CN210000238U - 一种行李架固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行李架固定装置，包括固定架，固定架顶部两端均开设有固定孔，其中一个固定孔的一侧开设有卡接孔，固定架的两端均固定连接有固定板，两个固定板的一侧的中部均开设有螺纹孔，两个螺纹孔的中部分别与两个紧固螺栓的中部螺纹连接，固定架顶部的中部开设有若干个均分布的连接孔，固定架底部的中部开设有通槽，本实用新型一种行李架固定装置，无须损伤车体，安装和拆卸都较为方便，且连接稳固，不易掉落，通过设置底垫板和侧垫板，避免了固定架对车体的磨损划伤，同时增大固定架与车体之间的摩擦阻力，避免固定架滑动；通过设置挤压垫，减少螺栓与车顶铆钉结构的磨损，提升装置的使用寿命。

Description

一种行李架固定装置

技术领域

本实用新型涉及一种固定装置，特别涉及一种行李架固定装置。

背景技术

车辆的行李架是一种用以存放车厢无法容纳的大体积行李的装置，一般设置于车辆顶部。市面上现有的多数低档车型不带有行李架，原车的车顶没有预设用以固定行李架的螺丝孔。现在的后期加装行李架的方式一般有两种，一种是打孔固定，另一种是粘贴固定。打孔固定的安装比较复杂，会损伤车体，而且无法做到完全密封，打孔后车体漏水的可能性非常大。粘贴固定的稳固性太差，车辆频繁的行驶晃动极易使行李架脱离掉落，给使用者造成不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行李架固定装置，以解决上述背景技术中提出的现有的行李架安装方式易对车体造成损伤或连接的稳固性不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行李架固定装置，包括固定架，所述固定架顶部两端均开设有固定孔，其中一个所述固定孔的一侧开设有卡接孔，所述固定架的两端均固定连接有固定板，两个所述固定板的一侧的中部均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔的中部分别与两个紧固螺栓的中部螺纹连接，所述固定架顶部的中部开设有若干个均分布的连接孔，所述固定架底部的中部开设有通槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定架的两侧均固定连接有侧垫板，所述固定架底部的两侧均固定连接有底垫板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述紧固螺栓的一端固定连接有挤压垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述固定板顶部的一侧均固定连接有扣板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定架的顶部开设有防滑纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定架为铝合金材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种行李架固定装置，无须损伤车体，安装和拆卸都较为方便，且连接稳固，不易掉落；通过设置底垫板和侧垫板，避免了固定架对车体的磨损划伤，同时增大固定架与车体之间的摩擦阻力，避免固定架滑动；通过设置挤压垫，减少螺栓与车顶铆钉结构的磨损，提升装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构立体图；

图2为本实用新型的结构正视截面图；

图3为本实用新型的结构侧视截面图。

图中：1、固定架；2、固定孔；3、卡接孔；4、固定板；5、紧固螺栓；6、连接孔；7、通槽；8、侧垫板；9、底垫板；10、挤压垫；11、扣板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种行李架固定装置，包括固定架1，固定架1顶部两端均开设有固定孔2，其中一个固定孔2的一侧开设有卡接孔3，固定架1的两端均固定连接有固定板4，两个固定板4的一侧的中部均开设有螺纹孔，两个螺纹孔的中部分别与两个紧固螺栓5的中部螺纹连接，固定架1顶部的中部开设有若干个均分布的连接孔6，固定架1底部的中部开设有通槽7。

优选的，固定架1的两侧均固定连接有侧垫板8，固定架1底部的两侧均固定连接有底垫板9，避免固定架1对车体的磨损划伤，同时增大固定架1与车体之间的摩擦阻力，避免固定架1滑动。

优选的，两个紧固螺栓5的一端固定连接有挤压垫10，减少车顶螺栓与铆钉结构的磨损，提升装置的使用寿命。

优选的，两个固定板4顶部的一侧均固定连接有扣板11，使得固定架1更加便于拿取。

优选的，固定架1的顶部开设有防滑纹，增大固定架1顶部摩擦力，使得行李架与固定架1的连接更加稳定。

优选的，固定架1为铝合金材料制成,保证固定架1结构强度，减轻了行李架的重量，避免固定架1发生锈蚀。

具体使用时，本实用新型一种行李架固定装置，原车车顶导水槽的两端固定设有铆钉，固定安装时，先将卡接孔3所在一端的固定孔2与其中一个铆钉卡合，而后推动固定架1，使铆钉底端与卡接孔3卡合，在将另一侧固定孔2与另一个铆钉卡合，通过两个旋转紧固螺栓5将两个紧固螺栓5底部所连接的挤压垫10与两个铆钉抵紧固定，完成安装，在通过连接孔6将行李架与固定架1安装，需要拆卸时，拧松紧固螺栓5，通过推动并提起扣板11将固定架1与车体分离。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种行李架固定装置，包括固定架（1），其特征在于，所述固定架（1）顶部两端均开设有固定孔（2），其中一个所述固定孔（2）的一侧开设有卡接孔（3），所述固定架（1）的两端均固定连接有固定板（4），两个所述固定板（4）的一侧的中部均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔的中部分别与两个紧固螺栓（5）的中部螺纹连接，所述固定架（1）顶部的中部开设有若干个均分布的连接孔（6），所述固定架（1）底部的中部开设有通槽（7）。

2.根据权利要求1所述的一种行李架固定装置，其特征在于：所述固定架（1）的两侧均固定连接有侧垫板（8），所述固定架（1）底部的两侧均固定连接有底垫板（9）。

3.根据权利要求1所述的一种行李架固定装置，其特征在于：两个所述紧固螺栓（5）的一端固定连接有挤压垫（10）。

4.根据权利要求1所述的一种行李架固定装置，其特征在于：两个所述固定板（4）顶部的一侧均固定连接有扣板（11）。

5.根据权利要求1所述的一种行李架固定装置，其特征在于：所述固定架（1）的顶部开设有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种行李架固定装置，其特征在于：所述固定架（1）为铝合金材料制成。

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