CN209988272U - 汽车仪表灯箱架折弯卡扣 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了汽车仪表灯箱架折弯卡扣，涉及汽车仪表技术领域，包括依次连接的第一边、第二边、第三边和倒钩，所述第一边竖直并固定在灯箱上，第二边倾斜与第一边形成的角度小于90°，所述第三边竖直；所述倒钩伸出灯箱架的底部。本实用新型折弯卡扣的倒钩可以套入另一件灯箱架的套件孔中，省去了卡扣高出部分的尺寸，与传统卡扣灯箱架相同尺寸的包装可以装更多的件，因此节省包装运输空间；另外卡扣在运输过程中不会受到挤压的力，避免了卡扣变形和断裂的风险，使包装运输更加安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车仪表灯箱架折弯卡扣，属于汽车仪表技术领域。
背景技术
传统的汽车仪表灯箱架卡扣如图1-4和图所示，优缺点很明显。
优点：结构简单，装配轻松；
缺点：1.运输时需要叠放，灯箱架件与件之间无法完全重合，卡扣高出结构件外侧，因此浪费部分空间。2.运输时需要叠放，灯箱架件与件之间无法完全重合，卡扣高出结构件外侧，卡扣在运输过程中受到挤压和震动，有卡扣变形和断裂的风险。
基于此，本案由此产生。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供汽车仪表灯箱架折弯卡扣，以节省包装运输空间，包装运输安全，为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：
汽车仪表灯箱架折弯卡扣，包括依次连接的第一边、第二边、第三边和倒钩，所述第一边竖直并固定在灯箱上，第二边倾斜与第一边形成的角度小于90°，所述第三边竖直；所述倒钩伸出灯箱架的底部。
作为优选，所述第二边与第一边形成的角度为10°-25°。该角度范围可以减少卡扣占用的空间，也可以适用于结构空间略显紧张的灯箱架。
作为优选，所述灯箱架的顶部设有套件孔，上方灯箱架折弯卡扣的倒钩伸入下方灯箱架的套件孔中，两个灯箱架叠合。
作为优选，所述第二边与第三边的连接处的内侧倒圆角。
本实用新型的原理：
本实用新型卡脚先与基准面呈一个钝角，然后经过一个钝角转折后，最终于基准面呈垂直状态。这样，灯箱架可以和灯箱架完全重叠。杜绝空间浪费，减小包装储存空间，降低物流成本。
本实用新型有益效果：
（1）运输时需要叠放，灯箱架件与件之间无法完全重合，卡扣高出结构件外侧部分（倒钩）可以套入另一件灯箱架的套件孔中，省去了卡扣高出部分的尺寸，与普通卡扣灯箱架相同尺寸的包装可以装更多的件，因此节省包装运输空间。
（2）卡扣高出结构件外侧部分套入另一件灯箱架的孔中，卡扣在运输过程中不会受到挤压的力，避免了卡扣变形和断裂的风险，使包装运输更加安全。
（3）折弯的卡扣在装PCB板时相对传统卡扣弹性更好，装配更轻松。
附图说明
图1为采用传统卡扣的灯箱架在叠放时的结构示意图（主视图）；
图2为采用传统卡扣的灯箱架在叠放时的结构示意图（俯视图）；
图3为图2中的A-A剖视图；
图4为图3中C处的局部放大图；
图5为采用本实用新型折弯卡扣的灯箱架在叠放时的结构示意图（主视图）；
图6为采用本实用新型折弯卡扣的灯箱架在叠放时的结构示意图（俯视图）；
图7为图6中的A-A剖视图；
图8为图7中C处的局部放大图；
图9为本实用新型折弯卡扣的结构示意图；
图10为本实用新型折弯卡扣的受力图；
图11为传统卡扣的受力图。
标注说明：传统卡扣1，折弯卡扣2，第一边21，第二边22，第三边23，倒钩24，折弯角25，倒圆角26，灯箱架3，套件孔4。
具体实施方式
为了使本实用新型的技术手段及其所能达到的技术效果，能够更清楚更完善的揭露，兹提供了一个实施例，并结合附图作如下详细说明：
如图5-9所示，本实施例汽车仪表灯箱架3折弯卡扣2，包括依次连接的第一边21、第二边22、第三边23和倒钩24，第一边21竖直并固定在灯箱上，第二边22倾斜与第一边21形成的角度小于90°，第三边23竖直；倒钩24伸出灯箱架3的底部。
本实施例优选的，第二边22与第一边21形成的角度（折弯角25）为15°。该角度范围可以减少卡扣占用的空间，也可以适用于结构空间略显紧张的灯箱架3。
本实施例灯箱架3的顶部设有套件孔4，上方灯箱架3折弯卡扣2的倒钩24伸入下方灯箱架3的套件孔4中，两个灯箱架3叠合。
本实施例优选的，第二边22与第三边23的连接处的内侧倒圆角26。倒圆角26的作用在于可以分散折弯卡扣2在折弯处受到的力，防止应力集中，减少或避免卡扣的损坏。
本实施例折弯卡扣2在装PCB板时相对传统卡扣1弹性更好，装配更轻松，两者的受力比较参考图10和图11。
因此本实用新型折弯卡扣2与传统卡扣1相比，折弯卡扣2相比传统卡扣1更省运输成本。折弯卡扣2相比传统卡扣1运输中更安全，更少的卡扣变形断裂风险。折弯卡扣2相比传统卡扣1装配更轻松。
以上内容是结合本实用新型的优选实施方式对所提供技术方案所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.汽车仪表灯箱架折弯卡扣，其特征在于：包括依次连接的第一边、第二边、第三边和倒钩，所述第一边竖直并固定在灯箱上，第二边倾斜与第一边形成的角度小于90°，所述第三边竖直；所述倒钩伸出灯箱架的底部。
2.如权利要求1所述的汽车仪表灯箱架折弯卡扣，其特征在于：所述第二边与第一边形成的角度为10°-25°。
3.如权利要求1所述的汽车仪表灯箱架折弯卡扣，其特征在于：所述灯箱架的顶部设有套件孔，上方灯箱架折弯卡扣的倒钩伸入下方灯箱架的套件孔中，两个灯箱架叠合。
4.如权利要求1所述的汽车仪表灯箱架折弯卡扣，其特征在于：所述第二边与第三边的连接处的内侧倒圆角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920687023.2U CN209988272U (zh) | 2019-05-15 | 2019-05-15 | 汽车仪表灯箱架折弯卡扣 |
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Publications (1)
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| CN209988272U true CN209988272U (zh) | 2020-01-24 |
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ID=69294040
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN209988272U (zh) |
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2019
- 2019-05-15 CN CN201920687023.2U patent/CN209988272U/zh active Active
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