新型汽车燃油箱，其特征在于：所述阀门设在上壳体上。
3.如权利要求1所述新型汽车燃油箱，其特征在于：所述下壳体的底部和侧面均设有一组凹筋。
4.如权利要求1所述新型汽车燃油箱，其特征在于：所述通气管和进油管均焊接在上壳体上。
5.如权利要求1所述新型汽车燃油箱，其特征在于：所述下壳体中设有防浪板。
6.如权利要求1所述新型汽车燃油箱，其特征在于：还包括隔热罩，所述隔热罩对于下壳体外表面设置，隔热罩内壁与下壳体外表面之间具有间隙。
7.如权利要求2所述新型汽车燃油箱，其特征在于：所述上壳体的顶部上设有凸腔体，所述阀门设在凸腔体内。
8.如权利要求5所述新型汽车燃油箱，其特征在于：所述防浪板沿油箱的长度方向竖直设置。
9.如权利要求6所述新型汽车燃油箱，其特征在于：所述上壳体和下壳体之间通过法兰相连，隔热罩设在法兰上。
10.如权利要求9所述新型汽车燃油箱，其特征在于：所述隔热罩的内壁与下壳体外表面之间设有橡胶块。
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111942522A (zh) * | 2020-07-27 | 2020-11-17 | 湖南洣水游艇制造有限公司 | 一种橡皮艇动力驱动油箱结构 |
| CN114228479A (zh) * | 2021-11-15 | 2022-03-25 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种汽车燃油箱阀体布置方法及结构 |
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2019
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