CN209976784U - 一种风机的气密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种风机的气密封装置，包括墙板本体、叶轮轴、轴承座、轴承，还包括密封轴套，用于套接在叶轮轴上；密封组件，连接在密封轴套与轴承座之间；涨圈密封轴套，套接在叶轮轴上；密封外套，套接在涨圈密封轴套上，且密封外套与墙板本体相抵；注油孔，连接在密封外套上；密封压盖，卡接在密封外套上；第一骨架油封，用于连接在密封压盖与密封外套之间；密封涨环，用于连接在涨圈密封轴套上；储脂槽，连接在涨圈密封轴套上；本实用新型在原来密封装置的基础上加以改造，将原来的涨环密封改造成涨环密封加骨架油封密封，并增加注油孔填充润滑脂，从源头上减少气体的泄漏，延长了风机运行周期，降低生产运营成本。

Description

一种风机的气密封装置

技术领域

本实用新型涉及一种风机的气密封装置，属于风机技术领域。

背景技术

长鼓产ARMH ARH系列的罗茨鼓风机，广泛应用于化肥、焦化等煤化工企业半水煤气或焦炉煤气的输送，随着煤化工企业生产规模的不断扩大，该两种系列的罗茨风机大量应用于煤化工企业，投运1~3个月后，因设计上的缺陷，先后暴露出同样的问题：风机密封失效，大量半水煤气经密封窜至墙板空隙，又经轴承座后的骨架油封、轴承窜入油箱，导致润滑油污染变质，油箱上部散热孔严重漏煤气，轴承腐蚀加剧，造成整机振动增大，故障频繁。

随着环保要求的不断提高，泄漏气体直接排放大气的结构已经渐被淘汰，所以厂家在设计时将改两种系列的罗茨鼓风机作为环保型风机，但并未在密封结构上做明显改进，不是在源头上治理泄漏，而是加装管路将泄漏的气体回收。这样气体泄漏量并未减少，反而因回收气体与进气相连接增加了墙板内的压力，半水煤气更容易进入油箱，泄漏危害及后果如下：

（1）密封内起密封作用的涨环（活塞环）很快就被煤焦油粘死（一般为一个月左右），涨环横向间隙甚至涨环之间被煤焦油填满，涨环失去节流密封作用，大量半水煤气（49kpa，50~60℃）泄漏至墙板空隙。

（2）骨架油封氟橡胶很快老化变硬，半水煤气进入油箱，导致润滑油污染变质。

（3）加剧了轴承的磨损，造成轴承腐蚀，间隙增大响声重。

润滑油变质失去润滑效果，加剧了齿轮的磨损腐蚀，使风机无法长周期运行，使用厂家需要停机检修，解决漏气问题，造成生产运营成本的增加，给企业造成不必要的损失。

发明内容

本实用新型的一种风机的气密封装置，包括墙板本体、叶轮轴、轴承座、轴承，还包括

密封轴套，用于套接在叶轮轴上；

密封组件，连接在密封轴套与轴承座之间；

涨圈密封轴套，套接在叶轮轴上；

密封外套，套接在涨圈密封轴套上，且所述密封外套与墙板本体相抵；

注油孔，连接在密封外套上；

密封压盖，卡接在密封外套上；

第一骨架油封，用于连接在密封压盖与密封外套之间；

密封涨环，用于连接在涨圈密封轴套上；

储脂槽，连接在涨圈密封轴套上。

进一步地，所述密封组件主要由第二骨架油封和第三骨架油封组成。

进一步地，所述第一骨架油封、第二骨架油封和第三骨架油封上均连接有橡胶圈。

进一步地，所述叶轮轴上套接有轴承挡圈，所述轴承挡圈位于密封轴套与轴承之间。

进一步地，所述储脂槽位于注油孔处，且所述注油孔的数量为4个。

进一步地，叶轮轴的输出端连接有叶轮部。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的一种风机的气密封装置，在原来密封装置的基础上加以改造，将原来的涨环密封改造成涨环密封加骨架油封密封，并增加注油孔填充润滑脂，从源头上减少气体的泄漏，延长了风机运行周期，降低生产运营成本，具体的是，在墙板上正对密封处钻Φ18Χ500注油孔四个，直通涨圈密封轴套，从而便于加注润滑油脂，孔口攻螺纹，用油嘴封死，便于加脂后封堵，涨圈密封轴套上原先安装4个密封涨环间距相等，现将密封涨环环槽中间间距放大，加工出储脂槽其尺寸最好是采用6mm宽，5mm深，该储脂槽正对注油孔起到液体密封作用；因密封外套与墙板孔之间有间隙，为进一步堵死气体泄漏通道，在墙板本体上的密封孔与轴承座孔之间的空隙中增加密封压盖，通过密封压盖上安装的第一骨架油封，此时最好采用沉头螺栓将压盖固定在墙板上，而轴承座的内孔加深，增加第二骨架油封和第三骨架油封，安装时采用“背靠背”方式安装，使油封既封油又封气；在现有的骨架油封内锁紧弹簧使用不到一年就失去弹性，进而本方案将弹簧更换为橡胶圈，安装在油封弹簧位置，安装时注意内紧外松，达到油封应有效果，将排空孔及透气孔全部封死，将墙板本体底部排空孔封死，将油箱上部透气孔封死，使油箱、墙板本体之间形成一个密闭空间，运行时，墙板本体与油箱之间压力平衡，减少半水煤气窜入油箱量，将轴承强制润滑油孔由原来Φ6扩为Φ8，油管换为Φ8，防止强制润滑油路堵塞。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图一；

图2为本实用新型的内部结构示意图二；

图3为本实用新型的图1中A部分结构示意图。

附图中各部件标注为：1-墙板本体，2-轴承座，201-密封组件，2011-橡胶圈，3-轴承，4-叶轮轴，5-叶轮部，6-轴承挡圈，7-密封外套，701-注油孔，8-密封轴套，9-密封压盖，901-第一骨架油封，10-涨圈密封轴套，1001-密封涨环，1002-储脂槽。

具体实施方式

如图1至图3所示的本实用新型的一种风机的气密封装置，包括墙板本体1、叶轮轴4、轴承座2、轴承3，还包括

密封轴套8，用于套接在叶轮轴4上；

密封组件201，连接在密封轴套8与轴承座2之间；

涨圈密封轴套10，套接在叶轮轴4上；

密封外套7，套接在涨圈密封轴套10上，且密封外套7与墙板本体1相抵；

注油孔701，连接在密封外套7上；

密封压盖9，卡接在密封外套7上；

第一骨架油封901，用于连接在密封压盖9与密封外套7之间；

密封涨环1001，用于连接在涨圈密封轴套10上；

储脂槽1002，连接在涨圈密封轴套10上。

密封组件201主要由第二骨架油封和第三骨架油封组成。

第一骨架油封901、第二骨架油封和第三骨架油封上均连接有橡胶圈2011。

叶轮轴4上套接有轴承挡圈6，轴承挡圈6位于密封轴套8与轴承3之间。

储脂槽1002位于注油孔701处，且注油孔701的数量为4个。

叶轮轴4的输出端连接有叶轮部5。

工作原理：在原来密封装置的基础上加以改造，将原来的涨环密封改造成涨环密封加骨架油封密封，并增加注油孔701填充润滑脂，从源头上减少气体的泄漏，延长了风机运行周期，降低生产运营成本，具体的是，在墙板上正对密封处钻Φ18Χ500注油孔701四个，直通涨圈密封轴套10，从而便于加注润滑油脂，孔口攻螺纹，用油嘴封死，便于加脂后封堵，涨圈密封轴套10上原先安装4个密封涨环1001间距相等，现将密封涨环1001环槽中间间距放大，加工出储脂槽1002其尺寸最好是采用6mm宽，5mm深，该储脂槽1002正对注油孔701起到液体密封作用；因密封外套7与墙板孔之间有间隙，为进一步堵死气体泄漏通道，在墙板本体1上的密封孔与轴承座2孔之间的空隙中增加密封压盖9，通过密封压盖9上安装的第一骨架油封901，此时最好采用沉头螺栓将压盖固定在墙板上，而轴承座2的内孔加深，增加第二骨架油封和第三骨架油封，安装时采用“背靠背”方式安装，使油封既封油又封气；在现有的骨架油封内锁紧弹簧使用不到一年就失去弹性，进而本方案将弹簧更换为橡胶圈2011，安装在油封弹簧位置，安装时注意内紧外松，达到油封应有效果，将排空孔及透气孔全部封死，将墙板本体1底部排空孔封死，将油箱上部透气孔封死，使油箱、墙板本体1之间形成一个密闭空间，运行时，墙板本体1与油箱之间压力平衡，减少半水煤气窜入油箱量，将轴承3强制润滑油孔由原来Φ6扩为Φ8，油管换为Φ8，防止强制润滑油路堵塞。

上述实施例，仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (6)

1.一种风机的气密封装置，包括墙板本体（1）、叶轮轴（4）、轴承座（2）、轴承（3），其特征在于：还包括

密封轴套（8），用于套接在叶轮轴（4）上；

密封组件（201），连接在密封轴套（8）与轴承座（2）之间；

涨圈密封轴套（10），套接在叶轮轴（4）上；

密封外套（7），套接在涨圈密封轴套（10）上，且所述密封外套（7）与墙板本体（1）相抵；

注油孔（701），连接在密封外套（7）上；

密封压盖（9），卡接在密封外套（7）上；

第一骨架油封（901），用于连接在密封压盖（9）与密封外套（7）之间；

密封涨环（1001），用于连接在涨圈密封轴套（10）上；

储脂槽（1002），连接在涨圈密封轴套（10）上。

2.根据权利要求1所述的一种风机的气密封装置，其特征在于：所述密封组件（201）主要由第二骨架油封和第三骨架油封组成。

3.根据权利要求2所述的一种风机的气密封装置，其特征在于：所述第一骨架油封（901）、第二骨架油封和第三骨架油封上均连接有橡胶圈（2011）。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种风机的气密封装置，其特征在于：所述叶轮轴（4）上套接有轴承挡圈（6），所述轴承挡圈（6）位于密封轴套（8）与轴承（3）之间。

5.根据权利要求1-3任一项所述的一种风机的气密封装置，其特征在于：所述储脂槽（1002）位于注油孔（701）处，且所述注油孔（701）的数量为4个。

6.根据权利要求1-3任一项所述的一种风机的气密封装置，其特征在于：叶轮轴（4）的输出端连接有叶轮部（5）。

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