CN209999105U - 一种便于使用的机车车辆油压减震器螺纹拆卸装置 - Google Patents
一种便于使用的机车车辆油压减震器螺纹拆卸装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209999105U CN209999105U CN201920530856.8U CN201920530856U CN209999105U CN 209999105 U CN209999105 U CN 209999105U CN 201920530856 U CN201920530856 U CN 201920530856U CN 209999105 U CN209999105 U CN 209999105U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- groove
- hole
- clamping
- oil pressure
- shock absorber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了机车车辆油压减震器螺纹拆卸技术领域的一种便于使用的机车车辆油压减震器螺纹拆卸装置，所述圆形卡槽的内腔底部开设有环形台阶槽，所述环形台阶槽的内腔底部开设有装配套孔，所述圆盘的底部开设有卡接孔，且所述卡接孔和装配套孔连通，所述装配套孔的内壁四周设置有卡接面，两组所述卡接面之间开设有消应力槽，所述圆形卡槽内远离开口的一侧装配有限位块，所述限位板靠近圆形卡槽的一侧固定焊接有限位柱，所述限位板远离圆形卡槽的一侧装配有螺接在螺纹孔内的螺柱，能够通过该装置实现对油压减震器上的端盖、螺母和螺纹套进行拆卸，一物多用，且操作便捷，提高了该装置的适用范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及机车车辆油压减震器螺纹拆卸技术领域，具体为一种便于使用的机车车辆油压减震器螺纹拆卸装置。
背景技术
随着社会的进步，机动车辆上的油压减震器应用越来越广，油压减震器上还装配有螺杆、螺丝等具有外螺纹的结构以及螺母等内螺纹结构，在这些零件的拆卸过程中，往往会用到一些拆卸工具，但目前对于油压减震器的维修时使用的拆装工装非常匮乏，现有的拆卸工具要么体积较大，操作不便，要么结构简单，功能单一，不能进行其他工作，制约了其适用范围，为此，我们提出一种便于使用的机车车辆油压减震器螺纹拆卸装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于使用的机车车辆油压减震器螺纹拆卸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于使用的机车车辆油压减震器螺纹拆卸装置，包括圆盘，所述圆盘的前后侧壁上均固定焊接有手柄，所述圆盘的顶部开设有圆形卡槽，所述圆形卡槽的内腔底部开设有环形台阶槽，所述环形台阶槽的内腔底部开设有装配套孔，所述圆盘的底部开设有卡接孔，且所述卡接孔和装配套孔连通，所述装配套孔的内壁四周设置有卡接面，两组所述卡接面之间开设有消应力槽，所述圆形卡槽内远离开口的一侧装配有限位块，所述圆盘的底端沿着圆周方向均布有三组结构相同的螺纹孔，且所述限位块包括嵌套在螺纹孔内的限位板，所述限位板靠近圆形卡槽的一侧固定焊接有限位柱，所述限位板远离圆形卡槽的一侧装配有螺接在螺纹孔内的螺柱。
优选的，所述螺柱贯穿螺纹孔的底部后延伸至圆形卡槽内，且所述螺纹孔和卡接孔均设置在圆盘的底部，且所述螺纹孔远离开口的一侧开设有和限位柱相配合的装配孔。
优选的，所述圆形卡槽的直径大于环形台阶槽的宽度，且所述环形台阶槽的宽度大于装配套孔的直径。
优选的，所述环形台阶槽的内圈形状设置成正六边形，且正六边形的边长和油压减震器上的螺母相适配。
优选的，所述卡接面表壁上均布有卡接凸块，且卡接凸块为锥形块，所述消应力槽的横截面积为圆弧形，四组所述卡接面构成正方向。
优选的，所述环形台阶槽、圆形卡槽、装配套孔、卡接孔的轴心线均和圆盘的轴心线重合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，通过圆形卡槽和油压减震器的圆形端盖相配合，并通过限位柱和端盖上的凹槽相卡接，从而实现对端盖的拆卸，通过装配套孔可以实现对螺纹套的装配，进而通过转动手柄可以利用杠杆原理实现对螺纹套的拆卸，并且卡接面可以和螺纹套相抵触，能够增加对螺纹套的摩擦力，防止该装置和螺纹套发生滑丝，另外，通过环形台阶槽可以实现对减震器上的螺母进行卡接，便于对螺母实现拆卸，同时在该装置无法通过手柄将零件拆卸时，通过外接电机和卡接孔进行卡接，从而提高对零件的转动力矩，便于进行拆卸，一物多用，适用范围较广，实用性较强。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型A-A截面结构示意图；
图3为本实用新型限位块和圆盘结构装配示意图。
图中：1圆盘、2手柄、3圆形卡槽、4环形台阶槽、5装配套孔、6卡接面、7消应力槽、8限位块、9螺纹孔、10限位板、11限位柱、12螺柱、13卡接孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于使用的机车车辆油压减震器螺纹拆卸装置，包括圆盘1，圆盘1的前后侧壁上均固定焊接有手柄2，圆盘1的顶部开设有圆形卡槽3，圆形卡槽3的内腔底部开设有环形台阶槽4，环形台阶槽4的内腔底部开设有装配套孔5，圆盘1的底部开设有卡接孔13，且卡接孔13和装配套孔5连通，装配套孔5的内壁四周设置有卡接面6，两组卡接面6之间开设有消应力槽7，圆形卡槽3内远离开口的一侧装配有限位块8，圆盘1的底端沿着圆周方向均布有三组结构相同的螺纹孔9，且限位块8包括嵌套在螺纹孔9内的限位板10，限位板10靠近圆形卡槽3的一侧固定焊接有限位柱11，限位板10远离圆形卡槽3的一侧装配有螺接在螺纹孔9内的螺柱12。
其中，螺柱12贯穿螺纹孔9的底部后延伸至圆形卡槽3内，且螺纹孔9和卡接孔13均设置在圆盘1的底部，且螺纹孔9远离开口的一侧开设有和限位柱11相配合的装配孔，通过这种设置可以在通过圆形卡槽3和油压减震器的圆形端盖相配合时，并通过限位柱11和端盖上的凹槽相卡接，从而实现对端盖的拆卸；
圆形卡槽3的直径大于环形台阶槽4的宽度，且环形台阶槽4的宽度大于装配套孔5的直径，通过这种设置在分别使用圆形卡槽3、环形台阶槽4和装配套孔5时，三者之间不会发生干涉；
环形台阶槽4的内圈形状设置成正六边形，且正六边形的边长和油压减震器上的螺母相适配，通过这种设置可以通过环形台阶槽4可以对减震器上的螺母进行卡接，便于对螺母实现拆卸；
卡接面6表壁上均布有卡接凸块，且卡接凸块为锥形块，消应力槽7的横截面积为圆弧形，四组卡接面6构成正方向，通过这种设置可以通过卡接面6和螺纹套外壁相抵触，能够增加对螺纹套的摩擦力，并且四组卡接面6能够增加对装配套的压强，防止该装置和螺纹套发生滑丝；
环形台阶槽4、圆形卡槽3、装配套孔5、卡接孔13的轴心线均和圆盘1的轴心线重合，通过这种设置可以在通过手柄2转动圆盘1时，转动力矩能够通过圆盘1全部作用到零件上。
实施例：该装置在使用时，通过圆形卡槽3和油压减震器的圆形端盖相配合，并通过限位柱11和端盖上的凹槽相卡接，从而实现对端盖的拆卸，通过装配套孔5可以实现对螺纹套的装配，进而通过转动手柄2可以利用杠杆原理实现对螺纹套的拆卸，同时卡接面6可以和螺纹套外壁相抵触，能够增加对螺纹套的摩擦力，并且四组卡接面6能够增加对装配套的压强，防止该装置和螺纹套发生滑丝，同时消应力槽7可以增加该装置的转动强度，防止因应力集中而损坏该装置，另外，通过环形台阶槽4可以对减震器上的螺母进行卡接，便于对螺母实现拆卸，同时在该装置无法通过手柄将零件拆卸时，通过外接电机和卡接孔13进行卡接，从而提高对零件的转动力矩，便于进行拆卸，一物多用，在限位柱11长时间使用后而发生磨损时，可以将螺柱12从螺纹孔9拆下，并更换限位柱11，即可重新使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种便于使用的机车车辆油压减震器螺纹拆卸装置，包括圆盘(1)，其特征在于：所述圆盘(1)的前后侧壁上均固定焊接有手柄(2)，所述圆盘(1)的顶部开设有圆形卡槽(3)，所述圆形卡槽(3)的内腔底部开设有环形台阶槽(4)，所述环形台阶槽(4)的内腔底部开设有装配套孔(5)，所述圆盘(1)的底部开设有卡接孔(13)，且所述卡接孔(13)和装配套孔(5)连通，所述装配套孔(5)的内壁四周设置有卡接面(6)，两组所述卡接面(6)之间开设有消应力槽(7)，所述圆形卡槽(3)内远离开口的一侧装配有限位块(8)，所述圆盘(1)的底端沿着圆周方向均布有三组结构相同的螺纹孔(9)，且所述限位块(8)包括嵌套在螺纹孔(9)内的限位板(10)，所述限位板(10)靠近圆形卡槽(3)的一侧固定焊接有限位柱(11)，所述限位板(10)远离圆形卡槽(3)的一侧装配有螺接在螺纹孔(9)内的螺柱(12)。
2.根据权利要求1所述的一种便于使用的机车车辆油压减震器螺纹拆卸装置，其特征在于：所述螺柱(12)贯穿螺纹孔(9)的底部后延伸至圆形卡槽(3)内，且所述螺纹孔(9)和卡接孔(13)均设置在圆盘(1)的底部，且所述螺纹孔(9)远离开口的一侧开设有和限位柱(11)相配合的装配孔。
3.根据权利要求1所述的一种便于使用的机车车辆油压减震器螺纹拆卸装置，其特征在于：所述圆形卡槽(3)的直径大于环形台阶槽(4)的宽度，且所述环形台阶槽(4)的宽度大于装配套孔(5)的直径。
4.根据权利要求1所述的一种便于使用的机车车辆油压减震器螺纹拆卸装置，其特征在于：所述环形台阶槽(4)的内圈形状设置成正六边形，且正六边形的边长和油压减震器上的螺母相适配。
5.根据权利要求1所述的一种便于使用的机车车辆油压减震器螺纹拆卸装置，其特征在于：所述卡接面(6)表壁上均布有卡接凸块，且卡接凸块为锥形块，所述消应力槽(7)的横截面积为圆弧形，四组所述卡接面(6)构成正方向。
6.根据权利要求1所述的一种便于使用的机车车辆油压减震器螺纹拆卸装置，其特征在于：所述环形台阶槽(4)、圆形卡槽(3)、装配套孔(5)、卡接孔(13)的轴心线均和圆盘(1)的轴心线重合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920530856.8U CN209999105U (zh) | 2019-04-18 | 2019-04-18 | 一种便于使用的机车车辆油压减震器螺纹拆卸装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920530856.8U CN209999105U (zh) | 2019-04-18 | 2019-04-18 | 一种便于使用的机车车辆油压减震器螺纹拆卸装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209999105U true CN209999105U (zh) | 2020-01-31 |
Family
ID=69304159
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920530856.8U Expired - Fee Related CN209999105U (zh) | 2019-04-18 | 2019-04-18 | 一种便于使用的机车车辆油压减震器螺纹拆卸装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209999105U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111604855A (zh) * | 2020-04-26 | 2020-09-01 | 四川宁江山川机械有限责任公司 | 减震器及其拆装工具 |
-
2019
- 2019-04-18 CN CN201920530856.8U patent/CN209999105U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111604855A (zh) * | 2020-04-26 | 2020-09-01 | 四川宁江山川机械有限责任公司 | 减震器及其拆装工具 |
| CN111604855B (zh) * | 2020-04-26 | 2023-11-28 | 四川宁江山川机械有限责任公司 | 减震器及其拆装工具 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204867489U (zh) | 一种可调式三爪离心卡盘 | |
| CN103286604B (zh) | 一种动态补偿高速刀柄 | |
| CN106624009A (zh) | 一种车床夹具 | |
| CN205342512U (zh) | 一种用于加工超长精密薄壁套类零件的夹具 | |
| CN209999105U (zh) | 一种便于使用的机车车辆油压减震器螺纹拆卸装置 | |
| CN112440150A (zh) | 一种用于高速切削的金属切削刀具 | |
| CN202921949U (zh) | 动力精密套筒夹头 | |
| CN104690325B (zh) | 一种液压涨模装置 | |
| CN201863608U (zh) | 雕铣机的卡具快速装夹装置 | |
| CN204094495U (zh) | 一种卧车筒类工件加工用辅助支撑工装 | |
| CN203875363U (zh) | 一种车床尾座用卡盘 | |
| CN210702633U (zh) | 钟形壳精车装夹工装 | |
| CN204565354U (zh) | 一种用于轮毂孔加工的装置 | |
| CN110883350A (zh) | 一种长管坯料高精度内孔车削装置及方法 | |
| CN203875356U (zh) | 冲击器外缸外圆车削专用车床 | |
| CN203917963U (zh) | 用于车削冲击器外缸外圆的车床 | |
| CN217727869U (zh) | 便于调节动平衡的液压刀柄 | |
| CN206326167U (zh) | 非标锪钻的自动限位装置 | |
| CN211758565U (zh) | 一种铜管外壁加工夹持装置 | |
| CN207509086U (zh) | 螺伞齿轮轴滚检机夹具 | |
| CN203304604U (zh) | 油缸专用夹具 | |
| CN204584318U (zh) | 一种用于精锻半轴套管精车的卡具 | |
| CN205414450U (zh) | 一种机床扭矩刀柄 | |
| CN203875355U (zh) | 冲击器外缸加工专用顶尖 | |
| CN214185386U (zh) | 一种液压胀紧套 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200131 |