CN210013080U

CN210013080U - 一种公路工程急流槽

Info

Publication number: CN210013080U
Application number: CN201920498297.7U
Authority: CN
Inventors: 李宇
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-04-14
Filing date: 2019-04-14
Publication date: 2020-02-04
Anticipated expiration: 2029-04-14

Abstract

本实用新型属于工程急流槽技术领域，尤其为一种公路工程急流槽，包括引流槽，所述引流槽的左端固定连接有急流槽，所述引流槽的内侧嵌有过滤网，所述急流槽的内侧转动连接有第一连接轴，所述第一连接轴的一端固定连接有转筒，所述转筒的外侧固定连接有固定板，所述第一连接轴的另一端固定连接有第一蜗杆，所述第一蜗杆的一侧啮合有第一蜗轮，所述转筒的另一端固定连接有第二连接轴；通过设有的转筒、固定板等，便于利用水流的冲击带动转筒转动，随后使用转筒带动蜗轮蜗杆机构转动，利用外界能源进行传动，方便后续清洁工作的进行，并且使用蜗轮蜗杆机构，其结构紧凑，且具有自锁功能，安全性能较高，便于使用。

Description

一种公路工程急流槽

技术领域

本实用新型属于工程急流槽技术领域，具体涉及一种公路工程急流槽。

背景技术

急流槽是指坡度大于临界坡度的人工沟槽，其作用是在距离短、水面落差大的情况下引导水流，急流槽设计应注意进水口处的连接，务使水流平顺流入，急流槽通常接道路路面的边沟或直接作为路面汇水的排出口，也可快速导出路堑边坡上的残留积水，可预防因积水浸泡边坡导致的边坡垮塌、滑坡和泥石流等病害，在公路工程中，急流槽常被建在坡路两边，用来排水以及达到减缓水流速度的目的，对公路路基起到很大的保护作用，通常下接跌水槽防止水流过早冲坏下部水流通道。

现有的技术存在以下问题：

1、不能对急流槽底表面进行清洁，长时间会造成污泥堆积，会影响排水效果；

2、不能合理利用水流冲击的能量，造成了能源的浪费，使用较为不便。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路工程急流槽，具有可清洁急流槽底表面，避免污泥堆积，且运行时安全可靠的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程急流槽，包括引流槽，所述引流槽的左端固定连接有急流槽，所述引流槽的内侧嵌有过滤网，所述急流槽的内侧转动连接有第一连接轴，所述第一连接轴的一端固定连接有转筒，所述转筒的外侧固定连接有固定板，所述第一连接轴的另一端固定连接有第一蜗杆，所述第一蜗杆的一侧啮合有第一蜗轮，所述转筒的另一端固定连接有第二连接轴，所述第二连接轴的另一端固定连接有第二蜗杆，所述第二蜗杆的一侧啮合有第二蜗轮，所述第一蜗轮与第二蜗轮的一侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有往复丝杆，所述往复丝杆的内侧滑动连接有丝杆滑块，所述丝杆滑块的另一端固定连接有刮板，所述急流槽的内侧开设有滑槽。

优选的，所述滑槽的个数为两个，且所述滑槽呈前后对称设置。

优选的，所述丝杆滑块呈十字形设置，且所述丝杆滑块与滑槽的结构相匹配。

优选的，所述第一蜗杆与第二蜗杆的长度相等，且所述第一蜗杆的螺纹与第二蜗杆的螺纹呈相反设置。

优选的，所述固定板的个数为四个，且所述固定板呈均匀等间距设置。

优选的，所述刮板为可拆卸式结构，且所述刮板为长方体结构。

优选的，所述往复丝杆与丝杆滑块的结构相匹配，且所述往复丝杆与丝杆滑块的连接处设有耐腐蚀层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设有的转筒、固定板等，便于利用水流的冲击带动转筒转动，随后使用转筒带动蜗轮蜗杆机构转动，利用外界能源进行传动，方便后续清洁工作的进行，并且使用蜗轮蜗杆机构，其结构紧凑，且具有自锁功能，安全性能较高，便于使用。

2、通过设有的往复丝杆、丝杆滑块与刮板，利用蜗轮蜗杆机构进行传动，带动往复丝杆转动后，便于使用丝杆滑块带动刮板对急流槽底表面进行清洁，减少污泥在急流槽内残留，本设置使用的往复丝杆结构较为紧凑，运行时安全可靠，且本设置使用的结构均为耐腐蚀结构，避免水流冲击造成构件腐蚀，避免对设备造成损坏。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的丝杆滑块的安装结构示意图；

图3为本实用新型中的转筒的安装结构示意图；

图中：1、引流槽；2、急流槽；3、过滤网；4、第一连接轴；5、转筒；6、固定板；7、第一蜗杆；8、第一蜗轮；9、第二连接轴；10、第二蜗杆；11、第二蜗轮；12、连接杆；13、往复丝杆；14、丝杆滑块；15、刮板；16、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种公路工程急流槽，包括引流槽1，引流槽1的左端固定连接有急流槽2，引流槽1的内侧嵌有过滤网3，急流槽2的内侧转动连接有第一连接轴4，第一连接轴4的一端固定连接有转筒5，转筒5的外侧固定连接有固定板6，第一连接轴4的另一端固定连接有第一蜗杆7，第一蜗杆7的一侧啮合有第一蜗轮8，转筒5的另一端固定连接有第二连接轴9，第二连接轴9的另一端固定连接有第二蜗杆10，第二蜗杆10的一侧啮合有第二蜗轮11，第一蜗轮8与第二蜗轮11的一侧均固定连接有连接杆12，连接杆12的另一端固定连接有往复丝杆13，往复丝杆13的内侧滑动连接有丝杆滑块14，丝杆滑块14的另一端固定连接有刮板15，急流槽2的内侧开设有滑槽16。

本实施方案中：通过设有的转筒5、固定板6等，便于利用水流的冲击带动转筒5转动，随后使用转筒5带动蜗轮蜗杆机构转动，利用外界能源进行传动，方便后续清洁工作的进行，并且使用蜗轮蜗杆机构，其结构紧凑，且具有自锁功能，安全性能较高，便于使用，且通过设有的往复丝杆13、丝杆滑块14与刮板15，利用蜗轮蜗杆机构进行传动，带动往复丝杆13转动后，便于使用丝杆滑块14带动刮板15对急流槽2底表面进行清洁，减少污泥在急流槽内残留，本设置使用的往复丝杆13结构较为紧凑，运行时安全可靠，且本设置使用的结构均为耐腐蚀结构，避免水流冲击造成构件腐蚀，避免对设备造成损坏。

具体的，滑槽16的个数为两个，且滑槽16呈前后对称设置；便于丝杆滑块14的滑动。

具体的，丝杆滑块14呈十字形设置，且丝杆滑块14与滑槽16的结构相匹配；防止了丝杆滑块14脱落。

具体的，第一蜗杆7与第二蜗杆10的长度相等，且第一蜗杆7的螺纹与第二蜗杆10的螺纹呈相反设置；便于后续使用刮板15进行刮泥。

具体的，固定板6的个数为四个，且固定板6呈均匀等间距设置；便于利用水流冲击带动转筒5转动。

具体的，刮板15为可拆卸式结构，且刮板15为长方体结构；便于拆卸更换维修。

具体的，往复丝杆13与丝杆滑块14的结构相匹配，且往复丝杆13与丝杆滑块14的连接处设有耐腐蚀层；延长使用寿命，减少设备损坏。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，利用引流槽1进行引流，利用过滤网3过滤水中的杂物，然后水流入到急流槽2内后，利用水流的冲击固定板6，固定板6带动转筒5转动，利用转筒5同时带动第一连接轴4与第二连接轴9，第一连接轴4与第二连接轴9分别带动第一蜗杆7与第二蜗杆10转动，然后使用第一蜗杆7与第二蜗杆10分别带动第一蜗轮8与第二蜗轮11转动，第一蜗轮8与第二蜗轮11分别带动前后两侧的往复丝杆13转动，往复丝杆13带动丝杆滑块14在滑槽16内移动的同时，丝杆滑块14会带动刮板15对急流槽2底表面进行清洁，避免污泥堆积。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种公路工程急流槽，包括引流槽（1），其特征在于：所述引流槽（1）的左端固定连接有急流槽（2），所述引流槽（1）的内侧嵌有过滤网（3），所述急流槽（2）的内侧转动连接有第一连接轴（4），所述第一连接轴（4）的一端固定连接有转筒（5），所述转筒（5）的外侧固定连接有固定板（6），所述第一连接轴（4）的另一端固定连接有第一蜗杆（7），所述第一蜗杆（7）的一侧啮合有第一蜗轮（8），所述转筒（5）的另一端固定连接有第二连接轴（9），所述第二连接轴（9）的另一端固定连接有第二蜗杆（10），所述第二蜗杆（10）的一侧啮合有第二蜗轮（11），所述第一蜗轮（8）与第二蜗轮（11）的一侧均固定连接有连接杆（12），所述连接杆（12）的另一端固定连接有往复丝杆（13），所述往复丝杆（13）的内侧滑动连接有丝杆滑块（14），所述丝杆滑块（14）的另一端固定连接有刮板（15），所述急流槽（2）的内侧开设有滑槽（16）。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程急流槽，其特征在于：所述滑槽（16）的个数为两个，且所述滑槽（16）呈前后对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程急流槽，其特征在于：所述丝杆滑块（14）呈十字形设置，且所述丝杆滑块（14）与滑槽（16）的结构相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程急流槽，其特征在于：所述第一蜗杆（7）与第二蜗杆（10）的长度相等，且所述第一蜗杆（7）的螺纹与第二蜗杆（10）的螺纹呈相反设置。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程急流槽，其特征在于：所述固定板（6）的个数为四个，且所述固定板（6）呈均匀等间距设置。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程急流槽，其特征在于：所述刮板（15）为可拆卸式结构，且所述刮板（15）为长方体结构。

7.根据权利要求1所述的一种公路工程急流槽，其特征在于：所述往复丝杆（13）与丝杆滑块（14）的结构相匹配，且所述往复丝杆（13）与丝杆滑块（14）的连接处设有耐腐蚀层。