CN210003436U - 高压油管组件、喷油器总成以及发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种高压油管组件、喷油器总成以及发动机，所述高压油管组件包括高压油管(10)和环绕所述高压油管(10)设置的油管螺母(20)，所述高压油管(10)的第一端用于连接喷油器，所述油管螺母(20)和所述高压油管(10)共同限定具有朝向所述高压油管(10)的第二端的开口的腔体，所述高压油管上设置有用于封闭所述腔体的开口的防尘件(30)。本申请提供的高压油管组件能够避免杂质进入喷油器的内部，避免了喷油器的失效，提高了喷油器的稳定性。

Description

高压油管组件、喷油器总成以及发动机

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体地涉及一种高压油管组件、喷油器总成以及发动机。

背景技术

高压油管是发动机维修及服务中经常拆卸的零件，在某些发动机的配置结构中，高压油管螺母端口朝向发动机的斜上方，外部环境灰尘不断积存在螺母内孔，在拆卸油管过程中极易造成孔内积存的灰尘延管壁间隙落入到喷油器与高压油管接口位置，从而导致灰尘进入喷油器内部，造成喷油器的失效。因此，有必要对高压油管进行改进，以避免灰尘进入喷油器的内部。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的杂质从高压油管和油管螺母共同限定的腔体进入喷油器的内部的问题，提供一种高压油管组件。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种高压油管组件，所述高压油管组件包括高压油管和环绕所述高压油管设置的油管螺母，所述高压油管的第一端用于连接喷油器，所述油管螺母和所述高压油管共同限定具有朝向所述高压油管的第二端的开口的腔体，所述高压油管上设置有用于封闭所述腔体的开口的防尘件。

优选地，所述防尘件包括橡胶件，所述防尘件的中心形成有中心通孔以使所述防尘件能够套设于所述高压油管。

优选地，所述防尘件的侧面形成有沿所述高压油管的轴向方向延伸的狭槽，所述狭槽和所述中心通孔连通以使所述防尘件构成非闭环件。

优选地，所述防尘件包括环绕部和从所述环绕部沿所述高压油管的径向向外凸出的凸缘部，所述环绕部套设于所述高压油管，所述凸缘部的底面接触于所述油管螺母的端面以封闭所述腔体的开口。

优选地，所述环绕部的至少一部分伸入所述腔体中。

优选地，所述环绕部和所述油管螺母之间具有间隙。

优选地，所述防尘件和所述高压油管过盈配合。

优选地，所述中心通孔的直径为D，6.25mm≤D≤6.35mm。

本实用新型第二方面提供一种喷油器总成，所述喷油器总成包括喷油器和如上所述的高压油管组件，所述喷油器螺纹连接所述油管螺母，以使所述高压油管的第一端连通所述喷油器的进油端。

本实用新型第三方面提供一种发动机，所述发动机包括如上所述的喷油器总成。

通过上述技术方案，利用本申请提供的高压油管组件，油管螺母和高压油管共同限定具有朝向高压油管的第二端的开口的腔体，而由于高压油管上设置有用于封闭该腔体的防尘件，从而能够防止杂质、灰尘等进入该腔体中，也就能够杜绝杂质、灰尘进入喷油器的内部。本申请提供的高压油管组件能够避免杂质进入喷油器的内部，避免了喷油器的失效，提高了喷油器的稳定性。

附图说明

图1是根据本实用新型优选实施方式的喷油器总成的示意图；

图2是根据本实用新型优选实施方式的高压油管组件上的防尘件的俯视图；

图3是图2的防尘件的剖视图。

附图标记说明

10-高压油管 20-油管螺母 30-防尘件 31-中心通孔 32-狭槽 33-环绕部 34-凸缘部 40-喷油器 50-气门室罩盖

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

本实用新型提供一种高压油管组件，如图1所示，所述高压油管组件包括高压油管10和环绕所述高压油管10设置的油管螺母20，所述高压油管10的第一端用于连接喷油器，所述油管螺母20和所述高压油管10共同限定具有朝向所述高压油管10的第二端的开口的腔体，所述高压油管上设置有用于封闭所述腔体的开口的防尘件30。

参考图1所示的结构，当高压油管10和油管螺母20之间拆卸时，高压油管10和油管螺母20原本紧贴的部位会产生间隙，如果腔体中存在杂质、灰尘等，就极易穿过该间隙而落入下方的喷油器中，利用本申请提供的高压油管组件，由于高压油管上设置有用于封闭该腔体的防尘件，从而能够防止杂质、灰尘等进入该腔体中，也就能够杜绝杂质、灰尘进入喷油器的内部。本申请提供的高压油管组件能够避免杂质进入喷油器的内部，避免了喷油器的失效，提高了喷油器的稳定性。

其中，防尘件30可以选用橡胶件，且防尘件的中心形成有中心通孔31，利用橡胶件的韧性和弹性，使得防尘件能够套设在高压油管10上。其中，在本申请的实施方式中，防尘件的中心通孔和高压油管形成过盈配合，一方面能够保证防尘件和高压油管的稳定连接，另一方面还能够保证灰尘不会从防尘件的中心通孔和高压油管之间的间隙进入腔体，其中限定中心通孔的直径为D，优选为6.25mm≤D≤6.35mm。

在高压油管装配在发动机系统中的情况下，高压油管的两端连接有零部件，因此如果需要沿着高压油管的轴向方向安装防尘件，就需要断开高压油管和其他零部件的连接，安装方式较为繁琐，为了便于防尘件的安装和拆卸，如图2所示，所述防尘件30的侧面形成有沿所述高压油管10的轴向方向延伸的狭槽32，所述狭槽32和所述中心通孔31连通以使所述防尘件30构成非闭环件，在安装时操作者可以掰开该狭槽从而沿着高压油管的径向方向将防尘件安装在高压油管上，该狭槽的宽度应当尽可能地越小越好，以使得防尘件稳定地安装在高压油管上，比如可以直接在橡胶件上割出该狭槽，基于橡胶件的特性，在安装时候掰开该狭槽，安装到高压油管之后橡胶件的形变就能够复原从而稳定地套设在高压油管上。

参考图3所示的结构，所述防尘件30包括环绕部33和从所述环绕部33沿所述高压油管10的径向向外凸出的凸缘部34，所述环绕部33套设于所述高压油管10，所述凸缘部34的底面接触于所述油管螺母20的端面以封闭所述腔体的开口。其中凸缘部34的外径略大于腔体的内径，从而保证凸缘部能够完全封闭腔体；环绕部33沿着高压油管的轴向方向与高压油管接触，且环绕部33的至少部分伸入到腔体中，保证环绕部和高压油管之间的接触面积，从而确保防尘件稳定连接在高压油管上；另外，环绕部伸入腔体中的部分和油管螺母之间具有间隙，以保证防尘件的安装不受干扰。

本申请第二方面提供一种喷油器总成，如图1所示，所述喷油器总成包括喷油器40和如上所述的高压油管组件，油管螺母20安装在气门室罩盖50上，喷油器40螺纹连接油管螺母20，以使高压油管10的第一端连通喷油器40的进油端。

本申请第三方面提供一种发动机，所述发动机包括如上所述的喷油器总成。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型。包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种高压油管组件，其特征在于，所述高压油管组件包括高压油管(10)和环绕所述高压油管(10)设置的油管螺母(20)，所述高压油管(10)的第一端用于连接喷油器，所述油管螺母(20)和所述高压油管(10)共同限定具有朝向所述高压油管(10)的第二端的开口的腔体，所述高压油管上设置有用于封闭所述腔体的开口的防尘件(30)。

2.根据权利要求1所述的高压油管组件，其特征在于，所述防尘件(30)包括橡胶件，所述防尘件(30)的中心形成有中心通孔(31)以使所述防尘件(30)能够套设于所述高压油管(10)。

3.根据权利要求2所述的高压油管组件，其特征在于，所述防尘件(30)的侧面形成有沿所述高压油管(10)的轴向方向延伸的狭槽(32)，所述狭槽(32)和所述中心通孔(31)连通以使所述防尘件(30)构成非闭环件。

4.根据权利要求3所述的高压油管组件，其特征在于，所述防尘件(30)包括环绕部(33)和从所述环绕部(33)沿所述高压油管(10)的径向向外凸出的凸缘部(34)，所述环绕部(33)套设于所述高压油管(10)，所述凸缘部(34)的底面接触于所述油管螺母(20)的端面以封闭所述腔体的开口。

5.根据权利要求4所述的高压油管组件，其特征在于，所述环绕部(33)的至少一部分伸入所述腔体中。

6.根据权利要求5所述的高压油管组件，其特征在于，所述环绕部(33)和所述油管螺母(20)之间具有间隙。

7.根据权利要求2所述的高压油管组件，其特征在于，所述防尘件(30)和所述高压油管(10)过盈配合。

8.根据权利要求2-7中任意一项所述的高压油管组件，其特征在于，所述中心通孔(31)的直径为D，6.25mm≤D≤6.35mm。

9.一种喷油器总成，其特征在于，所述喷油器总成包括喷油器(40)和权利要求1-8中任意一项所述的高压油管组件，所述喷油器(40)螺纹连接所述油管螺母(20)，以使所述高压油管(10)的第一端连通所述喷油器(40)的进油端。

10.一种发动机，其特征在于，所述发动机包括权利要求9所述的喷油器总成。

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