CN220285810U - 一种地铁隧道防水排水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及隧道排水技术领域，具体为一种地铁隧道防水排水结构，包括设置在排水沟上的车体，所述车体上设置有放置座，所述放置座上设置有收集盒，还包括有动力机构，所述动力机构设置在所述放置座上，利用所述动力机构将排水沟内泥沙清理收纳到所述收集盒内；聚拢机构，所述聚拢机构设置有两个，两个所述聚拢机构对称设置在所述动力机构上，利用两个所述聚拢机构与所述动力机构配合对排水沟两侧和底部泥沙进行聚集收拢；此地铁隧道防水排水结构，区别于现有技术，工作人员在使用时，利用两个所述聚拢机构与所述动力机构配合对排水沟两侧和底部泥沙进行聚集收拢，利用所述动力机构将排水沟内泥沙清理收纳到收集盒内，工作效率高、清洁效果好。

Description

一种地铁隧道防水排水结构

技术领域

本实用新型涉及隧道排水技术领域，具体为一种地铁隧道防水排水结构。

背景技术

地铁是地下铁路的简称，指在地下运行的城市轨道交通系统，是沿着地下铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式；地铁隧道在施工过程中大部分处于地下，其地势较低，在隧道开挖以及后续运营过程中水流容易进入隧道内；工程中多采用防水板、防水布、排水沟等来进行防水疏水导水工作。

地铁隧道中水流通常会携带一些泥沙或者其他杂质堆积在排水沟内形成淤泥，长期得不到清理就会将排水通道堵塞，导致排水功能失效，造成安全隐患和影响施工以及运营工作；而清理排水沟通常采用人工清理，导致工作效率低，劳动强度大，清洁效果差；为此，我们提出一种地铁隧道防水排水结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁隧道防水排水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁隧道防水排水结构，包括设置在排水沟上的车体，所述车体上设置有放置座，所述放置座上设置有收集盒，还包括有：

动力机构，所述动力机构设置在所述放置座上，利用所述动力机构将排水沟内泥沙清理收纳到所述收集盒内；

聚拢机构，所述聚拢机构设置有两个，两个所述聚拢机构对称设置在所述动力机构上，利用两个所述聚拢机构与所述动力机构配合对排水沟两侧和底部泥沙进行聚集收拢。

进一步优化本技术方案的措施是：

作为改进，所述动力机构包括设置在所述放置座上的驱动组件，利用所述驱动组件提供驱动力；

所述驱动组件上设置有清理组件，利用所述清理组件与所述驱动组件配合将排水沟内泥沙清理收纳到所述收集盒内。

作为改进，所述驱动组件包括设置在所述放置座上的电机，所述电机上转动设置有主动轴，所述主动轴上设置有主动齿轮。

作为改进，所述清理组件包括设置在所述主动轴上的绞龙，所述收集盒上设置有与所述绞龙相匹配的护筒。

作为改进，所述聚拢机构包括设置在所述护筒上的弧形刮板；

所述放置座上设置有传动组件，利用所述传动组件与所述弧形刮板配合对排水沟两侧和底部泥沙进行聚集收拢。

作为改进，所述传动组件包括设置在所述放置座上的传动轴，所述传动轴一端设置有与所述主动齿轮相啮合的冠状齿轮，所述传动轴另一端均匀设置有多个刮片。

作为改进，所述收集盒底部呈倾斜状，所述收集盒上螺纹设置有螺纹盖。

本实用新型至少具备以下有益效果：

区别于现有技术，使得工作人员在使用此地铁隧道防水排水结构时，利用两个所述聚拢机构与所述动力机构配合对排水沟两侧和底部泥沙进行聚集收拢，利用所述动力机构将排水沟内泥沙清理收纳到所述收集盒内，工作效率高且清洁效果好。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1局剖结构示意图；

图3为本实用新型图2局剖结构示意图；

图4为本实用新型图3局剖结构示意图；

图5为本实用新型图4中A区放大结构示意图；

图6为本实用新型实施例2中收集盒和螺纹盖结构示意图。

图中：1、车体；2、放置座；3、收集盒；4、动力机构；5、聚拢机构；51、弧形刮板；6、驱动组件；61、电机；62、主动轴；63、主动齿轮；7、清理组件；71、绞龙；72、护筒；8、传动组件；81、传动轴；82、冠状齿轮；83、刮片；9、螺纹盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种地铁隧道防水排水结构，包括设置在排水沟上的车体1，车体1上设置有放置座2，放置座2上设置有收集盒3，还包括有：

动力机构4，动力机构4设置在放置座2上，利用动力机构4将排水沟内泥沙清理收纳到收集盒3内；

聚拢机构5，聚拢机构5设置有两个，两个聚拢机构5对称设置在动力机构4上，利用两个聚拢机构5与动力机构4配合对排水沟两侧和底部泥沙进行聚集收拢。

动力机构4包括设置在放置座2上的驱动组件6，利用驱动组件6提供驱动力；

驱动组件6上设置有清理组件7，利用清理组件7与驱动组件6配合将排水沟内泥沙清理收纳到收集盒3内。

驱动组件6包括设置在放置座2上的电机61，电机61上转动设置有主动轴62，主动轴62上设置有主动齿轮63。

清理组件7包括设置在主动轴62上的绞龙71，收集盒3上设置有与绞龙71相匹配的护筒72。

聚拢机构5包括设置在护筒72上的弧形刮板51；

放置座2上设置有传动组件8，利用传动组件8与弧形刮板51配合对排水沟两侧和底部泥沙进行聚集收拢。

传动组件8包括设置在放置座2上的传动轴81，传动轴81一端设置有与主动齿轮63相啮合的冠状齿轮82，传动轴81另一端均匀设置有多个刮片83。

在使用时，电机61带动主动齿轮63和绞龙71转动，主动齿轮63带动冠状齿轮82和多个刮片83转动，多个刮片83和弧形刮板51配合对排水沟两侧和底部泥沙进行聚集收拢；绞龙71转动将聚集收拢后的泥沙清理收纳到收集盒3内。

实施例2

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：

一种地铁隧道防水排水结构，包括设置在排水沟上的车体1，车体1上设置有放置座2，放置座2上设置有收集盒3，还包括有：

动力机构4，动力机构4设置在放置座2上，利用动力机构4将排水沟内泥沙清理收纳到收集盒3内；

聚拢机构5，聚拢机构5设置有两个，两个聚拢机构5对称设置在动力机构4上，利用两个聚拢机构5与动力机构4配合对排水沟两侧和底部泥沙进行聚集收拢。

动力机构4包括设置在放置座2上的驱动组件6，利用驱动组件6提供驱动力；

驱动组件6上设置有清理组件7，利用清理组件7与驱动组件6配合将排水沟内泥沙清理收纳到收集盒3内。

驱动组件6包括设置在放置座2上的电机61，电机61上转动设置有主动轴62，主动轴62上设置有主动齿轮63。

清理组件7包括设置在主动轴62上的绞龙71，收集盒3上设置有与绞龙71相匹配的护筒72。

聚拢机构5包括设置在护筒72上的弧形刮板51；

放置座2上设置有传动组件8，利用传动组件8与弧形刮板51配合对排水沟两侧和底部泥沙进行聚集收拢。

传动组件8包括设置在放置座2上的传动轴81，传动轴81一端设置有与主动齿轮63相啮合的冠状齿轮82，传动轴81另一端均匀设置有多个刮片83。

收集盒3底部呈倾斜状，收集盒3上螺纹设置有螺纹盖9。

在使用时，电机61带动主动齿轮63和绞龙71转动，主动齿轮63带动冠状齿轮82和多个刮片83转动，多个刮片83和弧形刮板51配合对排水沟两侧和底部泥沙进行聚集收拢；绞龙71转动将聚集收拢后的泥沙清理收纳到收集盒3内；收集盒3底部呈倾斜状，收集盒3上螺纹设置有螺纹盖9，方便对收集后的泥沙倒出进行后续处理。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种地铁隧道防水排水结构，包括设置在排水沟上的车体(1)，所述车体(1)上设置有放置座(2)，所述放置座(2)上设置有收集盒(3)，其特征在于，还包括有：

动力机构(4)，所述动力机构(4)设置在所述放置座(2)上，利用所述动力机构(4)将排水沟内泥沙清理收纳到所述收集盒(3)内；

聚拢机构(5)，所述聚拢机构(5)设置有两个，两个所述聚拢机构(5)对称设置在所述动力机构(4)上，利用两个所述聚拢机构(5)与所述动力机构(4)配合对排水沟两侧和底部泥沙进行聚集收拢。

2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道防水排水结构，其特征在于：所述动力机构(4)包括设置在所述放置座(2)上的驱动组件(6)，利用所述驱动组件(6)提供驱动力；

所述驱动组件(6)上设置有清理组件(7)，利用所述清理组件(7)与所述驱动组件(6)配合将排水沟内泥沙清理收纳到所述收集盒(3)内。

3.根据权利要求2所述的一种地铁隧道防水排水结构，其特征在于：所述驱动组件(6)包括设置在所述放置座(2)上的电机(61)，所述电机(61)上转动设置有主动轴(62)，所述主动轴(62)上设置有主动齿轮(63)。

4.根据权利要求3所述的一种地铁隧道防水排水结构，其特征在于：所述清理组件(7)包括设置在所述主动轴(62)上的绞龙(71)，所述收集盒(3)上设置有与所述绞龙(71)相匹配的护筒(72)。

5.根据权利要求4所述的一种地铁隧道防水排水结构，其特征在于：所述聚拢机构(5)包括设置在所述护筒(72)上的弧形刮板(51)；

所述放置座(2)上设置有传动组件(8)，利用所述传动组件(8)与所述弧形刮板(51)配合对排水沟两侧和底部泥沙进行聚集收拢。

6.根据权利要求5所述的一种地铁隧道防水排水结构，其特征在于：所述传动组件(8)包括设置在所述放置座(2)上的传动轴(81)，所述传动轴(81)一端设置有与所述主动齿轮(63)相啮合的冠状齿轮(82)，所述传动轴(81)另一端均匀设置有多个刮片(83)。

7.根据权利要求6所述的一种地铁隧道防水排水结构，其特征在于：所述收集盒(3)底部呈倾斜状，所述收集盒(3)上螺纹设置有螺纹盖(9)。