CN210002398U - 一种无需车丝的锚杆及锚杆外锚头结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种无需车丝的锚杆及锚杆外锚头结构。本实用新型的目的是提供一种无需车丝的锚杆及锚杆外锚头结构,可标准化工厂制作、施工方便,降低工程成本,且无需对锚杆外锚头段进行车丝处理、损耗直径。本实用新型的技术方案是:一种无需车丝的锚杆,其特征在于:具有锚杆杆体和套装于锚杆杆体外锚头段的夹片,所述夹片由一对半圆形套装筒组成,套筒内壁经冲压处理、形成具有与所述锚杆杆体外壁的月牙肋相吻合的凹槽,套筒外壁车丝有与螺母配合的螺纹。本实用新型适用于地下洞室或边坡、基坑等支护工程。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种无需车丝的锚杆及锚杆外锚头结构,适用于地下洞室或边坡、基坑等支护工程。
背景技术
在地下洞室或边坡、基坑支护工程中,锚杆支护作为保证地下洞室或者边坡、基坑稳定的重要手段,在岩土工程中得到广泛的应用。
传统锚杆在施工现场裁剪后须对外锚头段进行车丝处理,锚杆长度一般较长,现场布置车间进行车丝加工,增加施工制作成本,且锚杆车丝后,直径减小,锚杆外锚段受力性能降低。传统锚杆的制作、施工不便。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:针对上述存在的问题,提供一种无需车丝的锚杆及锚杆外锚头结构,可标准化工厂制作、施工方便,降低工程成本,且无需对锚杆外锚头段进行车丝处理、损耗直径。
本实用新型所采用的技术方案是:一种无需车丝的锚杆,其特征在于:具有锚杆杆体和套装于锚杆杆体外锚头段的夹片,所述夹片由一对半圆形套装筒组成,套筒内壁经冲压处理、形成具有与所述锚杆杆体外壁的月牙肋相吻合的凹槽,套筒外壁车丝有与螺母配合的螺纹。
所述夹片内径略小于所述锚杆杆体外径。
一种锚杆外锚头结构,其特征在于:具有找平混凝土、钢垫板以及所述的无需车丝的锚杆,所述锚杆的外锚头一端依次穿过所述找平混凝土上的预留孔I 和所述钢垫板中心的预留孔II后、经所述螺母固定于所述钢垫板上。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过锚杆外锚头段套装夹片的方式用以代替传统锚杆的外锚头结构,实现锚杆的标准化工厂制作、不需要对锚杆外锚头段进行车丝处理、损耗直径,降低了工程成本且不影响锚杆外锚段的受力性能。
附图说明
图1为本实施例的结构示意图。
图2为本实施例中锚杆外锚头段的剖面图。
图3为本实施例中夹片的剖面图。
具体实施方式
如图1所示,本实施例为一种可标准化工厂制作、不需要对外锚头段进行车丝处理的锚杆外锚头结构,具有无需车丝的锚杆、套装于锚杆杆体1外锚头段的夹片、设有预留孔I201的找平混凝土2、中心开有预留孔II401的钢垫板4 以及螺母5。
如图2、图3所示,无需车丝的锚杆具有锚杆杆体1和套装于锚杆杆体1上的夹片,夹片外壁车丝有与螺母5配合的螺纹,由一对半圆形套装筒3组成,套装筒3内壁经冲压处理、形成具有与锚杆杆体1外壁的月牙肋相吻合的凹槽 301,套装筒3内径略小于锚杆杆体1外径。
本实施例先在锚杆杆体1的外锚头段套装夹片3,然后将该锚杆的外锚头一端依次穿过找平混凝土2上的预留孔I201和钢垫板4中心的预留孔II401后,再通过与夹片3外壁上的螺纹配合的螺母5锁定于钢垫板4上。若为预应力锚杆,待锚杆内锚头到设计强度后,通过对螺母5进行旋紧从而对锚杆施加预应力。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的最佳实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (3)
1.一种无需车丝的锚杆,其特征在于:具有锚杆杆体(1)和套装于锚杆杆体(1)上的夹片,夹片外壁车丝有与螺母(5)配合的螺纹,所述夹片由一对半圆形套装筒(3)组成,套装筒(3)内壁经冲压处理、形成具有与所述锚杆杆体(1)外壁的月牙肋相吻合的凹槽(301)。
2.根据权利要求1所述的一种无需车丝的锚杆,其特征在于:所述夹片内径略小于所述锚杆杆体(1)外径。
3.一种锚杆外锚头结构,其特征在于:具有找平混凝土(2)、钢垫板(4)以及权利要求1~2所述的无需车丝的锚杆,所述锚杆的外锚头一端依次穿过所述找平混凝土(2)上的预留孔I(201)和所述钢垫板(4)中心的预留孔II(401)后、经所述螺母(5)配合锚杆上夹片外壁的螺纹固定于所述钢垫板(4)上。
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CN201920352566.9U CN210002398U (zh) | 2019-03-20 | 2019-03-20 | 一种无需车丝的锚杆及锚杆外锚头结构 |
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2019
- 2019-03-20 CN CN201920352566.9U patent/CN210002398U/zh active Active
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