CN210011723U - 一种汽车落水后能自动打开的安全带锁扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车落水后能自动打开的安全带锁扣，它包括设置在汽车座椅旁的安全带锁扣（1），在安全带锁扣（1）下方的车体上安装有驱动电机（2）和蓄电池（5），驱动电机（2）的转轴通过拉线（3）与安全带锁扣（1）的松开按钮相连，在汽车座椅下方地板上安装有遇水导通的启动开关（4），启动开关（4）的输入端与蓄电池（5）的输出端电连接，启动开关（4）的输出端与驱动电机（2）的输入端电连接。本实用新型这样的结构设置，在汽车发生落水安全事故时，启动开关可在水的作用下导通，使驱动电机正常运转，通过拉线将安全带锁扣的松开按钮拉下至安全带锁舌自动脱开，实现自动解开安全带的目的。

Description

一种汽车落水后能自动打开的安全带锁扣

技术领域

本实用新型属于汽车安全带锁扣技术领域，具体是涉及一种汽车落水后能自动打开的安全带锁扣。

背景技术

汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置，主要由织带、卷收器、锁舌、锁扣和固定座组成。

现有技术中的汽车安全带锁扣，在汽车发生落水安全事故后，不能够自动解扣打开，需要驾驶员或乘员自行操作才能解开安全带，当驾驶员或乘员因恐慌而不能在第一时间作出反应时，容易耽误自救或救援时间，影响逃生几率。故而，提供一种在汽车落水后能够自动打开的安全带锁扣就显得尤为必要。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种汽车落水后能自动打开的安全带锁扣，其遇水后自动打开，进而使安全带自动解开，可以克服现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车落水后能自动打开的安全带锁扣，它包括设置在汽车座椅旁的安全带锁扣，在安全带锁扣下方的车体上安装有驱动电机和蓄电池，驱动电机的转轴通过拉线与安全带锁扣的松开按钮相连，在汽车座椅下方地板上安装有遇水导通的启动开关，启动开关的输入端与蓄电池的输出端电连接，启动开关的输出端与驱动电机的输入端电连接。

上述的汽车落水后能自动打开的安全带锁扣是，所述启动开关包括导通管，在导通管的输入端和输出端上均设有导线触头，在导通管内盛装有遇水形成导电溶液的溶质，在导通管管体上开设有进水口，在进水口处设置有滤网。

上述的汽车落水后能自动打开的安全带锁扣是，所述遇水形成导电溶液的溶质为五水硫酸铜。

上述的汽车落水后能自动打开的安全带锁扣是，所述进水口的开口朝上。

上述的汽车落水后能自动打开的安全带锁扣是，所述蓄电池的输入端通过导线与车载电源的输出端相连。

与现有技术比较，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在安全带锁扣下方的车体上安装驱动电机和蓄电池，驱动电机的转轴与安全带锁扣的松开按钮之间通过拉线相连，在汽车座椅下方地板上安装遇水导通的启动开关，使启动开关的输入端和输出端分别与蓄电池的输出端和驱动电机的输入端电连接，这样的结构设置，在汽车发生落水安全事故时，启动开关可在水的作用下导通，使驱动电机正常运转，通过拉线将安全带锁扣的松开按钮拉下至安全带锁舌自动脱开，实现自动解开安全带的目的，提高驾驶员或乘员的逃生几率。蓄电池的输入端通过导线与车载电源的输出端相连，可使车载电源随时向蓄电池进行充电，保证了蓄电池有充足电量带动驱动电机运行，避免了在汽车发生落水安全事故时不能自动打开安全带锁扣的问题出现。同时，本实用新型还具有结构简单和设计巧妙的优点。

附图说明

图1是本实用新型的原理图。

图2是本实用新型启动开关的结构示意图。

图3是本实用新型启动开关的俯视图。

图4是本实用新型安全带锁扣与拉线连接处的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1和附图4所示，本实用新型的一种汽车落水后能自动打开的安全带锁扣，它包括设置在汽车座椅旁的安全带锁扣1，在安全带锁扣1下方的车体上安装有驱动电机2和蓄电池5，驱动电机2的转轴通过拉线3与安全带锁扣1的松开按钮相连，在汽车座椅下方地板上安装有遇水导通的启动开关4，启动开关4的输入端与蓄电池5的输出端电连接，启动开关4的输出端与驱动电机2的输入端电连接。

优选地，如附图2和附图3所示，所述启动开关4包括导通管4-1，在导通管4-1的输入端和输出端上均设有导线触头4-2，在导通管4-1内盛装有遇水形成导电溶液的溶质4-4，在导通管4-1管体上开设有开口朝上的进水口4-3，在进水口4-3处设置有滤网4-5；所述遇水形成导电溶液的溶质为五水硫酸铜。当汽车发生落水安全事故时，启动开关4进水，导通管4-1内能快速形成导电溶液，使两导线触头4-2导通，从而使得驱动电机2在蓄电池5的供电下正常运转；在进水口4-3处设置有滤网4-5，不仅能避免异物进入导通管4-1内，还能避免导通管4-1内的溶质冲出。

进一步地，如附图1所示，所述蓄电池5的输入端通过导线与车载电源6的输出端相连，车载电源6随时向蓄电池5进行充电，能保证蓄电池5有充足电量带动驱动电机2运行，避免了在汽车发生落水安全事故时不能自动打开安全带锁扣的问题出现。

本实用新型这样的结构设置，在汽车发生落水安全事故时，启动开关4可在水的作用下导通，使驱动电机2正常运转，通过拉线3将安全带锁扣1的松开按钮拉下至安全带锁舌自动脱开，实现自动解开安全带的目的。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。

Claims (5)

1.一种汽车落水后能自动打开的安全带锁扣，它包括设置在汽车座椅旁的安全带锁扣（1），其特征在于：在安全带锁扣（1）下方的车体上安装有驱动电机（2）和蓄电池（5），驱动电机（2）的转轴通过拉线（3）与安全带锁扣（1）的松开按钮相连，在汽车座椅下方地板上安装有遇水导通的启动开关（4），启动开关（4）的输入端与蓄电池（5）的输出端电连接，启动开关（4）的输出端与驱动电机（2）的输入端电连接。

2.根据权利要求1所述的汽车落水后能自动打开的安全带锁扣，其特征在于：所述启动开关（4）包括导通管（4-1），在导通管（4-1）的输入端和输出端上均设有导线触头（4-2），在导通管（4-1）内盛装有遇水形成导电溶液的溶质（4-4），在导通管（4-1）管体上开设有进水口（4-3），在进水口（4-3）处设置有滤网（4-5）。

3.根据权利要求2所述的汽车落水后能自动打开的安全带锁扣，其特征在于：所述遇水形成导电溶液的溶质为五水硫酸铜。

4.根据权利要求2所述的汽车落水后能自动打开的安全带锁扣，其特征在于：所述进水口（4-3）的开口朝上。

5.根据权利要求1所述的汽车落水后能自动打开的安全带锁扣，其特征在于：所述蓄电池（5）的输入端通过导线与车载电源（6）的输出端相连。

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