CN210000771U - 发动机前托架物流配送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机前托架物流配送装置。该装置，包括底托和框架，在框架内由上至下设有至少一层用于放置发动机前托架的支撑翻转机构，使得装置能够存放多个零件，增加了物流一次配送数量；支撑翻转机构通过转轴与框架上的支撑架连接，存放下层零件时，支撑翻转机构能够竖直翻转，避免零件放置过程中干涉；定位块采用聚氨酯材料，加工为直角台阶结构，防止零件划伤，零件移位，同时减轻了重量。滑槽采用水平段和竖直段的设计，转轴在水平段时，可以水平翻下，且可在水平段运动，可以调整同层两块托板之间的距离，保证定位块定位准确；转轴在竖直段时，竖直翻上，可在竖直段向下移动一段，降低整个装置的高度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件装配工装领域，具体涉及一种发动机前托架物流配送装置。
背景技术
目前，在发动机前托架的物流配送中，只能单层存放，零件存放量少，转运频次很高。
实用新型内容
为解决以上问题，本实用新型提供一种发动机前托架物流配送装置，该装置结构简单，使用方便，能同时存放多个零件。
本实用新型采用的技术方案是：一种发动机前托架物流配送装置，包括底托和固定在底托上的框架，其特征在于：所述框架内由上至下设有至少一层用于放置发动机前托架的支撑翻转机构，每层所述支撑翻转机构均包括对称设置在同一水平高度上的两块托板，所述托板的一端通过转轴与框架上的支撑架连接，另一端设有与发动机前托架对应定位面仿形的定位板。
作为优选，所述框架包括固定竖直设置在底托四角的四根支柱，两侧两根所述支柱之间设有加强横杆。
作为优选，所述框架内由上至下设有两层用于放置发动机前托架的支撑翻转机构。
作为优选，所述底托上设有与发动机前托架对应定位面仿形的定位板。
作为优选，所述支撑架上设有滑槽和限位销，所述转轴设置在滑槽内，所述滑槽包括水平段和竖直端，所述限位销设置在滑槽水平段下方。
本实用新型取得的有益效果是：在框架内由上至下设有至少一层用于放置发动机前托架的支撑翻转机构，使得装置能够存放多个零件，增加了物流一次配送数量；支撑翻转机构通过转轴与框架上的支撑架连接，存放下层零件时，支撑翻转机构能够竖直翻转，避免零件放置过程中干涉；定位块采用聚氨酯材料，加工为直角台阶结构，防止零件划伤，零件移位，同时减轻了重量。滑槽采用水平段和竖直段的设计，转轴在水平段时，可以水平翻下，且可在水平段运动，可以调整同层两块托板之间的距离，保证定位块定位准确；转轴在竖直段时，竖直翻上，可在竖直段向下移动一段，降低整个装置的高度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为转轴与支撑架的连接示意图；
附图标记：1、底托，11、叉车孔，2、立柱，21、加强横杆，22、支撑架，221、限位销，222、滑槽，3、托板，31、定位块，32、转轴。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作更进一步的说明。
如图1-2所示，本实用新型的一种发动机前托架物流配送装置，包括底托1和固定在底托1上的框架，框架内由上至下设有至少一层用于放置发动机前托架的支撑翻转机构，放置零件时，首先将所有支撑翻转机构竖直向上翻转，将发动机前托架从框架上方放入到底托1上，底托1上放满零件后，然后再将最下层支撑翻转机构水平向下翻转，将发动机前托架从框架上方放入到最下层支撑翻转机构上，最下层支撑翻转机构上放满零件后，然后再将上层支撑翻转机构水平向下翻转，依次直到放满整个装置。本实用新型通过支撑翻转机构的设计，使得装置能够存放多个零件，增加了物流一次配送数量，且支撑翻转机构采用翻转式设计，避免了零件存放过程中干涉，使用方便。
本实施例中，框架内由上至下设有两层用于放置发动机前托架的支撑翻转机构，即装置内共可以存放三层零件，每层放置两个发动机前托架，一共可以存放六个发动机前托架。
本实施例中，框架包括固定竖直设置在底托1四角的四根支柱2，两侧两根支柱2之间设有加强横杆21。每层支撑翻转机构均包括对称设置在同一水平高度上的两块托板3，托板3一端通过转轴32与框架支柱2上的支撑架22连接，另一端设有与发动机前托架对应定位面仿形的定位板31；在底托1上也设有与发动机前托架对应定位面仿形的定位板31。定位块31采用聚氨酯材料，加工为直角台阶结构，防止零件划伤，零件移位，同时减轻了重量。
本实施例中，在底托1上还设有叉车孔11，方便整个装置移动运动。
本实施例中，支撑架22上设有滑槽222和限位销221，转轴32设置在滑槽222内，滑槽222包括水平段和竖直端，限位销221设置在滑槽222水平段下方。转轴32处于水平段时，托板3水平翻下，且转轴32可在水平段运动，可以调整同层两块托板3之间的距离，保证定位块31定位准确；转轴32在竖直段时，托板3竖直翻上，转轴32可在竖直段向下移动一段，降低托板3竖直时的高度。在立柱1的相应位置处还可以设计磁铁，当托板3向上翻起时，通过磁铁吸住，避免托板3倒下。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要结构特征。本实用新型不受上述实例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种发动机前托架物流配送装置，包括底托(1)和固定在底托(1)上的框架，其特征在于：所述框架内由上至下设有至少一层用于放置发动机前托架的支撑翻转机构，每层所述支撑翻转机构均包括对称设置在同一水平高度上的两块托板(3)，所述托板(3)的一端通过转轴(32)与框架上的支撑架(22)连接，另一端设有与发动机前托架对应定位面仿形的定位板(31)。
2.根据权利要求1所述的发动机前托架物流配送装置，其特征在于：所述框架包括固定竖直设置在底托(1)四角的四根支柱(2)，两侧两根所述支柱(2)之间设有加强横杆(21)。
3.根据权利要求1所述的发动机前托架物流配送装置，其特征在于：所述框架内由上至下设有两层用于放置发动机前托架的支撑翻转机构。
4.根据权利要求1所述的发动机前托架物流配送装置，其特征在于：所述底托(1)上设有与发动机前托架对应定位面仿形的定位板(31)。
5.根据权利要求1所述的发动机前托架物流配送装置，其特征在于：所述支撑架(22)上设有滑槽(222)和限位销(221)，所述转轴(32)设置在滑槽(222)内，所述滑槽(222)包括水平段和竖直端，所述限位销(221)设置在滑槽(222)水平段下方。
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Family Applications (1)
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2019
- 2019-04-12 CN CN201920494932.4U patent/CN210000771U/zh not_active Expired - Fee Related
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